| Last comments - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
La transición entre Castelli y General Roca501 viewsEs sabido que la Empresa General Roca era la propietaria de la Compañía de Omnibus Castelli en sus últimos tiempos en los que circuló como tal. Compraron partes de a poco hasta que se hicieron con la mayoría de la empresa.
Al tomar el control primero se la explotó por separado, pero luego se integraron sus líneas a la 540 como ramales. En ese momento desaparecieron las que circulaban como Castelli.
Integraron sus coches a la 540, pero primero colocaron solo el número. Es lo que vemos en esta unidad, que lleva el número 540 pero la razón social original aún subsiste en el lateral.02/28/24 at 17:54jorge: Según mi memoria de niño, las lineas 527 y 540 ram...
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Cruce de leyendas (C)408 viewsEsta linda imagen registró un cruce que parece "accidentado" entre dos clásicos en su segmento del transporte público: un taxi Valiant II y un Mercedes Benz L-312 cuya carrocería nos parecía un producto de Moliterno. Nuestros amigos expertos confirmaron nuestra sospecha.
Quienes recorrimos las calles porteñas en los '70 recordaremos a estos taxis en buena cantidad, aunque no eran tan vistos como los Ford Falcon, los Chevrolet 400 o los SIAM Di Tella. En cuanto al colectivo pertenece al Expreso Monte Grande, que en ese momento explotaba solamente la línea 501 comunal de Esteban Echeverría.02/28/24 at 13:33omar espinosa: Que grande BusArg una foto mas de mi amada Empresa...
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Cruce de leyendas (C)408 viewsEsta linda imagen registró un cruce que parece "accidentado" entre dos clásicos en su segmento del transporte público: un taxi Valiant II y un Mercedes Benz L-312 cuya carrocería nos parecía un producto de Moliterno. Nuestros amigos expertos confirmaron nuestra sospecha.
Quienes recorrimos las calles porteñas en los '70 recordaremos a estos taxis en buena cantidad, aunque no eran tan vistos como los Ford Falcon, los Chevrolet 400 o los SIAM Di Tella. En cuanto al colectivo pertenece al Expreso Monte Grande, que en ese momento explotaba solamente la línea 501 comunal de Esteban Echeverría.02/28/24 at 13:16Chevallier: Es un Plymouth Valiant II o Valiant II con motor C...
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Cruce de leyendas (C)408 viewsEsta linda imagen registró un cruce que parece "accidentado" entre dos clásicos en su segmento del transporte público: un taxi Valiant II y un Mercedes Benz L-312 cuya carrocería nos parecía un producto de Moliterno. Nuestros amigos expertos confirmaron nuestra sospecha.
Quienes recorrimos las calles porteñas en los '70 recordaremos a estos taxis en buena cantidad, aunque no eran tan vistos como los Ford Falcon, los Chevrolet 400 o los SIAM Di Tella. En cuanto al colectivo pertenece al Expreso Monte Grande, que en ese momento explotaba solamente la línea 501 comunal de Esteban Echeverría.02/28/24 at 12:25Bien Jailaife: ...el Valiant fue el bote de la época, hubo uno ex...
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La transición entre Castelli y General Roca501 viewsEs sabido que la Empresa General Roca era la propietaria de la Compañía de Omnibus Castelli en sus últimos tiempos en los que circuló como tal. Compraron partes de a poco hasta que se hicieron con la mayoría de la empresa.
Al tomar el control primero se la explotó por separado, pero luego se integraron sus líneas a la 540 como ramales. En ese momento desaparecieron las que circulaban como Castelli.
Integraron sus coches a la 540, pero primero colocaron solo el número. Es lo que vemos en esta unidad, que lleva el número 540 pero la razón social original aún subsiste en el lateral.02/28/24 at 09:08busarg: Carlos, Altbus: si mal no recuerdo, el autor de es...
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La transición entre Castelli y General Roca501 viewsEs sabido que la Empresa General Roca era la propietaria de la Compañía de Omnibus Castelli en sus últimos tiempos en los que circuló como tal. Compraron partes de a poco hasta que se hicieron con la mayoría de la empresa.
Al tomar el control primero se la explotó por separado, pero luego se integraron sus líneas a la 540 como ramales. En ese momento desaparecieron las que circulaban como Castelli.
Integraron sus coches a la 540, pero primero colocaron solo el número. Es lo que vemos en esta unidad, que lleva el número 540 pero la razón social original aún subsiste en el lateral.02/27/24 at 16:58altbus: Yo los he viajado como Castelli, este coche con pu...
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La transición entre Castelli y General Roca501 viewsEs sabido que la Empresa General Roca era la propietaria de la Compañía de Omnibus Castelli en sus últimos tiempos en los que circuló como tal. Compraron partes de a poco hasta que se hicieron con la mayoría de la empresa.
Al tomar el control primero se la explotó por separado, pero luego se integraron sus líneas a la 540 como ramales. En ese momento desaparecieron las que circulaban como Castelli.
Integraron sus coches a la 540, pero primero colocaron solo el número. Es lo que vemos en esta unidad, que lleva el número 540 pero la razón social original aún subsiste en el lateral.02/27/24 at 15:53Carlos_5576: Es la cartelera luminosa que tenían los carrozados...
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La transición entre Castelli y General Roca501 viewsEs sabido que la Empresa General Roca era la propietaria de la Compañía de Omnibus Castelli en sus últimos tiempos en los que circuló como tal. Compraron partes de a poco hasta que se hicieron con la mayoría de la empresa.
Al tomar el control primero se la explotó por separado, pero luego se integraron sus líneas a la 540 como ramales. En ese momento desaparecieron las que circulaban como Castelli.
Integraron sus coches a la 540, pero primero colocaron solo el número. Es lo que vemos en esta unidad, que lleva el número 540 pero la razón social original aún subsiste en el lateral.02/27/24 at 15:41Nachoo_1114: ¿Qué es eso que lleva éste coche bajo su primer ve...
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La transición entre Castelli y General Roca501 viewsEs sabido que la Empresa General Roca era la propietaria de la Compañía de Omnibus Castelli en sus últimos tiempos en los que circuló como tal. Compraron partes de a poco hasta que se hicieron con la mayoría de la empresa.
Al tomar el control primero se la explotó por separado, pero luego se integraron sus líneas a la 540 como ramales. En ese momento desaparecieron las que circulaban como Castelli.
Integraron sus coches a la 540, pero primero colocaron solo el número. Es lo que vemos en esta unidad, que lleva el número 540 pero la razón social original aún subsiste en el lateral.02/27/24 at 15:14NACARADOSUR: El ranurado lateral siempre llamo mi atención, cos...
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La transición entre Castelli y General Roca501 viewsEs sabido que la Empresa General Roca era la propietaria de la Compañía de Omnibus Castelli en sus últimos tiempos en los que circuló como tal. Compraron partes de a poco hasta que se hicieron con la mayoría de la empresa.
Al tomar el control primero se la explotó por separado, pero luego se integraron sus líneas a la 540 como ramales. En ese momento desaparecieron las que circulaban como Castelli.
Integraron sus coches a la 540, pero primero colocaron solo el número. Es lo que vemos en esta unidad, que lleva el número 540 pero la razón social original aún subsiste en el lateral.02/27/24 at 12:25Carlos_5576: A fines de 1983 ya eran todos 540, pero seguían an...
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La transición entre Castelli y General Roca501 viewsEs sabido que la Empresa General Roca era la propietaria de la Compañía de Omnibus Castelli en sus últimos tiempos en los que circuló como tal. Compraron partes de a poco hasta que se hicieron con la mayoría de la empresa.
Al tomar el control primero se la explotó por separado, pero luego se integraron sus líneas a la 540 como ramales. En ese momento desaparecieron las que circulaban como Castelli.
Integraron sus coches a la 540, pero primero colocaron solo el número. Es lo que vemos en esta unidad, que lleva el número 540 pero la razón social original aún subsiste en el lateral.02/27/24 at 12:15busarg: Uhhhh... yo llegué a ver a "esta" Castel...
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La transición entre Castelli y General Roca501 viewsEs sabido que la Empresa General Roca era la propietaria de la Compañía de Omnibus Castelli en sus últimos tiempos en los que circuló como tal. Compraron partes de a poco hasta que se hicieron con la mayoría de la empresa.
Al tomar el control primero se la explotó por separado, pero luego se integraron sus líneas a la 540 como ramales. En ese momento desaparecieron las que circulaban como Castelli.
Integraron sus coches a la 540, pero primero colocaron solo el número. Es lo que vemos en esta unidad, que lleva el número 540 pero la razón social original aún subsiste en el lateral.02/27/24 at 12:07Marcelo Scévola: uy me acuerdo lo que era Puente La Noria en esa ép...
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Todo vale, para que el "viejito" trabaje560 viewsLa Empresa General Roca es una gran fuente de rarezas. El origen de la presente parece ser el paso del tiempo y la imposibilidad de conseguir repuestos debido a eso.
Observemos a este "1114" con carrocería Independencia fabricado entre 1979 y 1980. Por su esquema de pintura, el que trajeron los OA-101 de segunda generación, la foto debió tomarse a mediados de los '90. Ya tenía una enorme campaña encima.
Las ventanillas entre puertas son de dos diseños diferentes. La primera es original y las otras parecen de La Favorita de 1985 o de un Ford Frontalizado de A.L.A. Sería imposible conseguir repuestos, pero se las arreglaron como pudieron para que este anciano "tire" un poco más.02/25/24 at 10:08NACARADOSUR: Mezcla rara de Musetta de y de Mimi reza el tango ...
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Otra carrocería rara en la General Roca471 viewsEsperamos que los conocedores de esta empresa puedan aclararnos si este "1114" carrozado por Payá fue el único colectivo con esta carrocería que trabajó en la recordada General Roca.
Nosotros no recordamos otro que no fuera este, al cual conocimos directamente en la línea 540. No tenemos testimonios que nos indiquen que fue trasladado desde la 54 nacional.
Data de 1979 o de 1980 y se presenta rarísimo, por lo infrecuente de su figura con estos colores. Podemos suponer que llegó usado, pero realmente no nos consta. Esperamos algún dato sobre él...02/24/24 at 23:52delmanzo gu: Estos Paya rabones nunca supe si eran chasis largo...
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Todo vale, para que el "viejito" trabaje560 viewsLa Empresa General Roca es una gran fuente de rarezas. El origen de la presente parece ser el paso del tiempo y la imposibilidad de conseguir repuestos debido a eso.
Observemos a este "1114" con carrocería Independencia fabricado entre 1979 y 1980. Por su esquema de pintura, el que trajeron los OA-101 de segunda generación, la foto debió tomarse a mediados de los '90. Ya tenía una enorme campaña encima.
Las ventanillas entre puertas son de dos diseños diferentes. La primera es original y las otras parecen de La Favorita de 1985 o de un Ford Frontalizado de A.L.A. Sería imposible conseguir repuestos, pero se las arreglaron como pudieron para que este anciano "tire" un poco más.02/24/24 at 23:40delmanzo gu: Correcto, lo que yo digo que esbun Independencia a...
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