| Last comments - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
Los "tranvías póstumos" del Area Metropolitana Buenos Aires1795 viewsTras la supresión de los servicios tranviarios porteños, realizada entre 1962 y 1963, se resolvió mantener dos líneas locales en el partido de Lanús mientras se realizaba el asfaltado de las calles por donde debían circular los nuevos ómnibus. En el estado en el que se encontraban, era imposible realizar un servicio de ómnibus aceptable.
Ttes. Automotores Lanús Este, más conocida como T.A.L.E.S.A., explotó los tranvías hasta que se concluyó el trabajo de asfaltado, en 1965. Esta línea, la 52 hoy es la 524.07/29/11 at 17:18busarg: Es verdad, me confundí. Gracias por hacérmelo nota...
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Los "tranvías póstumos" del Area Metropolitana Buenos Aires1795 viewsTras la supresión de los servicios tranviarios porteños, realizada entre 1962 y 1963, se resolvió mantener dos líneas locales en el partido de Lanús mientras se realizaba el asfaltado de las calles por donde debían circular los nuevos ómnibus. En el estado en el que se encontraban, era imposible realizar un servicio de ómnibus aceptable.
Ttes. Automotores Lanús Este, más conocida como T.A.L.E.S.A., explotó los tranvías hasta que se concluyó el trabajo de asfaltado, en 1965. Esta línea, la 52 hoy es la 524.07/29/11 at 17:05LUIS ESPINOSA: Ale: Me saqué la duda con otra guía y estos recorr...
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Los "tranvías póstumos" del Area Metropolitana Buenos Aires1795 viewsTras la supresión de los servicios tranviarios porteños, realizada entre 1962 y 1963, se resolvió mantener dos líneas locales en el partido de Lanús mientras se realizaba el asfaltado de las calles por donde debían circular los nuevos ómnibus. En el estado en el que se encontraban, era imposible realizar un servicio de ómnibus aceptable.
Ttes. Automotores Lanús Este, más conocida como T.A.L.E.S.A., explotó los tranvías hasta que se concluyó el trabajo de asfaltado, en 1965. Esta línea, la 52 hoy es la 524.07/29/11 at 16:52busarg: Mil gracias por estos recorridos, Luis. Finalmente...
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Los "tranvías póstumos" del Area Metropolitana Buenos Aires1795 viewsTras la supresión de los servicios tranviarios porteños, realizada entre 1962 y 1963, se resolvió mantener dos líneas locales en el partido de Lanús mientras se realizaba el asfaltado de las calles por donde debían circular los nuevos ómnibus. En el estado en el que se encontraban, era imposible realizar un servicio de ómnibus aceptable.
Ttes. Automotores Lanús Este, más conocida como T.A.L.E.S.A., explotó los tranvías hasta que se concluyó el trabajo de asfaltado, en 1965. Esta línea, la 52 hoy es la 524.07/29/11 at 16:46LUIS ESPINOSA: Pego estos recorridos:
TRANVIA 51
VILLA MAURIC...
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Los "tranvías póstumos" del Area Metropolitana Buenos Aires1795 viewsTras la supresión de los servicios tranviarios porteños, realizada entre 1962 y 1963, se resolvió mantener dos líneas locales en el partido de Lanús mientras se realizaba el asfaltado de las calles por donde debían circular los nuevos ómnibus. En el estado en el que se encontraban, era imposible realizar un servicio de ómnibus aceptable.
Ttes. Automotores Lanús Este, más conocida como T.A.L.E.S.A., explotó los tranvías hasta que se concluyó el trabajo de asfaltado, en 1965. Esta línea, la 52 hoy es la 524.07/29/11 at 14:04MARCELOLEAL: EL DE LA AAT ES REALMENTE HERMOSO COMO LO HAN DEJA...
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Los "tranvías póstumos" del Area Metropolitana Buenos Aires1795 viewsTras la supresión de los servicios tranviarios porteños, realizada entre 1962 y 1963, se resolvió mantener dos líneas locales en el partido de Lanús mientras se realizaba el asfaltado de las calles por donde debían circular los nuevos ómnibus. En el estado en el que se encontraban, era imposible realizar un servicio de ómnibus aceptable.
Ttes. Automotores Lanús Este, más conocida como T.A.L.E.S.A., explotó los tranvías hasta que se concluyó el trabajo de asfaltado, en 1965. Esta línea, la 52 hoy es la 524.07/28/11 at 11:05Marcelo Scévola: Ale, hace rato que no voy por Lanús, pero en la ra...
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Los "tranvías póstumos" del Area Metropolitana Buenos Aires1795 viewsTras la supresión de los servicios tranviarios porteños, realizada entre 1962 y 1963, se resolvió mantener dos líneas locales en el partido de Lanús mientras se realizaba el asfaltado de las calles por donde debían circular los nuevos ómnibus. En el estado en el que se encontraban, era imposible realizar un servicio de ómnibus aceptable.
Ttes. Automotores Lanús Este, más conocida como T.A.L.E.S.A., explotó los tranvías hasta que se concluyó el trabajo de asfaltado, en 1965. Esta línea, la 52 hoy es la 524.07/28/11 at 10:58angeldelasoledad: Asi es el que restauro la gente de amigos del tran...
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Los "tranvías póstumos" del Area Metropolitana Buenos Aires1795 viewsTras la supresión de los servicios tranviarios porteños, realizada entre 1962 y 1963, se resolvió mantener dos líneas locales en el partido de Lanús mientras se realizaba el asfaltado de las calles por donde debían circular los nuevos ómnibus. En el estado en el que se encontraban, era imposible realizar un servicio de ómnibus aceptable.
Ttes. Automotores Lanús Este, más conocida como T.A.L.E.S.A., explotó los tranvías hasta que se concluyó el trabajo de asfaltado, en 1965. Esta línea, la 52 hoy es la 524.07/28/11 at 10:49busarg: ¿No lo llevan en la ramalera, Marcelo?
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Los "tranvías póstumos" del Area Metropolitana Buenos Aires1795 viewsTras la supresión de los servicios tranviarios porteños, realizada entre 1962 y 1963, se resolvió mantener dos líneas locales en el partido de Lanús mientras se realizaba el asfaltado de las calles por donde debían circular los nuevos ómnibus. En el estado en el que se encontraban, era imposible realizar un servicio de ómnibus aceptable.
Ttes. Automotores Lanús Este, más conocida como T.A.L.E.S.A., explotó los tranvías hasta que se concluyó el trabajo de asfaltado, en 1965. Esta línea, la 52 hoy es la 524.07/28/11 at 10:38Marcelo Scévola: Si Luis, es así. Lo que no se es si eliminaron a l...
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Los "tranvías póstumos" del Area Metropolitana Buenos Aires1795 viewsTras la supresión de los servicios tranviarios porteños, realizada entre 1962 y 1963, se resolvió mantener dos líneas locales en el partido de Lanús mientras se realizaba el asfaltado de las calles por donde debían circular los nuevos ómnibus. En el estado en el que se encontraban, era imposible realizar un servicio de ómnibus aceptable.
Ttes. Automotores Lanús Este, más conocida como T.A.L.E.S.A., explotó los tranvías hasta que se concluyó el trabajo de asfaltado, en 1965. Esta línea, la 52 hoy es la 524.07/28/11 at 10:09LUIS ESPINOSA: Por lo que vi en fotos recientes, es posible que y...
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Un típico 501 de Almirante Brown1796 viewsA este coche le falta sólo un elemento para ser una de las unidades típicas de la 501 "Los Altos" de los '80: la capa de tierra en el lateral (aunque aparentemente la tiene en la puerta)
Es un ejemplar muy demostrativo del tipo de coche de aquellos tiempos: unidad de modelo antiguo, leyendas pintadas por letristas de otro gremio, pintura deslucida, bollos en paragolpe y parrilla y la infaltable tierra, omnipresente en recorridos como éste, que se aventuraban en calles sin asfalto.
Unidades como ésta son demostrativas de un tiempo más "aventurero", de líneas desprolijas pero útiles, bien arrabaleras, que hoy casi no existen.07/25/11 at 22:50catigre: Conozco lo de la 723 y 721 por vivir en el partido...
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Un típico 501 de Almirante Brown1796 viewsA este coche le falta sólo un elemento para ser una de las unidades típicas de la 501 "Los Altos" de los '80: la capa de tierra en el lateral (aunque aparentemente la tiene en la puerta)
Es un ejemplar muy demostrativo del tipo de coche de aquellos tiempos: unidad de modelo antiguo, leyendas pintadas por letristas de otro gremio, pintura deslucida, bollos en paragolpe y parrilla y la infaltable tierra, omnipresente en recorridos como éste, que se aventuraban en calles sin asfalto.
Unidades como ésta son demostrativas de un tiempo más "aventurero", de líneas desprolijas pero útiles, bien arrabaleras, que hoy casi no existen.07/24/11 at 00:23busarg: Antes de pasar a las manos del Expreso Arseno, de ...
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Un típico 501 de Almirante Brown1796 viewsA este coche le falta sólo un elemento para ser una de las unidades típicas de la 501 "Los Altos" de los '80: la capa de tierra en el lateral (aunque aparentemente la tiene en la puerta)
Es un ejemplar muy demostrativo del tipo de coche de aquellos tiempos: unidad de modelo antiguo, leyendas pintadas por letristas de otro gremio, pintura deslucida, bollos en paragolpe y parrilla y la infaltable tierra, omnipresente en recorridos como éste, que se aventuraban en calles sin asfalto.
Unidades como ésta son demostrativas de un tiempo más "aventurero", de líneas desprolijas pero útiles, bien arrabaleras, que hoy casi no existen.07/23/11 at 22:55luis184: exacto sgn
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Un típico 501 de Almirante Brown1796 viewsA este coche le falta sólo un elemento para ser una de las unidades típicas de la 501 "Los Altos" de los '80: la capa de tierra en el lateral (aunque aparentemente la tiene en la puerta)
Es un ejemplar muy demostrativo del tipo de coche de aquellos tiempos: unidad de modelo antiguo, leyendas pintadas por letristas de otro gremio, pintura deslucida, bollos en paragolpe y parrilla y la infaltable tierra, omnipresente en recorridos como éste, que se aventuraban en calles sin asfalto.
Unidades como ésta son demostrativas de un tiempo más "aventurero", de líneas desprolijas pero útiles, bien arrabaleras, que hoy casi no existen.07/23/11 at 22:47sgn_buses: La caída de la 723 fue más que nada política. Sus ...
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Un típico 501 de Almirante Brown1796 viewsA este coche le falta sólo un elemento para ser una de las unidades típicas de la 501 "Los Altos" de los '80: la capa de tierra en el lateral (aunque aparentemente la tiene en la puerta)
Es un ejemplar muy demostrativo del tipo de coche de aquellos tiempos: unidad de modelo antiguo, leyendas pintadas por letristas de otro gremio, pintura deslucida, bollos en paragolpe y parrilla y la infaltable tierra, omnipresente en recorridos como éste, que se aventuraban en calles sin asfalto.
Unidades como ésta son demostrativas de un tiempo más "aventurero", de líneas desprolijas pero útiles, bien arrabaleras, que hoy casi no existen.07/23/11 at 22:43luis184: Disiento lo de la 723 El Recreo una linea que fue ...
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