| Last comments - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Interesante producto de Carrocerías A.L.A.1660 viewsCasi todos los modelos protopanorámicos fabricados entre 1973 y 1976 no "pegaron" con la arcaica trompa que ofrecía el chasis Mercedes Benz LO-911. Las amplias ventanillas y las formas con aristas no combinaban bien con el antiguo diseño del frente. Casi siempre, las carrocerías protopanorámicas parecían estar "puestas a la fuerza" sobre este chasis anticuado.
Pero el de Carrocerías A.L.A. fue una de las pocas excepciones al desaguisado estético: el modelo, si bien era un poco chocante a la vista, quedó bastante agradable "vestido" con este frente. La combinación no chocaba tanto, tal vez por tener ventanillas más pequeñas que el protopanorámico promedio. El conjunto parabrisas más cartelera se integró bastante bien a la trompa y el producto quedó interesante, con líneas modernas bien combinadas con el antiguo diseño de Mercedes Benz.06/30/14 at 12:21busarg: Exacto, Marcelo. La luneta era más alta.
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Interesante producto de Carrocerías A.L.A.1660 viewsCasi todos los modelos protopanorámicos fabricados entre 1973 y 1976 no "pegaron" con la arcaica trompa que ofrecía el chasis Mercedes Benz LO-911. Las amplias ventanillas y las formas con aristas no combinaban bien con el antiguo diseño del frente. Casi siempre, las carrocerías protopanorámicas parecían estar "puestas a la fuerza" sobre este chasis anticuado.
Pero el de Carrocerías A.L.A. fue una de las pocas excepciones al desaguisado estético: el modelo, si bien era un poco chocante a la vista, quedó bastante agradable "vestido" con este frente. La combinación no chocaba tanto, tal vez por tener ventanillas más pequeñas que el protopanorámico promedio. El conjunto parabrisas más cartelera se integró bastante bien a la trompa y el producto quedó interesante, con líneas modernas bien combinadas con el antiguo diseño de Mercedes Benz.06/30/14 at 12:17MARCELOLEAL: Este modelo de ALA era el que la luneta no termina...
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Interesante producto de Carrocerías A.L.A.1660 viewsCasi todos los modelos protopanorámicos fabricados entre 1973 y 1976 no "pegaron" con la arcaica trompa que ofrecía el chasis Mercedes Benz LO-911. Las amplias ventanillas y las formas con aristas no combinaban bien con el antiguo diseño del frente. Casi siempre, las carrocerías protopanorámicas parecían estar "puestas a la fuerza" sobre este chasis anticuado.
Pero el de Carrocerías A.L.A. fue una de las pocas excepciones al desaguisado estético: el modelo, si bien era un poco chocante a la vista, quedó bastante agradable "vestido" con este frente. La combinación no chocaba tanto, tal vez por tener ventanillas más pequeñas que el protopanorámico promedio. El conjunto parabrisas más cartelera se integró bastante bien a la trompa y el producto quedó interesante, con líneas modernas bien combinadas con el antiguo diseño de Mercedes Benz.06/30/14 at 12:01Luis Alberto Nessi: En la 101 solamente estaba el interno 23, TDO tuvo...
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Interesante producto de Carrocerías A.L.A.1660 viewsCasi todos los modelos protopanorámicos fabricados entre 1973 y 1976 no "pegaron" con la arcaica trompa que ofrecía el chasis Mercedes Benz LO-911. Las amplias ventanillas y las formas con aristas no combinaban bien con el antiguo diseño del frente. Casi siempre, las carrocerías protopanorámicas parecían estar "puestas a la fuerza" sobre este chasis anticuado.
Pero el de Carrocerías A.L.A. fue una de las pocas excepciones al desaguisado estético: el modelo, si bien era un poco chocante a la vista, quedó bastante agradable "vestido" con este frente. La combinación no chocaba tanto, tal vez por tener ventanillas más pequeñas que el protopanorámico promedio. El conjunto parabrisas más cartelera se integró bastante bien a la trompa y el producto quedó interesante, con líneas modernas bien combinadas con el antiguo diseño de Mercedes Benz.06/30/14 at 10:21hugo zapiola: En la 133 habia 2 con esta carroceria con 911
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Interesante producto de Carrocerías A.L.A.1660 viewsCasi todos los modelos protopanorámicos fabricados entre 1973 y 1976 no "pegaron" con la arcaica trompa que ofrecía el chasis Mercedes Benz LO-911. Las amplias ventanillas y las formas con aristas no combinaban bien con el antiguo diseño del frente. Casi siempre, las carrocerías protopanorámicas parecían estar "puestas a la fuerza" sobre este chasis anticuado.
Pero el de Carrocerías A.L.A. fue una de las pocas excepciones al desaguisado estético: el modelo, si bien era un poco chocante a la vista, quedó bastante agradable "vestido" con este frente. La combinación no chocaba tanto, tal vez por tener ventanillas más pequeñas que el protopanorámico promedio. El conjunto parabrisas más cartelera se integró bastante bien a la trompa y el producto quedó interesante, con líneas modernas bien combinadas con el antiguo diseño de Mercedes Benz.06/30/14 at 10:20Carmelo: A mi gusto buena conjunción, la 53 (213) tuvo con ...
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Interesante producto de Carrocerías A.L.A.1660 viewsCasi todos los modelos protopanorámicos fabricados entre 1973 y 1976 no "pegaron" con la arcaica trompa que ofrecía el chasis Mercedes Benz LO-911. Las amplias ventanillas y las formas con aristas no combinaban bien con el antiguo diseño del frente. Casi siempre, las carrocerías protopanorámicas parecían estar "puestas a la fuerza" sobre este chasis anticuado.
Pero el de Carrocerías A.L.A. fue una de las pocas excepciones al desaguisado estético: el modelo, si bien era un poco chocante a la vista, quedó bastante agradable "vestido" con este frente. La combinación no chocaba tanto, tal vez por tener ventanillas más pequeñas que el protopanorámico promedio. El conjunto parabrisas más cartelera se integró bastante bien a la trompa y el producto quedó interesante, con líneas modernas bien combinadas con el antiguo diseño de Mercedes Benz.06/30/14 at 10:16almafuerteymas: Que buena foto!!una belleza este coche.
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Interesante producto de Carrocerías A.L.A.1660 viewsCasi todos los modelos protopanorámicos fabricados entre 1973 y 1976 no "pegaron" con la arcaica trompa que ofrecía el chasis Mercedes Benz LO-911. Las amplias ventanillas y las formas con aristas no combinaban bien con el antiguo diseño del frente. Casi siempre, las carrocerías protopanorámicas parecían estar "puestas a la fuerza" sobre este chasis anticuado.
Pero el de Carrocerías A.L.A. fue una de las pocas excepciones al desaguisado estético: el modelo, si bien era un poco chocante a la vista, quedó bastante agradable "vestido" con este frente. La combinación no chocaba tanto, tal vez por tener ventanillas más pequeñas que el protopanorámico promedio. El conjunto parabrisas más cartelera se integró bastante bien a la trompa y el producto quedó interesante, con líneas modernas bien combinadas con el antiguo diseño de Mercedes Benz.06/30/14 at 10:12juan1513: Las ventanillas eran relativamente pequeñas, en co...
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Interesante producto de Carrocerías A.L.A.1660 viewsCasi todos los modelos protopanorámicos fabricados entre 1973 y 1976 no "pegaron" con la arcaica trompa que ofrecía el chasis Mercedes Benz LO-911. Las amplias ventanillas y las formas con aristas no combinaban bien con el antiguo diseño del frente. Casi siempre, las carrocerías protopanorámicas parecían estar "puestas a la fuerza" sobre este chasis anticuado.
Pero el de Carrocerías A.L.A. fue una de las pocas excepciones al desaguisado estético: el modelo, si bien era un poco chocante a la vista, quedó bastante agradable "vestido" con este frente. La combinación no chocaba tanto, tal vez por tener ventanillas más pequeñas que el protopanorámico promedio. El conjunto parabrisas más cartelera se integró bastante bien a la trompa y el producto quedó interesante, con líneas modernas bien combinadas con el antiguo diseño de Mercedes Benz.06/30/14 at 10:12carlos sueiro: Fué la que más me gustó sobre LO911.
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Un frente inconfundible (XIX)1607 viewsLa forma redondeada de la cartelera luminosa de destinos y lo pequeño de sus parabrisas no nos deja lugar a dudas: estamos en presencia de un colectivo carrozado por Alcorta, en los tempranos '60.
Este modelo de colectivo fue un verdadero clásico y muy visto, sobre todo con chasis Bedford, aunque también conocemos ejemplares sobre chasis menos usuales, como los de la línea Chrysler (Dodge, Desoto y Fargo)
Pertenece a la entonces pequeña empresa Almafuerte, que a comienzos de los '70 solo explotaba la línea 622 comunal de la Matanza, que posteriormente y gracias a alargues se "provincializaron" algunos de sus ramales y dieron lugar a la creación de las líneas 218, 284, 325 y 378, que aún hoy explota.06/20/14 at 12:13MARCELOLEAL: Luis. Creo que la mejor jugada de Almafuerte, fue ...
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Un frente inconfundible (XIX)1607 viewsLa forma redondeada de la cartelera luminosa de destinos y lo pequeño de sus parabrisas no nos deja lugar a dudas: estamos en presencia de un colectivo carrozado por Alcorta, en los tempranos '60.
Este modelo de colectivo fue un verdadero clásico y muy visto, sobre todo con chasis Bedford, aunque también conocemos ejemplares sobre chasis menos usuales, como los de la línea Chrysler (Dodge, Desoto y Fargo)
Pertenece a la entonces pequeña empresa Almafuerte, que a comienzos de los '70 solo explotaba la línea 622 comunal de la Matanza, que posteriormente y gracias a alargues se "provincializaron" algunos de sus ramales y dieron lugar a la creación de las líneas 218, 284, 325 y 378, que aún hoy explota.06/20/14 at 09:15LUIS ESPINOSA: Entiendo que en la década pasada no tuvo un buen p...
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Otro "clasicazo" de Transporte Ideal San Justo1536 viewsMuchos componentes de la tradicional empresa Transporte Ideal San Justo prefirieron los productos de Carrocerías Alcorta a la hora de comprar unidades nuevas. Desde mediados de los '60 hasta entrados los '80, llegaron muchos ejemplares, sobre diferentes chasis.
Aquí vemos a uno de los modelos más conocidos dentro de esta empresa, el fabricado entre 1967 y 1974. En este caso, lo datamos entre 1970 y 1971, aproximadamente. Se encuentra al servicio de la línea comunal 621, ex "C", con su tradicional (y poco útil) leyenda de la cartelera luminosa de destinos, que durante años declaró que unía "Ramos" con "Mejía"06/19/14 at 00:31hector-cachito: Ojalá volvieran a estos colores.
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Otro "clasicazo" de Transporte Ideal San Justo1536 viewsMuchos componentes de la tradicional empresa Transporte Ideal San Justo prefirieron los productos de Carrocerías Alcorta a la hora de comprar unidades nuevas. Desde mediados de los '60 hasta entrados los '80, llegaron muchos ejemplares, sobre diferentes chasis.
Aquí vemos a uno de los modelos más conocidos dentro de esta empresa, el fabricado entre 1967 y 1974. En este caso, lo datamos entre 1970 y 1971, aproximadamente. Se encuentra al servicio de la línea comunal 621, ex "C", con su tradicional (y poco útil) leyenda de la cartelera luminosa de destinos, que durante años declaró que unía "Ramos" con "Mejía"06/18/14 at 16:14Carlos_5576: ... que viene a ser algo así como el "dúo&quo...
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Otro "clasicazo" de Transporte Ideal San Justo1536 viewsMuchos componentes de la tradicional empresa Transporte Ideal San Justo prefirieron los productos de Carrocerías Alcorta a la hora de comprar unidades nuevas. Desde mediados de los '60 hasta entrados los '80, llegaron muchos ejemplares, sobre diferentes chasis.
Aquí vemos a uno de los modelos más conocidos dentro de esta empresa, el fabricado entre 1967 y 1974. En este caso, lo datamos entre 1970 y 1971, aproximadamente. Se encuentra al servicio de la línea comunal 621, ex "C", con su tradicional (y poco útil) leyenda de la cartelera luminosa de destinos, que durante años declaró que unía "Ramos" con "Mejía"06/18/14 at 15:57paplos: la cartelera con sus clásicos destinos:"RAMOS...
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Otro "clasicazo" de Transporte Ideal San Justo1536 viewsMuchos componentes de la tradicional empresa Transporte Ideal San Justo prefirieron los productos de Carrocerías Alcorta a la hora de comprar unidades nuevas. Desde mediados de los '60 hasta entrados los '80, llegaron muchos ejemplares, sobre diferentes chasis.
Aquí vemos a uno de los modelos más conocidos dentro de esta empresa, el fabricado entre 1967 y 1974. En este caso, lo datamos entre 1970 y 1971, aproximadamente. Se encuentra al servicio de la línea comunal 621, ex "C", con su tradicional (y poco útil) leyenda de la cartelera luminosa de destinos, que durante años declaró que unía "Ramos" con "Mejía"06/18/14 at 13:11RAD1981: Si, totalmente, un clásico del oeste. Todo eso, si...
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Otro "clasicazo" de Transporte Ideal San Justo1536 viewsMuchos componentes de la tradicional empresa Transporte Ideal San Justo prefirieron los productos de Carrocerías Alcorta a la hora de comprar unidades nuevas. Desde mediados de los '60 hasta entrados los '80, llegaron muchos ejemplares, sobre diferentes chasis.
Aquí vemos a uno de los modelos más conocidos dentro de esta empresa, el fabricado entre 1967 y 1974. En este caso, lo datamos entre 1970 y 1971, aproximadamente. Se encuentra al servicio de la línea comunal 621, ex "C", con su tradicional (y poco útil) leyenda de la cartelera luminosa de destinos, que durante años declaró que unía "Ramos" con "Mejía"06/18/14 at 12:17busarg: Es así, sin duda alguna, éstos son los mejores col...
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