| Last comments - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Acertijo interesante1167 viewsAsí, mirado así nomás, este simpático "Chivito" de 1946 carrozado por El Cóndor aparenta ser un coche más de la línea 196, la actual 96. Pero les dejamos una pregunta para que piensen un poquito: ¿Es, o no es?
Nosotros podemos decir que no, que no es un actual 96. Y nuestros amigos también: dos de ellos dedujeron correctamente a la línea que está afectada esta unidad: es a los servicios cortos (de allí la "C" que se ve en el parabrisas izquierdo) que luego se transformaron en una línea que primero se denominó "C" y luego como 621, a partir del 2 de enero de 1969. Posteriormente, uno de los ramales se provincializó y recibió el número 205.
Felicitamos a nuestros amigos Flagg y Carlos_5576 por su sagacidad...11/04/14 at 10:28Flagg: La letra c que tiene en el parabrisas indica que e...
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504 + 81 = 6262371 viewsLa ecuación no da, por más vueltas que le demos, pero en este colectivo sí. Explicamos el porqué:
La empresa El Triunfo era la prestataria de la línea 504 comunal del partido de Moreno y era la heredera de la añosa empresa La Aurora, que tuvo a su cargo la línea 500. Tras la caída de La Aurora, varios componentes formaron El Triunfo, se hicieron cargo de unos pocos recorridos y salieron a trabajar, pero a fines de los '70 su concesión fue caducada.
Con empresa y todo se fueron a La Matanza, a formar una línea nueva. Al mismo tiempo caducaba la línea 81 nacional, y algunos componentes fueron invitados a integrarse a la 626. Como los colores eran los mismos que los originales de El Triunfo, no hizo falta ni repintar los coches.
La unidad de la foto provino de la línea 81 y fue una de las últimas que circuló, ya en la etapa de Línea 81 S.A. Esta 626 duró poco tiempo, debido al escaso volumen de pasaje y los malos caminos que debía recorrer.09/18/14 at 11:58GiorgioMardel: Y acá también, si incluimos el burlete. Pero sí, l...
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Día temático 14 - Viejas empresas del Gran Buenos Aires (II)1480 viewsPara los que gustan de líneas de ésas que son impredecibles, cuya flota es heterogénea, con unidades raras y en algunos casos vetustas, la línea 670 original, la prestada por la empresa 5 de Diciembre, se presenta como paradigmática. Ir por San Martín y cruzársela era más que interesante, por la mezcla de modelos y épocas que presentaba.
Esta foto nos presenta a un coche típico de la segunda mitad de los '80. Ya con años encima, el esquema de pintura de la época, con la franja roja más ancha y los cortes negro y blanco más visibles y el número al costado nos indican que circulaba en la fracción temporal que indicamos. Es muy probable que haya llegado a los '90, también.
Es un producto de Carrocerías El Indio, fabricado en 1977. Su styling nos indica inequívocamente el año de fabricación.09/17/14 at 21:01LW5DLN: Con este coche tengo una duda. Uno igual fue el in...
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Día temático 14 - Viejas empresas del Gran Buenos Aires (II)1480 viewsPara los que gustan de líneas de ésas que son impredecibles, cuya flota es heterogénea, con unidades raras y en algunos casos vetustas, la línea 670 original, la prestada por la empresa 5 de Diciembre, se presenta como paradigmática. Ir por San Martín y cruzársela era más que interesante, por la mezcla de modelos y épocas que presentaba.
Esta foto nos presenta a un coche típico de la segunda mitad de los '80. Ya con años encima, el esquema de pintura de la época, con la franja roja más ancha y los cortes negro y blanco más visibles y el número al costado nos indican que circulaba en la fracción temporal que indicamos. Es muy probable que haya llegado a los '90, también.
Es un producto de Carrocerías El Indio, fabricado en 1977. Su styling nos indica inequívocamente el año de fabricación.09/17/14 at 19:10peco: Si, como dice andres691, aquí en Santa Fe hay una ...
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Día temático 14 - Viejas empresas del Gran Buenos Aires (II)1480 viewsPara los que gustan de líneas de ésas que son impredecibles, cuya flota es heterogénea, con unidades raras y en algunos casos vetustas, la línea 670 original, la prestada por la empresa 5 de Diciembre, se presenta como paradigmática. Ir por San Martín y cruzársela era más que interesante, por la mezcla de modelos y épocas que presentaba.
Esta foto nos presenta a un coche típico de la segunda mitad de los '80. Ya con años encima, el esquema de pintura de la época, con la franja roja más ancha y los cortes negro y blanco más visibles y el número al costado nos indican que circulaba en la fracción temporal que indicamos. Es muy probable que haya llegado a los '90, también.
Es un producto de Carrocerías El Indio, fabricado en 1977. Su styling nos indica inequívocamente el año de fabricación.09/17/14 at 13:33saranditown: Es tal cual dice la descripción de la foto. Esta l...
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Día temático 14 - Viejas empresas del Gran Buenos Aires (II)1480 viewsPara los que gustan de líneas de ésas que son impredecibles, cuya flota es heterogénea, con unidades raras y en algunos casos vetustas, la línea 670 original, la prestada por la empresa 5 de Diciembre, se presenta como paradigmática. Ir por San Martín y cruzársela era más que interesante, por la mezcla de modelos y épocas que presentaba.
Esta foto nos presenta a un coche típico de la segunda mitad de los '80. Ya con años encima, el esquema de pintura de la época, con la franja roja más ancha y los cortes negro y blanco más visibles y el número al costado nos indican que circulaba en la fracción temporal que indicamos. Es muy probable que haya llegado a los '90, también.
Es un producto de Carrocerías El Indio, fabricado en 1977. Su styling nos indica inequívocamente el año de fabricación.09/17/14 at 12:52andres691: hay un coche como este el cual al amigo Peco me co...
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Día temático 14 - Viejas empresas del Gran Buenos Aires (II)1480 viewsPara los que gustan de líneas de ésas que son impredecibles, cuya flota es heterogénea, con unidades raras y en algunos casos vetustas, la línea 670 original, la prestada por la empresa 5 de Diciembre, se presenta como paradigmática. Ir por San Martín y cruzársela era más que interesante, por la mezcla de modelos y épocas que presentaba.
Esta foto nos presenta a un coche típico de la segunda mitad de los '80. Ya con años encima, el esquema de pintura de la época, con la franja roja más ancha y los cortes negro y blanco más visibles y el número al costado nos indican que circulaba en la fracción temporal que indicamos. Es muy probable que haya llegado a los '90, también.
Es un producto de Carrocerías El Indio, fabricado en 1977. Su styling nos indica inequívocamente el año de fabricación.09/17/14 at 12:17Luis Alberto Nessi: Ahora Diagonal 69, de momento clausurada por el en...
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Día temático 14 - Viejas empresas del Gran Buenos Aires (II)1480 viewsPara los que gustan de líneas de ésas que son impredecibles, cuya flota es heterogénea, con unidades raras y en algunos casos vetustas, la línea 670 original, la prestada por la empresa 5 de Diciembre, se presenta como paradigmática. Ir por San Martín y cruzársela era más que interesante, por la mezcla de modelos y épocas que presentaba.
Esta foto nos presenta a un coche típico de la segunda mitad de los '80. Ya con años encima, el esquema de pintura de la época, con la franja roja más ancha y los cortes negro y blanco más visibles y el número al costado nos indican que circulaba en la fracción temporal que indicamos. Es muy probable que haya llegado a los '90, también.
Es un producto de Carrocerías El Indio, fabricado en 1977. Su styling nos indica inequívocamente el año de fabricación.09/17/14 at 12:12MARCELOLEAL: Que bueno que Varguitas siga llevándote de éstas f...
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Día temático 14 - Viejas empresas del Gran Buenos Aires (II)1480 viewsPara los que gustan de líneas de ésas que son impredecibles, cuya flota es heterogénea, con unidades raras y en algunos casos vetustas, la línea 670 original, la prestada por la empresa 5 de Diciembre, se presenta como paradigmática. Ir por San Martín y cruzársela era más que interesante, por la mezcla de modelos y épocas que presentaba.
Esta foto nos presenta a un coche típico de la segunda mitad de los '80. Ya con años encima, el esquema de pintura de la época, con la franja roja más ancha y los cortes negro y blanco más visibles y el número al costado nos indican que circulaba en la fracción temporal que indicamos. Es muy probable que haya llegado a los '90, también.
Es un producto de Carrocerías El Indio, fabricado en 1977. Su styling nos indica inequívocamente el año de fabricación.09/17/14 at 09:52ancampodonico: Muy buena foto de la 5 de Diciembre, sacada en la ...
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El viejo "depósito de antigüedades" de La Vecinal de Matanza2133 viewsAdemás de explotar las líneas nacionales 155 y 180, la hoy pujante empresa La Vecinal de Matanza conservó pisos comunales dentro del partido de La Matanza, que explota bajo el número 630.
Si bien hoy posee unidades que están a la par de las que garantizan las prestaciones de las líneas nacionales, históricamente allí iban a parar las que se radiaban de las principales. Se mezclaban coches ya algo antiguos, con algunos más menos recientes "jubilados" de la 180.
Aquí tenemos un buen ejemplo. Este "OH" carrozado por La Favorita circuló años y años en las líneas nacionales, pero sus últimos tiempos en la empresa los pasó en la 630, hasta que otro coche "menos antiguo" lo hizo desaparecer definitivamente de la flota de la empresa.
Hoy, la 630 luce "joven" como nunca antes, con unidades tan recientes como las que entran a la ciudad de Buenos Aires09/04/14 at 14:46geb: Las municipales de Tres de Febrero fueron renumera...
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El viejo "depósito de antigüedades" de La Vecinal de Matanza2133 viewsAdemás de explotar las líneas nacionales 155 y 180, la hoy pujante empresa La Vecinal de Matanza conservó pisos comunales dentro del partido de La Matanza, que explota bajo el número 630.
Si bien hoy posee unidades que están a la par de las que garantizan las prestaciones de las líneas nacionales, históricamente allí iban a parar las que se radiaban de las principales. Se mezclaban coches ya algo antiguos, con algunos más menos recientes "jubilados" de la 180.
Aquí tenemos un buen ejemplo. Este "OH" carrozado por La Favorita circuló años y años en las líneas nacionales, pero sus últimos tiempos en la empresa los pasó en la 630, hasta que otro coche "menos antiguo" lo hizo desaparecer definitivamente de la flota de la empresa.
Hoy, la 630 luce "joven" como nunca antes, con unidades tan recientes como las que entran a la ciudad de Buenos Aires09/04/14 at 14:22MAPTBA: El presidente (bah, el usurpador de la presidencia...
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El viejo "depósito de antigüedades" de La Vecinal de Matanza2133 viewsAdemás de explotar las líneas nacionales 155 y 180, la hoy pujante empresa La Vecinal de Matanza conservó pisos comunales dentro del partido de La Matanza, que explota bajo el número 630.
Si bien hoy posee unidades que están a la par de las que garantizan las prestaciones de las líneas nacionales, históricamente allí iban a parar las que se radiaban de las principales. Se mezclaban coches ya algo antiguos, con algunos más menos recientes "jubilados" de la 180.
Aquí tenemos un buen ejemplo. Este "OH" carrozado por La Favorita circuló años y años en las líneas nacionales, pero sus últimos tiempos en la empresa los pasó en la 630, hasta que otro coche "menos antiguo" lo hizo desaparecer definitivamente de la flota de la empresa.
Hoy, la 630 luce "joven" como nunca antes, con unidades tan recientes como las que entran a la ciudad de Buenos Aires09/04/14 at 13:41jca28: Si aún vive el presidente argentino que gobernaba ...
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El viejo "depósito de antigüedades" de La Vecinal de Matanza2133 viewsAdemás de explotar las líneas nacionales 155 y 180, la hoy pujante empresa La Vecinal de Matanza conservó pisos comunales dentro del partido de La Matanza, que explota bajo el número 630.
Si bien hoy posee unidades que están a la par de las que garantizan las prestaciones de las líneas nacionales, históricamente allí iban a parar las que se radiaban de las principales. Se mezclaban coches ya algo antiguos, con algunos más menos recientes "jubilados" de la 180.
Aquí tenemos un buen ejemplo. Este "OH" carrozado por La Favorita circuló años y años en las líneas nacionales, pero sus últimos tiempos en la empresa los pasó en la 630, hasta que otro coche "menos antiguo" lo hizo desaparecer definitivamente de la flota de la empresa.
Hoy, la 630 luce "joven" como nunca antes, con unidades tan recientes como las que entran a la ciudad de Buenos Aires09/04/14 at 13:34busarg: Yo creo que dejaron a los partidos de Merlo, Moren...
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El viejo "depósito de antigüedades" de La Vecinal de Matanza2133 viewsAdemás de explotar las líneas nacionales 155 y 180, la hoy pujante empresa La Vecinal de Matanza conservó pisos comunales dentro del partido de La Matanza, que explota bajo el número 630.
Si bien hoy posee unidades que están a la par de las que garantizan las prestaciones de las líneas nacionales, históricamente allí iban a parar las que se radiaban de las principales. Se mezclaban coches ya algo antiguos, con algunos más menos recientes "jubilados" de la 180.
Aquí tenemos un buen ejemplo. Este "OH" carrozado por La Favorita circuló años y años en las líneas nacionales, pero sus últimos tiempos en la empresa los pasó en la 630, hasta que otro coche "menos antiguo" lo hizo desaparecer definitivamente de la flota de la empresa.
Hoy, la 630 luce "joven" como nunca antes, con unidades tan recientes como las que entran a la ciudad de Buenos Aires09/04/14 at 12:37geb: Acerca del rango asignado al partido de Avellaneda...
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El viejo "depósito de antigüedades" de La Vecinal de Matanza2133 viewsAdemás de explotar las líneas nacionales 155 y 180, la hoy pujante empresa La Vecinal de Matanza conservó pisos comunales dentro del partido de La Matanza, que explota bajo el número 630.
Si bien hoy posee unidades que están a la par de las que garantizan las prestaciones de las líneas nacionales, históricamente allí iban a parar las que se radiaban de las principales. Se mezclaban coches ya algo antiguos, con algunos más menos recientes "jubilados" de la 180.
Aquí tenemos un buen ejemplo. Este "OH" carrozado por La Favorita circuló años y años en las líneas nacionales, pero sus últimos tiempos en la empresa los pasó en la 630, hasta que otro coche "menos antiguo" lo hizo desaparecer definitivamente de la flota de la empresa.
Hoy, la 630 luce "joven" como nunca antes, con unidades tan recientes como las que entran a la ciudad de Buenos Aires09/04/14 at 12:02MAPTBA: Yo creo que a La Matanza le tocó 610 a 629 (de hec...
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