| Last comments - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Uno de los "frontalitos" de Ideal San Justo2207 viewsEntre 1980 y 1981, cuando "explotó" la comercialización del chasis OC-1214 de Mercedes Benz, Transporte Ideal San Justo adquirió un lote chico de estos chasis que fueron carrozados por diferentes firmas y que se desparramaron por las líneas rojas y la blanca que por entonces operaba esta empresa.
Esta imagen nos acerca el recuerdo de un "Frontalito" carrozado por Alcorta, que estaba fijo en la línea 621 comunal de La Matanza. Aquí lo vemos cuando nuevo, con la clásica bandera que lucía esta línea, con el destino de "Ramos" a "Mejía" con el número en el medio.11/02/17 at 13:12Gaston C.: Gracias Gabriel. O sea que va de Castillo a Lafer...
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Uno de los "frontalitos" de Ideal San Justo2207 viewsEntre 1980 y 1981, cuando "explotó" la comercialización del chasis OC-1214 de Mercedes Benz, Transporte Ideal San Justo adquirió un lote chico de estos chasis que fueron carrozados por diferentes firmas y que se desparramaron por las líneas rojas y la blanca que por entonces operaba esta empresa.
Esta imagen nos acerca el recuerdo de un "Frontalito" carrozado por Alcorta, que estaba fijo en la línea 621 comunal de La Matanza. Aquí lo vemos cuando nuevo, con la clásica bandera que lucía esta línea, con el destino de "Ramos" a "Mejía" con el número en el medio.11/02/17 at 11:39Gabriel P.: El primer ramal volvio y se que hubo lios con la 2...
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Uno de los "frontalitos" de Ideal San Justo2207 viewsEntre 1980 y 1981, cuando "explotó" la comercialización del chasis OC-1214 de Mercedes Benz, Transporte Ideal San Justo adquirió un lote chico de estos chasis que fueron carrozados por diferentes firmas y que se desparramaron por las líneas rojas y la blanca que por entonces operaba esta empresa.
Esta imagen nos acerca el recuerdo de un "Frontalito" carrozado por Alcorta, que estaba fijo en la línea 621 comunal de La Matanza. Aquí lo vemos cuando nuevo, con la clásica bandera que lucía esta línea, con el destino de "Ramos" a "Mejía" con el número en el medio.11/01/17 at 22:32Gaston C.: Alguien tal vez sepa, me llegó un comentario de qu...
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El último modelo de Carrocerías Alcorta como tal1692 viewsEn 1985, la mítica carrocera Alcorta se convirtió en Alcar, que no quiere decir otra cosa que Alcorta Carrocerías. Pero antes de su renombramiento, llegó a sustituir su famosísimo modelo con las primeras ventanillas asimétricas por otro que poseía todas sus ventanillas a un mismo nivel y con parantes rectos.
Fue realmente muy poco visto. Prácticamente, luego de que salieron los primeros modelos a la calle se convirtió en Alcar y este diseño fue discontinuado. Es una interesante rareza.
En este caso, vemos un coche de Transporte Ideal San Justo con numeración alta, que seguramente rotaría entre las líneas 205 y 621. Ya posee el esquema de los primeros OH que incorporó esta empresa durante 1988.10/17/17 at 09:37busarg: Es éste, Carmelo.
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El destino de varios ex 304 luego de la caducidad de su concesión1371 viewsUna vez que la empresa Transportes Línea 304 dejó de circular debido a la revocatoria de su permiso provincial, sus socios buscaron otros destinos para continuar trabajando.
Mientras varios se integraron a La Primera de Ciudadela y continuaron su carrera en la línea 289, otros se fueron para La Matanza y se sumaron a Transportes El Progreso, por entonces prestataria de la línea 629, que acostumbraba recibir oleadas de socios de otras empresas cuyas concesiones caducaban.
Luego de un tiempo, las unidades terminaron en las condiciones que muestra esta fotografía. Circulaban meses o pocos años y luego quedaban tirados, por no recibir mantenimiento. Este "1114" de Fram terminó así, en un terreno, vandalizado luego de unos meses de trabajo en esa línea.10/06/17 at 08:30busarg: Llegó cuando la línea ya estaba en franca decadenc...
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El destino de varios ex 304 luego de la caducidad de su concesión1371 viewsUna vez que la empresa Transportes Línea 304 dejó de circular debido a la revocatoria de su permiso provincial, sus socios buscaron otros destinos para continuar trabajando.
Mientras varios se integraron a La Primera de Ciudadela y continuaron su carrera en la línea 289, otros se fueron para La Matanza y se sumaron a Transportes El Progreso, por entonces prestataria de la línea 629, que acostumbraba recibir oleadas de socios de otras empresas cuyas concesiones caducaban.
Luego de un tiempo, las unidades terminaron en las condiciones que muestra esta fotografía. Circulaban meses o pocos años y luego quedaban tirados, por no recibir mantenimiento. Este "1114" de Fram terminó así, en un terreno, vandalizado luego de unos meses de trabajo en esa línea.10/05/17 at 22:15LW5DLN: La verdad no recordaba este coche de la 304. Lindo...
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El destino de varios ex 304 luego de la caducidad de su concesión1371 viewsUna vez que la empresa Transportes Línea 304 dejó de circular debido a la revocatoria de su permiso provincial, sus socios buscaron otros destinos para continuar trabajando.
Mientras varios se integraron a La Primera de Ciudadela y continuaron su carrera en la línea 289, otros se fueron para La Matanza y se sumaron a Transportes El Progreso, por entonces prestataria de la línea 629, que acostumbraba recibir oleadas de socios de otras empresas cuyas concesiones caducaban.
Luego de un tiempo, las unidades terminaron en las condiciones que muestra esta fotografía. Circulaban meses o pocos años y luego quedaban tirados, por no recibir mantenimiento. Este "1114" de Fram terminó así, en un terreno, vandalizado luego de unos meses de trabajo en esa línea.10/05/17 at 10:55Gabriel P.: No recuerdo coches de la 109 que hayan pasado a la...
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El destino de varios ex 304 luego de la caducidad de su concesión1371 viewsUna vez que la empresa Transportes Línea 304 dejó de circular debido a la revocatoria de su permiso provincial, sus socios buscaron otros destinos para continuar trabajando.
Mientras varios se integraron a La Primera de Ciudadela y continuaron su carrera en la línea 289, otros se fueron para La Matanza y se sumaron a Transportes El Progreso, por entonces prestataria de la línea 629, que acostumbraba recibir oleadas de socios de otras empresas cuyas concesiones caducaban.
Luego de un tiempo, las unidades terminaron en las condiciones que muestra esta fotografía. Circulaban meses o pocos años y luego quedaban tirados, por no recibir mantenimiento. Este "1114" de Fram terminó así, en un terreno, vandalizado luego de unos meses de trabajo en esa línea.10/04/17 at 23:34GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: me parece a mi o este fram empezo su gira en la 10...
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El destino de varios ex 304 luego de la caducidad de su concesión1371 viewsUna vez que la empresa Transportes Línea 304 dejó de circular debido a la revocatoria de su permiso provincial, sus socios buscaron otros destinos para continuar trabajando.
Mientras varios se integraron a La Primera de Ciudadela y continuaron su carrera en la línea 289, otros se fueron para La Matanza y se sumaron a Transportes El Progreso, por entonces prestataria de la línea 629, que acostumbraba recibir oleadas de socios de otras empresas cuyas concesiones caducaban.
Luego de un tiempo, las unidades terminaron en las condiciones que muestra esta fotografía. Circulaban meses o pocos años y luego quedaban tirados, por no recibir mantenimiento. Este "1114" de Fram terminó así, en un terreno, vandalizado luego de unos meses de trabajo en esa línea.10/04/17 at 22:40altbus: Esteban, es FRAM 100%, posiblemente mod. 84., aunq...
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El destino de varios ex 304 luego de la caducidad de su concesión1371 viewsUna vez que la empresa Transportes Línea 304 dejó de circular debido a la revocatoria de su permiso provincial, sus socios buscaron otros destinos para continuar trabajando.
Mientras varios se integraron a La Primera de Ciudadela y continuaron su carrera en la línea 289, otros se fueron para La Matanza y se sumaron a Transportes El Progreso, por entonces prestataria de la línea 629, que acostumbraba recibir oleadas de socios de otras empresas cuyas concesiones caducaban.
Luego de un tiempo, las unidades terminaron en las condiciones que muestra esta fotografía. Circulaban meses o pocos años y luego quedaban tirados, por no recibir mantenimiento. Este "1114" de Fram terminó así, en un terreno, vandalizado luego de unos meses de trabajo en esa línea.10/04/17 at 14:30Esteban Gamarra: Pregunto de inocente o de ingenuo, ¿¿la esquina in...
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El destino de varios ex 304 luego de la caducidad de su concesión1371 viewsUna vez que la empresa Transportes Línea 304 dejó de circular debido a la revocatoria de su permiso provincial, sus socios buscaron otros destinos para continuar trabajando.
Mientras varios se integraron a La Primera de Ciudadela y continuaron su carrera en la línea 289, otros se fueron para La Matanza y se sumaron a Transportes El Progreso, por entonces prestataria de la línea 629, que acostumbraba recibir oleadas de socios de otras empresas cuyas concesiones caducaban.
Luego de un tiempo, las unidades terminaron en las condiciones que muestra esta fotografía. Circulaban meses o pocos años y luego quedaban tirados, por no recibir mantenimiento. Este "1114" de Fram terminó así, en un terreno, vandalizado luego de unos meses de trabajo en esa línea.10/04/17 at 14:24costa_brava_frontal: Yo me acuerdo de este Fram de la 304. Brillaba por...
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El destino de varios ex 304 luego de la caducidad de su concesión1371 viewsUna vez que la empresa Transportes Línea 304 dejó de circular debido a la revocatoria de su permiso provincial, sus socios buscaron otros destinos para continuar trabajando.
Mientras varios se integraron a La Primera de Ciudadela y continuaron su carrera en la línea 289, otros se fueron para La Matanza y se sumaron a Transportes El Progreso, por entonces prestataria de la línea 629, que acostumbraba recibir oleadas de socios de otras empresas cuyas concesiones caducaban.
Luego de un tiempo, las unidades terminaron en las condiciones que muestra esta fotografía. Circulaban meses o pocos años y luego quedaban tirados, por no recibir mantenimiento. Este "1114" de Fram terminó así, en un terreno, vandalizado luego de unos meses de trabajo en esa línea.10/04/17 at 14:11busarg: Sí, Gabriel. Fijate que tiene el 304 parcialmente ...
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El destino de varios ex 304 luego de la caducidad de su concesión1371 viewsUna vez que la empresa Transportes Línea 304 dejó de circular debido a la revocatoria de su permiso provincial, sus socios buscaron otros destinos para continuar trabajando.
Mientras varios se integraron a La Primera de Ciudadela y continuaron su carrera en la línea 289, otros se fueron para La Matanza y se sumaron a Transportes El Progreso, por entonces prestataria de la línea 629, que acostumbraba recibir oleadas de socios de otras empresas cuyas concesiones caducaban.
Luego de un tiempo, las unidades terminaron en las condiciones que muestra esta fotografía. Circulaban meses o pocos años y luego quedaban tirados, por no recibir mantenimiento. Este "1114" de Fram terminó así, en un terreno, vandalizado luego de unos meses de trabajo en esa línea.10/04/17 at 11:50Gabriel P.: El corte de pintura ya venia de cuando estaba en l...
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Un modelo común en "la 216" de los '901300 viewsEn los tempranos '90, muchos componentes de Empresa Línea 216 eligieron renovar con unidades de motor delantero, más simples de mantener que los nuevos chasis con motor trasero.
Llegaron muchos ejemplares carrozados por Bus, La Favorita y Peverí (foto) junto a otros en menores cantidades. Los Peverí fueron unos cuantos, que se desparramaron por todas las líneas a cargo de esta empresa.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea comunal 634, una de las clásicas "moroneras" que hoy es la única que esta empresa conserva. Las otras dos pasaron a la jurisdicción provincial.10/01/17 at 22:01FERNANDO CARNEVALE: Esteban: No, el ala azul es generica. Es el isolog...
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Mitad 670, mitad 901115 viewsEn los '80 (y más adelante también, en honor a la verdad) solían aparecer en la inefable línea 670 colectivos a medio pintar. En esta imagen tenemos un buen ejemplo de lo que queremos decir.
Este "1114" que El Indio carrozó en base a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad" tiene la mitad inferior con el color que corresponde, pero de la franja hacia arriba tiene otros que nada tienen que ver con el oficial: el asunto es que esta unidad llegó desde la línea 90 y comenzó a trabajar en estas condiciones, repintado por la mitad.
Así trabajó un tiempo y luego recibió los colores oficiales en su mitad superior.10/01/17 at 17:08busarg: Costa, no creo que el 0 que aparece fuera el origi...
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