| Last comments - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Eran tan comunes... pero no en la 6431640 viewsEstos colectivos, fabricados por Carrocerías El Detalle, fueron uno de los modelos más comunes y corrientes de la primera mitad de los '80. Se fabricaron por cientos y muchísimas empresas de todo el país contaron con ellos. A cada rato podíamos cruzarnos con varios.
Pero en la 643 "moronera" no fue así: hubo unos cuantos coches como éste en su flota, pero casi todos correspondían a la versión terminada por Carrocerías San Miguel, con la luneta más chica y los marcos de las ventanillas sin tintar en negro.
Esta foto nos muestra a la excepción a la regla: este coche es un San Miguel, pero de una rara variante más parecida a los Detalles "de verdad". Así lo indican los marcos tintados y la luneta panorámica. 06/06/15 at 11:39jca28: Coincido con el dueño del Faquito, este debe ser u...
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Eran tan comunes... pero no en la 6431640 viewsEstos colectivos, fabricados por Carrocerías El Detalle, fueron uno de los modelos más comunes y corrientes de la primera mitad de los '80. Se fabricaron por cientos y muchísimas empresas de todo el país contaron con ellos. A cada rato podíamos cruzarnos con varios.
Pero en la 643 "moronera" no fue así: hubo unos cuantos coches como éste en su flota, pero casi todos correspondían a la versión terminada por Carrocerías San Miguel, con la luneta más chica y los marcos de las ventanillas sin tintar en negro.
Esta foto nos muestra a la excepción a la regla: este coche es un San Miguel, pero de una rara variante más parecida a los Detalles "de verdad". Así lo indican los marcos tintados y la luneta panorámica. 06/06/15 at 11:33delmanzo gu: ALE, POR EL CORTE DE PINTURA AL LADO DEL FAROL DE ...
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Eran tan comunes... pero no en la 6431640 viewsEstos colectivos, fabricados por Carrocerías El Detalle, fueron uno de los modelos más comunes y corrientes de la primera mitad de los '80. Se fabricaron por cientos y muchísimas empresas de todo el país contaron con ellos. A cada rato podíamos cruzarnos con varios.
Pero en la 643 "moronera" no fue así: hubo unos cuantos coches como éste en su flota, pero casi todos correspondían a la versión terminada por Carrocerías San Miguel, con la luneta más chica y los marcos de las ventanillas sin tintar en negro.
Esta foto nos muestra a la excepción a la regla: este coche es un San Miguel, pero de una rara variante más parecida a los Detalles "de verdad". Así lo indican los marcos tintados y la luneta panorámica. 06/06/15 at 11:28Carlos_5576: ahhhh así pues sí ! :) no me acordaba de ese &quo...
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Rara unidad de la línea 6432072 viewsA primera vista podemos decir: ¿Qué tiene de raro este coche para calificarlo como tal? La respuesta es: su carrocería.
Este coche de la recordada línea 643 es uno de los que fue ensamblado por El Detalle, pero terminado por Carrocerías San Miguel. Hay dos detalles, valga la redundancia, que lo indican: el primero, sus ventanillas con marcos sin tintar en negro; el segundo, su luneta semiciega, que tiene la forma de la diseñada por San Miguel y no es la panorámica que utilizaba El Detalle.06/06/15 at 11:26busarg: Acá tenés un Detalle/San Miguel, Carlos. Fijate lo...
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Eran tan comunes... pero no en la 6431640 viewsEstos colectivos, fabricados por Carrocerías El Detalle, fueron uno de los modelos más comunes y corrientes de la primera mitad de los '80. Se fabricaron por cientos y muchísimas empresas de todo el país contaron con ellos. A cada rato podíamos cruzarnos con varios.
Pero en la 643 "moronera" no fue así: hubo unos cuantos coches como éste en su flota, pero casi todos correspondían a la versión terminada por Carrocerías San Miguel, con la luneta más chica y los marcos de las ventanillas sin tintar en negro.
Esta foto nos muestra a la excepción a la regla: este coche es un San Miguel, pero de una rara variante más parecida a los Detalles "de verdad". Así lo indican los marcos tintados y la luneta panorámica. 06/06/15 at 11:25busarg: Interesante dato, Fer. Ese detalle (valga la redun...
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Eran tan comunes... pero no en la 6431640 viewsEstos colectivos, fabricados por Carrocerías El Detalle, fueron uno de los modelos más comunes y corrientes de la primera mitad de los '80. Se fabricaron por cientos y muchísimas empresas de todo el país contaron con ellos. A cada rato podíamos cruzarnos con varios.
Pero en la 643 "moronera" no fue así: hubo unos cuantos coches como éste en su flota, pero casi todos correspondían a la versión terminada por Carrocerías San Miguel, con la luneta más chica y los marcos de las ventanillas sin tintar en negro.
Esta foto nos muestra a la excepción a la regla: este coche es un San Miguel, pero de una rara variante más parecida a los Detalles "de verdad". Así lo indican los marcos tintados y la luneta panorámica. 06/06/15 at 11:22Carlos_5576: Qué linda foto !!! y qué carrocería esta, de esas ...
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Eran tan comunes... pero no en la 6431640 viewsEstos colectivos, fabricados por Carrocerías El Detalle, fueron uno de los modelos más comunes y corrientes de la primera mitad de los '80. Se fabricaron por cientos y muchísimas empresas de todo el país contaron con ellos. A cada rato podíamos cruzarnos con varios.
Pero en la 643 "moronera" no fue así: hubo unos cuantos coches como éste en su flota, pero casi todos correspondían a la versión terminada por Carrocerías San Miguel, con la luneta más chica y los marcos de las ventanillas sin tintar en negro.
Esta foto nos muestra a la excepción a la regla: este coche es un San Miguel, pero de una rara variante más parecida a los Detalles "de verdad". Así lo indican los marcos tintados y la luneta panorámica. 06/06/15 at 11:21FERNANDO CARNEVALE: Y hay un "detalle" (valga la redundancia...
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Eran tan comunes... pero no en la 6431640 viewsEstos colectivos, fabricados por Carrocerías El Detalle, fueron uno de los modelos más comunes y corrientes de la primera mitad de los '80. Se fabricaron por cientos y muchísimas empresas de todo el país contaron con ellos. A cada rato podíamos cruzarnos con varios.
Pero en la 643 "moronera" no fue así: hubo unos cuantos coches como éste en su flota, pero casi todos correspondían a la versión terminada por Carrocerías San Miguel, con la luneta más chica y los marcos de las ventanillas sin tintar en negro.
Esta foto nos muestra a la excepción a la regla: este coche es un San Miguel, pero de una rara variante más parecida a los Detalles "de verdad". Así lo indican los marcos tintados y la luneta panorámica. 06/06/15 at 11:12RAD1981: Qué lindo que está. Qué calidad El Detalle...
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Línea 22 (643) - Un icono para admirar1393 viewsDe entre todos los vehículos que iniciaron las prestaciones de la línea 22 "moronera" (luego 643) cuando se escindió de la 2 (que después se renumeró 631) rescatamos a éste, uno de los tan conocidos y revolucionarios Gnecco "Superamérica", en este caso sobre chasis Bedford.
Esta toma nos permite apreciar su frente tan característico, que a nuestro juicio combinaba con la trompa del Bedford a la perfección. Además, para los amantes de los carteles de ramales, hay una rareza digna de admirar: un ejemplar con cuatro renglones, prácticamente no vistos en el Area Metropolitana. Fueron escasas las líneas que los utilizaron.06/04/15 at 21:18Miguel: a pesar de q mi viejotuvo en la 221 luego la 81 u...
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Línea 22 (643) - Un icono para admirar1393 viewsDe entre todos los vehículos que iniciaron las prestaciones de la línea 22 "moronera" (luego 643) cuando se escindió de la 2 (que después se renumeró 631) rescatamos a éste, uno de los tan conocidos y revolucionarios Gnecco "Superamérica", en este caso sobre chasis Bedford.
Esta toma nos permite apreciar su frente tan característico, que a nuestro juicio combinaba con la trompa del Bedford a la perfección. Además, para los amantes de los carteles de ramales, hay una rareza digna de admirar: un ejemplar con cuatro renglones, prácticamente no vistos en el Area Metropolitana. Fueron escasas las líneas que los utilizaron.06/04/15 at 12:10delmanzo gu: SUPONGO QUE LA CARTELERA/BANDERA DEBE SER DE COLOR...
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Línea 22 (643) - Un icono para admirar1393 viewsDe entre todos los vehículos que iniciaron las prestaciones de la línea 22 "moronera" (luego 643) cuando se escindió de la 2 (que después se renumeró 631) rescatamos a éste, uno de los tan conocidos y revolucionarios Gnecco "Superamérica", en este caso sobre chasis Bedford.
Esta toma nos permite apreciar su frente tan característico, que a nuestro juicio combinaba con la trompa del Bedford a la perfección. Además, para los amantes de los carteles de ramales, hay una rareza digna de admirar: un ejemplar con cuatro renglones, prácticamente no vistos en el Area Metropolitana. Fueron escasas las líneas que los utilizaron.06/04/15 at 11:33Carlos_5576: Qué fotón ! quién diría que uno de estos anduvo e...
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Línea 22 (643) - Un icono para admirar1393 viewsDe entre todos los vehículos que iniciaron las prestaciones de la línea 22 "moronera" (luego 643) cuando se escindió de la 2 (que después se renumeró 631) rescatamos a éste, uno de los tan conocidos y revolucionarios Gnecco "Superamérica", en este caso sobre chasis Bedford.
Esta toma nos permite apreciar su frente tan característico, que a nuestro juicio combinaba con la trompa del Bedford a la perfección. Además, para los amantes de los carteles de ramales, hay una rareza digna de admirar: un ejemplar con cuatro renglones, prácticamente no vistos en el Area Metropolitana. Fueron escasas las líneas que los utilizaron.06/04/15 at 11:03Famoso 69: ...la verdad es que los choferes de esa epoca eran...
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Línea 22 (643) - Un icono para admirar1393 viewsDe entre todos los vehículos que iniciaron las prestaciones de la línea 22 "moronera" (luego 643) cuando se escindió de la 2 (que después se renumeró 631) rescatamos a éste, uno de los tan conocidos y revolucionarios Gnecco "Superamérica", en este caso sobre chasis Bedford.
Esta toma nos permite apreciar su frente tan característico, que a nuestro juicio combinaba con la trompa del Bedford a la perfección. Además, para los amantes de los carteles de ramales, hay una rareza digna de admirar: un ejemplar con cuatro renglones, prácticamente no vistos en el Area Metropolitana. Fueron escasas las líneas que los utilizaron.06/04/15 at 09:19MOTORHOMEMASTER: Hermosa foto, me llama la atencion los delicados f...
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Otro clasicazo de Empresa Línea 2161371 viewsEstos Mercedes Benz L-312 carrozados por Moliterno fueron un verdadero clásico dentro de las líneas provinciales y comunales de Empresa Línea 216. Obtuvieron muchos coches iguales tras la absorción de la línea 69 de Expreso Ttes. Reconquista y, además, hubo otro lote que la empresa compró directamente, cero kilómetro.
Aquí tenemos un ejemplar destinado a la línea comunal de Morón número 8, que a partir de 1969 se renumeró como 633. Desconocemos si este coche era original de la "216" o si es uno de los que llegaron usados de la línea 69 y que luego se repintaron con los colores que correspondían.05/31/15 at 09:07MARCELOLEAL: Luego de la separación de Ituzaingó y Moron creand...
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Otro clasicazo de Empresa Línea 2161371 viewsEstos Mercedes Benz L-312 carrozados por Moliterno fueron un verdadero clásico dentro de las líneas provinciales y comunales de Empresa Línea 216. Obtuvieron muchos coches iguales tras la absorción de la línea 69 de Expreso Ttes. Reconquista y, además, hubo otro lote que la empresa compró directamente, cero kilómetro.
Aquí tenemos un ejemplar destinado a la línea comunal de Morón número 8, que a partir de 1969 se renumeró como 633. Desconocemos si este coche era original de la "216" o si es uno de los que llegaron usados de la línea 69 y que luego se repintaron con los colores que correspondían.05/30/15 at 17:28busarg: Carlos, dejame buscar en el archivo, a ver si ese ...
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