| Last comments - 091 - Unidades radiadas de servicio |
El final de un viejo ícono del transporte1718 viewsEste pobre coche, que en sus buenos tiempos perteneció al Estado Nacional (y posiblemente a la Fundación Eva Perón) fue utilizado durante mucho tiempo como local de venta de comidas sobre la avenida Crisólogo Larralde (la Calchaquí) y, tras desaparecer, fue visto en estas condiciones al costado de la Ruta 2, a la altura de Bosques.
Presuntamente ya habría sido desguazado. En resumen, otro pedazo de Historia que se fue.02/24/10 at 10:43busarg: Raúl, estuve arriba del 6600 amarillo de la public...
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Un antiguo pedazo de historia que languidece en Bariloche1790 viewsEste viejo ómnibus, que mantiene aún buena parte de su gracia original, se encuentra junto a un interesante lote de unidades que podrían considerarse históricas en un predio cercano a la localidad de San Carlos de Bariloche.
Estos coches, cuando nuevos, fueron repartidos por diferentes organismos oficiales y en unas pocas ocasiones revistaron, prestados, en flotas de empresas adjudicatarias de los servicios ex-TBA, en donde reforzaron las flotas existentes.02/24/10 at 10:41Raul Faust: Estos Mercedes, con otras carrocerias fueron micro...
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El final de un viejo ícono del transporte1718 viewsEste pobre coche, que en sus buenos tiempos perteneció al Estado Nacional (y posiblemente a la Fundación Eva Perón) fue utilizado durante mucho tiempo como local de venta de comidas sobre la avenida Crisólogo Larralde (la Calchaquí) y, tras desaparecer, fue visto en estas condiciones al costado de la Ruta 2, a la altura de Bosques.
Presuntamente ya habría sido desguazado. En resumen, otro pedazo de Historia que se fue.02/24/10 at 10:39Raul Faust: Si, gracias Alejandro por la aclaracion. Que emoci...
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El final de un viejo ícono del transporte1718 viewsEste pobre coche, que en sus buenos tiempos perteneció al Estado Nacional (y posiblemente a la Fundación Eva Perón) fue utilizado durante mucho tiempo como local de venta de comidas sobre la avenida Crisólogo Larralde (la Calchaquí) y, tras desaparecer, fue visto en estas condiciones al costado de la Ruta 2, a la altura de Bosques.
Presuntamente ya habría sido desguazado. En resumen, otro pedazo de Historia que se fue.02/23/10 at 13:22busarg: La versión ómnibus era O-6600 y la del trolebús O-...
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El final de un viejo ícono del transporte1718 viewsEste pobre coche, que en sus buenos tiempos perteneció al Estado Nacional (y posiblemente a la Fundación Eva Perón) fue utilizado durante mucho tiempo como local de venta de comidas sobre la avenida Crisólogo Larralde (la Calchaquí) y, tras desaparecer, fue visto en estas condiciones al costado de la Ruta 2, a la altura de Bosques.
Presuntamente ya habría sido desguazado. En resumen, otro pedazo de Historia que se fue.02/23/10 at 13:15puglia_LP: el 6600 podìa ser autobus o trolebus?
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El final de un viejo ícono del transporte1718 viewsEste pobre coche, que en sus buenos tiempos perteneció al Estado Nacional (y posiblemente a la Fundación Eva Perón) fue utilizado durante mucho tiempo como local de venta de comidas sobre la avenida Crisólogo Larralde (la Calchaquí) y, tras desaparecer, fue visto en estas condiciones al costado de la Ruta 2, a la altura de Bosques.
Presuntamente ya habría sido desguazado. En resumen, otro pedazo de Historia que se fue.02/23/10 at 13:01Raul Faust: En un bus como este (tal vez este mismo) me llevab...
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Extraño "jubilado"1428 viewsSegún el comentario que le han hecho al autor de esta fotografía, esta carrocería, fabbricada por Alcorta entre 1961 y 1962, estaría montada sobre un chasis más nuevo, circa 1968.
Detalle curioso: obsérvese el "doble guardabarro" que posee la unidad. La parrilla del coche tiene un "aire" a la que utilizó Borgward. 01/19/10 at 00:13angeldelasoledad: Sres. lo que uds. digan es palabra santa.
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Extraño "jubilado"1428 viewsSegún el comentario que le han hecho al autor de esta fotografía, esta carrocería, fabbricada por Alcorta entre 1961 y 1962, estaría montada sobre un chasis más nuevo, circa 1968.
Detalle curioso: obsérvese el "doble guardabarro" que posee la unidad. La parrilla del coche tiene un "aire" a la que utilizó Borgward. 01/18/10 at 22:11SueiroLetreros: Claro que es un Alcorta , la escasa altura de sus ...
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Extraño "jubilado"1428 viewsSegún el comentario que le han hecho al autor de esta fotografía, esta carrocería, fabbricada por Alcorta entre 1961 y 1962, estaría montada sobre un chasis más nuevo, circa 1968.
Detalle curioso: obsérvese el "doble guardabarro" que posee la unidad. La parrilla del coche tiene un "aire" a la que utilizó Borgward. 01/18/10 at 18:50busarg: Walter: este coche es a todas luces un Alcorta. Se...
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Extraño "jubilado"1428 viewsSegún el comentario que le han hecho al autor de esta fotografía, esta carrocería, fabbricada por Alcorta entre 1961 y 1962, estaría montada sobre un chasis más nuevo, circa 1968.
Detalle curioso: obsérvese el "doble guardabarro" que posee la unidad. La parrilla del coche tiene un "aire" a la que utilizó Borgward. 01/18/10 at 18:39angeldelasoledad: Ante la duda sobre el guardabarro me hice una esca...
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Extraño "jubilado"1428 viewsSegún el comentario que le han hecho al autor de esta fotografía, esta carrocería, fabbricada por Alcorta entre 1961 y 1962, estaría montada sobre un chasis más nuevo, circa 1968.
Detalle curioso: obsérvese el "doble guardabarro" que posee la unidad. La parrilla del coche tiene un "aire" a la que utilizó Borgward. 01/18/10 at 12:36Massimo: Qué extraño el doble guardabarro, a qué habrá obed...
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Extraño "jubilado"1428 viewsSegún el comentario que le han hecho al autor de esta fotografía, esta carrocería, fabbricada por Alcorta entre 1961 y 1962, estaría montada sobre un chasis más nuevo, circa 1968.
Detalle curioso: obsérvese el "doble guardabarro" que posee la unidad. La parrilla del coche tiene un "aire" a la que utilizó Borgward. 01/18/10 at 11:09busarg: No, Marcelo. No se sabe nada.
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Extraño "jubilado"1428 viewsSegún el comentario que le han hecho al autor de esta fotografía, esta carrocería, fabbricada por Alcorta entre 1961 y 1962, estaría montada sobre un chasis más nuevo, circa 1968.
Detalle curioso: obsérvese el "doble guardabarro" que posee la unidad. La parrilla del coche tiene un "aire" a la que utilizó Borgward. 01/18/10 at 11:04Marcelo Scévola: uuh!! qué rareza! No hay pistas sobre la empresa a...
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Viejo C.E.A.P. de paseo por Wilde1146 viewsAún suelen verse unidades antiguas (con casi 30 años, en este caso) relegadas a la función de furgón de cargas.
Este viejo C.E.A.P., del modelo que empresas como el Expreso San Isidro o El Puente tuvieron en buena cantidad, fue localizado en la zona de Wilde y fotografiado mientras entregaba mercadería en la zona céntrica de la calle Las Flores.12/02/09 at 19:35busarg: Tuvo coches como éste, Ale, pero no recuerdo sus i...
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Viejo C.E.A.P. de paseo por Wilde1146 viewsAún suelen verse unidades antiguas (con casi 30 años, en este caso) relegadas a la función de furgón de cargas.
Este viejo C.E.A.P., del modelo que empresas como el Expreso San Isidro o El Puente tuvieron en buena cantidad, fue localizado en la zona de Wilde y fotografiado mientras entregaba mercadería en la zona céntrica de la calle Las Flores.12/02/09 at 18:22Nueva Italia Bus -Ale V-: en el año '82-'83 la linea 76 tenia unos c...
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