| Last comments - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Otra descendiente de la línea 630 de Morón1607 viewsA comienzos de los '70, parte de los socios integrantes de la línea 630, ya bien conocida en este espacio, se escindió para formar una línea nueva, a la cual se denominó 645.
Se formó una Cooperativa para explotarla, llamada Cooperativa de Trabajo y Transporte Morón. Comenzaron sus operaciones con las unidades que sus fundadores retiraron de la 630. Para diferenciarlas de manera económica, se repintó la franja negra en color rojo.
Aquí tenemos a un clásico de la época, carrozado por El Indio de acuerdo a su popular modelo ganador de la Cinta Azul de la Popularidad.
Tal vez sea el mismo que aparece en otra foto publicada, con las leyendas de la línea 630 cuando nuevo, fotografiado dentro de Talleres Artigas. Aunque realmente no nos consta.07/15/15 at 14:57busarg: Gracias por el aviso, amigos. Ya lo corrijo.
|
|
Otra descendiente de la línea 630 de Morón1607 viewsA comienzos de los '70, parte de los socios integrantes de la línea 630, ya bien conocida en este espacio, se escindió para formar una línea nueva, a la cual se denominó 645.
Se formó una Cooperativa para explotarla, llamada Cooperativa de Trabajo y Transporte Morón. Comenzaron sus operaciones con las unidades que sus fundadores retiraron de la 630. Para diferenciarlas de manera económica, se repintó la franja negra en color rojo.
Aquí tenemos a un clásico de la época, carrozado por El Indio de acuerdo a su popular modelo ganador de la Cinta Azul de la Popularidad.
Tal vez sea el mismo que aparece en otra foto publicada, con las leyendas de la línea 630 cuando nuevo, fotografiado dentro de Talleres Artigas. Aunque realmente no nos consta.07/15/15 at 12:55Spurr: Gracias por la aclaración Carlos.
|
|
Otra descendiente de la línea 630 de Morón1607 viewsA comienzos de los '70, parte de los socios integrantes de la línea 630, ya bien conocida en este espacio, se escindió para formar una línea nueva, a la cual se denominó 645.
Se formó una Cooperativa para explotarla, llamada Cooperativa de Trabajo y Transporte Morón. Comenzaron sus operaciones con las unidades que sus fundadores retiraron de la 630. Para diferenciarlas de manera económica, se repintó la franja negra en color rojo.
Aquí tenemos a un clásico de la época, carrozado por El Indio de acuerdo a su popular modelo ganador de la Cinta Azul de la Popularidad.
Tal vez sea el mismo que aparece en otra foto publicada, con las leyendas de la línea 630 cuando nuevo, fotografiado dentro de Talleres Artigas. Aunque realmente no nos consta.07/15/15 at 12:52Carlos_5576: Se creó a fines de 1972, y caducó en 1978. Habría ...
|
|
Otra descendiente de la línea 630 de Morón1607 viewsA comienzos de los '70, parte de los socios integrantes de la línea 630, ya bien conocida en este espacio, se escindió para formar una línea nueva, a la cual se denominó 645.
Se formó una Cooperativa para explotarla, llamada Cooperativa de Trabajo y Transporte Morón. Comenzaron sus operaciones con las unidades que sus fundadores retiraron de la 630. Para diferenciarlas de manera económica, se repintó la franja negra en color rojo.
Aquí tenemos a un clásico de la época, carrozado por El Indio de acuerdo a su popular modelo ganador de la Cinta Azul de la Popularidad.
Tal vez sea el mismo que aparece en otra foto publicada, con las leyendas de la línea 630 cuando nuevo, fotografiado dentro de Talleres Artigas. Aunque realmente no nos consta.07/15/15 at 12:51Spurr: Perdón, pero tengo una confusión, en la descripció...
|
|
Otra rareza en Empresa Línea 2161225 viewsLos chasis Bedford no abundaron en Empresa Línea 216. Si bien en los '60 la flota era diversa en cuanto a marcas se refiere, ya se notaba una marcada supremacía de Mercedes Benz, que casi todos los componentes elegían a la hora de comprar un coche nuevo.
Los Bedford no fueron muchos. Tal vez no llegaron a la decena en toda la empresa. Por eso, esta imagen se presenta interesante, porque pese a ser un modelo muy corriente (fabricado por La Carrocera del Sur) era rarísimo verlo con estos colores.
Se encuentra al servicio de la línea 8 comunal del partido de Morón, renumerada como 633 a partir del 2 de enero de 1969. Obsérvese el número interno alto, 122, que desapareció posteriormente al discriminarse a las unidades que se encontraban al servicio de las líneas provinciales y comunales de las afectadas a la línea nacional.07/08/15 at 16:25Carmelo: Gracias Carlos sos una biblioteca viviente
|
|
Otra rareza en Empresa Línea 2161225 viewsLos chasis Bedford no abundaron en Empresa Línea 216. Si bien en los '60 la flota era diversa en cuanto a marcas se refiere, ya se notaba una marcada supremacía de Mercedes Benz, que casi todos los componentes elegían a la hora de comprar un coche nuevo.
Los Bedford no fueron muchos. Tal vez no llegaron a la decena en toda la empresa. Por eso, esta imagen se presenta interesante, porque pese a ser un modelo muy corriente (fabricado por La Carrocera del Sur) era rarísimo verlo con estos colores.
Se encuentra al servicio de la línea 8 comunal del partido de Morón, renumerada como 633 a partir del 2 de enero de 1969. Obsérvese el número interno alto, 122, que desapareció posteriormente al discriminarse a las unidades que se encontraban al servicio de las líneas provinciales y comunales de las afectadas a la línea nacional.07/08/15 at 15:12Carlos_5576: Flagg: sí, estaban de lado de Rivadavia, pero cuan...
|
|
Otra rareza en Empresa Línea 2161225 viewsLos chasis Bedford no abundaron en Empresa Línea 216. Si bien en los '60 la flota era diversa en cuanto a marcas se refiere, ya se notaba una marcada supremacía de Mercedes Benz, que casi todos los componentes elegían a la hora de comprar un coche nuevo.
Los Bedford no fueron muchos. Tal vez no llegaron a la decena en toda la empresa. Por eso, esta imagen se presenta interesante, porque pese a ser un modelo muy corriente (fabricado por La Carrocera del Sur) era rarísimo verlo con estos colores.
Se encuentra al servicio de la línea 8 comunal del partido de Morón, renumerada como 633 a partir del 2 de enero de 1969. Obsérvese el número interno alto, 122, que desapareció posteriormente al discriminarse a las unidades que se encontraban al servicio de las líneas provinciales y comunales de las afectadas a la línea nacional.07/08/15 at 11:37juan1513: Coincido con Carlos, el desastre en que quedó conv...
|
|
Otra rareza en Empresa Línea 2161225 viewsLos chasis Bedford no abundaron en Empresa Línea 216. Si bien en los '60 la flota era diversa en cuanto a marcas se refiere, ya se notaba una marcada supremacía de Mercedes Benz, que casi todos los componentes elegían a la hora de comprar un coche nuevo.
Los Bedford no fueron muchos. Tal vez no llegaron a la decena en toda la empresa. Por eso, esta imagen se presenta interesante, porque pese a ser un modelo muy corriente (fabricado por La Carrocera del Sur) era rarísimo verlo con estos colores.
Se encuentra al servicio de la línea 8 comunal del partido de Morón, renumerada como 633 a partir del 2 de enero de 1969. Obsérvese el número interno alto, 122, que desapareció posteriormente al discriminarse a las unidades que se encontraban al servicio de las líneas provinciales y comunales de las afectadas a la línea nacional.07/08/15 at 10:36Carmelo: Bueno Ale por fin una foto que no nos da duda, La ...
|
|
Otra rareza en Empresa Línea 2161225 viewsLos chasis Bedford no abundaron en Empresa Línea 216. Si bien en los '60 la flota era diversa en cuanto a marcas se refiere, ya se notaba una marcada supremacía de Mercedes Benz, que casi todos los componentes elegían a la hora de comprar un coche nuevo.
Los Bedford no fueron muchos. Tal vez no llegaron a la decena en toda la empresa. Por eso, esta imagen se presenta interesante, porque pese a ser un modelo muy corriente (fabricado por La Carrocera del Sur) era rarísimo verlo con estos colores.
Se encuentra al servicio de la línea 8 comunal del partido de Morón, renumerada como 633 a partir del 2 de enero de 1969. Obsérvese el número interno alto, 122, que desapareció posteriormente al discriminarse a las unidades que se encontraban al servicio de las líneas provinciales y comunales de las afectadas a la línea nacional.07/08/15 at 09:41Flagg: Carlos, una consulta ¿ los edificios originales de...
|
|
Otra rareza en Empresa Línea 2161225 viewsLos chasis Bedford no abundaron en Empresa Línea 216. Si bien en los '60 la flota era diversa en cuanto a marcas se refiere, ya se notaba una marcada supremacía de Mercedes Benz, que casi todos los componentes elegían a la hora de comprar un coche nuevo.
Los Bedford no fueron muchos. Tal vez no llegaron a la decena en toda la empresa. Por eso, esta imagen se presenta interesante, porque pese a ser un modelo muy corriente (fabricado por La Carrocera del Sur) era rarísimo verlo con estos colores.
Se encuentra al servicio de la línea 8 comunal del partido de Morón, renumerada como 633 a partir del 2 de enero de 1969. Obsérvese el número interno alto, 122, que desapareció posteriormente al discriminarse a las unidades que se encontraban al servicio de las líneas provinciales y comunales de las afectadas a la línea nacional.07/08/15 at 09:29Carlos_5576: El de Ramos es un edificio singular, el tercero ta...
|
|
Otra rareza en Empresa Línea 2161225 viewsLos chasis Bedford no abundaron en Empresa Línea 216. Si bien en los '60 la flota era diversa en cuanto a marcas se refiere, ya se notaba una marcada supremacía de Mercedes Benz, que casi todos los componentes elegían a la hora de comprar un coche nuevo.
Los Bedford no fueron muchos. Tal vez no llegaron a la decena en toda la empresa. Por eso, esta imagen se presenta interesante, porque pese a ser un modelo muy corriente (fabricado por La Carrocera del Sur) era rarísimo verlo con estos colores.
Se encuentra al servicio de la línea 8 comunal del partido de Morón, renumerada como 633 a partir del 2 de enero de 1969. Obsérvese el número interno alto, 122, que desapareció posteriormente al discriminarse a las unidades que se encontraban al servicio de las líneas provinciales y comunales de las afectadas a la línea nacional.07/08/15 at 09:22busarg: Interesante dato, Carlos. ¿Puede ser que su estilo...
|
|
Otra rareza en Empresa Línea 2161225 viewsLos chasis Bedford no abundaron en Empresa Línea 216. Si bien en los '60 la flota era diversa en cuanto a marcas se refiere, ya se notaba una marcada supremacía de Mercedes Benz, que casi todos los componentes elegían a la hora de comprar un coche nuevo.
Los Bedford no fueron muchos. Tal vez no llegaron a la decena en toda la empresa. Por eso, esta imagen se presenta interesante, porque pese a ser un modelo muy corriente (fabricado por La Carrocera del Sur) era rarísimo verlo con estos colores.
Se encuentra al servicio de la línea 8 comunal del partido de Morón, renumerada como 633 a partir del 2 de enero de 1969. Obsérvese el número interno alto, 122, que desapareció posteriormente al discriminarse a las unidades que se encontraban al servicio de las líneas provinciales y comunales de las afectadas a la línea nacional.07/08/15 at 09:20Carlos_5576: Esta foto tiene alto interés ferroviario, muy buen...
|
|
¿¿Cómo?? ¿Se vendió la 62...?1413 viewsYa sería lo máximo. No es así, no se sorprendan. Es dudoso que el Grupo Plaza se desprenda de su línea insignia en lugar de otras menos representativas.
El asunto es que, aparentemente, la muchachada de Transporte Ideal San Justo necesitaba un coche de apuro para cubrir algún faltante en su línea 621. Y recurrió a uno de la línea nacional 96.
Se ve que cuando programaron el cartel con el número de la línea se encontraron con la novedad de que tenía dos dígitos disponibles y marcaron el "seiscientos veinti..." y el "uno" se quedó afuera. Y así salió a la calle.
Quien haya creído que se había vendido la 62, no es así. Solo es una improvisación bastante peculiar.07/05/15 at 22:01costa_brava_frontal: A esta foto la saqué bien casual, a bordo de un re...
|
|
¿¿Cómo?? ¿Se vendió la 62...?1413 viewsYa sería lo máximo. No es así, no se sorprendan. Es dudoso que el Grupo Plaza se desprenda de su línea insignia en lugar de otras menos representativas.
El asunto es que, aparentemente, la muchachada de Transporte Ideal San Justo necesitaba un coche de apuro para cubrir algún faltante en su línea 621. Y recurrió a uno de la línea nacional 96.
Se ve que cuando programaron el cartel con el número de la línea se encontraron con la novedad de que tenía dos dígitos disponibles y marcaron el "seiscientos veinti..." y el "uno" se quedó afuera. Y así salió a la calle.
Quien haya creído que se había vendido la 62, no es así. Solo es una improvisación bastante peculiar.07/05/15 at 17:47ricardito: Estamos acostumbrados a los disparates de Tisjsa, ...
|
|
¿¿Cómo?? ¿Se vendió la 62...?1413 viewsYa sería lo máximo. No es así, no se sorprendan. Es dudoso que el Grupo Plaza se desprenda de su línea insignia en lugar de otras menos representativas.
El asunto es que, aparentemente, la muchachada de Transporte Ideal San Justo necesitaba un coche de apuro para cubrir algún faltante en su línea 621. Y recurrió a uno de la línea nacional 96.
Se ve que cuando programaron el cartel con el número de la línea se encontraron con la novedad de que tenía dos dígitos disponibles y marcaron el "seiscientos veinti..." y el "uno" se quedó afuera. Y así salió a la calle.
Quien haya creído que se había vendido la 62, no es así. Solo es una improvisación bastante peculiar.07/05/15 at 14:16Carmelo: O el número es muy grande, el lugar abierto era pa...
|
|
| 6979 files on 466 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
266 | |
|
|
|
|
|
