| Last comments - 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id. |
¿Un 422 llegado "de afuera"? (Resuelto)483 viewsCuando Transportes Automotores Luján habilitó su línea 422 lo hizo en parte con unidades usadas propias descartadas de la 52 y con algunas que llegaron "de afuera" con pocos años de uso. Estos últimos vinieron con puerta trasera, con formato de coche urbano.
No sabíamos si el coche que nos muestra esta imagen es uno de ellos. Parece serlo, porque si no observamos mal carece de la "cola de pato" que se colocaba atrás para el equipo del aire acondicionado. Justo la foto tiene un reflejo a esa altura y por un lado parece tenerlo y por el otro no.
Le pedimos ayuda a los amigos que siguen el tema flotas y pueden ver las respuestas en los comentarios.07/30/24 at 08:25busarg: ¡Excelentes aportes, Carlos! Claro, dice Once y es...
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¿Un 422 llegado "de afuera"? (Resuelto)483 viewsCuando Transportes Automotores Luján habilitó su línea 422 lo hizo en parte con unidades usadas propias descartadas de la 52 y con algunas que llegaron "de afuera" con pocos años de uso. Estos últimos vinieron con puerta trasera, con formato de coche urbano.
No sabíamos si el coche que nos muestra esta imagen es uno de ellos. Parece serlo, porque si no observamos mal carece de la "cola de pato" que se colocaba atrás para el equipo del aire acondicionado. Justo la foto tiene un reflejo a esa altura y por un lado parece tenerlo y por el otro no.
Le pedimos ayuda a los amigos que siguen el tema flotas y pueden ver las respuestas en los comentarios.07/30/24 at 06:58Carlos_5576: maxbernal, porque desde la época en que tuvo servi...
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¿Un 422 llegado "de afuera"? (Resuelto)483 viewsCuando Transportes Automotores Luján habilitó su línea 422 lo hizo en parte con unidades usadas propias descartadas de la 52 y con algunas que llegaron "de afuera" con pocos años de uso. Estos últimos vinieron con puerta trasera, con formato de coche urbano.
No sabíamos si el coche que nos muestra esta imagen es uno de ellos. Parece serlo, porque si no observamos mal carece de la "cola de pato" que se colocaba atrás para el equipo del aire acondicionado. Justo la foto tiene un reflejo a esa altura y por un lado parece tenerlo y por el otro no.
Le pedimos ayuda a los amigos que siguen el tema flotas y pueden ver las respuestas en los comentarios.07/30/24 at 01:44maxbernal: Consulta : x que razón la 422 tenía los internos b...
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¿Un 422 llegado "de afuera"? (Resuelto)483 viewsCuando Transportes Automotores Luján habilitó su línea 422 lo hizo en parte con unidades usadas propias descartadas de la 52 y con algunas que llegaron "de afuera" con pocos años de uso. Estos últimos vinieron con puerta trasera, con formato de coche urbano.
No sabíamos si el coche que nos muestra esta imagen es uno de ellos. Parece serlo, porque si no observamos mal carece de la "cola de pato" que se colocaba atrás para el equipo del aire acondicionado. Justo la foto tiene un reflejo a esa altura y por un lado parece tenerlo y por el otro no.
Le pedimos ayuda a los amigos que siguen el tema flotas y pueden ver las respuestas en los comentarios.07/29/24 at 15:34leandbona: Ahora comprendo porque tiene el "ONCE" e...
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¿Un 422 llegado "de afuera"? (Resuelto)483 viewsCuando Transportes Automotores Luján habilitó su línea 422 lo hizo en parte con unidades usadas propias descartadas de la 52 y con algunas que llegaron "de afuera" con pocos años de uso. Estos últimos vinieron con puerta trasera, con formato de coche urbano.
No sabíamos si el coche que nos muestra esta imagen es uno de ellos. Parece serlo, porque si no observamos mal carece de la "cola de pato" que se colocaba atrás para el equipo del aire acondicionado. Justo la foto tiene un reflejo a esa altura y por un lado parece tenerlo y por el otro no.
Le pedimos ayuda a los amigos que siguen el tema flotas y pueden ver las respuestas en los comentarios.07/29/24 at 15:11JAVIER W.: Hola Carlos, cómo andás?, ese Ferroni qué mencioná...
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¿Un 422 llegado "de afuera"? (Resuelto)483 viewsCuando Transportes Automotores Luján habilitó su línea 422 lo hizo en parte con unidades usadas propias descartadas de la 52 y con algunas que llegaron "de afuera" con pocos años de uso. Estos últimos vinieron con puerta trasera, con formato de coche urbano.
No sabíamos si el coche que nos muestra esta imagen es uno de ellos. Parece serlo, porque si no observamos mal carece de la "cola de pato" que se colocaba atrás para el equipo del aire acondicionado. Justo la foto tiene un reflejo a esa altura y por un lado parece tenerlo y por el otro no.
Le pedimos ayuda a los amigos que siguen el tema flotas y pueden ver las respuestas en los comentarios.07/29/24 at 14:48Carlos_5576: Buen ojo ... vino usado, pero no para la 422 ! per...
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¿Un 422 llegado "de afuera"? (Resuelto)483 viewsCuando Transportes Automotores Luján habilitó su línea 422 lo hizo en parte con unidades usadas propias descartadas de la 52 y con algunas que llegaron "de afuera" con pocos años de uso. Estos últimos vinieron con puerta trasera, con formato de coche urbano.
No sabíamos si el coche que nos muestra esta imagen es uno de ellos. Parece serlo, porque si no observamos mal carece de la "cola de pato" que se colocaba atrás para el equipo del aire acondicionado. Justo la foto tiene un reflejo a esa altura y por un lado parece tenerlo y por el otro no.
Le pedimos ayuda a los amigos que siguen el tema flotas y pueden ver las respuestas en los comentarios.07/29/24 at 14:46JAVIER W.: Por la altura del torpedo es motor delantero, 1214...
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Interesante variante de Eivar sobre chasis con motor delantero708 viewsSi revolvemos la memoria o repasamos las fotos de este modelo de Carrocerías Eivar tan exitoso expuestas aquí nos encontraremos con el hecho de que casi todos fueron montados sobre chasis con motor trasero. Este diseño fue característico y muy numeroso sobre las líneas OH y OHL de Mercedes Benz.
Pero esta unidad de La Primera de Grand Bourg tiene motor delantero. Obsérvese la ventilación que se ve sobre la parrilla, que delata la ubicación de la planta motriz.
Lo vemos operar en la línea 440 en sus primeros tiempos. Cabe recordar que esta línea provincial se creó luego de la división del partido de General Sarmiento en tres partes.07/28/24 at 17:43Flavius: MAPTBA: Para diferenciar los EiVar y KIT sobre OF ...
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Diferenciando carrocerías de una misma línea509 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un coche de esta misma empresa, La Primera de Grand Bourg, que era un Mercedes Benz OF-1318 pero carrozado por Kit, que como ya mencionamos era un "alter ego" de carrocerías Eivar, que fabricó la unidad que presenta esta imagen.
Siempre fueron bastante parecidas. Solo varía en algunos detalles que si comparamos ambas fotos quedarán a la vista: uno es el grosor del parante que separa la ventanilla del chofer que las del salón, que en Kit era más grueso. Otro es el diseño de la última ventanilla: la de Kit era más redondeada. Y las de Eivar más amplias.
Si comparan ambas tomas se graficará lo que señalamos.07/28/24 at 17:34Flavius: Efectivamente este coche es carroceria EiVar, orig...
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Diferenciando carrocerías de una misma línea509 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un coche de esta misma empresa, La Primera de Grand Bourg, que era un Mercedes Benz OF-1318 pero carrozado por Kit, que como ya mencionamos era un "alter ego" de carrocerías Eivar, que fabricó la unidad que presenta esta imagen.
Siempre fueron bastante parecidas. Solo varía en algunos detalles que si comparamos ambas fotos quedarán a la vista: uno es el grosor del parante que separa la ventanilla del chofer que las del salón, que en Kit era más grueso. Otro es el diseño de la última ventanilla: la de Kit era más redondeada. Y las de Eivar más amplias.
Si comparan ambas tomas se graficará lo que señalamos.07/27/24 at 21:17Esteban Gamarra: MAP, el de la foto que decís es el 296 (salvo que ...
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Diferenciando carrocerías de una misma línea509 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un coche de esta misma empresa, La Primera de Grand Bourg, que era un Mercedes Benz OF-1318 pero carrozado por Kit, que como ya mencionamos era un "alter ego" de carrocerías Eivar, que fabricó la unidad que presenta esta imagen.
Siempre fueron bastante parecidas. Solo varía en algunos detalles que si comparamos ambas fotos quedarán a la vista: uno es el grosor del parante que separa la ventanilla del chofer que las del salón, que en Kit era más grueso. Otro es el diseño de la última ventanilla: la de Kit era más redondeada. Y las de Eivar más amplias.
Si comparan ambas tomas se graficará lo que señalamos.07/26/24 at 17:15Nachoo_1114: Hasta el mismo diseño del pasaruedas y las bagueta...
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Interesante variante de Eivar sobre chasis con motor delantero708 viewsSi revolvemos la memoria o repasamos las fotos de este modelo de Carrocerías Eivar tan exitoso expuestas aquí nos encontraremos con el hecho de que casi todos fueron montados sobre chasis con motor trasero. Este diseño fue característico y muy numeroso sobre las líneas OH y OHL de Mercedes Benz.
Pero esta unidad de La Primera de Grand Bourg tiene motor delantero. Obsérvese la ventilación que se ve sobre la parrilla, que delata la ubicación de la planta motriz.
Lo vemos operar en la línea 440 en sus primeros tiempos. Cabe recordar que esta línea provincial se creó luego de la división del partido de General Sarmiento en tres partes.07/26/24 at 15:16MAPTBA: Acá está la otra...
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Diferenciando carrocerías de una misma línea509 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un coche de esta misma empresa, La Primera de Grand Bourg, que era un Mercedes Benz OF-1318 pero carrozado por Kit, que como ya mencionamos era un "alter ego" de carrocerías Eivar, que fabricó la unidad que presenta esta imagen.
Siempre fueron bastante parecidas. Solo varía en algunos detalles que si comparamos ambas fotos quedarán a la vista: uno es el grosor del parante que separa la ventanilla del chofer que las del salón, que en Kit era más grueso. Otro es el diseño de la última ventanilla: la de Kit era más redondeada. Y las de Eivar más amplias.
Si comparan ambas tomas se graficará lo que señalamos.07/26/24 at 15:15MAPTBA: Parecido al de la foto 118376...
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Doble identidad fácil de discriminar473 viewsLa empresa Atlántida mientras fue independiente se caracterizó por indicar en el frente de las unidades destinadas a cubrir sus líneas provinciales 410 y 429 a los dos números a la vez. Es de suponer que rotarían entre ambas y de esa manera se ahorrarían el trabajo de cambiar la cartelera.
No obstante era fácil de identificar la línea exacta en la que trabajaban gracias al destino que se indicaba. Este OA-101 de segunda generación fotografiado en ruta abierta trabaja en la 429. El destino Pilar lo certifica, porque si fuera la 410 debería indicar a Luján como cabecera. La razón social en su frente no corresponde a estas líneas.07/11/24 at 12:26busarg: Perfecto, Fer. La cosa queda clara, entonces.
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Doble identidad fácil de discriminar473 viewsLa empresa Atlántida mientras fue independiente se caracterizó por indicar en el frente de las unidades destinadas a cubrir sus líneas provinciales 410 y 429 a los dos números a la vez. Es de suponer que rotarían entre ambas y de esa manera se ahorrarían el trabajo de cambiar la cartelera.
No obstante era fácil de identificar la línea exacta en la que trabajaban gracias al destino que se indicaba. Este OA-101 de segunda generación fotografiado en ruta abierta trabaja en la 429. El destino Pilar lo certifica, porque si fuera la 410 debería indicar a Luján como cabecera. La razón social en su frente no corresponde a estas líneas.07/11/24 at 12:23FERNANDO CARNEVALE: Si si, Ale, el coche circula como Atlantida.
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