| Last comments - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Línea 643 - Su efímero primer número1422 viewsLa línea a la que conocimos como 643 "moronera" se escindió de la 2 (luego 631) en noviembre de 1967. Se la numeró 22 pero no por una cuestión ordinal, si no porque era la segunda línea 2 (o sea "dos-dos")
Pero el 2 de enero de 1969 se reordenó la numeración de todas las líneas del Area Metropolitana y le tocó en suerte el 643, por lo cual el viejo 22 duró muy poco, alrededor de un año y dos meses.
Por eso, considerábamos que era difícil la consecución de imágenes de la 643 con el número "dos-dos", pero por suerte fue difícil, pero no imposible.
Este "1112" carrozado por San Juan con ventanillas "tipo A.L.A." nos muestra la numeración primitiva, que se mantuvo por tan poquito tiempo. Renumerado como correspondía, este coche circuló hasta finales de la década de 1970.05/12/15 at 11:34MARCELOLEAL: Ale: hubo una de TDO también de 4 líneas (creo de ...
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Línea 643 - Su efímero primer número1422 viewsLa línea a la que conocimos como 643 "moronera" se escindió de la 2 (luego 631) en noviembre de 1967. Se la numeró 22 pero no por una cuestión ordinal, si no porque era la segunda línea 2 (o sea "dos-dos")
Pero el 2 de enero de 1969 se reordenó la numeración de todas las líneas del Area Metropolitana y le tocó en suerte el 643, por lo cual el viejo 22 duró muy poco, alrededor de un año y dos meses.
Por eso, considerábamos que era difícil la consecución de imágenes de la 643 con el número "dos-dos", pero por suerte fue difícil, pero no imposible.
Este "1112" carrozado por San Juan con ventanillas "tipo A.L.A." nos muestra la numeración primitiva, que se mantuvo por tan poquito tiempo. Renumerado como correspondía, este coche circuló hasta finales de la década de 1970.05/12/15 at 10:13geb: Si no me equivoco, la cuarta línea dice 'R.DAR...
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Línea 643 - Su efímero primer número1422 viewsLa línea a la que conocimos como 643 "moronera" se escindió de la 2 (luego 631) en noviembre de 1967. Se la numeró 22 pero no por una cuestión ordinal, si no porque era la segunda línea 2 (o sea "dos-dos")
Pero el 2 de enero de 1969 se reordenó la numeración de todas las líneas del Area Metropolitana y le tocó en suerte el 643, por lo cual el viejo 22 duró muy poco, alrededor de un año y dos meses.
Por eso, considerábamos que era difícil la consecución de imágenes de la 643 con el número "dos-dos", pero por suerte fue difícil, pero no imposible.
Este "1112" carrozado por San Juan con ventanillas "tipo A.L.A." nos muestra la numeración primitiva, que se mantuvo por tan poquito tiempo. Renumerado como correspondía, este coche circuló hasta finales de la década de 1970.05/12/15 at 09:42Gaston C.: Que foton!!!! como cuando juntabamos figuritas... ...
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Línea 643 - Su efímero primer número1422 viewsLa línea a la que conocimos como 643 "moronera" se escindió de la 2 (luego 631) en noviembre de 1967. Se la numeró 22 pero no por una cuestión ordinal, si no porque era la segunda línea 2 (o sea "dos-dos")
Pero el 2 de enero de 1969 se reordenó la numeración de todas las líneas del Area Metropolitana y le tocó en suerte el 643, por lo cual el viejo 22 duró muy poco, alrededor de un año y dos meses.
Por eso, considerábamos que era difícil la consecución de imágenes de la 643 con el número "dos-dos", pero por suerte fue difícil, pero no imposible.
Este "1112" carrozado por San Juan con ventanillas "tipo A.L.A." nos muestra la numeración primitiva, que se mantuvo por tan poquito tiempo. Renumerado como correspondía, este coche circuló hasta finales de la década de 1970.05/12/15 at 09:28busarg: ¡Cierto! Debe de haber sido una de las carteleras ...
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Línea 643 - Su efímero primer número1422 viewsLa línea a la que conocimos como 643 "moronera" se escindió de la 2 (luego 631) en noviembre de 1967. Se la numeró 22 pero no por una cuestión ordinal, si no porque era la segunda línea 2 (o sea "dos-dos")
Pero el 2 de enero de 1969 se reordenó la numeración de todas las líneas del Area Metropolitana y le tocó en suerte el 643, por lo cual el viejo 22 duró muy poco, alrededor de un año y dos meses.
Por eso, considerábamos que era difícil la consecución de imágenes de la 643 con el número "dos-dos", pero por suerte fue difícil, pero no imposible.
Este "1112" carrozado por San Juan con ventanillas "tipo A.L.A." nos muestra la numeración primitiva, que se mantuvo por tan poquito tiempo. Renumerado como correspondía, este coche circuló hasta finales de la década de 1970.05/12/15 at 09:24MOTORHOMEMASTER: Que lindo colectivo, pero sin patente? Para los am...
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"El agua y el aceite" en cuestión de esquemas de pintura2095 viewsHay cosas que a nuestro criterio son como el agua y el aceite: no pueden mezclarse. Esta toma explica adonde queremos llegar, en este caso: aquí vemos un colectivo de diseño antiguo con cortes de pintura de estilo moderno. Pese a que en este caso el resultado no es tan desagradable, no termina de "pegar" por las líneas antiguas de la unidad y lo moderno del corte, que no quedaba mal en unidades de diseños recientes.
En el caso del 670 de la foto no queda mal, pero en otros arruinaron lindos diseños clásicos05/12/15 at 01:30geb: Linda la 670 para un poco de chillout a la vuelta ...
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"El agua y el aceite" en cuestión de esquemas de pintura2095 viewsHay cosas que a nuestro criterio son como el agua y el aceite: no pueden mezclarse. Esta toma explica adonde queremos llegar, en este caso: aquí vemos un colectivo de diseño antiguo con cortes de pintura de estilo moderno. Pese a que en este caso el resultado no es tan desagradable, no termina de "pegar" por las líneas antiguas de la unidad y lo moderno del corte, que no quedaba mal en unidades de diseños recientes.
En el caso del 670 de la foto no queda mal, pero en otros arruinaron lindos diseños clásicos05/12/15 at 00:49ancampodonico: Pablo, Fiddo1955 tiene que ser Guillermo Framil.
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"El agua y el aceite" en cuestión de esquemas de pintura2095 viewsHay cosas que a nuestro criterio son como el agua y el aceite: no pueden mezclarse. Esta toma explica adonde queremos llegar, en este caso: aquí vemos un colectivo de diseño antiguo con cortes de pintura de estilo moderno. Pese a que en este caso el resultado no es tan desagradable, no termina de "pegar" por las líneas antiguas de la unidad y lo moderno del corte, que no quedaba mal en unidades de diseños recientes.
En el caso del 670 de la foto no queda mal, pero en otros arruinaron lindos diseños clásicos05/11/15 at 23:06MarianoC: También vi escrito en una ramalera "Iturraste...
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"El agua y el aceite" en cuestión de esquemas de pintura2095 viewsHay cosas que a nuestro criterio son como el agua y el aceite: no pueden mezclarse. Esta toma explica adonde queremos llegar, en este caso: aquí vemos un colectivo de diseño antiguo con cortes de pintura de estilo moderno. Pese a que en este caso el resultado no es tan desagradable, no termina de "pegar" por las líneas antiguas de la unidad y lo moderno del corte, que no quedaba mal en unidades de diseños recientes.
En el caso del 670 de la foto no queda mal, pero en otros arruinaron lindos diseños clásicos05/11/15 at 22:27Luis Alberto Nessi: Horror ortográfico en la 670: Hoy vi al int. 654 c...
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Parece nuevito...1406 viewsNo sabemos si este colectivo fue adquirido cero kilómetro o no para la línea 630 comunal de Morón, que bien conocemos en este espacio. Está tan bien pintado y decorado, que no parece una unidad vieja repintada o reacondicionada, más bien parece un coche nuevo, algo no muy frecuente de ver en esta línea.
Lo vemos con sus colores originales, con techo amarillo en lugar del blanco que ya hemos visto en varias fotos, adoptado en sus últimos tiempos antes del derrumbe final. Su carrocería es El Detalle, un clásico de la época, fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-911 entre 1969 y 1970.05/09/15 at 11:41MARCELOLEAL: Una de las fotos mas lindas (sino las mas linda) q...
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Un frente... difícil de identificar (IV)1592 viewsSi bien este frente por un lado es característico e inconfundible (Carrocerías El Detalle lo implementó en sus unidades fabricadas sobre chasis con trompa entre 1979 y 1987) cuesta distinguir entre los primeros de 1979, cuyo salón llevaba las ventanillas clásicas inclinadas hacia adelante, y los fabricados de fines de 1979 en adelante, con las nuevas ventanillas rectas y "superpanorámicas" tan conocidas en sus productos "ochentosos"
En este caso es fácil identificarlo con seguridad, porque dentro del salón se ven las ventanillas clásicas e inclinadas, con la sección fija ubicada arriba. El problema se suscita en las fotos donde no se las puede individualizar.
El coche pertenece a la línea 670 comunal de San Martín, la clásica gris tan recordada y atractiva gracias a la diversidad de su flota.05/09/15 at 11:12busarg: Se vieron muchísimo estos Detalles, pero sobre tod...
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Un frente... difícil de identificar (IV)1592 viewsSi bien este frente por un lado es característico e inconfundible (Carrocerías El Detalle lo implementó en sus unidades fabricadas sobre chasis con trompa entre 1979 y 1987) cuesta distinguir entre los primeros de 1979, cuyo salón llevaba las ventanillas clásicas inclinadas hacia adelante, y los fabricados de fines de 1979 en adelante, con las nuevas ventanillas rectas y "superpanorámicas" tan conocidas en sus productos "ochentosos"
En este caso es fácil identificarlo con seguridad, porque dentro del salón se ven las ventanillas clásicas e inclinadas, con la sección fija ubicada arriba. El problema se suscita en las fotos donde no se las puede individualizar.
El coche pertenece a la línea 670 comunal de San Martín, la clásica gris tan recordada y atractiva gracias a la diversidad de su flota.05/09/15 at 11:10MARCELOLEAL: Una de las carroceras que mas se vio en la 670 o m...
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Parece nuevito...1406 viewsNo sabemos si este colectivo fue adquirido cero kilómetro o no para la línea 630 comunal de Morón, que bien conocemos en este espacio. Está tan bien pintado y decorado, que no parece una unidad vieja repintada o reacondicionada, más bien parece un coche nuevo, algo no muy frecuente de ver en esta línea.
Lo vemos con sus colores originales, con techo amarillo en lugar del blanco que ya hemos visto en varias fotos, adoptado en sus últimos tiempos antes del derrumbe final. Su carrocería es El Detalle, un clásico de la época, fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-911 entre 1969 y 1970.05/07/15 at 22:09busarg: Gracias por el dato, Fer. Parecía nuevo y la sospe...
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Parece nuevito...1406 viewsNo sabemos si este colectivo fue adquirido cero kilómetro o no para la línea 630 comunal de Morón, que bien conocemos en este espacio. Está tan bien pintado y decorado, que no parece una unidad vieja repintada o reacondicionada, más bien parece un coche nuevo, algo no muy frecuente de ver en esta línea.
Lo vemos con sus colores originales, con techo amarillo en lugar del blanco que ya hemos visto en varias fotos, adoptado en sus últimos tiempos antes del derrumbe final. Su carrocería es El Detalle, un clásico de la época, fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-911 entre 1969 y 1970.05/07/15 at 16:52FERNANDO CARNEVALE: Confirmo que esta unidad es 0km. Es más, en la fot...
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Parece nuevito...1406 viewsNo sabemos si este colectivo fue adquirido cero kilómetro o no para la línea 630 comunal de Morón, que bien conocemos en este espacio. Está tan bien pintado y decorado, que no parece una unidad vieja repintada o reacondicionada, más bien parece un coche nuevo, algo no muy frecuente de ver en esta línea.
Lo vemos con sus colores originales, con techo amarillo en lugar del blanco que ya hemos visto en varias fotos, adoptado en sus últimos tiempos antes del derrumbe final. Su carrocería es El Detalle, un clásico de la época, fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-911 entre 1969 y 1970.05/07/15 at 13:44delmanzo gu: COINCIDO CON PECO...
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