| Last comments - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Carrocería muy poco frecuente en Empresa Línea 216 (II)810 viewsSi bien a lo largo del tiempo se vieron varios ejemplares fabricados por Carrocerías Suyai en Empresa Línea 216, no fueron tan numerosos. Ese hecho los transforma en rarezas con cierto nivel de significancia.
Este ejemplar debió ser uno de los primeros que llegó a esta empresa. Fue patentado en 1979, cuando esta firma era "casi recién nacida". Su diseño corresponde al primero de los modelos, que traía su luneta dividida en cuatro superficies vidriadas (se puede apreciar su forma si miramos adentro del salón).
Estaba al servicio de la línea 633 comunal del partido de Morón, actual 441 provincial.02/24/21 at 16:00Chevallier: Dominio B1561491 - XBG128, radicado a la fecha en:...
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Carrocería muy poco frecuente en Empresa Línea 216 (II)810 viewsSi bien a lo largo del tiempo se vieron varios ejemplares fabricados por Carrocerías Suyai en Empresa Línea 216, no fueron tan numerosos. Ese hecho los transforma en rarezas con cierto nivel de significancia.
Este ejemplar debió ser uno de los primeros que llegó a esta empresa. Fue patentado en 1979, cuando esta firma era "casi recién nacida". Su diseño corresponde al primero de los modelos, que traía su luneta dividida en cuatro superficies vidriadas (se puede apreciar su forma si miramos adentro del salón).
Estaba al servicio de la línea 633 comunal del partido de Morón, actual 441 provincial.02/24/21 at 14:53Ariel183: Vivo en Morón hace 13 años y lo q' conozco de...
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Carrocería muy poco frecuente en Empresa Línea 216 (II)810 viewsSi bien a lo largo del tiempo se vieron varios ejemplares fabricados por Carrocerías Suyai en Empresa Línea 216, no fueron tan numerosos. Ese hecho los transforma en rarezas con cierto nivel de significancia.
Este ejemplar debió ser uno de los primeros que llegó a esta empresa. Fue patentado en 1979, cuando esta firma era "casi recién nacida". Su diseño corresponde al primero de los modelos, que traía su luneta dividida en cuatro superficies vidriadas (se puede apreciar su forma si miramos adentro del salón).
Estaba al servicio de la línea 633 comunal del partido de Morón, actual 441 provincial.02/24/21 at 13:14busarg: ¿Te acordás si en la 166 hubo uno de estos? Creo r...
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Carrocería muy poco frecuente en Empresa Línea 216 (II)810 viewsSi bien a lo largo del tiempo se vieron varios ejemplares fabricados por Carrocerías Suyai en Empresa Línea 216, no fueron tan numerosos. Ese hecho los transforma en rarezas con cierto nivel de significancia.
Este ejemplar debió ser uno de los primeros que llegó a esta empresa. Fue patentado en 1979, cuando esta firma era "casi recién nacida". Su diseño corresponde al primero de los modelos, que traía su luneta dividida en cuatro superficies vidriadas (se puede apreciar su forma si miramos adentro del salón).
Estaba al servicio de la línea 633 comunal del partido de Morón, actual 441 provincial.02/24/21 at 13:12FERNANDO CARNEVALE: Yo estaba editando para ser mas extenso y vos ya h...
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Carrocería muy poco frecuente en Empresa Línea 216 (II)810 viewsSi bien a lo largo del tiempo se vieron varios ejemplares fabricados por Carrocerías Suyai en Empresa Línea 216, no fueron tan numerosos. Ese hecho los transforma en rarezas con cierto nivel de significancia.
Este ejemplar debió ser uno de los primeros que llegó a esta empresa. Fue patentado en 1979, cuando esta firma era "casi recién nacida". Su diseño corresponde al primero de los modelos, que traía su luneta dividida en cuatro superficies vidriadas (se puede apreciar su forma si miramos adentro del salón).
Estaba al servicio de la línea 633 comunal del partido de Morón, actual 441 provincial.02/24/21 at 13:08busarg: Ferchu, sé que fueron muy pocas, pero no las canti...
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Carrocería muy poco frecuente en Empresa Línea 216 (II)810 viewsSi bien a lo largo del tiempo se vieron varios ejemplares fabricados por Carrocerías Suyai en Empresa Línea 216, no fueron tan numerosos. Ese hecho los transforma en rarezas con cierto nivel de significancia.
Este ejemplar debió ser uno de los primeros que llegó a esta empresa. Fue patentado en 1979, cuando esta firma era "casi recién nacida". Su diseño corresponde al primero de los modelos, que traía su luneta dividida en cuatro superficies vidriadas (se puede apreciar su forma si miramos adentro del salón).
Estaba al servicio de la línea 633 comunal del partido de Morón, actual 441 provincial.02/24/21 at 13:05FERNANDO CARNEVALE: Tu comentario en el titulo no ha podido ser mas ac...
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Día temático 99 - Variantes raras de modelos conocidos (III)719 viewsPese a que este pobre colectivo, un "1114" carrozado por Bi-met entre 1976 y 1977, se presenta bastante dañado, el detalle que queremos resaltar está intacto: el tipo de ventanillas utilizadas.
Los que conocimos estas unidades, características gracias a los desniveles en su techo, si hacemos un poco de memoria recordaremos que la gran mayoría estaba equipada con ventanillas con la parte fija en la parte superior. Hubo pocos de la versión que vemos en esta foto. Este diseño de ventanillas fue más conocido en la siguiente variante, con el techo sin desnivel. Pertenece a una de las líneas comunales de Empresa Línea 216, probablemente la 634.02/15/21 at 23:14FERNANDO CARNEVALE: El interno es el 249 (buena vista la de Marcelo Le...
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Día temático 99 - Variantes raras de modelos conocidos (III)719 viewsPese a que este pobre colectivo, un "1114" carrozado por Bi-met entre 1976 y 1977, se presenta bastante dañado, el detalle que queremos resaltar está intacto: el tipo de ventanillas utilizadas.
Los que conocimos estas unidades, características gracias a los desniveles en su techo, si hacemos un poco de memoria recordaremos que la gran mayoría estaba equipada con ventanillas con la parte fija en la parte superior. Hubo pocos de la versión que vemos en esta foto. Este diseño de ventanillas fue más conocido en la siguiente variante, con el techo sin desnivel. Pertenece a una de las líneas comunales de Empresa Línea 216, probablemente la 634.02/15/21 at 19:23costa_brava_frontal: En San Justo hubo un escolar ya en desuso, de esta...
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Un viejo 108 en La Matanza1053 viewsCuando caducó la concesión de la empresa La Nueva Unión para explotar los servicios de la concesión nacional 108, en septiembre de 1994, buena parte de sus unidades ociosas se trasladaron al partido de La Matanza para operar en la línea 629 comunal, por entonces operada por Transportes El Progreso.
No sabemos si también se integraron los componentes que tuvieron esas unidades en la 108 o si solo se compraron los coches retirados de circulación a la fuerza.
Este coche fue uno de los más recientes que se trasladaron a la 629. Es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita. A su lado vemos a un "1114" con El Cóndor, aparentemente ex línea 721.02/15/21 at 18:56altbus: Tenés razón German, gracias por recordarmelo.
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Un viejo 108 en La Matanza1053 viewsCuando caducó la concesión de la empresa La Nueva Unión para explotar los servicios de la concesión nacional 108, en septiembre de 1994, buena parte de sus unidades ociosas se trasladaron al partido de La Matanza para operar en la línea 629 comunal, por entonces operada por Transportes El Progreso.
No sabemos si también se integraron los componentes que tuvieron esas unidades en la 108 o si solo se compraron los coches retirados de circulación a la fuerza.
Este coche fue uno de los más recientes que se trasladaron a la 629. Es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita. A su lado vemos a un "1114" con El Cóndor, aparentemente ex línea 721.02/15/21 at 13:51German: Altbus, yo agregaría a la 216 con su línea 236 y a...
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Día temático 99 - Variantes raras de modelos conocidos (III)719 viewsPese a que este pobre colectivo, un "1114" carrozado por Bi-met entre 1976 y 1977, se presenta bastante dañado, el detalle que queremos resaltar está intacto: el tipo de ventanillas utilizadas.
Los que conocimos estas unidades, características gracias a los desniveles en su techo, si hacemos un poco de memoria recordaremos que la gran mayoría estaba equipada con ventanillas con la parte fija en la parte superior. Hubo pocos de la versión que vemos en esta foto. Este diseño de ventanillas fue más conocido en la siguiente variante, con el techo sin desnivel. Pertenece a una de las líneas comunales de Empresa Línea 216, probablemente la 634.02/15/21 at 01:57Rap1320: En la 87 trajeron el interno 45 0km en 1976 y era ...
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Día temático 99 - Variantes raras de modelos conocidos (III)719 viewsPese a que este pobre colectivo, un "1114" carrozado por Bi-met entre 1976 y 1977, se presenta bastante dañado, el detalle que queremos resaltar está intacto: el tipo de ventanillas utilizadas.
Los que conocimos estas unidades, características gracias a los desniveles en su techo, si hacemos un poco de memoria recordaremos que la gran mayoría estaba equipada con ventanillas con la parte fija en la parte superior. Hubo pocos de la versión que vemos en esta foto. Este diseño de ventanillas fue más conocido en la siguiente variante, con el techo sin desnivel. Pertenece a una de las líneas comunales de Empresa Línea 216, probablemente la 634.02/15/21 at 01:46Enriquebcn1: Por las vias y el golpe parece que lo agarro un tr...
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Día temático 99 - Variantes raras de modelos conocidos (III)719 viewsPese a que este pobre colectivo, un "1114" carrozado por Bi-met entre 1976 y 1977, se presenta bastante dañado, el detalle que queremos resaltar está intacto: el tipo de ventanillas utilizadas.
Los que conocimos estas unidades, características gracias a los desniveles en su techo, si hacemos un poco de memoria recordaremos que la gran mayoría estaba equipada con ventanillas con la parte fija en la parte superior. Hubo pocos de la versión que vemos en esta foto. Este diseño de ventanillas fue más conocido en la siguiente variante, con el techo sin desnivel. Pertenece a una de las líneas comunales de Empresa Línea 216, probablemente la 634.02/14/21 at 22:12Luis Alberto Nessi: Si me equivoco, le pido a Norberto Campodónico me ...
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Día temático 99 - Variantes raras de modelos conocidos (III)719 viewsPese a que este pobre colectivo, un "1114" carrozado por Bi-met entre 1976 y 1977, se presenta bastante dañado, el detalle que queremos resaltar está intacto: el tipo de ventanillas utilizadas.
Los que conocimos estas unidades, características gracias a los desniveles en su techo, si hacemos un poco de memoria recordaremos que la gran mayoría estaba equipada con ventanillas con la parte fija en la parte superior. Hubo pocos de la versión que vemos en esta foto. Este diseño de ventanillas fue más conocido en la siguiente variante, con el techo sin desnivel. Pertenece a una de las líneas comunales de Empresa Línea 216, probablemente la 634.02/14/21 at 19:55ricardito: Altbus, al 100 de la 162 lo conocí con las dos lib...
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Otra incógnita difícil de resolver646 viewsEste modelo de colectivo fue el último que fabricó Carrocerías Suipacha antes de su transformación en Chemor. El tema es que tras el cambio de nombre el modelo continuó siendo el mismo, por lo cual es muy difícil saber cual es el fabricante real de cada uno de los vehículos con este diseño exterior.
Esa es la duda que aparece siempre que se conoce una nueva imagen que nos muestra uno de estos colectivos. En este caso pertenece a Transporte Ideal San Justo, que lo tenía asignado a la línea 621 comunal del partido de La Matanza.
Por señales que se detallan en los comentarios, esta unidad fue fabricada por Suipacha.02/14/21 at 17:08busarg: Es un error, Marcelo. En realidad es Suipacha.
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