| Last comments - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
La General Roca, de remate (IX)31 viewsCon esta foto queremos despejar una duda que se planteó en otra foto de esta saga que se puede rastrear con el número de inventario 31309 en la que se ve a esta misma unidad de frente.
Al publicar la otra foto uno de nuestros amigos memoriosos recordó a dos "1114" carrozados por San Juan con este diseño que habían llegado a la línea 54 allá por 1979. Eran los internos 16 y 179. Por el año de llegada debieron tener la luneta dividida en dos partes y estaba la duda si este coche de la 540 la tenía así o enteriza y era del año anterior. Esta foto despeja las dudas: era enteriza y por lo tanto llegó usado.07/16/26 at 14:23eldirettor: Se ve que los diseñadores fueron tímidos a la hora...
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La General Roca, de remate (IX)31 viewsCon esta foto queremos despejar una duda que se planteó en otra foto de esta saga que se puede rastrear con el número de inventario 31309 en la que se ve a esta misma unidad de frente.
Al publicar la otra foto uno de nuestros amigos memoriosos recordó a dos "1114" carrozados por San Juan con este diseño que habían llegado a la línea 54 allá por 1979. Eran los internos 16 y 179. Por el año de llegada debieron tener la luneta dividida en dos partes y estaba la duda si este coche de la 540 la tenía así o enteriza y era del año anterior. Esta foto despeja las dudas: era enteriza y por lo tanto llegó usado.07/16/26 at 13:48busarg: Fue raro, Marce. No hubo muchos. Recuerdo un par e...
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La General Roca, de remate (IX)31 viewsCon esta foto queremos despejar una duda que se planteó en otra foto de esta saga que se puede rastrear con el número de inventario 31309 en la que se ve a esta misma unidad de frente.
Al publicar la otra foto uno de nuestros amigos memoriosos recordó a dos "1114" carrozados por San Juan con este diseño que habían llegado a la línea 54 allá por 1979. Eran los internos 16 y 179. Por el año de llegada debieron tener la luneta dividida en dos partes y estaba la duda si este coche de la 540 la tenía así o enteriza y era del año anterior. Esta foto despeja las dudas: era enteriza y por lo tanto llegó usado.07/16/26 at 13:42Marcelo Scévola: Yo también lo veo raro, no recordaba este modelo d...
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La General Roca, de remate (IX)31 viewsCon esta foto queremos despejar una duda que se planteó en otra foto de esta saga que se puede rastrear con el número de inventario 31309 en la que se ve a esta misma unidad de frente.
Al publicar la otra foto uno de nuestros amigos memoriosos recordó a dos "1114" carrozados por San Juan con este diseño que habían llegado a la línea 54 allá por 1979. Eran los internos 16 y 179. Por el año de llegada debieron tener la luneta dividida en dos partes y estaba la duda si este coche de la 540 la tenía así o enteriza y era del año anterior. Esta foto despeja las dudas: era enteriza y por lo tanto llegó usado.07/16/26 at 13:40busarg: Exacto, Direttor. La luneta después se agrandó, di...
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La General Roca, de remate (IX)31 viewsCon esta foto queremos despejar una duda que se planteó en otra foto de esta saga que se puede rastrear con el número de inventario 31309 en la que se ve a esta misma unidad de frente.
Al publicar la otra foto uno de nuestros amigos memoriosos recordó a dos "1114" carrozados por San Juan con este diseño que habían llegado a la línea 54 allá por 1979. Eran los internos 16 y 179. Por el año de llegada debieron tener la luneta dividida en dos partes y estaba la duda si este coche de la 540 la tenía así o enteriza y era del año anterior. Esta foto despeja las dudas: era enteriza y por lo tanto llegó usado.07/16/26 at 13:31eldirettor: Lo veo raro a este San Juan ¿Podrá ser que la lune...
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Un 561 bastante confuso469 viewsTras la caída del Expreso Cañuelas la línea 561 comunal de Lomas de Zamora fue explotada de emergencia por varias empresas de la zona, que aportaron algunos coches cada una y salieron a trabajar bien de apuro. Esta foto lo demuestra.
La empresa Velayos traspasó algunas unidades a las que se le pegaron algunos adhesivos para aclarar en cual línea trabajaban y salieron a la calle así como vemos a este "OF" carrozado por Alcar. Es un 543 con dos calcomanías pegadas.
Así circuló un tiempo hasta que la presentación se emprolijó.
Pobre el que esperaba el 543 y lo veía de costado y no de frente...07/10/26 at 22:10victor506: Razón social "L.561", aportaron coches E...
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Otro 532 de esos tan curiosos...283 viewsLa línea 532 de Puente La Noria es una de esas que siempre le dio motivos a los fotógrafos para retratar sus unidades, una más rara que la otra, dejando de lado su estado de conservación.
Este "1114" carrozado por Fram tuvo un seguro pasado de transporte escolar. El esquema de pintura del salón lo delata. Seguro que su puerta trasera estaría anulada y es probable que haya seguido en esas condiciones cuando volvió a llevar pasajeros en esta línea irregular.
Se pintó la parte delantera de blanco, un 532 así nomás en donde debía estar la bandera y así salió a trabajar. No resulta raro: es uno más de tantos que llamaron la atención.07/07/26 at 20:15Ariel183: Un chico de 6 años tiene mejor caligrafía.
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La General Roca, de remate (VIII)329 viewsEn otro punto de las instalaciones de la Empresa General Roca visitadas durante el remate de sus bienes apareció esta leyenda, que fue muy vista en las líneas que explotaba. No podía ser de otra manera, porque esta carrocera (Independencia) fue fundada por socios de esta empresa junto a algunos inversores que no estaban relacionados con ella.
Como vemos, estaba asignado a la línea 540. Lleva el último esquema de pintura que adoptaron, que era vistoso para frontales nuevos pero no quedaba bien en estos colectivos de diseño antiguo. Tuvieron muchos y buena parte de ellos llegó a los últimos días de la empresa.07/06/26 at 10:12busarg: Direttor, creo que estás en lo cierto, Puede ser d...
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La General Roca, de remate (VIII)329 viewsEn otro punto de las instalaciones de la Empresa General Roca visitadas durante el remate de sus bienes apareció esta leyenda, que fue muy vista en las líneas que explotaba. No podía ser de otra manera, porque esta carrocera (Independencia) fue fundada por socios de esta empresa junto a algunos inversores que no estaban relacionados con ella.
Como vemos, estaba asignado a la línea 540. Lleva el último esquema de pintura que adoptaron, que era vistoso para frontales nuevos pero no quedaba bien en estos colectivos de diseño antiguo. Tuvieron muchos y buena parte de ellos llegó a los últimos días de la empresa.07/05/26 at 15:38Mariannn: Gracias Ale!. Varios "Ala" por lo que ci...
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La General Roca, de remate (VIII)329 viewsEn otro punto de las instalaciones de la Empresa General Roca visitadas durante el remate de sus bienes apareció esta leyenda, que fue muy vista en las líneas que explotaba. No podía ser de otra manera, porque esta carrocera (Independencia) fue fundada por socios de esta empresa junto a algunos inversores que no estaban relacionados con ella.
Como vemos, estaba asignado a la línea 540. Lleva el último esquema de pintura que adoptaron, que era vistoso para frontales nuevos pero no quedaba bien en estos colectivos de diseño antiguo. Tuvieron muchos y buena parte de ellos llegó a los últimos días de la empresa.07/05/26 at 15:29eldirettor: esta versión de ventilete petiso no indicaría que ...
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La General Roca, de remate (VIII)329 viewsEn otro punto de las instalaciones de la Empresa General Roca visitadas durante el remate de sus bienes apareció esta leyenda, que fue muy vista en las líneas que explotaba. No podía ser de otra manera, porque esta carrocera (Independencia) fue fundada por socios de esta empresa junto a algunos inversores que no estaban relacionados con ella.
Como vemos, estaba asignado a la línea 540. Lleva el último esquema de pintura que adoptaron, que era vistoso para frontales nuevos pero no quedaba bien en estos colectivos de diseño antiguo. Tuvieron muchos y buena parte de ellos llegó a los últimos días de la empresa.07/05/26 at 12:37busarg: A ver, dejame cachar la carpeta:
18: ALA de 1982,...
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Como vemos, estaba asignado a la línea 540. Lleva el último esquema de pintura que adoptaron, que era vistoso para frontales nuevos pero no quedaba bien en estos colectivos de diseño antiguo. Tuvieron muchos y buena parte de ellos llegó a los últimos días de la empresa.07/05/26 at 11:13Mariannn: Si, ese 104 Independencia circuló hasta 1992, con ...
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La General Roca, de remate (VIII)329 viewsEn otro punto de las instalaciones de la Empresa General Roca visitadas durante el remate de sus bienes apareció esta leyenda, que fue muy vista en las líneas que explotaba. No podía ser de otra manera, porque esta carrocera (Independencia) fue fundada por socios de esta empresa junto a algunos inversores que no estaban relacionados con ella.
Como vemos, estaba asignado a la línea 540. Lleva el último esquema de pintura que adoptaron, que era vistoso para frontales nuevos pero no quedaba bien en estos colectivos de diseño antiguo. Tuvieron muchos y buena parte de ellos llegó a los últimos días de la empresa.07/05/26 at 11:11busarg: ¡De nada, Mariannn! Justo me agarraste tranquilo e...
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La General Roca, de remate (VIII)329 viewsEn otro punto de las instalaciones de la Empresa General Roca visitadas durante el remate de sus bienes apareció esta leyenda, que fue muy vista en las líneas que explotaba. No podía ser de otra manera, porque esta carrocera (Independencia) fue fundada por socios de esta empresa junto a algunos inversores que no estaban relacionados con ella.
Como vemos, estaba asignado a la línea 540. Lleva el último esquema de pintura que adoptaron, que era vistoso para frontales nuevos pero no quedaba bien en estos colectivos de diseño antiguo. Tuvieron muchos y buena parte de ellos llegó a los últimos días de la empresa.07/05/26 at 11:08Mariannn: Gracias Ale!. El interno 104 fue un OA 101, eso sí...
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La General Roca, de remate (VIII)329 viewsEn otro punto de las instalaciones de la Empresa General Roca visitadas durante el remate de sus bienes apareció esta leyenda, que fue muy vista en las líneas que explotaba. No podía ser de otra manera, porque esta carrocera (Independencia) fue fundada por socios de esta empresa junto a algunos inversores que no estaban relacionados con ella.
Como vemos, estaba asignado a la línea 540. Lleva el último esquema de pintura que adoptaron, que era vistoso para frontales nuevos pero no quedaba bien en estos colectivos de diseño antiguo. Tuvieron muchos y buena parte de ellos llegó a los últimos días de la empresa.07/05/26 at 10:47busarg: Mariannn: a mediados de los '80 anoté a un Ind...
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