| Last comments - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Sacame del apuro, pero ya...668 viewsSiempre publicamos las fotos que presentan "improvisaciones de apuro" con ese mismo título, pero por el aspecto que presenta esta unidad se ve que fue algo aún más rápido, una urgencia de la cual había que salir lo antes posible y se hizo uso del primer coche ocioso que vieron en el playón, le agregaron el cartel en el parabrisas y ni tiempo tuvieron de cambiar la cartelera electrónica. Y tan apurados habrán salido que ni siquiera la apagaron.
Como vemos, este Mercedes Benz OH-1718 LSB carrozado por Metalpar pertenece a la flota estable de la línea 96, pero le pegaron el 621 y salió a trabajar así. ¿Se habrá confundido alguien al tomarlo, con el 96 ahí arriba...?08/22/24 at 12:35busarg: Muy buenas precisiones, amigo Bondiman. ¿Al final ...
|
|
Sacame del apuro, pero ya...668 viewsSiempre publicamos las fotos que presentan "improvisaciones de apuro" con ese mismo título, pero por el aspecto que presenta esta unidad se ve que fue algo aún más rápido, una urgencia de la cual había que salir lo antes posible y se hizo uso del primer coche ocioso que vieron en el playón, le agregaron el cartel en el parabrisas y ni tiempo tuvieron de cambiar la cartelera electrónica. Y tan apurados habrán salido que ni siquiera la apagaron.
Como vemos, este Mercedes Benz OH-1718 LSB carrozado por Metalpar pertenece a la flota estable de la línea 96, pero le pegaron el 621 y salió a trabajar así. ¿Se habrá confundido alguien al tomarlo, con el 96 ahí arriba...?08/22/24 at 12:29bondiman: Difícil confundirse porque con el 96 siempre hay q...
|
|
Un coche único en Empresa Línea 2162172 viewsEsta empresa señera nos tiene acostumbrados a renovar unidades en lotes: de repente, se radiaban 15 unidades y llegaban otras 15 exactamente iguales.
En las últimas décadas se dio casi exclusivamente este modus operandi, pero siempre hubo excepciones a esta regla. y esta foto nos muestra a una de ellas.
Llegaron muchos Mercedes Benz OC-1214 a la "216", pero solo uno fue "vestido" por Carrocerías Biglia. Es este ejemplar que se destinó a la línea 634 comunal de Morón, pero fue renovado pocos años después. No tuvo muchos "años de vuelo" en esta empresa.
Desconocemos su posterior destino, luego de su paso por la 216. Pero tenemos su patente: B1769287. ¿Alguien sabe donde fue a parar...?08/22/24 at 11:33el_54: Por la petente que figura en la descripcion, no es...
|
|
Un coche único en Empresa Línea 2162172 viewsEsta empresa señera nos tiene acostumbrados a renovar unidades en lotes: de repente, se radiaban 15 unidades y llegaban otras 15 exactamente iguales.
En las últimas décadas se dio casi exclusivamente este modus operandi, pero siempre hubo excepciones a esta regla. y esta foto nos muestra a una de ellas.
Llegaron muchos Mercedes Benz OC-1214 a la "216", pero solo uno fue "vestido" por Carrocerías Biglia. Es este ejemplar que se destinó a la línea 634 comunal de Morón, pero fue renovado pocos años después. No tuvo muchos "años de vuelo" en esta empresa.
Desconocemos su posterior destino, luego de su paso por la 216. Pero tenemos su patente: B1769287. ¿Alguien sabe donde fue a parar...?08/22/24 at 09:54busarg: ¡Sí señor! Lo recuerdo y creo tener alguna foto, R...
|
|
Un coche único en Empresa Línea 2162172 viewsEsta empresa señera nos tiene acostumbrados a renovar unidades en lotes: de repente, se radiaban 15 unidades y llegaban otras 15 exactamente iguales.
En las últimas décadas se dio casi exclusivamente este modus operandi, pero siempre hubo excepciones a esta regla. y esta foto nos muestra a una de ellas.
Llegaron muchos Mercedes Benz OC-1214 a la "216", pero solo uno fue "vestido" por Carrocerías Biglia. Es este ejemplar que se destinó a la línea 634 comunal de Morón, pero fue renovado pocos años después. No tuvo muchos "años de vuelo" en esta empresa.
Desconocemos su posterior destino, luego de su paso por la 216. Pero tenemos su patente: B1769287. ¿Alguien sabe donde fue a parar...?08/21/24 at 15:12ricardito: Probablemente, Ale. Otra que tuvo un frontal asi f...
|
|
Un coche único en Empresa Línea 2162172 viewsEsta empresa señera nos tiene acostumbrados a renovar unidades en lotes: de repente, se radiaban 15 unidades y llegaban otras 15 exactamente iguales.
En las últimas décadas se dio casi exclusivamente este modus operandi, pero siempre hubo excepciones a esta regla. y esta foto nos muestra a una de ellas.
Llegaron muchos Mercedes Benz OC-1214 a la "216", pero solo uno fue "vestido" por Carrocerías Biglia. Es este ejemplar que se destinó a la línea 634 comunal de Morón, pero fue renovado pocos años después. No tuvo muchos "años de vuelo" en esta empresa.
Desconocemos su posterior destino, luego de su paso por la 216. Pero tenemos su patente: B1769287. ¿Alguien sabe donde fue a parar...?08/21/24 at 15:03busarg: ¿Habrá sido este, Ricardito?
|
|
Día temático 152 - Un día en el pasado reciente del Gran Buenos Aires (III)459 viewsPese a que Transporte del Oeste no es tan reciente (su quiebra con continuidad se decretó en junio de 2003 y su cese se produjo al año siguiente, o sea que hace 20 años que no circula) fue tan típica de la zona oeste que se merece un lugar en este día de recuerdos.
Tenemos a la vista al modelo más característico de la década del '80, el "Superpanorámico" de El Detalle, que se mantuvo en servicio hasta bien entrada la siguiente y algunos se aproximaron a los 2000. Este ejemplar es de 1980 y lo vemos con cartelera de la línea 635 comunal de Morón. Aún tiene el corte tradicional, que comenzó a reemplazarse en 1982 con la llegada de los primeros frontales largos.08/17/24 at 22:00busarg: ¡Ups! Otra vez una repetida... Al menos esta está ...
|
|
Recorrido comunal hoy desaparecido843 viewsSi bien la línea 635 comunal del partido de Morón aún existe, aunque lógicamente en otras manos por la defección de Transporte del Oeste, el recorrido que nos muestra este "1114" carrozado por El Detalle en 1980 dejó de circular.
El piso histórico de esta línea fue el que iba a la Escuela Agrícola, luego extendido a Don Bosco y Carlos Casares y finalmente al Barrio San Francisco. El ramal a French lo obtuvieron tras el cese de la línea 630. Era el tramo que discurría por la zona sur de Morón, que se extendió hasta el Instituto Haedo.
Hoy ese ramal no circula y es cubierto en parte por uno de los recorridos de la línea 242 de Transportes Colectivos La Cabaña.08/16/24 at 20:35Carlos_5576: Hola Luis ! fue decisión de TDO, empezó a poner v...
|
|
Recorrido comunal hoy desaparecido843 viewsSi bien la línea 635 comunal del partido de Morón aún existe, aunque lógicamente en otras manos por la defección de Transporte del Oeste, el recorrido que nos muestra este "1114" carrozado por El Detalle en 1980 dejó de circular.
El piso histórico de esta línea fue el que iba a la Escuela Agrícola, luego extendido a Don Bosco y Carlos Casares y finalmente al Barrio San Francisco. El ramal a French lo obtuvieron tras el cese de la línea 630. Era el tramo que discurría por la zona sur de Morón, que se extendió hasta el Instituto Haedo.
Hoy ese ramal no circula y es cubierto en parte por uno de los recorridos de la línea 242 de Transportes Colectivos La Cabaña.08/16/24 at 19:18LUIS ESPINOSA: Carlos_5576: me surge una duda de esto que decís
...
|
|
Recorrido comunal hoy desaparecido843 viewsSi bien la línea 635 comunal del partido de Morón aún existe, aunque lógicamente en otras manos por la defección de Transporte del Oeste, el recorrido que nos muestra este "1114" carrozado por El Detalle en 1980 dejó de circular.
El piso histórico de esta línea fue el que iba a la Escuela Agrícola, luego extendido a Don Bosco y Carlos Casares y finalmente al Barrio San Francisco. El ramal a French lo obtuvieron tras el cese de la línea 630. Era el tramo que discurría por la zona sur de Morón, que se extendió hasta el Instituto Haedo.
Hoy ese ramal no circula y es cubierto en parte por uno de los recorridos de la línea 242 de Transportes Colectivos La Cabaña.08/16/24 at 15:57MAPTBA: ACATÁ...
|
|
Día temático 152 - Un día en el pasado reciente del Gran Buenos Aires (III)459 viewsPese a que Transporte del Oeste no es tan reciente (su quiebra con continuidad se decretó en junio de 2003 y su cese se produjo al año siguiente, o sea que hace 20 años que no circula) fue tan típica de la zona oeste que se merece un lugar en este día de recuerdos.
Tenemos a la vista al modelo más característico de la década del '80, el "Superpanorámico" de El Detalle, que se mantuvo en servicio hasta bien entrada la siguiente y algunos se aproximaron a los 2000. Este ejemplar es de 1980 y lo vemos con cartelera de la línea 635 comunal de Morón. Aún tiene el corte tradicional, que comenzó a reemplazarse en 1982 con la llegada de los primeros frontales largos.08/16/24 at 15:56MAPTBA: UUUUH, ESTA FOTO YA SALIÓ COMO 114691.
|
|
Día temático 152 - Un día en el pasado reciente del Gran Buenos Aires (III)459 viewsPese a que Transporte del Oeste no es tan reciente (su quiebra con continuidad se decretó en junio de 2003 y su cese se produjo al año siguiente, o sea que hace 20 años que no circula) fue tan típica de la zona oeste que se merece un lugar en este día de recuerdos.
Tenemos a la vista al modelo más característico de la década del '80, el "Superpanorámico" de El Detalle, que se mantuvo en servicio hasta bien entrada la siguiente y algunos se aproximaron a los 2000. Este ejemplar es de 1980 y lo vemos con cartelera de la línea 635 comunal de Morón. Aún tiene el corte tradicional, que comenzó a reemplazarse en 1982 con la llegada de los primeros frontales largos.08/16/24 at 13:17Gaston C.: En esa época no tenía el ramal Santa Marta? Y e...
|
|
Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXVI)526 viewsEsta vista trasera sí que fue legendaria: se mantuvo casi igual, con pocas modificaciones y ninguna a la que podamos calificar como "de fondo" desde inicios de los '60 hasta mediados de la década siguiente.
Bien sabemos que a los diseñadores de El Cóndor les bastaba con actualizar un poco algunos detalles del modelo vigente para pasar a otro que no tenía modificaciones relevantes. Solo se actualizaba en algo el aspecto, pero el diseño continuaba siendo el mismo.
Este ejemplar de Transportes Colectivos La Cabaña data de 1973 y fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114. Conserva su aspecto clásico, y si lo comparáramos con uno de 1966 (ver foto 111249 como ejemplo) veríamos que los cambios no son muchos.07/19/24 at 15:10ricardito: Puede ser, a sabiendas que la 21 fue gran usuaria ...
|
|
Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXVI)526 viewsEsta vista trasera sí que fue legendaria: se mantuvo casi igual, con pocas modificaciones y ninguna a la que podamos calificar como "de fondo" desde inicios de los '60 hasta mediados de la década siguiente.
Bien sabemos que a los diseñadores de El Cóndor les bastaba con actualizar un poco algunos detalles del modelo vigente para pasar a otro que no tenía modificaciones relevantes. Solo se actualizaba en algo el aspecto, pero el diseño continuaba siendo el mismo.
Este ejemplar de Transportes Colectivos La Cabaña data de 1973 y fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114. Conserva su aspecto clásico, y si lo comparáramos con uno de 1966 (ver foto 111249 como ejemplo) veríamos que los cambios no son muchos.07/19/24 at 12:02busarg: Interesante, amigazo. Me sorprende ver un Cabaña q...
|
|
Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXVI)526 viewsEsta vista trasera sí que fue legendaria: se mantuvo casi igual, con pocas modificaciones y ninguna a la que podamos calificar como "de fondo" desde inicios de los '60 hasta mediados de la década siguiente.
Bien sabemos que a los diseñadores de El Cóndor les bastaba con actualizar un poco algunos detalles del modelo vigente para pasar a otro que no tenía modificaciones relevantes. Solo se actualizaba en algo el aspecto, pero el diseño continuaba siendo el mismo.
Este ejemplar de Transportes Colectivos La Cabaña data de 1973 y fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114. Conserva su aspecto clásico, y si lo comparáramos con uno de 1966 (ver foto 111249 como ejemplo) veríamos que los cambios no son muchos.07/19/24 at 11:26MODOBus: tal vez...la 21 tuvo muchos C578XXX
|
|
| 7195 files on 480 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
21 | |
|
|
|
|
|
