| Last comments - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
Número poco visto en Florencio Varela1729 viewsHacia fines de los '90, el Municipio de Florencio Varela asignó la concesión comunal número 503 a la desaparecida empresa 30 de Agosto, una de las prestatarias comunales más longevas del partido, cuya "línea insignia" era la número 500 y, además, explotaba la provincial 383, producto del alargue de uno de los ramales de la 500 fuera del partido.
Se asignó un lote de unidades a las que se le colocó el número correcto en su bandera. Esta foto nos muestra a uno de ellos, con el 503 correctamente colocado.
Pero, con el tiempo, comenzaron a incorporarse unidades identificadas como 500 dentro de este recorrido y la prolijidad inicial se relajó, hasta que el número de concesión real de esta línea prácticamente desapareció, desplazado por el 500.10/24/14 at 20:39schalpe: Que buena carrocería, Expreso Paraná tuvo muchos d...
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Cuando Carrocerías González se llamó Neocal...1757 views...fabricó colectivos a baja escala. Hubo unos cuantos en la calle, sí, pero globalmente no eran demasiados. Prácticamente fue un producto exclusivos de ciertas empresas de la zona sur, aunque por supuesto hubo excepciones.
El modelo de la foto se fabricó entre 1980 y 1982. Según comentarios eran bastante sólidos y algo pesados. En general, no hemos recibido muchas críticas respecto de su calidad constructiva.
La Empresa Monte Grande tuvo algunos en su flota. El ejemplar que nos muestra la foto, al cual vemos en sus últimos años de vida útil (ya posee logotipo y no las letras góticas en su lateral) es de 1982, de acuerdo al número de su patente.
Neocal fabricó sus últimos coches como tal en 1984, para luego cerrar y reabrir como González en 1986.10/24/14 at 20:17Diego Ruiz: Los diferenciales de la 22 eran de esta carrocería...
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Cuando Carrocerías González se llamó Neocal...1757 views...fabricó colectivos a baja escala. Hubo unos cuantos en la calle, sí, pero globalmente no eran demasiados. Prácticamente fue un producto exclusivos de ciertas empresas de la zona sur, aunque por supuesto hubo excepciones.
El modelo de la foto se fabricó entre 1980 y 1982. Según comentarios eran bastante sólidos y algo pesados. En general, no hemos recibido muchas críticas respecto de su calidad constructiva.
La Empresa Monte Grande tuvo algunos en su flota. El ejemplar que nos muestra la foto, al cual vemos en sus últimos años de vida útil (ya posee logotipo y no las letras góticas en su lateral) es de 1982, de acuerdo al número de su patente.
Neocal fabricó sus últimos coches como tal en 1984, para luego cerrar y reabrir como González en 1986.10/24/14 at 17:54MAPTBA: Algún día, dentro de 50 años, alguien va a rescata...
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Cuando Carrocerías González se llamó Neocal...1757 views...fabricó colectivos a baja escala. Hubo unos cuantos en la calle, sí, pero globalmente no eran demasiados. Prácticamente fue un producto exclusivos de ciertas empresas de la zona sur, aunque por supuesto hubo excepciones.
El modelo de la foto se fabricó entre 1980 y 1982. Según comentarios eran bastante sólidos y algo pesados. En general, no hemos recibido muchas críticas respecto de su calidad constructiva.
La Empresa Monte Grande tuvo algunos en su flota. El ejemplar que nos muestra la foto, al cual vemos en sus últimos años de vida útil (ya posee logotipo y no las letras góticas en su lateral) es de 1982, de acuerdo al número de su patente.
Neocal fabricó sus últimos coches como tal en 1984, para luego cerrar y reabrir como González en 1986.10/24/14 at 13:14MARCELOLEAL: Linda carrocería. Y encima, la combinación cromáti...
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Cuando Carrocerías González se llamó Neocal...1757 views...fabricó colectivos a baja escala. Hubo unos cuantos en la calle, sí, pero globalmente no eran demasiados. Prácticamente fue un producto exclusivos de ciertas empresas de la zona sur, aunque por supuesto hubo excepciones.
El modelo de la foto se fabricó entre 1980 y 1982. Según comentarios eran bastante sólidos y algo pesados. En general, no hemos recibido muchas críticas respecto de su calidad constructiva.
La Empresa Monte Grande tuvo algunos en su flota. El ejemplar que nos muestra la foto, al cual vemos en sus últimos años de vida útil (ya posee logotipo y no las letras góticas en su lateral) es de 1982, de acuerdo al número de su patente.
Neocal fabricó sus últimos coches como tal en 1984, para luego cerrar y reabrir como González en 1986.10/24/14 at 11:58busarg: También recuerdo al 101 de la 160 y a su antecesor...
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Cuando Carrocerías González se llamó Neocal...1757 views...fabricó colectivos a baja escala. Hubo unos cuantos en la calle, sí, pero globalmente no eran demasiados. Prácticamente fue un producto exclusivos de ciertas empresas de la zona sur, aunque por supuesto hubo excepciones.
El modelo de la foto se fabricó entre 1980 y 1982. Según comentarios eran bastante sólidos y algo pesados. En general, no hemos recibido muchas críticas respecto de su calidad constructiva.
La Empresa Monte Grande tuvo algunos en su flota. El ejemplar que nos muestra la foto, al cual vemos en sus últimos años de vida útil (ya posee logotipo y no las letras góticas en su lateral) es de 1982, de acuerdo al número de su patente.
Neocal fabricó sus últimos coches como tal en 1984, para luego cerrar y reabrir como González en 1986.10/24/14 at 11:27el_54: Era muy buena carroceria. recuerdo al 101 de la 16...
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Número poco visto en Florencio Varela1729 viewsHacia fines de los '90, el Municipio de Florencio Varela asignó la concesión comunal número 503 a la desaparecida empresa 30 de Agosto, una de las prestatarias comunales más longevas del partido, cuya "línea insignia" era la número 500 y, además, explotaba la provincial 383, producto del alargue de uno de los ramales de la 500 fuera del partido.
Se asignó un lote de unidades a las que se le colocó el número correcto en su bandera. Esta foto nos muestra a uno de ellos, con el 503 correctamente colocado.
Pero, con el tiempo, comenzaron a incorporarse unidades identificadas como 500 dentro de este recorrido y la prolijidad inicial se relajó, hasta que el número de concesión real de esta línea prácticamente desapareció, desplazado por el 500.10/23/14 at 19:26mowisa: También estaba la 502, con el N* color rojo, como ...
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Número poco visto en Florencio Varela1729 viewsHacia fines de los '90, el Municipio de Florencio Varela asignó la concesión comunal número 503 a la desaparecida empresa 30 de Agosto, una de las prestatarias comunales más longevas del partido, cuya "línea insignia" era la número 500 y, además, explotaba la provincial 383, producto del alargue de uno de los ramales de la 500 fuera del partido.
Se asignó un lote de unidades a las que se le colocó el número correcto en su bandera. Esta foto nos muestra a uno de ellos, con el 503 correctamente colocado.
Pero, con el tiempo, comenzaron a incorporarse unidades identificadas como 500 dentro de este recorrido y la prolijidad inicial se relajó, hasta que el número de concesión real de esta línea prácticamente desapareció, desplazado por el 500.10/23/14 at 13:34LUIS ESPINOSA: esta linea se creo con la inauguracion del Penal. ...
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Número poco visto en Florencio Varela1729 viewsHacia fines de los '90, el Municipio de Florencio Varela asignó la concesión comunal número 503 a la desaparecida empresa 30 de Agosto, una de las prestatarias comunales más longevas del partido, cuya "línea insignia" era la número 500 y, además, explotaba la provincial 383, producto del alargue de uno de los ramales de la 500 fuera del partido.
Se asignó un lote de unidades a las que se le colocó el número correcto en su bandera. Esta foto nos muestra a uno de ellos, con el 503 correctamente colocado.
Pero, con el tiempo, comenzaron a incorporarse unidades identificadas como 500 dentro de este recorrido y la prolijidad inicial se relajó, hasta que el número de concesión real de esta línea prácticamente desapareció, desplazado por el 500.10/23/14 at 13:19MARCELOLEAL: Que raro!! Si bien debe ser común (lo hubo en la E...
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Línea 527 - Los primeros meses de Empresa de Transportes Lanús2309 viewsHasta la segunda mitad de los '80, la línea 527 comunal de Lanús era manejada directamente por la empresa General Roca. Pero un grupo de componentes decidió separarse y continuaron la operación por las suyas, junto a varios nuevos socios llegados "de afuera"
Fue así que nació la Empresa de Transportes Lanús. Este era el aspecto que presentaban los coches en los primeros tiempos de la nueva prestataria: el color era "casi" un 54 y conservaban la numeración que la General Roca le había asignado.
Tiempo después el amarillo se oscureció y se aplicaron los internos de la primera centena, en sustitución del que vemos en esta foto.10/18/14 at 14:24mowisa: Claro Ale, como casi todas la líneas que tiene, y ...
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Línea 527 - Los primeros meses de Empresa de Transportes Lanús2309 viewsHasta la segunda mitad de los '80, la línea 527 comunal de Lanús era manejada directamente por la empresa General Roca. Pero un grupo de componentes decidió separarse y continuaron la operación por las suyas, junto a varios nuevos socios llegados "de afuera"
Fue así que nació la Empresa de Transportes Lanús. Este era el aspecto que presentaban los coches en los primeros tiempos de la nueva prestataria: el color era "casi" un 54 y conservaban la numeración que la General Roca le había asignado.
Tiempo después el amarillo se oscureció y se aplicaron los internos de la primera centena, en sustitución del que vemos en esta foto.10/18/14 at 07:24busarg: Bien, amigos. Se sabía que esas líneas eran solo d...
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Línea 527 - Los primeros meses de Empresa de Transportes Lanús2309 viewsHasta la segunda mitad de los '80, la línea 527 comunal de Lanús era manejada directamente por la empresa General Roca. Pero un grupo de componentes decidió separarse y continuaron la operación por las suyas, junto a varios nuevos socios llegados "de afuera"
Fue así que nació la Empresa de Transportes Lanús. Este era el aspecto que presentaban los coches en los primeros tiempos de la nueva prestataria: el color era "casi" un 54 y conservaban la numeración que la General Roca le había asignado.
Tiempo después el amarillo se oscureció y se aplicaron los internos de la primera centena, en sustitución del que vemos en esta foto.10/17/14 at 19:54gerbus: si Ale la 522-527 es totalmente de la 45 la flota ...
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Línea 527 - Los primeros meses de Empresa de Transportes Lanús2309 viewsHasta la segunda mitad de los '80, la línea 527 comunal de Lanús era manejada directamente por la empresa General Roca. Pero un grupo de componentes decidió separarse y continuaron la operación por las suyas, junto a varios nuevos socios llegados "de afuera"
Fue así que nació la Empresa de Transportes Lanús. Este era el aspecto que presentaban los coches en los primeros tiempos de la nueva prestataria: el color era "casi" un 54 y conservaban la numeración que la General Roca le había asignado.
Tiempo después el amarillo se oscureció y se aplicaron los internos de la primera centena, en sustitución del que vemos en esta foto.10/17/14 at 19:20Gustavozsur: Ale, buenas noches, es la info que yo también teng...
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Línea 527 - Los primeros meses de Empresa de Transportes Lanús2309 viewsHasta la segunda mitad de los '80, la línea 527 comunal de Lanús era manejada directamente por la empresa General Roca. Pero un grupo de componentes decidió separarse y continuaron la operación por las suyas, junto a varios nuevos socios llegados "de afuera"
Fue así que nació la Empresa de Transportes Lanús. Este era el aspecto que presentaban los coches en los primeros tiempos de la nueva prestataria: el color era "casi" un 54 y conservaban la numeración que la General Roca le había asignado.
Tiempo después el amarillo se oscureció y se aplicaron los internos de la primera centena, en sustitución del que vemos en esta foto.10/17/14 at 18:59busarg: ¿Ya la 527 es totalmente Micro Omnibus 45? Eso es ...
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Línea 527 - Los primeros meses de Empresa de Transportes Lanús2309 viewsHasta la segunda mitad de los '80, la línea 527 comunal de Lanús era manejada directamente por la empresa General Roca. Pero un grupo de componentes decidió separarse y continuaron la operación por las suyas, junto a varios nuevos socios llegados "de afuera"
Fue así que nació la Empresa de Transportes Lanús. Este era el aspecto que presentaban los coches en los primeros tiempos de la nueva prestataria: el color era "casi" un 54 y conservaban la numeración que la General Roca le había asignado.
Tiempo después el amarillo se oscureció y se aplicaron los internos de la primera centena, en sustitución del que vemos en esta foto.10/17/14 at 14:16victor506: Ahora la 527 quedando 100% M.O.45 S.A. vuelve a te...
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