| Last comments - 172 - Estado plurinacional de Bolivia - Servicios de larga distancia o turismo |
Rarísimo MegaDIC boliviano767 viewsEste micro es realmente rarísimo. Aparentemente fue exportado a Bolivia por D.I.C. de acuerdo a su modelo MegaDIC, con una variante de ventanillas que no se usó en la Argentina. También cabe la posibilidad que hayan sido modificadas allá, luego de algunos años de uso.
Fue fabricado sobre un chasis Volvo F-12 de camión y presta servicios en la empresa Chorolque, que posee recorridos por la zona del Salar de Uyuni.
Aquí lo vemos desde una interesante perspectiva. Es probable que aún esté activo prestando servicios regularmente, porque esta imagen no tiene mucho tiempo de tomada.
Hemos visto muchas variantes de MegaDIC en nuestro País, pero no como ésta que nos resulta realmente interesante.10/23/16 at 18:13Gaston C.: Coincido con rac. ; 5 ventanillas iguales y las do...
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Rarísimo MegaDIC boliviano767 viewsEste micro es realmente rarísimo. Aparentemente fue exportado a Bolivia por D.I.C. de acuerdo a su modelo MegaDIC, con una variante de ventanillas que no se usó en la Argentina. También cabe la posibilidad que hayan sido modificadas allá, luego de algunos años de uso.
Fue fabricado sobre un chasis Volvo F-12 de camión y presta servicios en la empresa Chorolque, que posee recorridos por la zona del Salar de Uyuni.
Aquí lo vemos desde una interesante perspectiva. Es probable que aún esté activo prestando servicios regularmente, porque esta imagen no tiene mucho tiempo de tomada.
Hemos visto muchas variantes de MegaDIC en nuestro País, pero no como ésta que nos resulta realmente interesante.10/23/16 at 14:56rac50: En las ultimas dos ventanillas la división parece ...
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Rarísimo MegaDIC boliviano767 viewsEste micro es realmente rarísimo. Aparentemente fue exportado a Bolivia por D.I.C. de acuerdo a su modelo MegaDIC, con una variante de ventanillas que no se usó en la Argentina. También cabe la posibilidad que hayan sido modificadas allá, luego de algunos años de uso.
Fue fabricado sobre un chasis Volvo F-12 de camión y presta servicios en la empresa Chorolque, que posee recorridos por la zona del Salar de Uyuni.
Aquí lo vemos desde una interesante perspectiva. Es probable que aún esté activo prestando servicios regularmente, porque esta imagen no tiene mucho tiempo de tomada.
Hemos visto muchas variantes de MegaDIC en nuestro País, pero no como ésta que nos resulta realmente interesante.10/23/16 at 13:17Eivar1214: Ale, ojo que allá en Bolivia modifican o recarroza...
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Curioso Cametal de exportación793 viewsEl perfil general de este micro, carrozado por Cametal en tres niveles (la variante llamada "doble camello" en la jerga) nos parecerá familiar, pero tiene un detalle que lo hace diferente y muy poco visto: las ventanillas inclinadas del segundo y tercer nivel.
Normalmente, los productos de Cametal salían de fábrica con ventanillas asimétricas, con los lados externos inclinados y los internos, ubicados entre ambas ventanillas del mismo nivel, rectos. Y, como vemos, éstas son completamente inclinadas. El resultado es muy interesante.
Fue exportado a Bolivia, en donde aparentemente fue asignado a servicios turísticos no regulares. Obsérvese el portaequipajes en el techo, elemento que ya habia sido casi eliminado en la Argentina y que en Bolivia era de uso corriente.11/05/15 at 09:25busarg: Realmente desconozco, Leo. Tiene pinta de ochentos...
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Curioso Cametal de exportación793 viewsEl perfil general de este micro, carrozado por Cametal en tres niveles (la variante llamada "doble camello" en la jerga) nos parecerá familiar, pero tiene un detalle que lo hace diferente y muy poco visto: las ventanillas inclinadas del segundo y tercer nivel.
Normalmente, los productos de Cametal salían de fábrica con ventanillas asimétricas, con los lados externos inclinados y los internos, ubicados entre ambas ventanillas del mismo nivel, rectos. Y, como vemos, éstas son completamente inclinadas. El resultado es muy interesante.
Fue exportado a Bolivia, en donde aparentemente fue asignado a servicios turísticos no regulares. Obsérvese el portaequipajes en el techo, elemento que ya habia sido casi eliminado en la Argentina y que en Bolivia era de uso corriente.11/04/15 at 23:10leorod@live.com.ar: el corte de la pintura, era del los 80?
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Curioso Cametal de exportación793 viewsEl perfil general de este micro, carrozado por Cametal en tres niveles (la variante llamada "doble camello" en la jerga) nos parecerá familiar, pero tiene un detalle que lo hace diferente y muy poco visto: las ventanillas inclinadas del segundo y tercer nivel.
Normalmente, los productos de Cametal salían de fábrica con ventanillas asimétricas, con los lados externos inclinados y los internos, ubicados entre ambas ventanillas del mismo nivel, rectos. Y, como vemos, éstas son completamente inclinadas. El resultado es muy interesante.
Fue exportado a Bolivia, en donde aparentemente fue asignado a servicios turísticos no regulares. Obsérvese el portaequipajes en el techo, elemento que ya habia sido casi eliminado en la Argentina y que en Bolivia era de uso corriente.11/04/15 at 11:10busarg: Supongo que será anterior, Arturo. En 1976 ya esta...
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Curioso Cametal de exportación793 viewsEl perfil general de este micro, carrozado por Cametal en tres niveles (la variante llamada "doble camello" en la jerga) nos parecerá familiar, pero tiene un detalle que lo hace diferente y muy poco visto: las ventanillas inclinadas del segundo y tercer nivel.
Normalmente, los productos de Cametal salían de fábrica con ventanillas asimétricas, con los lados externos inclinados y los internos, ubicados entre ambas ventanillas del mismo nivel, rectos. Y, como vemos, éstas son completamente inclinadas. El resultado es muy interesante.
Fue exportado a Bolivia, en donde aparentemente fue asignado a servicios turísticos no regulares. Obsérvese el portaequipajes en el techo, elemento que ya habia sido casi eliminado en la Argentina y que en Bolivia era de uso corriente.11/04/15 at 11:08jar_2000: IGUAL PARA TI, LO DE LA CARROCERIA ME GUIO POR EL ...
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Curioso Cametal de exportación793 viewsEl perfil general de este micro, carrozado por Cametal en tres niveles (la variante llamada "doble camello" en la jerga) nos parecerá familiar, pero tiene un detalle que lo hace diferente y muy poco visto: las ventanillas inclinadas del segundo y tercer nivel.
Normalmente, los productos de Cametal salían de fábrica con ventanillas asimétricas, con los lados externos inclinados y los internos, ubicados entre ambas ventanillas del mismo nivel, rectos. Y, como vemos, éstas son completamente inclinadas. El resultado es muy interesante.
Fue exportado a Bolivia, en donde aparentemente fue asignado a servicios turísticos no regulares. Obsérvese el portaequipajes en el techo, elemento que ya habia sido casi eliminado en la Argentina y que en Bolivia era de uso corriente.11/04/15 at 11:00busarg: Gracias por los datos, Arturo. Ya agrego la marca ...
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Curioso Cametal de exportación793 viewsEl perfil general de este micro, carrozado por Cametal en tres niveles (la variante llamada "doble camello" en la jerga) nos parecerá familiar, pero tiene un detalle que lo hace diferente y muy poco visto: las ventanillas inclinadas del segundo y tercer nivel.
Normalmente, los productos de Cametal salían de fábrica con ventanillas asimétricas, con los lados externos inclinados y los internos, ubicados entre ambas ventanillas del mismo nivel, rectos. Y, como vemos, éstas son completamente inclinadas. El resultado es muy interesante.
Fue exportado a Bolivia, en donde aparentemente fue asignado a servicios turísticos no regulares. Obsérvese el portaequipajes en el techo, elemento que ya habia sido casi eliminado en la Argentina y que en Bolivia era de uso corriente.11/04/15 at 10:59jar_2000: HOLA ALEJANDRO, EL CHASIS ES UN FIAT 190E, MOTOR D...
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Curioso Cametal de exportación793 viewsEl perfil general de este micro, carrozado por Cametal en tres niveles (la variante llamada "doble camello" en la jerga) nos parecerá familiar, pero tiene un detalle que lo hace diferente y muy poco visto: las ventanillas inclinadas del segundo y tercer nivel.
Normalmente, los productos de Cametal salían de fábrica con ventanillas asimétricas, con los lados externos inclinados y los internos, ubicados entre ambas ventanillas del mismo nivel, rectos. Y, como vemos, éstas son completamente inclinadas. El resultado es muy interesante.
Fue exportado a Bolivia, en donde aparentemente fue asignado a servicios turísticos no regulares. Obsérvese el portaequipajes en el techo, elemento que ya habia sido casi eliminado en la Argentina y que en Bolivia era de uso corriente.11/04/15 at 10:00busarg: Bien, amigos. Esta es la última foto perdida en el...
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