| Last comments - 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id. |
Rara versión de los San Miguel "frontalitos"1796 viewsQuien haya visto a estas bellezas en la calle, recordará que se caracterizaban por tener el paño superior de sus ventanillas, que normalmente era fijo, dividido y corredizo. Podía abrirse.
Fueron muy pocos los ejemplares que trajeron ese paño fijo. Por eso, este ejemplar es raro e infrecuente de encontrar.
El Expreso Cañuelas lo puso al servicio de la línea provincial 433, en el ramal que del Barrio Transradio se dirigía a la estación Lomas, posteriormente alargado a Lanús.
Fue el último coche afectado a este servicio que llevó los colores de la General Roca. Como se ve, llegó a repintarse de Cañuelas.
Aquí lo vemos en las instalaciones de la empresa, luego de la caducidad de sus concesiones. Desconocemos su destino posterior, si es que lo tuvo.09/04/16 at 14:53puglia_LP: donde se puede encontrar la historia del Cañuelas?
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Servicio irregular en el oeste del Gran Buenos Aires1463 viewsEn la actualidad no quedan muchos servicios irregulares de índole provincial, con recorridos que abarquen más de un partido. Luego de la explosión de los tempranos '90, hoy solo queda buena cantidad en la zona sur y en el partido de La Matanza.
Pero en otros rumbos, como en el oeste, en los últimos años hubo algunos sueltos, como el de la foto. En este caso, unía a Moreno con Avenida San Martín y General Paz, parasitando el piso de la línea 410.
Fueron pocos coches con cualquier color, que lo único que tenían en común era la leyenda colocada en la ramalera. Esta unidad llegó desde la línea 59 y conservó su esquema de pintura intacto, con solo unas leyendas agregadas.09/04/16 at 13:55Eivar1214: Bondimán ese OA 101 que citás es el Ex Coche 47 de...
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Servicio irregular en el oeste del Gran Buenos Aires1463 viewsEn la actualidad no quedan muchos servicios irregulares de índole provincial, con recorridos que abarquen más de un partido. Luego de la explosión de los tempranos '90, hoy solo queda buena cantidad en la zona sur y en el partido de La Matanza.
Pero en otros rumbos, como en el oeste, en los últimos años hubo algunos sueltos, como el de la foto. En este caso, unía a Moreno con Avenida San Martín y General Paz, parasitando el piso de la línea 410.
Fueron pocos coches con cualquier color, que lo único que tenían en común era la leyenda colocada en la ramalera. Esta unidad llegó desde la línea 59 y conservó su esquema de pintura intacto, con solo unas leyendas agregadas.09/04/16 at 13:47bondiman: Hay un OA ex 59 que mantiene colores y para por ac...
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Servicio irregular en el oeste del Gran Buenos Aires1463 viewsEn la actualidad no quedan muchos servicios irregulares de índole provincial, con recorridos que abarquen más de un partido. Luego de la explosión de los tempranos '90, hoy solo queda buena cantidad en la zona sur y en el partido de La Matanza.
Pero en otros rumbos, como en el oeste, en los últimos años hubo algunos sueltos, como el de la foto. En este caso, unía a Moreno con Avenida San Martín y General Paz, parasitando el piso de la línea 410.
Fueron pocos coches con cualquier color, que lo único que tenían en común era la leyenda colocada en la ramalera. Esta unidad llegó desde la línea 59 y conservó su esquema de pintura intacto, con solo unas leyendas agregadas.09/04/16 at 12:59Eivar1214: Este coche es parte de los OA 101 que Línea 59 com...
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Rara versión de los San Miguel "frontalitos"1796 viewsQuien haya visto a estas bellezas en la calle, recordará que se caracterizaban por tener el paño superior de sus ventanillas, que normalmente era fijo, dividido y corredizo. Podía abrirse.
Fueron muy pocos los ejemplares que trajeron ese paño fijo. Por eso, este ejemplar es raro e infrecuente de encontrar.
El Expreso Cañuelas lo puso al servicio de la línea provincial 433, en el ramal que del Barrio Transradio se dirigía a la estación Lomas, posteriormente alargado a Lanús.
Fue el último coche afectado a este servicio que llevó los colores de la General Roca. Como se ve, llegó a repintarse de Cañuelas.
Aquí lo vemos en las instalaciones de la empresa, luego de la caducidad de sus concesiones. Desconocemos su destino posterior, si es que lo tuvo.09/04/16 at 12:39Gabriel P.: Este coche anduvo hasta la caida de la Cañuelas en...
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Servicio irregular en el oeste del Gran Buenos Aires1463 viewsEn la actualidad no quedan muchos servicios irregulares de índole provincial, con recorridos que abarquen más de un partido. Luego de la explosión de los tempranos '90, hoy solo queda buena cantidad en la zona sur y en el partido de La Matanza.
Pero en otros rumbos, como en el oeste, en los últimos años hubo algunos sueltos, como el de la foto. En este caso, unía a Moreno con Avenida San Martín y General Paz, parasitando el piso de la línea 410.
Fueron pocos coches con cualquier color, que lo único que tenían en común era la leyenda colocada en la ramalera. Esta unidad llegó desde la línea 59 y conservó su esquema de pintura intacto, con solo unas leyendas agregadas.09/04/16 at 12:38Gabriel P.: Yo ando x Moreno seguido y solo veo al Eivar y el ...
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Rara versión de los San Miguel "frontalitos"1796 viewsQuien haya visto a estas bellezas en la calle, recordará que se caracterizaban por tener el paño superior de sus ventanillas, que normalmente era fijo, dividido y corredizo. Podía abrirse.
Fueron muy pocos los ejemplares que trajeron ese paño fijo. Por eso, este ejemplar es raro e infrecuente de encontrar.
El Expreso Cañuelas lo puso al servicio de la línea provincial 433, en el ramal que del Barrio Transradio se dirigía a la estación Lomas, posteriormente alargado a Lanús.
Fue el último coche afectado a este servicio que llevó los colores de la General Roca. Como se ve, llegó a repintarse de Cañuelas.
Aquí lo vemos en las instalaciones de la empresa, luego de la caducidad de sus concesiones. Desconocemos su destino posterior, si es que lo tuvo.09/04/16 at 12:04jca28: El de al lado fue uno de los que aparecía en la se...
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Rara versión de los San Miguel "frontalitos"1796 viewsQuien haya visto a estas bellezas en la calle, recordará que se caracterizaban por tener el paño superior de sus ventanillas, que normalmente era fijo, dividido y corredizo. Podía abrirse.
Fueron muy pocos los ejemplares que trajeron ese paño fijo. Por eso, este ejemplar es raro e infrecuente de encontrar.
El Expreso Cañuelas lo puso al servicio de la línea provincial 433, en el ramal que del Barrio Transradio se dirigía a la estación Lomas, posteriormente alargado a Lanús.
Fue el último coche afectado a este servicio que llevó los colores de la General Roca. Como se ve, llegó a repintarse de Cañuelas.
Aquí lo vemos en las instalaciones de la empresa, luego de la caducidad de sus concesiones. Desconocemos su destino posterior, si es que lo tuvo.09/04/16 at 11:59Marcelo Scévola: La 278 (cuando era solo 278) tenía al menos uno de...
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Servicio irregular en el oeste del Gran Buenos Aires1463 viewsEn la actualidad no quedan muchos servicios irregulares de índole provincial, con recorridos que abarquen más de un partido. Luego de la explosión de los tempranos '90, hoy solo queda buena cantidad en la zona sur y en el partido de La Matanza.
Pero en otros rumbos, como en el oeste, en los últimos años hubo algunos sueltos, como el de la foto. En este caso, unía a Moreno con Avenida San Martín y General Paz, parasitando el piso de la línea 410.
Fueron pocos coches con cualquier color, que lo único que tenían en común era la leyenda colocada en la ramalera. Esta unidad llegó desde la línea 59 y conservó su esquema de pintura intacto, con solo unas leyendas agregadas.09/04/16 at 11:58jca28: En realidad se trata del Expreso A.F.A., las inici...
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Rara versión de los San Miguel "frontalitos"1796 viewsQuien haya visto a estas bellezas en la calle, recordará que se caracterizaban por tener el paño superior de sus ventanillas, que normalmente era fijo, dividido y corredizo. Podía abrirse.
Fueron muy pocos los ejemplares que trajeron ese paño fijo. Por eso, este ejemplar es raro e infrecuente de encontrar.
El Expreso Cañuelas lo puso al servicio de la línea provincial 433, en el ramal que del Barrio Transradio se dirigía a la estación Lomas, posteriormente alargado a Lanús.
Fue el último coche afectado a este servicio que llevó los colores de la General Roca. Como se ve, llegó a repintarse de Cañuelas.
Aquí lo vemos en las instalaciones de la empresa, luego de la caducidad de sus concesiones. Desconocemos su destino posterior, si es que lo tuvo.09/04/16 at 11:26maxeee: Q lindo era ver pasar a la CAÑUELAS altura vacuna...
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Rara versión de los San Miguel "frontalitos"1796 viewsQuien haya visto a estas bellezas en la calle, recordará que se caracterizaban por tener el paño superior de sus ventanillas, que normalmente era fijo, dividido y corredizo. Podía abrirse.
Fueron muy pocos los ejemplares que trajeron ese paño fijo. Por eso, este ejemplar es raro e infrecuente de encontrar.
El Expreso Cañuelas lo puso al servicio de la línea provincial 433, en el ramal que del Barrio Transradio se dirigía a la estación Lomas, posteriormente alargado a Lanús.
Fue el último coche afectado a este servicio que llevó los colores de la General Roca. Como se ve, llegó a repintarse de Cañuelas.
Aquí lo vemos en las instalaciones de la empresa, luego de la caducidad de sus concesiones. Desconocemos su destino posterior, si es que lo tuvo.09/04/16 at 09:35Luis Alberto Nessi: La 691 tenía varios de éstos, venidos de la 160, y...
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Más claro, echale agua...1895 viewsEs sabido que, desde hace ya varios años, el otrora poderoso grupo Estrella - Cóndor perdió su independencia. Gran parte de su paquete accionario se encuentra en poder de Transportes Automotores Plusmar, empresa que nació en los '70 muy pequeñita y que se hizo fuerte prgresivamente, "pegando el salto" en los '90, gracias a la desregulación del transporte de media y larga distancia.
Si bien la Estrella Cóndor conserva sus colores, es sabida su pertenencia al grupo. Y fotos como ésta "deschavan" la relación: se observa al micro con los colores distintivos de Plusmar y el nombre de fantasía "Cóndor Expreso" en su lateral.
Lo cierto es que no es frecuente encontrar estos desajustes cromáticos en la vieja "Luz azul en el camino", pero a veces puede encontrarse alguno perdido como éste, muy esclarecedor en ciertos aspectos empresariales.08/29/16 at 18:51jca28: Cada vez son más fuertes los rumores que a partir ...
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Coche muy raro en una línea efímera1220 viewsLa línea 444, cuyo recorrido discurrió entre Luján y Lobos, pasando por Navarro, surgió en los '90 prestada por una pequeña empresa cuya razón social era Cris, Alfredo Hugo. Tiempo después desapareció, para resurgir en septiembre de 2010 en manos de la Empresa Lobos Monte.
Desconocemos el porqué, pero duró pocos meses. Hacia febrero de 2011 dejó de circular, aunque se registran resoluciones posteriores al cese que refieren a esta línea, que no circulaba.
Al durar tan poco, raros son los registros gráficos que la recuerdan. Y en este caso, también el coche es raro: se trata de un Pauny, del cual se vieron poquísimos en servicio, carrozado por Galicia. No duró demasiado: tiempo después fue visto en venta en una concesionaria de coches usados.08/17/16 at 11:33Gabriel P.: Recuerdo un Corwin frontal como los de la 326 en u...
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Coche muy raro en una línea efímera1220 viewsLa línea 444, cuyo recorrido discurrió entre Luján y Lobos, pasando por Navarro, surgió en los '90 prestada por una pequeña empresa cuya razón social era Cris, Alfredo Hugo. Tiempo después desapareció, para resurgir en septiembre de 2010 en manos de la Empresa Lobos Monte.
Desconocemos el porqué, pero duró pocos meses. Hacia febrero de 2011 dejó de circular, aunque se registran resoluciones posteriores al cese que refieren a esta línea, que no circulaba.
Al durar tan poco, raros son los registros gráficos que la recuerdan. Y en este caso, también el coche es raro: se trata de un Pauny, del cual se vieron poquísimos en servicio, carrozado por Galicia. No duró demasiado: tiempo después fue visto en venta en una concesionaria de coches usados.08/17/16 at 07:45busarg: Dale, Costita. Pasame la foto, que me dejaste intr...
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Coche muy raro en una línea efímera1220 viewsLa línea 444, cuyo recorrido discurrió entre Luján y Lobos, pasando por Navarro, surgió en los '90 prestada por una pequeña empresa cuya razón social era Cris, Alfredo Hugo. Tiempo después desapareció, para resurgir en septiembre de 2010 en manos de la Empresa Lobos Monte.
Desconocemos el porqué, pero duró pocos meses. Hacia febrero de 2011 dejó de circular, aunque se registran resoluciones posteriores al cese que refieren a esta línea, que no circulaba.
Al durar tan poco, raros son los registros gráficos que la recuerdan. Y en este caso, también el coche es raro: se trata de un Pauny, del cual se vieron poquísimos en servicio, carrozado por Galicia. No duró demasiado: tiempo después fue visto en venta en una concesionaria de coches usados.08/16/16 at 22:12Dany Rodríguez: es muy bonito, me gusta
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