| Last comments - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
Viejos luchadores de Transportes Unidos de Merlo2122 viewsEste enorme lote de ómnibus, que hoy se encuentran parados en terrenos de la empresa tras su radiación, batallaron años y años en las diferentes líneas a cargo de Transportes Unidos de Merlo, vieja prestataria del oeste del Gran Buenos Aires.
Son todos Mercedes Benz de las líneas OH y OF, con mayoría de carrocerías Bus y San Miguel. Llegaron nuevos a la empresa y sirvieron sus recorridos durante décadas, pero ya llegó el momento de su merecida jubilación.
Aquí esperan su posterior destino, que se ve incierto debido a su edad, que supera los 20 años en la mayoría de estas unidades.06/10/14 at 21:03Atlàntida: Un dato de color.....si se quiere.Los dos últimos ...
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Cooperativa San Martín "extralarge"1315 viewsLa gran mayoría de los colectivos que Cooperativa San Martín carrozó con este modelo poseía tres ventanillas por lado, bien grandes y redondeadas. Fueron los más vistos de entre todas las variantes que la Cooperativa ofreció entre fines de los '50 e inicios de los '60.
Pero cuando se carrozaba algún chasis largo, se utilizaban ventanillas más pequeñas, distribuidas de a cuatro por lateral. Esta unidad, al servicio de la línea 520 comunal de Lanús, es una de ellas.
Aquí lo vemos, durante un paseo. Obsérvese las rejillas ornamentales que reemplazaron a las hojas originales de la parrilla montada en los laterales del capot, muy "de moda" en los tempranos '60.06/10/14 at 14:13MACER: Al pie de la foto dice: COLPIT y la flia es Pittin...
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Cooperativa San Martín "extralarge"1315 viewsLa gran mayoría de los colectivos que Cooperativa San Martín carrozó con este modelo poseía tres ventanillas por lado, bien grandes y redondeadas. Fueron los más vistos de entre todas las variantes que la Cooperativa ofreció entre fines de los '50 e inicios de los '60.
Pero cuando se carrozaba algún chasis largo, se utilizaban ventanillas más pequeñas, distribuidas de a cuatro por lateral. Esta unidad, al servicio de la línea 520 comunal de Lanús, es una de ellas.
Aquí lo vemos, durante un paseo. Obsérvese las rejillas ornamentales que reemplazaron a las hojas originales de la parrilla montada en los laterales del capot, muy "de moda" en los tempranos '60.06/10/14 at 14:03GiorgioMardel: Parecian rejas de la ventana de una casa, ademas (...
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Cooperativa San Martín "extralarge"1315 viewsLa gran mayoría de los colectivos que Cooperativa San Martín carrozó con este modelo poseía tres ventanillas por lado, bien grandes y redondeadas. Fueron los más vistos de entre todas las variantes que la Cooperativa ofreció entre fines de los '50 e inicios de los '60.
Pero cuando se carrozaba algún chasis largo, se utilizaban ventanillas más pequeñas, distribuidas de a cuatro por lateral. Esta unidad, al servicio de la línea 520 comunal de Lanús, es una de ellas.
Aquí lo vemos, durante un paseo. Obsérvese las rejillas ornamentales que reemplazaron a las hojas originales de la parrilla montada en los laterales del capot, muy "de moda" en los tempranos '60.06/10/14 at 13:56busarg: Y es más: esas rejillas "camionizaban" a...
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Cooperativa San Martín "extralarge"1315 viewsLa gran mayoría de los colectivos que Cooperativa San Martín carrozó con este modelo poseía tres ventanillas por lado, bien grandes y redondeadas. Fueron los más vistos de entre todas las variantes que la Cooperativa ofreció entre fines de los '50 e inicios de los '60.
Pero cuando se carrozaba algún chasis largo, se utilizaban ventanillas más pequeñas, distribuidas de a cuatro por lateral. Esta unidad, al servicio de la línea 520 comunal de Lanús, es una de ellas.
Aquí lo vemos, durante un paseo. Obsérvese las rejillas ornamentales que reemplazaron a las hojas originales de la parrilla montada en los laterales del capot, muy "de moda" en los tempranos '60.06/10/14 at 13:51Carmelo: Coincido Ale
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Cooperativa San Martín "extralarge"1315 viewsLa gran mayoría de los colectivos que Cooperativa San Martín carrozó con este modelo poseía tres ventanillas por lado, bien grandes y redondeadas. Fueron los más vistos de entre todas las variantes que la Cooperativa ofreció entre fines de los '50 e inicios de los '60.
Pero cuando se carrozaba algún chasis largo, se utilizaban ventanillas más pequeñas, distribuidas de a cuatro por lateral. Esta unidad, al servicio de la línea 520 comunal de Lanús, es una de ellas.
Aquí lo vemos, durante un paseo. Obsérvese las rejillas ornamentales que reemplazaron a las hojas originales de la parrilla montada en los laterales del capot, muy "de moda" en los tempranos '60.06/10/14 at 13:06busarg: Esas rejillas eran un ornamento que se vendía apar...
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Cooperativa San Martín "extralarge"1315 viewsLa gran mayoría de los colectivos que Cooperativa San Martín carrozó con este modelo poseía tres ventanillas por lado, bien grandes y redondeadas. Fueron los más vistos de entre todas las variantes que la Cooperativa ofreció entre fines de los '50 e inicios de los '60.
Pero cuando se carrozaba algún chasis largo, se utilizaban ventanillas más pequeñas, distribuidas de a cuatro por lateral. Esta unidad, al servicio de la línea 520 comunal de Lanús, es una de ellas.
Aquí lo vemos, durante un paseo. Obsérvese las rejillas ornamentales que reemplazaron a las hojas originales de la parrilla montada en los laterales del capot, muy "de moda" en los tempranos '60.06/10/14 at 12:26MARCELOLEAL: Ehhh muchachos, se pueden correr un cachito así ve...
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El modelo más "personal" de Carrocerías Splendid1556 viewsLa firma Splendid inició la fabricación de este modelo tan conocido y distinguible hacia fines de 1977. No lo podemos sindicar como diseño completamente original porque, meses antes, Carrocerías Vaccaro había sacado a la calle un modelo con las mismas características que éste, con todas sus ventanillas asimétricas.
Pero Splendid hizo perdurar su diseño en el tiempo, hasta 1986. Pese al tiempo transcurrido, se percibía como un modelo actual y no "añejo", quedado en el tiempo.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 501 de la Empresa Monte Grande, del primer modelo que salió a la calle de manera masiva, que tuvo antecedentes no muy conocidos. Se lo distingue por tener dos baguetas antiroce en el lateral, detalle que se mantuvo más o menos hasta 1982-83, momento en el cual dejó de colocarse la superior, ubicada bajo la franja.06/09/14 at 08:34busarg: Exacto, Microlero. Los primeros Splendid de éstos ...
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El modelo más "personal" de Carrocerías Splendid1556 viewsLa firma Splendid inició la fabricación de este modelo tan conocido y distinguible hacia fines de 1977. No lo podemos sindicar como diseño completamente original porque, meses antes, Carrocerías Vaccaro había sacado a la calle un modelo con las mismas características que éste, con todas sus ventanillas asimétricas.
Pero Splendid hizo perdurar su diseño en el tiempo, hasta 1986. Pese al tiempo transcurrido, se percibía como un modelo actual y no "añejo", quedado en el tiempo.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 501 de la Empresa Monte Grande, del primer modelo que salió a la calle de manera masiva, que tuvo antecedentes no muy conocidos. Se lo distingue por tener dos baguetas antiroce en el lateral, detalle que se mantuvo más o menos hasta 1982-83, momento en el cual dejó de colocarse la superior, ubicada bajo la franja.06/08/14 at 19:30microlero_lp: Otra característica de estos primeros modelos de S...
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Un santafesino que emigró a Lanús2268 viewsLos últimos tiempos de la línea 522 bajo la administración de Empresa Villa Mauricio fueron un caos, en lo que a presentación de vehículos se refiere. Así como se adquirían los coches nuevos eran sacados a la calle, a veces sin siquiera tapar la razón social original.
El "1114" con La Favorita que nos muestra esta imagen aún conserva los colores de su dueña anterior: la línea 5 de la capital santafesina. Como éste, hubo muchos coches con colores no corrientes, algunos de los cuales se pueden ver en este espacio.
A su lado, vemos a un OF 1214 carrozado por C.E.A.P. hacia 1985, de la línea comunal 526.06/08/14 at 10:31Eivar1214: Varios de los Ugarte MB 1621 Ex General Belgrano r...
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Un santafesino que emigró a Lanús2268 viewsLos últimos tiempos de la línea 522 bajo la administración de Empresa Villa Mauricio fueron un caos, en lo que a presentación de vehículos se refiere. Así como se adquirían los coches nuevos eran sacados a la calle, a veces sin siquiera tapar la razón social original.
El "1114" con La Favorita que nos muestra esta imagen aún conserva los colores de su dueña anterior: la línea 5 de la capital santafesina. Como éste, hubo muchos coches con colores no corrientes, algunos de los cuales se pueden ver en este espacio.
A su lado, vemos a un OF 1214 carrozado por C.E.A.P. hacia 1985, de la línea comunal 526.06/07/14 at 18:59Luis Alberto Nessi: Qué tiempos aquellos: la 176 pasando coches usados...
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El modelo más "personal" de Carrocerías Splendid1556 viewsLa firma Splendid inició la fabricación de este modelo tan conocido y distinguible hacia fines de 1977. No lo podemos sindicar como diseño completamente original porque, meses antes, Carrocerías Vaccaro había sacado a la calle un modelo con las mismas características que éste, con todas sus ventanillas asimétricas.
Pero Splendid hizo perdurar su diseño en el tiempo, hasta 1986. Pese al tiempo transcurrido, se percibía como un modelo actual y no "añejo", quedado en el tiempo.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 501 de la Empresa Monte Grande, del primer modelo que salió a la calle de manera masiva, que tuvo antecedentes no muy conocidos. Se lo distingue por tener dos baguetas antiroce en el lateral, detalle que se mantuvo más o menos hasta 1982-83, momento en el cual dejó de colocarse la superior, ubicada bajo la franja.06/07/14 at 17:42carlos sueiro: La Roca tenía luz amarilla. Expreso Lomas blanca.
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Un santafesino que emigró a Lanús2268 viewsLos últimos tiempos de la línea 522 bajo la administración de Empresa Villa Mauricio fueron un caos, en lo que a presentación de vehículos se refiere. Así como se adquirían los coches nuevos eran sacados a la calle, a veces sin siquiera tapar la razón social original.
El "1114" con La Favorita que nos muestra esta imagen aún conserva los colores de su dueña anterior: la línea 5 de la capital santafesina. Como éste, hubo muchos coches con colores no corrientes, algunos de los cuales se pueden ver en este espacio.
A su lado, vemos a un OF 1214 carrozado por C.E.A.P. hacia 1985, de la línea comunal 526.06/07/14 at 16:08FERNANDO CARNEVALE: Esta unidad llegó usada a Santa Fé proveniente de ...
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El modelo más "personal" de Carrocerías Splendid1556 viewsLa firma Splendid inició la fabricación de este modelo tan conocido y distinguible hacia fines de 1977. No lo podemos sindicar como diseño completamente original porque, meses antes, Carrocerías Vaccaro había sacado a la calle un modelo con las mismas características que éste, con todas sus ventanillas asimétricas.
Pero Splendid hizo perdurar su diseño en el tiempo, hasta 1986. Pese al tiempo transcurrido, se percibía como un modelo actual y no "añejo", quedado en el tiempo.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 501 de la Empresa Monte Grande, del primer modelo que salió a la calle de manera masiva, que tuvo antecedentes no muy conocidos. Se lo distingue por tener dos baguetas antiroce en el lateral, detalle que se mantuvo más o menos hasta 1982-83, momento en el cual dejó de colocarse la superior, ubicada bajo la franja.06/07/14 at 14:22omar espinosa: BusArg estos coche tenian pat de tucuman no vinier...
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El modelo más "personal" de Carrocerías Splendid1556 viewsLa firma Splendid inició la fabricación de este modelo tan conocido y distinguible hacia fines de 1977. No lo podemos sindicar como diseño completamente original porque, meses antes, Carrocerías Vaccaro había sacado a la calle un modelo con las mismas características que éste, con todas sus ventanillas asimétricas.
Pero Splendid hizo perdurar su diseño en el tiempo, hasta 1986. Pese al tiempo transcurrido, se percibía como un modelo actual y no "añejo", quedado en el tiempo.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 501 de la Empresa Monte Grande, del primer modelo que salió a la calle de manera masiva, que tuvo antecedentes no muy conocidos. Se lo distingue por tener dos baguetas antiroce en el lateral, detalle que se mantuvo más o menos hasta 1982-83, momento en el cual dejó de colocarse la superior, ubicada bajo la franja.06/07/14 at 11:55carlos sueiro: Por lo que veo en otras fotos de Expreso Monte Gra...
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