| Last comments - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
El modelo más "personal" de Carrocerías Splendid1556 viewsLa firma Splendid inició la fabricación de este modelo tan conocido y distinguible hacia fines de 1977. No lo podemos sindicar como diseño completamente original porque, meses antes, Carrocerías Vaccaro había sacado a la calle un modelo con las mismas características que éste, con todas sus ventanillas asimétricas.
Pero Splendid hizo perdurar su diseño en el tiempo, hasta 1986. Pese al tiempo transcurrido, se percibía como un modelo actual y no "añejo", quedado en el tiempo.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 501 de la Empresa Monte Grande, del primer modelo que salió a la calle de manera masiva, que tuvo antecedentes no muy conocidos. Se lo distingue por tener dos baguetas antiroce en el lateral, detalle que se mantuvo más o menos hasta 1982-83, momento en el cual dejó de colocarse la superior, ubicada bajo la franja.06/07/14 at 11:07busarg: Hasta donde recuerdo la Cañuelas no tuvo de estos ...
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El modelo más "personal" de Carrocerías Splendid1556 viewsLa firma Splendid inició la fabricación de este modelo tan conocido y distinguible hacia fines de 1977. No lo podemos sindicar como diseño completamente original porque, meses antes, Carrocerías Vaccaro había sacado a la calle un modelo con las mismas características que éste, con todas sus ventanillas asimétricas.
Pero Splendid hizo perdurar su diseño en el tiempo, hasta 1986. Pese al tiempo transcurrido, se percibía como un modelo actual y no "añejo", quedado en el tiempo.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 501 de la Empresa Monte Grande, del primer modelo que salió a la calle de manera masiva, que tuvo antecedentes no muy conocidos. Se lo distingue por tener dos baguetas antiroce en el lateral, detalle que se mantuvo más o menos hasta 1982-83, momento en el cual dejó de colocarse la superior, ubicada bajo la franja.06/07/14 at 10:46MARCELOLEAL: Es cierto Carlos. Habrá sido éste un ex Cañuelas? ...
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El modelo más "personal" de Carrocerías Splendid1556 viewsLa firma Splendid inició la fabricación de este modelo tan conocido y distinguible hacia fines de 1977. No lo podemos sindicar como diseño completamente original porque, meses antes, Carrocerías Vaccaro había sacado a la calle un modelo con las mismas características que éste, con todas sus ventanillas asimétricas.
Pero Splendid hizo perdurar su diseño en el tiempo, hasta 1986. Pese al tiempo transcurrido, se percibía como un modelo actual y no "añejo", quedado en el tiempo.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 501 de la Empresa Monte Grande, del primer modelo que salió a la calle de manera masiva, que tuvo antecedentes no muy conocidos. Se lo distingue por tener dos baguetas antiroce en el lateral, detalle que se mantuvo más o menos hasta 1982-83, momento en el cual dejó de colocarse la superior, ubicada bajo la franja.06/07/14 at 09:46carlos sueiro: Observar sus luces distintivas ,son dos ,seguramen...
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Transporte escolar "resucitado" al servicio regular2341 viewsEsta escena, si bien es rara, no es todo lo extraña que parece.
A lo largo de la historia, muchas unidades aplicadas al transporte escolar fueron "recicladas" y aplicadas nuevamente al servicio urbano regular, pese a tener aparentemente vencida su vida útil.
Este 1114 de 1988 carrozado por La Favorita volvió a la vida activa de la mano de una línea 500 de la zona de Maquinista Savio, que no sabemos cuán regular era. Tampoco podemos asegurar su razón social, en momentos que este coche estaba en servicio.06/04/14 at 11:55Martin Bus: No habia visto esta foto. Cuantas lineas pasaron p...
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Un frente... ¿Imposible de identificar?1696 viewsEn el caso de la identificación de los frentes de las diferentes carroceras de origen porteño, el que aparece en esta fotografía vendría a ser "la madre del borrego", el difícil, el más esquivo a la precisión a la hora de determinar a su verdadero fabricante.
¿Por qué? Porque tres carroceras fabricaron prácticamente el mismo frente, con muy pocas diferencias entre sí: nos referimos a Suipacha, La Carrocera del Sud y P.Y.R., cuyos frentes eran parecidísimos.
Ahora bien: ¿Cómo identificarlos correctamente? Es muy difícil. Nosotros mismos no sabíamos cómo. Pero nuestros amigos hallaron una diferencia para saber con precisión quién carrozó a este ejemplar de la línea 500 comunal de Almte. Brown, que fue fabricado por La Carrocera del Sud. Hallarán las precisiones en los comentarios de esta foto.06/02/14 at 19:41busarg: Por el tamaño de las letras, seguro desecharon el ...
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Un frente... ¿Imposible de identificar?1696 viewsEn el caso de la identificación de los frentes de las diferentes carroceras de origen porteño, el que aparece en esta fotografía vendría a ser "la madre del borrego", el difícil, el más esquivo a la precisión a la hora de determinar a su verdadero fabricante.
¿Por qué? Porque tres carroceras fabricaron prácticamente el mismo frente, con muy pocas diferencias entre sí: nos referimos a Suipacha, La Carrocera del Sud y P.Y.R., cuyos frentes eran parecidísimos.
Ahora bien: ¿Cómo identificarlos correctamente? Es muy difícil. Nosotros mismos no sabíamos cómo. Pero nuestros amigos hallaron una diferencia para saber con precisión quién carrozó a este ejemplar de la línea 500 comunal de Almte. Brown, que fue fabricado por La Carrocera del Sud. Hallarán las precisiones en los comentarios de esta foto.06/02/14 at 16:53saranditown: ¿Ponían F. Solano por Francisco Solano, sin el &qu...
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Un frente... ¿Imposible de identificar?1696 viewsEn el caso de la identificación de los frentes de las diferentes carroceras de origen porteño, el que aparece en esta fotografía vendría a ser "la madre del borrego", el difícil, el más esquivo a la precisión a la hora de determinar a su verdadero fabricante.
¿Por qué? Porque tres carroceras fabricaron prácticamente el mismo frente, con muy pocas diferencias entre sí: nos referimos a Suipacha, La Carrocera del Sud y P.Y.R., cuyos frentes eran parecidísimos.
Ahora bien: ¿Cómo identificarlos correctamente? Es muy difícil. Nosotros mismos no sabíamos cómo. Pero nuestros amigos hallaron una diferencia para saber con precisión quién carrozó a este ejemplar de la línea 500 comunal de Almte. Brown, que fue fabricado por La Carrocera del Sud. Hallarán las precisiones en los comentarios de esta foto.06/02/14 at 13:59busarg: Se sabe que es un 500 de Almte. Brown por los dest...
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Un frente... ¿Imposible de identificar?1696 viewsEn el caso de la identificación de los frentes de las diferentes carroceras de origen porteño, el que aparece en esta fotografía vendría a ser "la madre del borrego", el difícil, el más esquivo a la precisión a la hora de determinar a su verdadero fabricante.
¿Por qué? Porque tres carroceras fabricaron prácticamente el mismo frente, con muy pocas diferencias entre sí: nos referimos a Suipacha, La Carrocera del Sud y P.Y.R., cuyos frentes eran parecidísimos.
Ahora bien: ¿Cómo identificarlos correctamente? Es muy difícil. Nosotros mismos no sabíamos cómo. Pero nuestros amigos hallaron una diferencia para saber con precisión quién carrozó a este ejemplar de la línea 500 comunal de Almte. Brown, que fue fabricado por La Carrocera del Sud. Hallarán las precisiones en los comentarios de esta foto.06/02/14 at 12:03MARCELOLEAL: No entiendo porque 500 y no 79. Será que no era la...
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Un frente... ¿Imposible de identificar?1696 viewsEn el caso de la identificación de los frentes de las diferentes carroceras de origen porteño, el que aparece en esta fotografía vendría a ser "la madre del borrego", el difícil, el más esquivo a la precisión a la hora de determinar a su verdadero fabricante.
¿Por qué? Porque tres carroceras fabricaron prácticamente el mismo frente, con muy pocas diferencias entre sí: nos referimos a Suipacha, La Carrocera del Sud y P.Y.R., cuyos frentes eran parecidísimos.
Ahora bien: ¿Cómo identificarlos correctamente? Es muy difícil. Nosotros mismos no sabíamos cómo. Pero nuestros amigos hallaron una diferencia para saber con precisión quién carrozó a este ejemplar de la línea 500 comunal de Almte. Brown, que fue fabricado por La Carrocera del Sud. Hallarán las precisiones en los comentarios de esta foto.06/01/14 at 20:11heernan: en la pelicula "Crecer de golpe" aparece...
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Historia reciente en Florencio Varela2256 viewsPese a que la caída de la prestataria tradicional de la línea 500 comunal de Florencio Varela, la empresa Treinta de Agosto, es muy reciente, podemos considerar a esta foto como histórica: fue tomada en los primeros días de restablecimiento del servicio en manos de la gente de Micro Omnibus Quilmes y esta unidad aún conserva la razón social original.
Semanas después del reinicio de las prestaciones, se conoció el nombre de la nueva empresa que estaría a cargo de los servicios: San Juan Bautista. Lentamente la razón social de la "prestataria de emergencia" (Micro Omnibus Quilmes) desapareció de los laterales y fue sustituida por la nueva denominación y hasta por un corte de pintura propio. 06/01/14 at 18:56gerbus: con respecto a la cantidad de coches con que están...
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Historia reciente en Florencio Varela2256 viewsPese a que la caída de la prestataria tradicional de la línea 500 comunal de Florencio Varela, la empresa Treinta de Agosto, es muy reciente, podemos considerar a esta foto como histórica: fue tomada en los primeros días de restablecimiento del servicio en manos de la gente de Micro Omnibus Quilmes y esta unidad aún conserva la razón social original.
Semanas después del reinicio de las prestaciones, se conoció el nombre de la nueva empresa que estaría a cargo de los servicios: San Juan Bautista. Lentamente la razón social de la "prestataria de emergencia" (Micro Omnibus Quilmes) desapareció de los laterales y fue sustituida por la nueva denominación y hasta por un corte de pintura propio. 06/01/14 at 18:12bondiman: Gracias por el link, Leandro!
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Historia reciente en Florencio Varela2256 viewsPese a que la caída de la prestataria tradicional de la línea 500 comunal de Florencio Varela, la empresa Treinta de Agosto, es muy reciente, podemos considerar a esta foto como histórica: fue tomada en los primeros días de restablecimiento del servicio en manos de la gente de Micro Omnibus Quilmes y esta unidad aún conserva la razón social original.
Semanas después del reinicio de las prestaciones, se conoció el nombre de la nueva empresa que estaría a cargo de los servicios: San Juan Bautista. Lentamente la razón social de la "prestataria de emergencia" (Micro Omnibus Quilmes) desapareció de los laterales y fue sustituida por la nueva denominación y hasta por un corte de pintura propio. 06/01/14 at 17:59ancampodonico: Gracias Geb y Almafuerteymas. Tendre que hacer el ...
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Historia reciente en Florencio Varela2256 viewsPese a que la caída de la prestataria tradicional de la línea 500 comunal de Florencio Varela, la empresa Treinta de Agosto, es muy reciente, podemos considerar a esta foto como histórica: fue tomada en los primeros días de restablecimiento del servicio en manos de la gente de Micro Omnibus Quilmes y esta unidad aún conserva la razón social original.
Semanas después del reinicio de las prestaciones, se conoció el nombre de la nueva empresa que estaría a cargo de los servicios: San Juan Bautista. Lentamente la razón social de la "prestataria de emergencia" (Micro Omnibus Quilmes) desapareció de los laterales y fue sustituida por la nueva denominación y hasta por un corte de pintura propio. 06/01/14 at 17:15almafuerteymas: Ancampodonico si la 174 esta circulando en el dia ...
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Historia reciente en Florencio Varela2256 viewsPese a que la caída de la prestataria tradicional de la línea 500 comunal de Florencio Varela, la empresa Treinta de Agosto, es muy reciente, podemos considerar a esta foto como histórica: fue tomada en los primeros días de restablecimiento del servicio en manos de la gente de Micro Omnibus Quilmes y esta unidad aún conserva la razón social original.
Semanas después del reinicio de las prestaciones, se conoció el nombre de la nueva empresa que estaría a cargo de los servicios: San Juan Bautista. Lentamente la razón social de la "prestataria de emergencia" (Micro Omnibus Quilmes) desapareció de los laterales y fue sustituida por la nueva denominación y hasta por un corte de pintura propio. 06/01/14 at 16:49diego7369: El ramal Liniers - Caseros de la línea 343 es efec...
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Historia reciente en Florencio Varela2256 viewsPese a que la caída de la prestataria tradicional de la línea 500 comunal de Florencio Varela, la empresa Treinta de Agosto, es muy reciente, podemos considerar a esta foto como histórica: fue tomada en los primeros días de restablecimiento del servicio en manos de la gente de Micro Omnibus Quilmes y esta unidad aún conserva la razón social original.
Semanas después del reinicio de las prestaciones, se conoció el nombre de la nueva empresa que estaría a cargo de los servicios: San Juan Bautista. Lentamente la razón social de la "prestataria de emergencia" (Micro Omnibus Quilmes) desapareció de los laterales y fue sustituida por la nueva denominación y hasta por un corte de pintura propio. 06/01/14 at 15:45geb: Esa 343 Liniers-Caseros es lo que quedó de la 289 ...
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