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Asombroso sobreviviente en Neuquén (II)1044 viewsNos resulta increíble enterarnos que en una lejana localidad neuquina, en este caso Plaza Huincul, aún sobreviva, y bastante entero, un viejo plateado porteño.
Se trata de un Leyland Olympic de 1952, que comenzó su campaña en Transportes de Buenos Aires. Es muy probable que posteriormente se haya transferido a una de las operadoras privadas de los ómnibus estatales licitados en 1961.
Allí lo vemos, oficiando tal vez de depósito, con su exterior bastante entero, dentro de todo. Conserva las formas de sus ventanillas, reformadas "a lo G.M." por Transportes de Buenos Aires.
Habría que ver qué queda de mecánica e interior, probablemente poco o nada. Pero está tentador para "meterle mano" y restaurarlo. ¿No?04/18/15 at 23:32GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: esa chancha de la que hablan puede ser que haya pa...
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Asombroso sobreviviente en Neuquén (II)1044 viewsNos resulta increíble enterarnos que en una lejana localidad neuquina, en este caso Plaza Huincul, aún sobreviva, y bastante entero, un viejo plateado porteño.
Se trata de un Leyland Olympic de 1952, que comenzó su campaña en Transportes de Buenos Aires. Es muy probable que posteriormente se haya transferido a una de las operadoras privadas de los ómnibus estatales licitados en 1961.
Allí lo vemos, oficiando tal vez de depósito, con su exterior bastante entero, dentro de todo. Conserva las formas de sus ventanillas, reformadas "a lo G.M." por Transportes de Buenos Aires.
Habría que ver qué queda de mecánica e interior, probablemente poco o nada. Pero está tentador para "meterle mano" y restaurarlo. ¿No?04/18/15 at 10:57costa_brava_frontal: Ale este es igual al que yo replique en chapa. Pue...
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Asombroso sobreviviente en Neuquén (II)1044 viewsNos resulta increíble enterarnos que en una lejana localidad neuquina, en este caso Plaza Huincul, aún sobreviva, y bastante entero, un viejo plateado porteño.
Se trata de un Leyland Olympic de 1952, que comenzó su campaña en Transportes de Buenos Aires. Es muy probable que posteriormente se haya transferido a una de las operadoras privadas de los ómnibus estatales licitados en 1961.
Allí lo vemos, oficiando tal vez de depósito, con su exterior bastante entero, dentro de todo. Conserva las formas de sus ventanillas, reformadas "a lo G.M." por Transportes de Buenos Aires.
Habría que ver qué queda de mecánica e interior, probablemente poco o nada. Pero está tentador para "meterle mano" y restaurarlo. ¿No?04/18/15 at 07:58busarg: Seguramente es la misma que vi yo por Palermo y Re...
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Asombroso sobreviviente en Neuquén (II)1044 viewsNos resulta increíble enterarnos que en una lejana localidad neuquina, en este caso Plaza Huincul, aún sobreviva, y bastante entero, un viejo plateado porteño.
Se trata de un Leyland Olympic de 1952, que comenzó su campaña en Transportes de Buenos Aires. Es muy probable que posteriormente se haya transferido a una de las operadoras privadas de los ómnibus estatales licitados en 1961.
Allí lo vemos, oficiando tal vez de depósito, con su exterior bastante entero, dentro de todo. Conserva las formas de sus ventanillas, reformadas "a lo G.M." por Transportes de Buenos Aires.
Habría que ver qué queda de mecánica e interior, probablemente poco o nada. Pero está tentador para "meterle mano" y restaurarlo. ¿No?04/18/15 at 00:41marceuno: Tengo entendido que, hasta hace poco, había una ch...
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Asombroso sobreviviente en Neuquén (II)1044 viewsNos resulta increíble enterarnos que en una lejana localidad neuquina, en este caso Plaza Huincul, aún sobreviva, y bastante entero, un viejo plateado porteño.
Se trata de un Leyland Olympic de 1952, que comenzó su campaña en Transportes de Buenos Aires. Es muy probable que posteriormente se haya transferido a una de las operadoras privadas de los ómnibus estatales licitados en 1961.
Allí lo vemos, oficiando tal vez de depósito, con su exterior bastante entero, dentro de todo. Conserva las formas de sus ventanillas, reformadas "a lo G.M." por Transportes de Buenos Aires.
Habría que ver qué queda de mecánica e interior, probablemente poco o nada. Pero está tentador para "meterle mano" y restaurarlo. ¿No?04/17/15 at 22:30GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: algun que otro queda en pie todavia,al igual que l...
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"Doble camello" de competición1204 viewsMuchos micros de larga distancia de fines de los '60 o comienzos de los '70 fueron muy buscados por los pilotos de competición, para oficiar de casas rodantes y para transportar sus coches de un circuito a otro. Los màs solicitados eran los que traían el motor central, como los Mercedes Benz O-317 y los Leyland, porque facilitaban la apertura de un enorme portón en la culata, para subir y bajar los coches de carrera sin mayores inconvenientes.
Los ejemplares que aquí vemos están realmente hermosos y atractivamente pintados igual al coche que transportaba. Era un equipo que participaba en la Fórmula 2 CODASUR, categoría internacional sudamericana. El micro en primer plano pertenece al corredor Guillermo Kissling. Podemos ver escrito su apellido en su lateral.03/29/15 at 08:21busarg: Qué vista, hermano. Te la envidio...
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"Doble camello" de competición1204 viewsMuchos micros de larga distancia de fines de los '60 o comienzos de los '70 fueron muy buscados por los pilotos de competición, para oficiar de casas rodantes y para transportar sus coches de un circuito a otro. Los màs solicitados eran los que traían el motor central, como los Mercedes Benz O-317 y los Leyland, porque facilitaban la apertura de un enorme portón en la culata, para subir y bajar los coches de carrera sin mayores inconvenientes.
Los ejemplares que aquí vemos están realmente hermosos y atractivamente pintados igual al coche que transportaba. Era un equipo que participaba en la Fórmula 2 CODASUR, categoría internacional sudamericana. El micro en primer plano pertenece al corredor Guillermo Kissling. Podemos ver escrito su apellido en su lateral.03/29/15 at 02:41leorod@live.com.ar: POR EL VOLANTE Y LA RUEDA DELANTERA-!!!
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"Doble camello" de competición1204 viewsMuchos micros de larga distancia de fines de los '60 o comienzos de los '70 fueron muy buscados por los pilotos de competición, para oficiar de casas rodantes y para transportar sus coches de un circuito a otro. Los màs solicitados eran los que traían el motor central, como los Mercedes Benz O-317 y los Leyland, porque facilitaban la apertura de un enorme portón en la culata, para subir y bajar los coches de carrera sin mayores inconvenientes.
Los ejemplares que aquí vemos están realmente hermosos y atractivamente pintados igual al coche que transportaba. Era un equipo que participaba en la Fórmula 2 CODASUR, categoría internacional sudamericana. El micro en primer plano pertenece al corredor Guillermo Kissling. Podemos ver escrito su apellido en su lateral.03/28/15 at 07:51busarg: Bien, Leo. Te veo muy seguro con el dato. ¿Cómo lo...
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"Doble camello" de competición1204 viewsMuchos micros de larga distancia de fines de los '60 o comienzos de los '70 fueron muy buscados por los pilotos de competición, para oficiar de casas rodantes y para transportar sus coches de un circuito a otro. Los màs solicitados eran los que traían el motor central, como los Mercedes Benz O-317 y los Leyland, porque facilitaban la apertura de un enorme portón en la culata, para subir y bajar los coches de carrera sin mayores inconvenientes.
Los ejemplares que aquí vemos están realmente hermosos y atractivamente pintados igual al coche que transportaba. Era un equipo que participaba en la Fórmula 2 CODASUR, categoría internacional sudamericana. El micro en primer plano pertenece al corredor Guillermo Kissling. Podemos ver escrito su apellido en su lateral.03/27/15 at 18:42leorod@live.com.ar: volvo
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"Doble camello" de competición1204 viewsMuchos micros de larga distancia de fines de los '60 o comienzos de los '70 fueron muy buscados por los pilotos de competición, para oficiar de casas rodantes y para transportar sus coches de un circuito a otro. Los màs solicitados eran los que traían el motor central, como los Mercedes Benz O-317 y los Leyland, porque facilitaban la apertura de un enorme portón en la culata, para subir y bajar los coches de carrera sin mayores inconvenientes.
Los ejemplares que aquí vemos están realmente hermosos y atractivamente pintados igual al coche que transportaba. Era un equipo que participaba en la Fórmula 2 CODASUR, categoría internacional sudamericana. El micro en primer plano pertenece al corredor Guillermo Kissling. Podemos ver escrito su apellido en su lateral.03/27/15 at 15:34GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: muy buena foto. ese coche es como una replica de l...
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"Doble camello" de competición1204 viewsMuchos micros de larga distancia de fines de los '60 o comienzos de los '70 fueron muy buscados por los pilotos de competición, para oficiar de casas rodantes y para transportar sus coches de un circuito a otro. Los màs solicitados eran los que traían el motor central, como los Mercedes Benz O-317 y los Leyland, porque facilitaban la apertura de un enorme portón en la culata, para subir y bajar los coches de carrera sin mayores inconvenientes.
Los ejemplares que aquí vemos están realmente hermosos y atractivamente pintados igual al coche que transportaba. Era un equipo que participaba en la Fórmula 2 CODASUR, categoría internacional sudamericana. El micro en primer plano pertenece al corredor Guillermo Kissling. Podemos ver escrito su apellido en su lateral.03/27/15 at 12:51bondiman: Foto del tiempo en que existían los monopostos. Ah...
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"Doble camello" de competición1204 viewsMuchos micros de larga distancia de fines de los '60 o comienzos de los '70 fueron muy buscados por los pilotos de competición, para oficiar de casas rodantes y para transportar sus coches de un circuito a otro. Los màs solicitados eran los que traían el motor central, como los Mercedes Benz O-317 y los Leyland, porque facilitaban la apertura de un enorme portón en la culata, para subir y bajar los coches de carrera sin mayores inconvenientes.
Los ejemplares que aquí vemos están realmente hermosos y atractivamente pintados igual al coche que transportaba. Era un equipo que participaba en la Fórmula 2 CODASUR, categoría internacional sudamericana. El micro en primer plano pertenece al corredor Guillermo Kissling. Podemos ver escrito su apellido en su lateral.03/27/15 at 07:45busarg: ¡Cierto! Se ven los logos de los motores en ambos ...
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Los ejemplares que aquí vemos están realmente hermosos y atractivamente pintados igual al coche que transportaba. Era un equipo que participaba en la Fórmula 2 CODASUR, categoría internacional sudamericana. El micro en primer plano pertenece al corredor Guillermo Kissling. Podemos ver escrito su apellido en su lateral.03/26/15 at 19:45Gustavo_32: Fernando, Cachi se pego el palo en Salta con este ...
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"Doble camello" de competición1204 viewsMuchos micros de larga distancia de fines de los '60 o comienzos de los '70 fueron muy buscados por los pilotos de competición, para oficiar de casas rodantes y para transportar sus coches de un circuito a otro. Los màs solicitados eran los que traían el motor central, como los Mercedes Benz O-317 y los Leyland, porque facilitaban la apertura de un enorme portón en la culata, para subir y bajar los coches de carrera sin mayores inconvenientes.
Los ejemplares que aquí vemos están realmente hermosos y atractivamente pintados igual al coche que transportaba. Era un equipo que participaba en la Fórmula 2 CODASUR, categoría internacional sudamericana. El micro en primer plano pertenece al corredor Guillermo Kissling. Podemos ver escrito su apellido en su lateral.03/26/15 at 15:02Famoso 69: ...este micro, con llantas de aluminio seria espec...
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"Doble camello" de competición1204 viewsMuchos micros de larga distancia de fines de los '60 o comienzos de los '70 fueron muy buscados por los pilotos de competición, para oficiar de casas rodantes y para transportar sus coches de un circuito a otro. Los màs solicitados eran los que traían el motor central, como los Mercedes Benz O-317 y los Leyland, porque facilitaban la apertura de un enorme portón en la culata, para subir y bajar los coches de carrera sin mayores inconvenientes.
Los ejemplares que aquí vemos están realmente hermosos y atractivamente pintados igual al coche que transportaba. Era un equipo que participaba en la Fórmula 2 CODASUR, categoría internacional sudamericana. El micro en primer plano pertenece al corredor Guillermo Kissling. Podemos ver escrito su apellido en su lateral.03/26/15 at 14:53Fernando F.: El auto que se ve al frente era de Alberto Scarazz...
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