| Last comments - 117 - Rep. Oriental del Uruguay - Servicios especiales o no regulares |
Servicio histórico increiblemente perdido477 viewsEsta imagen nos traslada a la ciudad de Montevideo en los tempranos '70, cuando la empresa municipal A.M.D.E.T. había establecido un servicio tranviario histórico con un excelente criterio preservacionista. Fue el primero de este tipo en América Latina y cumplía un corto recorrido al cual se podía acceder como a cualquier medio de transporte.
Lo inaudito del caso es el porqué de su supresión: entre 1970 y 1971 el intendente Víctor Rachetti dispuso la repavimentación de una avenida por la que este tranvía circulaba y no permitió la conservación de las vías. Resultado: el fin de los servicios. Increíble...08/24/21 at 19:56GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Nunca supe que Uruguay tuvo un servicio así por es...
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Servicio histórico increiblemente perdido477 viewsEsta imagen nos traslada a la ciudad de Montevideo en los tempranos '70, cuando la empresa municipal A.M.D.E.T. había establecido un servicio tranviario histórico con un excelente criterio preservacionista. Fue el primero de este tipo en América Latina y cumplía un corto recorrido al cual se podía acceder como a cualquier medio de transporte.
Lo inaudito del caso es el porqué de su supresión: entre 1970 y 1971 el intendente Víctor Rachetti dispuso la repavimentación de una avenida por la que este tranvía circulaba y no permitió la conservación de las vías. Resultado: el fin de los servicios. Increíble...08/24/21 at 14:34MAPTBA: Todo no se perdió, por suerte, el truck de uno de ...
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Servicio histórico increiblemente perdido477 viewsEsta imagen nos traslada a la ciudad de Montevideo en los tempranos '70, cuando la empresa municipal A.M.D.E.T. había establecido un servicio tranviario histórico con un excelente criterio preservacionista. Fue el primero de este tipo en América Latina y cumplía un corto recorrido al cual se podía acceder como a cualquier medio de transporte.
Lo inaudito del caso es el porqué de su supresión: entre 1970 y 1971 el intendente Víctor Rachetti dispuso la repavimentación de una avenida por la que este tranvía circulaba y no permitió la conservación de las vías. Resultado: el fin de los servicios. Increíble...08/24/21 at 01:44Enriquebcn1: Lamentable lo que paso con este recorrido de tranv...
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Servicio histórico increiblemente perdido477 viewsEsta imagen nos traslada a la ciudad de Montevideo en los tempranos '70, cuando la empresa municipal A.M.D.E.T. había establecido un servicio tranviario histórico con un excelente criterio preservacionista. Fue el primero de este tipo en América Latina y cumplía un corto recorrido al cual se podía acceder como a cualquier medio de transporte.
Lo inaudito del caso es el porqué de su supresión: entre 1970 y 1971 el intendente Víctor Rachetti dispuso la repavimentación de una avenida por la que este tranvía circulaba y no permitió la conservación de las vías. Resultado: el fin de los servicios. Increíble...08/23/21 at 17:35busarg: Ojo, que es lo que tengo entendido. Puede no ser c...
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Servicio histórico increiblemente perdido477 viewsEsta imagen nos traslada a la ciudad de Montevideo en los tempranos '70, cuando la empresa municipal A.M.D.E.T. había establecido un servicio tranviario histórico con un excelente criterio preservacionista. Fue el primero de este tipo en América Latina y cumplía un corto recorrido al cual se podía acceder como a cualquier medio de transporte.
Lo inaudito del caso es el porqué de su supresión: entre 1970 y 1971 el intendente Víctor Rachetti dispuso la repavimentación de una avenida por la que este tranvía circulaba y no permitió la conservación de las vías. Resultado: el fin de los servicios. Increíble...08/23/21 at 16:52Liquincho: Ta' bien, no lo discuto. Lo anotaré entre las ...
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Servicio histórico increiblemente perdido477 viewsEsta imagen nos traslada a la ciudad de Montevideo en los tempranos '70, cuando la empresa municipal A.M.D.E.T. había establecido un servicio tranviario histórico con un excelente criterio preservacionista. Fue el primero de este tipo en América Latina y cumplía un corto recorrido al cual se podía acceder como a cualquier medio de transporte.
Lo inaudito del caso es el porqué de su supresión: entre 1970 y 1971 el intendente Víctor Rachetti dispuso la repavimentación de una avenida por la que este tranvía circulaba y no permitió la conservación de las vías. Resultado: el fin de los servicios. Increíble...08/23/21 at 14:01busarg: Liquincho, hasta donde sé este servicio fue implem...
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Servicio histórico increiblemente perdido477 viewsEsta imagen nos traslada a la ciudad de Montevideo en los tempranos '70, cuando la empresa municipal A.M.D.E.T. había establecido un servicio tranviario histórico con un excelente criterio preservacionista. Fue el primero de este tipo en América Latina y cumplía un corto recorrido al cual se podía acceder como a cualquier medio de transporte.
Lo inaudito del caso es el porqué de su supresión: entre 1970 y 1971 el intendente Víctor Rachetti dispuso la repavimentación de una avenida por la que este tranvía circulaba y no permitió la conservación de las vías. Resultado: el fin de los servicios. Increíble...08/23/21 at 13:42Liquincho: Por lo que se quien estableció ese servicio no fue...
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Servicio histórico increiblemente perdido477 viewsEsta imagen nos traslada a la ciudad de Montevideo en los tempranos '70, cuando la empresa municipal A.M.D.E.T. había establecido un servicio tranviario histórico con un excelente criterio preservacionista. Fue el primero de este tipo en América Latina y cumplía un corto recorrido al cual se podía acceder como a cualquier medio de transporte.
Lo inaudito del caso es el porqué de su supresión: entre 1970 y 1971 el intendente Víctor Rachetti dispuso la repavimentación de una avenida por la que este tranvía circulaba y no permitió la conservación de las vías. Resultado: el fin de los servicios. Increíble...08/23/21 at 12:40Chevallier: Disculpen que tenga que hacer esta salvedad sobre ...
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Servicio histórico increiblemente perdido477 viewsEsta imagen nos traslada a la ciudad de Montevideo en los tempranos '70, cuando la empresa municipal A.M.D.E.T. había establecido un servicio tranviario histórico con un excelente criterio preservacionista. Fue el primero de este tipo en América Latina y cumplía un corto recorrido al cual se podía acceder como a cualquier medio de transporte.
Lo inaudito del caso es el porqué de su supresión: entre 1970 y 1971 el intendente Víctor Rachetti dispuso la repavimentación de una avenida por la que este tranvía circulaba y no permitió la conservación de las vías. Resultado: el fin de los servicios. Increíble...08/23/21 at 11:31Carmelo: Ariel leía la descripción de Ale e interiormente p...
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Servicio histórico increiblemente perdido477 viewsEsta imagen nos traslada a la ciudad de Montevideo en los tempranos '70, cuando la empresa municipal A.M.D.E.T. había establecido un servicio tranviario histórico con un excelente criterio preservacionista. Fue el primero de este tipo en América Latina y cumplía un corto recorrido al cual se podía acceder como a cualquier medio de transporte.
Lo inaudito del caso es el porqué de su supresión: entre 1970 y 1971 el intendente Víctor Rachetti dispuso la repavimentación de una avenida por la que este tranvía circulaba y no permitió la conservación de las vías. Resultado: el fin de los servicios. Increíble...08/23/21 at 08:56busarg: No Ariel. Los políticos mandándose mocos con los t...
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Servicio histórico increiblemente perdido477 viewsEsta imagen nos traslada a la ciudad de Montevideo en los tempranos '70, cuando la empresa municipal A.M.D.E.T. había establecido un servicio tranviario histórico con un excelente criterio preservacionista. Fue el primero de este tipo en América Latina y cumplía un corto recorrido al cual se podía acceder como a cualquier medio de transporte.
Lo inaudito del caso es el porqué de su supresión: entre 1970 y 1971 el intendente Víctor Rachetti dispuso la repavimentación de una avenida por la que este tranvía circulaba y no permitió la conservación de las vías. Resultado: el fin de los servicios. Increíble...08/23/21 at 07:56Ariel183: Pensé q' solo en Argentina los Politicos hacía...
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Rarísimo ejemplar de exportación779 viewsEste Mercedes Benz OHL-1316 ó 1320 que Carrocerías Galicia fabricó a mediados de los '90 es un ejemplar muy raro, con tres puertas del lado derecho. No recordamos otro coche que las tuviera, además de éste.
El asunto es que esta unidad no fue destinada al servicio regular: fue exportada al Uruguay, pero jamás circuló en línea alguna. Se lo destinó al transporte interno del Aeropuerto Internacional de Carrasco, donde ofició de receptivo, llevando gente desde los aviones a los espigones.
Aquí fue fotografiado fuera de las instalaciones aeroportuarias, tal vez durante una visita a un taller. Obsérvese que su frente ha sido modificado pero el resultado no ha sido, dentro de todo, tan desagradable.08/01/16 at 18:26eldirettor: Hacete cotizar, Truku. Preguntonta: ¿Esa trompa es...
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Rarísimo ejemplar de exportación779 viewsEste Mercedes Benz OHL-1316 ó 1320 que Carrocerías Galicia fabricó a mediados de los '90 es un ejemplar muy raro, con tres puertas del lado derecho. No recordamos otro coche que las tuviera, además de éste.
El asunto es que esta unidad no fue destinada al servicio regular: fue exportada al Uruguay, pero jamás circuló en línea alguna. Se lo destinó al transporte interno del Aeropuerto Internacional de Carrasco, donde ofició de receptivo, llevando gente desde los aviones a los espigones.
Aquí fue fotografiado fuera de las instalaciones aeroportuarias, tal vez durante una visita a un taller. Obsérvese que su frente ha sido modificado pero el resultado no ha sido, dentro de todo, tan desagradable.08/01/16 at 08:23busarg: ¡Excelente, Truku! ¡Comprooo!
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Rarísimo ejemplar de exportación779 viewsEste Mercedes Benz OHL-1316 ó 1320 que Carrocerías Galicia fabricó a mediados de los '90 es un ejemplar muy raro, con tres puertas del lado derecho. No recordamos otro coche que las tuviera, además de éste.
El asunto es que esta unidad no fue destinada al servicio regular: fue exportada al Uruguay, pero jamás circuló en línea alguna. Se lo destinó al transporte interno del Aeropuerto Internacional de Carrasco, donde ofició de receptivo, llevando gente desde los aviones a los espigones.
Aquí fue fotografiado fuera de las instalaciones aeroportuarias, tal vez durante una visita a un taller. Obsérvese que su frente ha sido modificado pero el resultado no ha sido, dentro de todo, tan desagradable.07/31/16 at 23:13TRUKU: Hasta hace dos años (que fue la última vez que fui...
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Rarísimo ejemplar de exportación779 viewsEste Mercedes Benz OHL-1316 ó 1320 que Carrocerías Galicia fabricó a mediados de los '90 es un ejemplar muy raro, con tres puertas del lado derecho. No recordamos otro coche que las tuviera, además de éste.
El asunto es que esta unidad no fue destinada al servicio regular: fue exportada al Uruguay, pero jamás circuló en línea alguna. Se lo destinó al transporte interno del Aeropuerto Internacional de Carrasco, donde ofició de receptivo, llevando gente desde los aviones a los espigones.
Aquí fue fotografiado fuera de las instalaciones aeroportuarias, tal vez durante una visita a un taller. Obsérvese que su frente ha sido modificado pero el resultado no ha sido, dentro de todo, tan desagradable.07/31/16 at 21:45costa_brava_frontal: La Cabaña tuvo al interno 26 de la 172, único coch...
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