| Last comments - 092 - Prototipos - Unidades nuevas aún sin asignar |
La presentación de los ómnibus Mack en Plaza de Mayo1426 viewsEn 1948 se presentaron, en torno a la Plaza de Mayo, los primeros ómnibus Mack C-41 adquiridos por el Estado Nacional para la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires. Los servicios de ómnibus, escasos y deficientes, aún se prestaban con las unidades de preguerra que la Corporación había obtenido debido a la absorción de las empresas particulares preexistentes.
Según el noticiero del cual se extractó esta imagen, estas unidades estaban destinadas a renovar a las de la vieja línea 29, que se renumeró 129 cuando llegaron los Mack. Esta línea aún existe, escondida detrás del actual 86 "por Laguna"06/28/19 at 11:28fabioosorio: Gracias Diogenes.
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La presentación de los ómnibus Mack en Plaza de Mayo1426 viewsEn 1948 se presentaron, en torno a la Plaza de Mayo, los primeros ómnibus Mack C-41 adquiridos por el Estado Nacional para la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires. Los servicios de ómnibus, escasos y deficientes, aún se prestaban con las unidades de preguerra que la Corporación había obtenido debido a la absorción de las empresas particulares preexistentes.
Según el noticiero del cual se extractó esta imagen, estas unidades estaban destinadas a renovar a las de la vieja línea 29, que se renumeró 129 cuando llegaron los Mack. Esta línea aún existe, escondida detrás del actual 86 "por Laguna"06/27/19 at 22:17Diogenesbus: Fabio:
$MN: 1881 a 1969
$ Ley 18.188: 1970 a 198...
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La presentación de los ómnibus Mack en Plaza de Mayo1426 viewsEn 1948 se presentaron, en torno a la Plaza de Mayo, los primeros ómnibus Mack C-41 adquiridos por el Estado Nacional para la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires. Los servicios de ómnibus, escasos y deficientes, aún se prestaban con las unidades de preguerra que la Corporación había obtenido debido a la absorción de las empresas particulares preexistentes.
Según el noticiero del cual se extractó esta imagen, estas unidades estaban destinadas a renovar a las de la vieja línea 29, que se renumeró 129 cuando llegaron los Mack. Esta línea aún existe, escondida detrás del actual 86 "por Laguna"06/27/19 at 11:47fabioosorio: Mirá vos, hace unos días viendo la tapa de una rev...
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La presentación de los ómnibus Mack en Plaza de Mayo1426 viewsEn 1948 se presentaron, en torno a la Plaza de Mayo, los primeros ómnibus Mack C-41 adquiridos por el Estado Nacional para la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires. Los servicios de ómnibus, escasos y deficientes, aún se prestaban con las unidades de preguerra que la Corporación había obtenido debido a la absorción de las empresas particulares preexistentes.
Según el noticiero del cual se extractó esta imagen, estas unidades estaban destinadas a renovar a las de la vieja línea 29, que se renumeró 129 cuando llegaron los Mack. Esta línea aún existe, escondida detrás del actual 86 "por Laguna"06/26/19 at 17:23Diogenesbus: 50 Australes equivalen a $0,005; pero en enero del...
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La presentación de los ómnibus Mack en Plaza de Mayo1426 viewsEn 1948 se presentaron, en torno a la Plaza de Mayo, los primeros ómnibus Mack C-41 adquiridos por el Estado Nacional para la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires. Los servicios de ómnibus, escasos y deficientes, aún se prestaban con las unidades de preguerra que la Corporación había obtenido debido a la absorción de las empresas particulares preexistentes.
Según el noticiero del cual se extractó esta imagen, estas unidades estaban destinadas a renovar a las de la vieja línea 29, que se renumeró 129 cuando llegaron los Mack. Esta línea aún existe, escondida detrás del actual 86 "por Laguna"06/26/19 at 16:41ELCOSTERO: Jajajaj alguno debe tener (y quizá de mas de 50!),...
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La presentación de los ómnibus Mack en Plaza de Mayo1426 viewsEn 1948 se presentaron, en torno a la Plaza de Mayo, los primeros ómnibus Mack C-41 adquiridos por el Estado Nacional para la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires. Los servicios de ómnibus, escasos y deficientes, aún se prestaban con las unidades de preguerra que la Corporación había obtenido debido a la absorción de las empresas particulares preexistentes.
Según el noticiero del cual se extractó esta imagen, estas unidades estaban destinadas a renovar a las de la vieja línea 29, que se renumeró 129 cuando llegaron los Mack. Esta línea aún existe, escondida detrás del actual 86 "por Laguna"06/25/19 at 18:46MAPTBA: La Corpo compró uno, el prototipo. Después quería ...
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La presentación de los ómnibus Mack en Plaza de Mayo1426 viewsEn 1948 se presentaron, en torno a la Plaza de Mayo, los primeros ómnibus Mack C-41 adquiridos por el Estado Nacional para la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires. Los servicios de ómnibus, escasos y deficientes, aún se prestaban con las unidades de preguerra que la Corporación había obtenido debido a la absorción de las empresas particulares preexistentes.
Según el noticiero del cual se extractó esta imagen, estas unidades estaban destinadas a renovar a las de la vieja línea 29, que se renumeró 129 cuando llegaron los Mack. Esta línea aún existe, escondida detrás del actual 86 "por Laguna"06/25/19 at 17:54ELCOSTERO: Se activa la MATPBA-Signal: ¿Cuantos Mack fueron l...
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El híbrido de TATSA1961 viewsEsta unidad diesel-eléctrica fue presentada en 2010, con el fin de ofrecer un modelo de ómnibus amigable con el medio ambiente.
El proyecto fue impulsado por la Agencia de Protección Ambiental del Gobierno porteño asociado con TATSA, la Univ.Nac. de La Plata y CEAP.
Está equipado con un banco de baterías que recupera la energía remanente durante el frenado y genera una reserva que ahorra energía en el arranque.
Un proyecto interesante, pero lamentamos que lo hayan bautizado "trolebús", cuando no lo es...02/20/19 at 10:13Gabriel P.: El puma Híbrido anda en la 61/62 hasta donde yo se
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El híbrido de TATSA1961 viewsEsta unidad diesel-eléctrica fue presentada en 2010, con el fin de ofrecer un modelo de ómnibus amigable con el medio ambiente.
El proyecto fue impulsado por la Agencia de Protección Ambiental del Gobierno porteño asociado con TATSA, la Univ.Nac. de La Plata y CEAP.
Está equipado con un banco de baterías que recupera la energía remanente durante el frenado y genera una reserva que ahorra energía en el arranque.
Un proyecto interesante, pero lamentamos que lo hayan bautizado "trolebús", cuando no lo es...02/19/19 at 19:35bondiman: El otro día vi al último Puma ecológico/híbrido/lo...
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Allá lejos, cerca del puerto de Hamburgo... (II)766 views...vemos a este trolebús Henschel carrozado por NWF, esperando el momento de subir al barco que lo traería a la Argentina.
Como vemos, tiene las lanzas levantadas. Este detalle quiere decir que llegaron por sus propios medios al menos hasta un punto cercano al puerto. Es un detalle bastante raro e interesante.
Lógicamente luce inmaculado, con banderitas puestas para la ocasión y con carteles alusivos en la sección fija de sus ventanillas. Se lo ve hermoso y nos parece increíble que diez o doce años después de tomada esta foto circularan, en muchos casos, prácticamente destruidos.02/01/19 at 10:45Liquincho: No me parece que una red de 17 líneas y con dispon...
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Allá lejos, cerca del puerto de Hamburgo... (II)766 views...vemos a este trolebús Henschel carrozado por NWF, esperando el momento de subir al barco que lo traería a la Argentina.
Como vemos, tiene las lanzas levantadas. Este detalle quiere decir que llegaron por sus propios medios al menos hasta un punto cercano al puerto. Es un detalle bastante raro e interesante.
Lógicamente luce inmaculado, con banderitas puestas para la ocasión y con carteles alusivos en la sección fija de sus ventanillas. Se lo ve hermoso y nos parece increíble que diez o doce años después de tomada esta foto circularan, en muchos casos, prácticamente destruidos.01/17/19 at 11:10RAD1981: Mmmm, tenés razón. Pero ojo, no lo acotés a lo est...
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Allá lejos, cerca del puerto de Hamburgo... (II)766 views...vemos a este trolebús Henschel carrozado por NWF, esperando el momento de subir al barco que lo traería a la Argentina.
Como vemos, tiene las lanzas levantadas. Este detalle quiere decir que llegaron por sus propios medios al menos hasta un punto cercano al puerto. Es un detalle bastante raro e interesante.
Lógicamente luce inmaculado, con banderitas puestas para la ocasión y con carteles alusivos en la sección fija de sus ventanillas. Se lo ve hermoso y nos parece increíble que diez o doce años después de tomada esta foto circularan, en muchos casos, prácticamente destruidos.01/17/19 at 10:39busarg: Toda empresa de transporte urbano estatal en nuest...
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Allá lejos, cerca del puerto de Hamburgo... (II)766 views...vemos a este trolebús Henschel carrozado por NWF, esperando el momento de subir al barco que lo traería a la Argentina.
Como vemos, tiene las lanzas levantadas. Este detalle quiere decir que llegaron por sus propios medios al menos hasta un punto cercano al puerto. Es un detalle bastante raro e interesante.
Lógicamente luce inmaculado, con banderitas puestas para la ocasión y con carteles alusivos en la sección fija de sus ventanillas. Se lo ve hermoso y nos parece increíble que diez o doce años después de tomada esta foto circularan, en muchos casos, prácticamente destruidos.01/17/19 at 10:01RAD1981: La Corporación mucha Memoria y Balance, mucho anál...
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Allá lejos, cerca del puerto de Hamburgo... (II)766 views...vemos a este trolebús Henschel carrozado por NWF, esperando el momento de subir al barco que lo traería a la Argentina.
Como vemos, tiene las lanzas levantadas. Este detalle quiere decir que llegaron por sus propios medios al menos hasta un punto cercano al puerto. Es un detalle bastante raro e interesante.
Lógicamente luce inmaculado, con banderitas puestas para la ocasión y con carteles alusivos en la sección fija de sus ventanillas. Se lo ve hermoso y nos parece increíble que diez o doce años después de tomada esta foto circularan, en muchos casos, prácticamente destruidos.01/16/19 at 17:48ElTito: Los Westram estaban diseñados para paises como el ...
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Allá lejos, cerca del puerto de Hamburgo... (II)766 views...vemos a este trolebús Henschel carrozado por NWF, esperando el momento de subir al barco que lo traería a la Argentina.
Como vemos, tiene las lanzas levantadas. Este detalle quiere decir que llegaron por sus propios medios al menos hasta un punto cercano al puerto. Es un detalle bastante raro e interesante.
Lógicamente luce inmaculado, con banderitas puestas para la ocasión y con carteles alusivos en la sección fija de sus ventanillas. Se lo ve hermoso y nos parece increíble que diez o doce años después de tomada esta foto circularan, en muchos casos, prácticamente destruidos.01/15/19 at 13:43busarg: A los Westram le dieron con hachas y mazas y seguí...
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