| Last comments - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Línea 670 - Incógnita de tiempos recientes1998 viewsFuera de lo raro que se presenta este coche, pintado "medio a las apuradas" y con los destinos de la bandera dispuestos de manera desprolija, nos llama la atención su carrocería, a la cual no podemos descifrar con seguridad.
Mal mirada, parece un producto de A.L.A. de comienzos de los '70, pero las formas del ventilete y la bandera parecen decir otra cosa.
Es muy rara. O es una A.L.A. reformada o... ¿Qué es, amigos?12/22/20 at 08:01ariel27: vi unas fotos de la reliquia de la 670 ya hasta ti...
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Hermoso testimonio gráfico de la línea 645 "moronera" (II)717 viewsNo es muy corriente encontrar testimonios gráficos de esta vieja línea comunal de Morón en colores. Son muy escasas y la aparición de una nueva es para celebrar.
En esta ocasión podemos ver a un Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta entre 1964 y 1965, con su pintura bastante gastada, con pinta de sacrificio pero no de "atorrante", sin señales de desidia. Simplemente su decoración se destiñó con el tiempo y, generalmente, los componentes de este tipo de líneas no tenían suficientes fondos disponibles para estos menesteres. Su aspecto es típico de desgaste y no de abandono.12/04/20 at 13:25busarg: Enrique, no creo que esa visera sea original. Se l...
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Hermoso testimonio gráfico de la línea 645 "moronera" (II)717 viewsNo es muy corriente encontrar testimonios gráficos de esta vieja línea comunal de Morón en colores. Son muy escasas y la aparición de una nueva es para celebrar.
En esta ocasión podemos ver a un Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta entre 1964 y 1965, con su pintura bastante gastada, con pinta de sacrificio pero no de "atorrante", sin señales de desidia. Simplemente su decoración se destiñó con el tiempo y, generalmente, los componentes de este tipo de líneas no tenían suficientes fondos disponibles para estos menesteres. Su aspecto es típico de desgaste y no de abandono.12/04/20 at 03:31Enriquebcn1: Parece que no lo pintaron desde que llego a la lín...
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Día temático 95 - Estudiemos "protopanorámicos" (I)649 viewsEstos modelos se originaron en cambios reglamentarios que incluyeron medidas mínimas para las superficie vidriadas, con el fin de mejorar la visión de los pasajeros. Si bien el primer modelo de este tipo en el Polo Carrocero del Area Metropolitana se conoció en 1971, se generalizó recién desde 1974. Se fabricaron hasta 1976 de manera masiva y algunos continuaron su producción hasta 1977.
Esta imagen nos presenta un modelo fabricado por La Unión, cuyos primeros ejemplares se conocieron a fines de 1974 y se fabricó hasta inicios de 1976. Pertenece a Empresa Líneas 216, que no tuvo muchos coches como este. Es muy raro verlo con estos colores.12/03/20 at 19:37MODOBus: En los primeros modelos de estos protopanoramicos ...
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Día temático 95 - Estudiemos "protopanorámicos" (I)649 viewsEstos modelos se originaron en cambios reglamentarios que incluyeron medidas mínimas para las superficie vidriadas, con el fin de mejorar la visión de los pasajeros. Si bien el primer modelo de este tipo en el Polo Carrocero del Area Metropolitana se conoció en 1971, se generalizó recién desde 1974. Se fabricaron hasta 1976 de manera masiva y algunos continuaron su producción hasta 1977.
Esta imagen nos presenta un modelo fabricado por La Unión, cuyos primeros ejemplares se conocieron a fines de 1974 y se fabricó hasta inicios de 1976. Pertenece a Empresa Líneas 216, que no tuvo muchos coches como este. Es muy raro verlo con estos colores.12/01/20 at 07:42Ariel183: Esta bien.....Si se puede, se puede, sinó.....Siem...
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El último modelo urbano de Carrocerías La Preferida2249 viewsEntre 1984 y 1985, La preferida fabricó sus últimas carrocerías para colectivo urbano, todas montadas sobre el chasis LO-1114 de Mercedes Benz.
No era más que la postrer evolución del modelo que había iniciado su fabricación en 1978, o sea que durante toda su vida fabricó un solo modelo, con múltiples variantes y evoluciones.
Tras estos coches, la carrocera se dedicó a modelos de media y larga distancia, bautizados "Punch", sin éxito.
Empresa Línea 216 fue buena compradora de este modelo. Aquí, un 634.12/01/20 at 04:10altbus: Sólo puedo decir que fue un modelo realmente espan...
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Día temático 95 - Estudiemos "protopanorámicos" (I)649 viewsEstos modelos se originaron en cambios reglamentarios que incluyeron medidas mínimas para las superficie vidriadas, con el fin de mejorar la visión de los pasajeros. Si bien el primer modelo de este tipo en el Polo Carrocero del Area Metropolitana se conoció en 1971, se generalizó recién desde 1974. Se fabricaron hasta 1976 de manera masiva y algunos continuaron su producción hasta 1977.
Esta imagen nos presenta un modelo fabricado por La Unión, cuyos primeros ejemplares se conocieron a fines de 1974 y se fabricó hasta inicios de 1976. Pertenece a Empresa Líneas 216, que no tuvo muchos coches como este. Es muy raro verlo con estos colores.12/01/20 at 04:08altbus: Es cierto lo de la puerta, recuerdo 2 en la 162 mo...
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Día temático 95 - Estudiemos "protopanorámicos" (I)649 viewsEstos modelos se originaron en cambios reglamentarios que incluyeron medidas mínimas para las superficie vidriadas, con el fin de mejorar la visión de los pasajeros. Si bien el primer modelo de este tipo en el Polo Carrocero del Area Metropolitana se conoció en 1971, se generalizó recién desde 1974. Se fabricaron hasta 1976 de manera masiva y algunos continuaron su producción hasta 1977.
Esta imagen nos presenta un modelo fabricado por La Unión, cuyos primeros ejemplares se conocieron a fines de 1974 y se fabricó hasta inicios de 1976. Pertenece a Empresa Líneas 216, que no tuvo muchos coches como este. Es muy raro verlo con estos colores.12/01/20 at 01:53GUSTAVO IRALDI: La puerta izquierda no es original.¿será agregada ...
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Día temático 95 - Estudiemos "protopanorámicos" (I)649 viewsEstos modelos se originaron en cambios reglamentarios que incluyeron medidas mínimas para las superficie vidriadas, con el fin de mejorar la visión de los pasajeros. Si bien el primer modelo de este tipo en el Polo Carrocero del Area Metropolitana se conoció en 1971, se generalizó recién desde 1974. Se fabricaron hasta 1976 de manera masiva y algunos continuaron su producción hasta 1977.
Esta imagen nos presenta un modelo fabricado por La Unión, cuyos primeros ejemplares se conocieron a fines de 1974 y se fabricó hasta inicios de 1976. Pertenece a Empresa Líneas 216, que no tuvo muchos coches como este. Es muy raro verlo con estos colores.12/01/20 at 01:52busarg: Ariel: no creo llegar a la cantidad necesaria de f...
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Día temático 95 - Estudiemos "protopanorámicos" (I)649 viewsEstos modelos se originaron en cambios reglamentarios que incluyeron medidas mínimas para las superficie vidriadas, con el fin de mejorar la visión de los pasajeros. Si bien el primer modelo de este tipo en el Polo Carrocero del Area Metropolitana se conoció en 1971, se generalizó recién desde 1974. Se fabricaron hasta 1976 de manera masiva y algunos continuaron su producción hasta 1977.
Esta imagen nos presenta un modelo fabricado por La Unión, cuyos primeros ejemplares se conocieron a fines de 1974 y se fabricó hasta inicios de 1976. Pertenece a Empresa Líneas 216, que no tuvo muchos coches como este. Es muy raro verlo con estos colores.12/01/20 at 01:37Ariel183: Ale.....¿ Mañana se podrá hacer otra reseña de pro...
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Día temático 95 - Estudiemos "protopanorámicos" (I)649 viewsEstos modelos se originaron en cambios reglamentarios que incluyeron medidas mínimas para las superficie vidriadas, con el fin de mejorar la visión de los pasajeros. Si bien el primer modelo de este tipo en el Polo Carrocero del Area Metropolitana se conoció en 1971, se generalizó recién desde 1974. Se fabricaron hasta 1976 de manera masiva y algunos continuaron su producción hasta 1977.
Esta imagen nos presenta un modelo fabricado por La Unión, cuyos primeros ejemplares se conocieron a fines de 1974 y se fabricó hasta inicios de 1976. Pertenece a Empresa Líneas 216, que no tuvo muchos coches como este. Es muy raro verlo con estos colores.12/01/20 at 00:14Carlos_5576: Qué buena foto, no conocí a la 216 fuera de la cap...
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Un "Papagayo" de los '70 (II)1123 viewsCon esta imagen retrocedemos a las épocas fundacionales de Empresa del Oeste, poco después de su secesión de Transporte del Oeste. Vemos a un tradicional Mercedes Benz del tipo "convencional" que bien podría ser L-312 o LO-911, de acuerdo al año en el que haya sido fabricado. Su carrocería es San Juan, con ventanillas "imitación A.L.A."
Es de 1966 ó 1967: si fuera del primer año mencionado debería ser un L-312, pero si en cambio se lo fabricó en el siguiente puede tener cualquiera de los dos chasis.
Lo vemos asignado a la línea 636, que aún llega a nuestros días, pero bajo la jurisdicción provincial y con el número 320. Obsérvese lo precario de la cartelera a la vista, algo usual en aquellos tiempos.11/25/20 at 14:46busarg: ¡Uffff! Material hay, Flavio... Tan solo con ver u...
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Un "Papagayo" de los '70 (II)1123 viewsCon esta imagen retrocedemos a las épocas fundacionales de Empresa del Oeste, poco después de su secesión de Transporte del Oeste. Vemos a un tradicional Mercedes Benz del tipo "convencional" que bien podría ser L-312 o LO-911, de acuerdo al año en el que haya sido fabricado. Su carrocería es San Juan, con ventanillas "imitación A.L.A."
Es de 1966 ó 1967: si fuera del primer año mencionado debería ser un L-312, pero si en cambio se lo fabricó en el siguiente puede tener cualquiera de los dos chasis.
Lo vemos asignado a la línea 636, que aún llega a nuestros días, pero bajo la jurisdicción provincial y con el número 320. Obsérvese lo precario de la cartelera a la vista, algo usual en aquellos tiempos.11/25/20 at 14:18Flavius: Ale, podrias hacer un especial de ramaleras defect...
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Día temático 41 - ¿Y... Donde está el pintor? (II)1424 viewsHubo algunos casos en los que los coches no se repintaban porque su esquema de pintura original era parecido al de la empresa que lo había comprado. A veces los coches se repintaban de manera parcial para asemejar su librea a la "oficial" y en otras quedaba tal cual como había llegado. Es todo una cuestión de costos.
Esta foto nos presenta uno de estos casos. Si bien la línea 691 había iniciado sus actividades con un esquema en varios tonos de celeste, luego había "mutado" al rojo con techo gris, gracias a un lote de coches usados llegados desde la línea 160 nacional.
Pero luego se incorporaron otros coches con la parte de abajo roja, cuyos techos (y a veces la franja) no se repintaban. Este ejemplar, que posee los colores de la línea 168, es un buen ejemplo. También circuló tal cual llegó un colectivo llegado desde la 123, entre otros. Pero todos eran de color rojo, abajo.11/13/20 at 16:51ariel27: un ex chofer de la 168 empezo la restauracion de u...
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Rareza, por donde se lo mire2828 viewsEstamos en presencia de un vehículo más que extraño, en cuanto a su modelo como a la línea en la que trabaja.
Para empezar tenemos el chasis, un Nash de origen estadounidense, muy poco visto en colectivos carrozados. La carrocería era una incógnita, pero finalmente se pudo determinar su fabricante: Carrocerías La Unión.
La línea es la 5 comunal de La Matanza, cuya razón social fue Empresa Buenos Aires, antecedente de la 623 que fue tomada por La Cabaña.10/24/20 at 20:28ancampodonico: Cuanta historia y cultura debajo de una foto de un...
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