| Last comments - 091 - Unidades radiadas de servicio |
Un Bus "de bolsillo"935 viewsEjemplares carrozados por Bus de este tamño tan extreño, sobre un chasis Mercedes Benz OF-1214 aparentemente acortado, fueron utilizados por algunas empresas (Puerto Blest, por ejemplo) en caminos muy poco "amigables", algunos de cornisa, en donde a los vehículos de largo normal se les dificultaba transitar.
Tienen una ventanilla menos que los de tamaño normal y quedan realmente "de juguete", tal como los pequeños colectivos de dos ventanillas y media o tres de los '50 y '60.
Este coche ya ha sido radiado de servicio, pero se lo ve intacto. Es una curiosidad muy interesante, que tal vez aún hoy esté en pie.
02/19/16 at 16:23RAD1981: Jamás de los jamases vi un coche de estos. Queda l...
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Un Bus "de bolsillo"935 viewsEjemplares carrozados por Bus de este tamño tan extreño, sobre un chasis Mercedes Benz OF-1214 aparentemente acortado, fueron utilizados por algunas empresas (Puerto Blest, por ejemplo) en caminos muy poco "amigables", algunos de cornisa, en donde a los vehículos de largo normal se les dificultaba transitar.
Tienen una ventanilla menos que los de tamaño normal y quedan realmente "de juguete", tal como los pequeños colectivos de dos ventanillas y media o tres de los '50 y '60.
Este coche ya ha sido radiado de servicio, pero se lo ve intacto. Es una curiosidad muy interesante, que tal vez aún hoy esté en pie.
02/19/16 at 15:39Gaston C.: De voladizo trasero tambien fue acortado?
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Auténtico pedacito de historia sobreviviente1025 viewsAsombra gratamente que aún hoy se pueda encontrar un ómnibus Mack C-41 en pie. A casi 68 años de su llegada al país y luego de ser devastados por los malos tratos y de ser impiadosamente mutilados para aprovechar sus carrocerías y montarlas sobre chasis más nuevos, causa sorpresa encontrarse con un ejemplar aún bastante enterito.
Se encuentra a la intemperie, en algún punto cercano a la ciudad de Bolívar. Ásí se mantiene, bastante entero de carrocería, conservando elementos que normalmente a esta altura ya deberían haber desaparecido.
Si alguien con algunos pesos sobrantes lo viera y lo quisiera rescatar... Soñar no cuesta nada, ¿No?02/19/16 at 15:19busarg: Sé que los motores se cambiaron durante los '5...
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Auténtico pedacito de historia sobreviviente1025 viewsAsombra gratamente que aún hoy se pueda encontrar un ómnibus Mack C-41 en pie. A casi 68 años de su llegada al país y luego de ser devastados por los malos tratos y de ser impiadosamente mutilados para aprovechar sus carrocerías y montarlas sobre chasis más nuevos, causa sorpresa encontrarse con un ejemplar aún bastante enterito.
Se encuentra a la intemperie, en algún punto cercano a la ciudad de Bolívar. Ásí se mantiene, bastante entero de carrocería, conservando elementos que normalmente a esta altura ya deberían haber desaparecido.
Si alguien con algunos pesos sobrantes lo viera y lo quisiera rescatar... Soñar no cuesta nada, ¿No?02/19/16 at 15:05ElTito: Busarg: Cuando le cambiaron el motor? Tengo entend...
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Auténtico pedacito de historia sobreviviente1025 viewsAsombra gratamente que aún hoy se pueda encontrar un ómnibus Mack C-41 en pie. A casi 68 años de su llegada al país y luego de ser devastados por los malos tratos y de ser impiadosamente mutilados para aprovechar sus carrocerías y montarlas sobre chasis más nuevos, causa sorpresa encontrarse con un ejemplar aún bastante enterito.
Se encuentra a la intemperie, en algún punto cercano a la ciudad de Bolívar. Ásí se mantiene, bastante entero de carrocería, conservando elementos que normalmente a esta altura ya deberían haber desaparecido.
Si alguien con algunos pesos sobrantes lo viera y lo quisiera rescatar... Soñar no cuesta nada, ¿No?02/18/16 at 19:32rac50: No Ale, era más oscuro (seguro no era el color de ...
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Auténtico pedacito de historia sobreviviente1025 viewsAsombra gratamente que aún hoy se pueda encontrar un ómnibus Mack C-41 en pie. A casi 68 años de su llegada al país y luego de ser devastados por los malos tratos y de ser impiadosamente mutilados para aprovechar sus carrocerías y montarlas sobre chasis más nuevos, causa sorpresa encontrarse con un ejemplar aún bastante enterito.
Se encuentra a la intemperie, en algún punto cercano a la ciudad de Bolívar. Ásí se mantiene, bastante entero de carrocería, conservando elementos que normalmente a esta altura ya deberían haber desaparecido.
Si alguien con algunos pesos sobrantes lo viera y lo quisiera rescatar... Soñar no cuesta nada, ¿No?02/18/16 at 15:26busarg: Los conjuntos Thermodyne los llegó a traer TBA, pa...
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Auténtico pedacito de historia sobreviviente1025 viewsAsombra gratamente que aún hoy se pueda encontrar un ómnibus Mack C-41 en pie. A casi 68 años de su llegada al país y luego de ser devastados por los malos tratos y de ser impiadosamente mutilados para aprovechar sus carrocerías y montarlas sobre chasis más nuevos, causa sorpresa encontrarse con un ejemplar aún bastante enterito.
Se encuentra a la intemperie, en algún punto cercano a la ciudad de Bolívar. Ásí se mantiene, bastante entero de carrocería, conservando elementos que normalmente a esta altura ya deberían haber desaparecido.
Si alguien con algunos pesos sobrantes lo viera y lo quisiera rescatar... Soñar no cuesta nada, ¿No?02/18/16 at 14:59RAD1981: Tiene una puerta entera adelante, no? Qué bárbaro,...
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Auténtico pedacito de historia sobreviviente1025 viewsAsombra gratamente que aún hoy se pueda encontrar un ómnibus Mack C-41 en pie. A casi 68 años de su llegada al país y luego de ser devastados por los malos tratos y de ser impiadosamente mutilados para aprovechar sus carrocerías y montarlas sobre chasis más nuevos, causa sorpresa encontrarse con un ejemplar aún bastante enterito.
Se encuentra a la intemperie, en algún punto cercano a la ciudad de Bolívar. Ásí se mantiene, bastante entero de carrocería, conservando elementos que normalmente a esta altura ya deberían haber desaparecido.
Si alguien con algunos pesos sobrantes lo viera y lo quisiera rescatar... Soñar no cuesta nada, ¿No?02/18/16 at 13:41hugo zapiola: Andaba en Pirovano,con un chacarero agricultor con...
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Auténtico pedacito de historia sobreviviente1025 viewsAsombra gratamente que aún hoy se pueda encontrar un ómnibus Mack C-41 en pie. A casi 68 años de su llegada al país y luego de ser devastados por los malos tratos y de ser impiadosamente mutilados para aprovechar sus carrocerías y montarlas sobre chasis más nuevos, causa sorpresa encontrarse con un ejemplar aún bastante enterito.
Se encuentra a la intemperie, en algún punto cercano a la ciudad de Bolívar. Ásí se mantiene, bastante entero de carrocería, conservando elementos que normalmente a esta altura ya deberían haber desaparecido.
Si alguien con algunos pesos sobrantes lo viera y lo quisiera rescatar... Soñar no cuesta nada, ¿No?02/18/16 at 13:26busarg: Estabas en la zona, Rac. Es casi seguro que viste ...
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Auténtico pedacito de historia sobreviviente1025 viewsAsombra gratamente que aún hoy se pueda encontrar un ómnibus Mack C-41 en pie. A casi 68 años de su llegada al país y luego de ser devastados por los malos tratos y de ser impiadosamente mutilados para aprovechar sus carrocerías y montarlas sobre chasis más nuevos, causa sorpresa encontrarse con un ejemplar aún bastante enterito.
Se encuentra a la intemperie, en algún punto cercano a la ciudad de Bolívar. Ásí se mantiene, bastante entero de carrocería, conservando elementos que normalmente a esta altura ya deberían haber desaparecido.
Si alguien con algunos pesos sobrantes lo viera y lo quisiera rescatar... Soñar no cuesta nada, ¿No?02/18/16 at 13:24rac50: Probablemente sea esta unidad que crucé en la ruta...
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Triste interior de una leyenda porteña1010 viewsAsí terminaron muchos ómnibus Leyland de comienzos de los '60: tirados en desarmaderos, con sus interiores cada vez más deteriorados a medida que el tiempo avanzaba.
Estamos en el interior de un Royal Tiger carrozado por Metropolitan Cammell Weymann, que había sido utilizado por Transportes Centenera. Varios ejemplares (y éste mismo) terminaron en un desarmadero ubicado en terrenos ferroviarios cerca de la estación Remedios de Escalada del Ferrocarril Roca. Allí fue tomada esta fotografía, donde vemos el interior, todavía sin demasiada destrucción.
No posee casi ningún asiento, pero conserva su revestimiento, las luminarias, pasamanos y hasta carteles publiciatarios sobre las ventanillas, pero los años pasaron y estos viejos ingleses terminaron completamente vandalizados primero, para después ser cortados.01/27/16 at 15:55busarg: En los de la 26 encontrabas muchas publicidades de...
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Triste interior de una leyenda porteña1010 viewsAsí terminaron muchos ómnibus Leyland de comienzos de los '60: tirados en desarmaderos, con sus interiores cada vez más deteriorados a medida que el tiempo avanzaba.
Estamos en el interior de un Royal Tiger carrozado por Metropolitan Cammell Weymann, que había sido utilizado por Transportes Centenera. Varios ejemplares (y éste mismo) terminaron en un desarmadero ubicado en terrenos ferroviarios cerca de la estación Remedios de Escalada del Ferrocarril Roca. Allí fue tomada esta fotografía, donde vemos el interior, todavía sin demasiada destrucción.
No posee casi ningún asiento, pero conserva su revestimiento, las luminarias, pasamanos y hasta carteles publiciatarios sobre las ventanillas, pero los años pasaron y estos viejos ingleses terminaron completamente vandalizados primero, para después ser cortados.01/27/16 at 15:33Eduardo Maciel: Enriquebcn1__ En la Linea 31 algunos coches recuer...
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Triste interior de una leyenda porteña1010 viewsAsí terminaron muchos ómnibus Leyland de comienzos de los '60: tirados en desarmaderos, con sus interiores cada vez más deteriorados a medida que el tiempo avanzaba.
Estamos en el interior de un Royal Tiger carrozado por Metropolitan Cammell Weymann, que había sido utilizado por Transportes Centenera. Varios ejemplares (y éste mismo) terminaron en un desarmadero ubicado en terrenos ferroviarios cerca de la estación Remedios de Escalada del Ferrocarril Roca. Allí fue tomada esta fotografía, donde vemos el interior, todavía sin demasiada destrucción.
No posee casi ningún asiento, pero conserva su revestimiento, las luminarias, pasamanos y hasta carteles publiciatarios sobre las ventanillas, pero los años pasaron y estos viejos ingleses terminaron completamente vandalizados primero, para después ser cortados.01/26/16 at 19:27Enriquebcn1: No era pasajero frecuente en las lineas de la Cen...
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Triste interior de una leyenda porteña1010 viewsAsí terminaron muchos ómnibus Leyland de comienzos de los '60: tirados en desarmaderos, con sus interiores cada vez más deteriorados a medida que el tiempo avanzaba.
Estamos en el interior de un Royal Tiger carrozado por Metropolitan Cammell Weymann, que había sido utilizado por Transportes Centenera. Varios ejemplares (y éste mismo) terminaron en un desarmadero ubicado en terrenos ferroviarios cerca de la estación Remedios de Escalada del Ferrocarril Roca. Allí fue tomada esta fotografía, donde vemos el interior, todavía sin demasiada destrucción.
No posee casi ningún asiento, pero conserva su revestimiento, las luminarias, pasamanos y hasta carteles publiciatarios sobre las ventanillas, pero los años pasaron y estos viejos ingleses terminaron completamente vandalizados primero, para después ser cortados.01/26/16 at 15:49Eduardo Maciel: _ si la verdad cuantos años ya pasaron..una de las...
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Triste interior de una leyenda porteña1010 viewsAsí terminaron muchos ómnibus Leyland de comienzos de los '60: tirados en desarmaderos, con sus interiores cada vez más deteriorados a medida que el tiempo avanzaba.
Estamos en el interior de un Royal Tiger carrozado por Metropolitan Cammell Weymann, que había sido utilizado por Transportes Centenera. Varios ejemplares (y éste mismo) terminaron en un desarmadero ubicado en terrenos ferroviarios cerca de la estación Remedios de Escalada del Ferrocarril Roca. Allí fue tomada esta fotografía, donde vemos el interior, todavía sin demasiada destrucción.
No posee casi ningún asiento, pero conserva su revestimiento, las luminarias, pasamanos y hasta carteles publiciatarios sobre las ventanillas, pero los años pasaron y estos viejos ingleses terminaron completamente vandalizados primero, para después ser cortados.01/25/16 at 15:29busarg: En ese momento no llevé cámara y realmente no sé p...
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