| Last comments - 208 - Estados Unidos de Norteamérica - Servicios urbanos en general |
Los "PCC" del Ferrocarril Urquiza a punto de embarcar458 viewsEsta foto fue tomada en un puerto estadounidense en el momento que embarcaban a los tranvías PCC hacia la Argentina, que terminaron trabajando con poco éxito en el Ferrocarril Urquiza.
La intención inicial era asignarlos a las líneas tranviarias urbanas junto a los Key System que llegaron casi juntos, pero al decretarse su erradicación su destino cambió al ferrocarril mencionado, que se operaba con tranvías.
Los vemos en el proceso de embarque, pintados con los colores de la empresa de origen: la Pacific Electric de Los Angeles.02/07/24 at 09:20busarg: Muy buena tu info, MAPTBA querido. No sabía que Ló...
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Los "PCC" del Ferrocarril Urquiza a punto de embarcar458 viewsEsta foto fue tomada en un puerto estadounidense en el momento que embarcaban a los tranvías PCC hacia la Argentina, que terminaron trabajando con poco éxito en el Ferrocarril Urquiza.
La intención inicial era asignarlos a las líneas tranviarias urbanas junto a los Key System que llegaron casi juntos, pero al decretarse su erradicación su destino cambió al ferrocarril mencionado, que se operaba con tranvías.
Los vemos en el proceso de embarque, pintados con los colores de la empresa de origen: la Pacific Electric de Los Angeles.02/06/24 at 18:05MAPTBA: Solo unos pocos meses estuvieron inactivos. Estos ...
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Los "PCC" del Ferrocarril Urquiza a punto de embarcar458 viewsEsta foto fue tomada en un puerto estadounidense en el momento que embarcaban a los tranvías PCC hacia la Argentina, que terminaron trabajando con poco éxito en el Ferrocarril Urquiza.
La intención inicial era asignarlos a las líneas tranviarias urbanas junto a los Key System que llegaron casi juntos, pero al decretarse su erradicación su destino cambió al ferrocarril mencionado, que se operaba con tranvías.
Los vemos en el proceso de embarque, pintados con los colores de la empresa de origen: la Pacific Electric de Los Angeles.02/06/24 at 15:38Chevallier: Sr. Luis Alberto Nessi, un placer saludarlo. El Ma...
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Los "PCC" del Ferrocarril Urquiza a punto de embarcar458 viewsEsta foto fue tomada en un puerto estadounidense en el momento que embarcaban a los tranvías PCC hacia la Argentina, que terminaron trabajando con poco éxito en el Ferrocarril Urquiza.
La intención inicial era asignarlos a las líneas tranviarias urbanas junto a los Key System que llegaron casi juntos, pero al decretarse su erradicación su destino cambió al ferrocarril mencionado, que se operaba con tranvías.
Los vemos en el proceso de embarque, pintados con los colores de la empresa de origen: la Pacific Electric de Los Angeles.02/06/24 at 13:29Luis Alberto Nessi: Sorprendente, don Cheva, pensé que era un Mack o u...
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Los "PCC" del Ferrocarril Urquiza a punto de embarcar458 viewsEsta foto fue tomada en un puerto estadounidense en el momento que embarcaban a los tranvías PCC hacia la Argentina, que terminaron trabajando con poco éxito en el Ferrocarril Urquiza.
La intención inicial era asignarlos a las líneas tranviarias urbanas junto a los Key System que llegaron casi juntos, pero al decretarse su erradicación su destino cambió al ferrocarril mencionado, que se operaba con tranvías.
Los vemos en el proceso de embarque, pintados con los colores de la empresa de origen: la Pacific Electric de Los Angeles.02/06/24 at 09:55busarg: ¡Excelente data camionera, Don Cheva! Qué intimida...
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Los "PCC" del Ferrocarril Urquiza a punto de embarcar458 viewsEsta foto fue tomada en un puerto estadounidense en el momento que embarcaban a los tranvías PCC hacia la Argentina, que terminaron trabajando con poco éxito en el Ferrocarril Urquiza.
La intención inicial era asignarlos a las líneas tranviarias urbanas junto a los Key System que llegaron casi juntos, pero al decretarse su erradicación su destino cambió al ferrocarril mencionado, que se operaba con tranvías.
Los vemos en el proceso de embarque, pintados con los colores de la empresa de origen: la Pacific Electric de Los Angeles.02/06/24 at 05:22Chevallier: «La imagen que no solemos observar»
Cabeza Trac...
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Los "PCC" del Ferrocarril Urquiza a punto de embarcar458 viewsEsta foto fue tomada en un puerto estadounidense en el momento que embarcaban a los tranvías PCC hacia la Argentina, que terminaron trabajando con poco éxito en el Ferrocarril Urquiza.
La intención inicial era asignarlos a las líneas tranviarias urbanas junto a los Key System que llegaron casi juntos, pero al decretarse su erradicación su destino cambió al ferrocarril mencionado, que se operaba con tranvías.
Los vemos en el proceso de embarque, pintados con los colores de la empresa de origen: la Pacific Electric de Los Angeles.02/05/24 at 14:15busarg: Mil gracias por los datos que aportaron, amigos. ¿...
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Los "PCC" del Ferrocarril Urquiza a punto de embarcar458 viewsEsta foto fue tomada en un puerto estadounidense en el momento que embarcaban a los tranvías PCC hacia la Argentina, que terminaron trabajando con poco éxito en el Ferrocarril Urquiza.
La intención inicial era asignarlos a las líneas tranviarias urbanas junto a los Key System que llegaron casi juntos, pero al decretarse su erradicación su destino cambió al ferrocarril mencionado, que se operaba con tranvías.
Los vemos en el proceso de embarque, pintados con los colores de la empresa de origen: la Pacific Electric de Los Angeles.02/04/24 at 21:11MAPTBA: Puerto Los Ángeles, 6 de SETIEMBRE de 1959.
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Los "PCC" del Ferrocarril Urquiza a punto de embarcar458 viewsEsta foto fue tomada en un puerto estadounidense en el momento que embarcaban a los tranvías PCC hacia la Argentina, que terminaron trabajando con poco éxito en el Ferrocarril Urquiza.
La intención inicial era asignarlos a las líneas tranviarias urbanas junto a los Key System que llegaron casi juntos, pero al decretarse su erradicación su destino cambió al ferrocarril mencionado, que se operaba con tranvías.
Los vemos en el proceso de embarque, pintados con los colores de la empresa de origen: la Pacific Electric de Los Angeles.02/04/24 at 18:24ElTito: La foto fue tomada en el puerto de Los Angeles. Lo...
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¿Un trolebús G.M.?482 viewsSi uno no sabe la "cuestión de fondo" sobre la unidad que nos muestra esta foto, sería fácil creer que este ómnibus G.M. fue modificado y convertido en trolebús, pero no es así.
En realidad nunca sufrió cambio alguno: continúa siendo un ómnibus, pero se agregaron las lanzas con los recuperadores y sostenes para hacerlo circular por donde discurriera la línea aérea y mantener limpios y libres de hielo a los cables de trolebuses y tranvías. Tenía raspadores y circulaba de noche, cuando los servicios mermaban.
Trabajó en la ciudad de Chicago al menos hasta comienzos de los '70. Se conocen imágenes tomadas en 1972 y aún funcionaba (esta es más antigua, de 1963).02/09/23 at 12:34busarg: Qué más decir después de leer su completísimo info...
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¿Un trolebús G.M.?482 viewsSi uno no sabe la "cuestión de fondo" sobre la unidad que nos muestra esta foto, sería fácil creer que este ómnibus G.M. fue modificado y convertido en trolebús, pero no es así.
En realidad nunca sufrió cambio alguno: continúa siendo un ómnibus, pero se agregaron las lanzas con los recuperadores y sostenes para hacerlo circular por donde discurriera la línea aérea y mantener limpios y libres de hielo a los cables de trolebuses y tranvías. Tenía raspadores y circulaba de noche, cuando los servicios mermaban.
Trabajó en la ciudad de Chicago al menos hasta comienzos de los '70. Se conocen imágenes tomadas en 1972 y aún funcionaba (esta es más antigua, de 1963).02/09/23 at 07:13Chevallier: Punto 1)
Razón Social: Chicago Transit Authority ...
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¿Un trolebús G.M.?482 viewsSi uno no sabe la "cuestión de fondo" sobre la unidad que nos muestra esta foto, sería fácil creer que este ómnibus G.M. fue modificado y convertido en trolebús, pero no es así.
En realidad nunca sufrió cambio alguno: continúa siendo un ómnibus, pero se agregaron las lanzas con los recuperadores y sostenes para hacerlo circular por donde discurriera la línea aérea y mantener limpios y libres de hielo a los cables de trolebuses y tranvías. Tenía raspadores y circulaba de noche, cuando los servicios mermaban.
Trabajó en la ciudad de Chicago al menos hasta comienzos de los '70. Se conocen imágenes tomadas en 1972 y aún funcionaba (esta es más antigua, de 1963).01/16/23 at 18:36Jorge1963: Nos falta el "magazine" de ocho pistas c...
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¿Un trolebús G.M.?482 viewsSi uno no sabe la "cuestión de fondo" sobre la unidad que nos muestra esta foto, sería fácil creer que este ómnibus G.M. fue modificado y convertido en trolebús, pero no es así.
En realidad nunca sufrió cambio alguno: continúa siendo un ómnibus, pero se agregaron las lanzas con los recuperadores y sostenes para hacerlo circular por donde discurriera la línea aérea y mantener limpios y libres de hielo a los cables de trolebuses y tranvías. Tenía raspadores y circulaba de noche, cuando los servicios mermaban.
Trabajó en la ciudad de Chicago al menos hasta comienzos de los '70. Se conocen imágenes tomadas en 1972 y aún funcionaba (esta es más antigua, de 1963).01/16/23 at 09:25busarg: Qué interesante el tema del nombre del grupo Chica...
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¿Un trolebús G.M.?482 viewsSi uno no sabe la "cuestión de fondo" sobre la unidad que nos muestra esta foto, sería fácil creer que este ómnibus G.M. fue modificado y convertido en trolebús, pero no es así.
En realidad nunca sufrió cambio alguno: continúa siendo un ómnibus, pero se agregaron las lanzas con los recuperadores y sostenes para hacerlo circular por donde discurriera la línea aérea y mantener limpios y libres de hielo a los cables de trolebuses y tranvías. Tenía raspadores y circulaba de noche, cuando los servicios mermaban.
Trabajó en la ciudad de Chicago al menos hasta comienzos de los '70. Se conocen imágenes tomadas en 1972 y aún funcionaba (esta es más antigua, de 1963).01/16/23 at 05:58Enriquebcn1: Algo habia leido en la Revista Pelo de la Historia...
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¿Un trolebús G.M.?482 viewsSi uno no sabe la "cuestión de fondo" sobre la unidad que nos muestra esta foto, sería fácil creer que este ómnibus G.M. fue modificado y convertido en trolebús, pero no es así.
En realidad nunca sufrió cambio alguno: continúa siendo un ómnibus, pero se agregaron las lanzas con los recuperadores y sostenes para hacerlo circular por donde discurriera la línea aérea y mantener limpios y libres de hielo a los cables de trolebuses y tranvías. Tenía raspadores y circulaba de noche, cuando los servicios mermaban.
Trabajó en la ciudad de Chicago al menos hasta comienzos de los '70. Se conocen imágenes tomadas en 1972 y aún funcionaba (esta es más antigua, de 1963).01/16/23 at 00:55Carlos_5576: Nunca se me hubiera ocurrido el uso que tuvo esta ...
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