| Last comments - 091 - Unidades radiadas de servicio |
Un "jubilado" difícil de reconocer229 viewsCuando recibimos a este Mercedes Benz O-140 pensamos en el fabricante de su carrocería y se nos cruzaron dos por la memoria, que hicieron modelos parecidos: Belgrano y Luna.
Por suerte no hizo falta una investigación profunda, porque en este espacio hay suficientes fotos de ambas carrocería sobre este chasis y la resolución fue fácil: es Luna.
Ambas usaron ventanillas asimétricas parecidas pero con una diferencia: el tamaño del desnivel central. El de Belgrano era corto y contaba con dos ventanillas y en el trasero colocaban tres (ver foto 105867) y en Luna era a la inversa, tres en el centro y dos atrás (ver foto 117180).07/12/26 at 18:01altbus: No hay duda sobre el Luna.
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El fin de un viejo icono plateado368 viewsEsta imagen nos presenta a un viejo luchador de las calles porteñas ya cerca de su final. El pobre está a medio desmantelar y no parece tener salvación. Está muy deteriorado y desarmado casi en su totalidad en lo que al salón se refiere. La foto tiene varios años de tomada y es probable que ya no exista.
Es un Leyland Olympic ex Transportes de Buenos Aires. Sus ventanillas fueron modificadas en los talleres de la empresa, tal cual lo señala la ojiva redondeada sobre la parte inferior levadiza. Esa reforma es clásica de la antigua empresa estatal.
Vaya a saberse en donde circuló. No hay señales que permitan saberlo.06/27/26 at 12:53busarg: Sí, Luis. O en los servicios aeroportuarios.
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El fin de un viejo icono plateado368 viewsEsta imagen nos presenta a un viejo luchador de las calles porteñas ya cerca de su final. El pobre está a medio desmantelar y no parece tener salvación. Está muy deteriorado y desarmado casi en su totalidad en lo que al salón se refiere. La foto tiene varios años de tomada y es probable que ya no exista.
Es un Leyland Olympic ex Transportes de Buenos Aires. Sus ventanillas fueron modificadas en los talleres de la empresa, tal cual lo señala la ojiva redondeada sobre la parte inferior levadiza. Esa reforma es clásica de la antigua empresa estatal.
Vaya a saberse en donde circuló. No hay señales que permitan saberlo.06/26/26 at 23:23Luis Alberto Nessi: Los RT recarrozados:¿fueron los que circularon en ...
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El fin de un viejo icono plateado368 viewsEsta imagen nos presenta a un viejo luchador de las calles porteñas ya cerca de su final. El pobre está a medio desmantelar y no parece tener salvación. Está muy deteriorado y desarmado casi en su totalidad en lo que al salón se refiere. La foto tiene varios años de tomada y es probable que ya no exista.
Es un Leyland Olympic ex Transportes de Buenos Aires. Sus ventanillas fueron modificadas en los talleres de la empresa, tal cual lo señala la ojiva redondeada sobre la parte inferior levadiza. Esa reforma es clásica de la antigua empresa estatal.
Vaya a saberse en donde circuló. No hay señales que permitan saberlo.06/26/26 at 10:10busarg: ¡De nada, amigazo! Casi siempre hay una causa para...
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El fin de un viejo icono plateado368 viewsEsta imagen nos presenta a un viejo luchador de las calles porteñas ya cerca de su final. El pobre está a medio desmantelar y no parece tener salvación. Está muy deteriorado y desarmado casi en su totalidad en lo que al salón se refiere. La foto tiene varios años de tomada y es probable que ya no exista.
Es un Leyland Olympic ex Transportes de Buenos Aires. Sus ventanillas fueron modificadas en los talleres de la empresa, tal cual lo señala la ojiva redondeada sobre la parte inferior levadiza. Esa reforma es clásica de la antigua empresa estatal.
Vaya a saberse en donde circuló. No hay señales que permitan saberlo.06/26/26 at 09:20MACER: Gracias Ale.
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El fin de un viejo icono plateado368 viewsEsta imagen nos presenta a un viejo luchador de las calles porteñas ya cerca de su final. El pobre está a medio desmantelar y no parece tener salvación. Está muy deteriorado y desarmado casi en su totalidad en lo que al salón se refiere. La foto tiene varios años de tomada y es probable que ya no exista.
Es un Leyland Olympic ex Transportes de Buenos Aires. Sus ventanillas fueron modificadas en los talleres de la empresa, tal cual lo señala la ojiva redondeada sobre la parte inferior levadiza. Esa reforma es clásica de la antigua empresa estatal.
Vaya a saberse en donde circuló. No hay señales que permitan saberlo.06/25/26 at 20:05busarg: No era por ninguna ventaja en especial, Macer quer...
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El fin de un viejo icono plateado368 viewsEsta imagen nos presenta a un viejo luchador de las calles porteñas ya cerca de su final. El pobre está a medio desmantelar y no parece tener salvación. Está muy deteriorado y desarmado casi en su totalidad en lo que al salón se refiere. La foto tiene varios años de tomada y es probable que ya no exista.
Es un Leyland Olympic ex Transportes de Buenos Aires. Sus ventanillas fueron modificadas en los talleres de la empresa, tal cual lo señala la ojiva redondeada sobre la parte inferior levadiza. Esa reforma es clásica de la antigua empresa estatal.
Vaya a saberse en donde circuló. No hay señales que permitan saberlo.06/25/26 at 16:55MACER: Lo que siempre me resulta raro es que el LO fue el...
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Rareza fuera de servicio354 viewsPese a tener un color muy parecido al de la línea 17 nacional podemos afirmar con conocimiento de causa que este coche jamás circuló en ella. No sabemos por qué tiene un corte de pintura muy parecido pero es seguro que nunca trabajó entre Wilde y Recoleta.
El modelo fue muy poco visto. Lo fabricó Carrocerías A.L.A. a pedido para servicios interurbanos o de media distancia y casi siempre terminaron en empresas de la zona de la Patagonia. Además tiene parabrisas rectos porque seguramente recorrió caminos de ripio.
Solo tiene una leyenda "Dios es amor" en su bandera pero nada que nos indique en qué empresa circuló.06/23/26 at 11:47FERNANDO CARNEVALE: El interno parece original: 101
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Rareza fuera de servicio354 viewsPese a tener un color muy parecido al de la línea 17 nacional podemos afirmar con conocimiento de causa que este coche jamás circuló en ella. No sabemos por qué tiene un corte de pintura muy parecido pero es seguro que nunca trabajó entre Wilde y Recoleta.
El modelo fue muy poco visto. Lo fabricó Carrocerías A.L.A. a pedido para servicios interurbanos o de media distancia y casi siempre terminaron en empresas de la zona de la Patagonia. Además tiene parabrisas rectos porque seguramente recorrió caminos de ripio.
Solo tiene una leyenda "Dios es amor" en su bandera pero nada que nos indique en qué empresa circuló.06/22/26 at 21:41leandbona: Dios no viaja en bondi parece.
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Más tranvías convertidos en aulas, cerca de Retiro262 viewsEstas carrocerías tranviarias, una de las cuales -la de la extrema izquierda- fue construida por Fabricaciones Militares y las otras dos parecen haber salido de los Talleres Estomba, estaban en una escuela llamada "Colegio Primario Provincias del Norte" que se ubicaba en un punto no muy preciso cercano a la estación Saldías del Ferrocarril Belgrano.
Se sabe que existió y que estos coches oficiaron de aulas allí, pero no logramos encontrar la ubicación exacta de ese lugar de enseñanza del ayer aunque sí nos consta que atendía a chicos de la Villa 31, cercana a ese lugar.06/22/26 at 10:38daniel cocchetti: Allá por 1965 /66, caminando desde Retiro hacia el...
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Los restos de un símbolo del transporte porteño945 viewsBien podríamos decir que esta foto se tomó en 1980. Y esta afirmación es creíble, porque en ese año aún podían encontrarse estos cadáveres en todos lados.
Pero esta foto se tomó en 2016, es ciento por ciento actual. Que este viejo ómnibus Leyland de Transportes de Buenos Aires sobreviva y se encuentre en estas condiciones es poco menos que milagroso.
Si observamos sus ventanillas, veremos que no son las originales. Se les había practicado la reforma característica de los talleres de T.B.A.
Es imposible saber en qué empresa privada circuló luego de la privatización de los ómnibus. Bien podría ser un Rastreador Fournier, o de La Libertad.06/22/26 at 10:03busarg: Qué lindo sería, Macer querido... poder achicarlos...
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Los restos de un símbolo del transporte porteño945 viewsBien podríamos decir que esta foto se tomó en 1980. Y esta afirmación es creíble, porque en ese año aún podían encontrarse estos cadáveres en todos lados.
Pero esta foto se tomó en 2016, es ciento por ciento actual. Que este viejo ómnibus Leyland de Transportes de Buenos Aires sobreviva y se encuentre en estas condiciones es poco menos que milagroso.
Si observamos sus ventanillas, veremos que no son las originales. Se les había practicado la reforma característica de los talleres de T.B.A.
Es imposible saber en qué empresa privada circuló luego de la privatización de los ómnibus. Bien podría ser un Rastreador Fournier, o de La Libertad.06/22/26 at 10:01MACER: Debo decir que siendo mi preferido y yo un joven q...
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Los restos de un símbolo del transporte porteño945 viewsBien podríamos decir que esta foto se tomó en 1980. Y esta afirmación es creíble, porque en ese año aún podían encontrarse estos cadáveres en todos lados.
Pero esta foto se tomó en 2016, es ciento por ciento actual. Que este viejo ómnibus Leyland de Transportes de Buenos Aires sobreviva y se encuentre en estas condiciones es poco menos que milagroso.
Si observamos sus ventanillas, veremos que no son las originales. Se les había practicado la reforma característica de los talleres de T.B.A.
Es imposible saber en qué empresa privada circuló luego de la privatización de los ómnibus. Bien podría ser un Rastreador Fournier, o de La Libertad.06/22/26 at 09:50busarg: Qué lástima. Este pobre fierro a lo mejor tenga lo...
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Los restos de un símbolo del transporte porteño945 viewsBien podríamos decir que esta foto se tomó en 1980. Y esta afirmación es creíble, porque en ese año aún podían encontrarse estos cadáveres en todos lados.
Pero esta foto se tomó en 2016, es ciento por ciento actual. Que este viejo ómnibus Leyland de Transportes de Buenos Aires sobreviva y se encuentre en estas condiciones es poco menos que milagroso.
Si observamos sus ventanillas, veremos que no son las originales. Se les había practicado la reforma característica de los talleres de T.B.A.
Es imposible saber en qué empresa privada circuló luego de la privatización de los ómnibus. Bien podría ser un Rastreador Fournier, o de La Libertad.06/21/26 at 20:13Km29: En el terreno donde está este sobreviviente cada v...
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Rareza fuera de servicio354 viewsPese a tener un color muy parecido al de la línea 17 nacional podemos afirmar con conocimiento de causa que este coche jamás circuló en ella. No sabemos por qué tiene un corte de pintura muy parecido pero es seguro que nunca trabajó entre Wilde y Recoleta.
El modelo fue muy poco visto. Lo fabricó Carrocerías A.L.A. a pedido para servicios interurbanos o de media distancia y casi siempre terminaron en empresas de la zona de la Patagonia. Además tiene parabrisas rectos porque seguramente recorrió caminos de ripio.
Solo tiene una leyenda "Dios es amor" en su bandera pero nada que nos indique en qué empresa circuló.06/21/26 at 15:29Marcelo Scévola: Si si, es el color original. Hay una foto, ahí la ...
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