070 - Empresas de media, larga distancia y turismo no identificadas |
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Dos O-140 para identificar628 viewsEstos dos micros seguramente afectados a viajes chárter o turismo no tienen inscripciones a la vista que nos indiquen empresa alguna que los operara. Quizás alguno de nuestros amigos que se dedicaron al turismo puedan reconocerlos.
Otro tema sin cerrar es el de los fabricantes de las carrocerías. Como siempre pasa con estos vehículos, nos quedan dudas y esperamos resolverlas entre todos.
El coche con fondo plateado, el doble camello, era parecido a los productos de varias carroceras y nuestros amigos lo identificaron como Belgrano. El camello simple del fondo tiene "toda la pinta" de haber sido fabricado por la firma rosarina D.I.C. ¿Qué opinan, amigos?
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Misterio en la Terminal de Omnibus de Mar del Plata (I)1002 viewsEste raro ejemplar estacionado en una de las dársenas externas de la Terminal del Omnibus de Mar del Plata nos planteaba varias incógnitas: la primera y más importante sería saber en carácter de qué está estacionado en este lugar. Y la respuesta no tardó en llegar: es uno de los tantos ómnibus de excursiones particulares, que solían estacionar allí entre los coches de línea. Llama la atención el número 693 sobre la luneta.
Se trata de un Volvo carrozado por la firma El Halcón, con la luneta modificada.
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Dos culatas con singular belleza720 viewsEsta foto fue tomada en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Mar del Plata, a comienzos de los '70. Acertó a "inmortalizar" dos culatas que a nuestro juicio son agradables a la vista para la época en la que fueron fabricadas.
A la derecha vemos un coche que podría ser transporte escolar o de turismo particular, que fue fabricado por la firma rosarina Decaroli Hnos. Desconocemos qué hacía allí, por no ser de línea regular.
A su lado vemos un ejemplar fabricado en Necochea por Miguel La Torre, con diferencias respecto de las más conocidas, como en la ubicación de las luces de stop y giro. Podría pertenecer a la legendaria Costera Criolla. ¿Es así, amigos? ¿Qué opinan?
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Misterio en la Terminal de Omnibus de Mar del Plata (III)931 viewsEsta imagen, tomada en la vieja terminal de ómnibus marplatense, nos muestra un conocido diseño de la carrocera rosarina D.I.C., fabricado sobre un chasis de motor delantero o central. No podemos apreciar sus llantas, como para determinar cual es el chasis que lo equipa.
Tampoco nos queda claro cual empresa es su dueña. Solo tenemos un número interno, 111, y un raro dibujo sobre el lateral, en el espacio en donde normalmente iba la razón social, con algunas pequeñas franjas que forman una especie de dibujo.
Agradeceremos algún dato sobre este misterioso micro.
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Incógnita, por donde se la mire643 viewsEsta foto nos presenta una incógnita múltiple, que esperamos podamos resolver juntos aunque sea de manera parcial. Lo óptimo sería resolverla completa, pero por los años transcurridos ojalá podamos aclarar las dudas al menos en parte.
Empezamos por el chasis, que parece tener motor delantero pero no pudimos determinar cual es. Esperábamos algún experto pueda identificarlo y así fue: se trata de un Seddon.
Su carrocería, que por lo que se ve parecía un producto de El Halcón, también fue confirmada por nuestros amigos.
Y terminamos con la empresa. Pese a haber sido publicada en las redes sociales en un espacio dedicado a la Río de la Plata, al costado se lee "Empresa" y otra palabra ininteligible. Al comienzo parece haber una R o una P, pero...
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Un viejo Sureña con frente modificado1059 viewsEste viejo Scania Vabis C-75 de La Sureña era un viejo "jubilado" de Transportes Automotores Chevallier y, en el momento de tomarse esta foto, cumplía servicios de excursiones y transporte de personal.
Si bien mantiene el lateral del salón intacto, lo vemos con su frente y la puerta reformados: se le quitó ese frente tan aparatoso y a la vez atractivo que traía de fábrica y se lo reemplazó por otro mucho más espartano. La falta de recortes de pintura hace que el frente se vea más simple y poco llamativo.
Por otro lado, el reemplazo de la puerta original por otra de tipo urbano lo hace ver más extraño aún. Si lo comparamos con un ejemplar original, pareciera que a esta unidad le cambiaron el frente por completo (aunque el conjunto parabrisas - cartelera no fue modificado)
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Los primeros Magirus Deutz "Saturn"389 viewsLa historia de Magirus Deutz y DECA I.C.S.A. como productora de sus bastidores se inició con este modelo carrozado por A. y L. Decaroli con este diseño que en su momento llamó mucho la atención. Hay que pensar que su producción se inició hacia 1960 aproximadamente y en esa época este diseño era de vanguardia.
Este puede ser uno de los primeros coches fabricados. Sus ventanillas de pequeño tamaño y sin marcos corredizos lo indican. Fueron las primeras que se montaron sobre este diseño que con el correr del tiempo evolucionó varias veces. Trabajó al menos hasta fines de los '80.
Perteneció a un dueño particular que realizaba transporte escolar o viajes turísticos tipo chárter. Se lo ve muy bien conservadito, es hermoso.
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La imitación argentina del G.M. PD-4104803 viewsEl carrocero necochense Miguel La Torre se caracterizó por crear una imitación interesante del famoso modelo PD-4104 de la General Motors, un clásico de la empresa estadounidense Greyhound, que llegó muy cerca de nuestro país de la mano de la empresas uruguayas O.N.D.A. y C.O.T., que los utilizaron durante muchísimos años.
En general, este modelo se montó sobre chasis Volvo, aunque hubo excepciones. El ejemplar de la foto es uno de los primeros que Miguel La Torre fabricó, con ventanillas sin marco de aluminio corredizo. Una versión posterior las incorporó.
Es probable que estuviera al servicio de la empresa Abel y Marcial García, que cumplía un servicio de verano entre el Gran Buenos Aires y el balneario Reta, donde fue tomada esta imagen.
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Identificando viejos "fleteros"384 viewsEsta foto parece haber sido tomada en la ciudad de Luján, pero no estamos seguros del todo. Por no verse ninguna construcción dudamos, pero la división de la avenida con esos canteros centrales con los postes de iluminación nos hace acordar mucho a su avenida principal.
Allí vemos estacionados a muchos micros de turismo que pueden servir para jugar un rato identificando sus chasis y carrocerías. El más cercano nos parece D.I.C. ¿Será un ACLO o un Leyland, u otro? Y los de atrás se presentan algo dudosos y creemos que estaría bueno que todos los memoriosos del segmento tiremos posibilidades para deducir sus chasis y carrocerías.
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Simpático micrito para identificar814 viewsEste viejo micrito, seguramente afectado a servicios no regulares como puede serlo el transporte de personal o a viajes del tipo chárter, nos resulta simpatiquísimo visto con los ojos de hoy. Se lo ve cuidadito y entero; habrá sido interesante viajar en él.
Teníamos dudas tanto con el chasis como con la carrocería. Pudimos establecer que se trata de un chasis de la línea Chrysler y que su carrocería podría ser Potosí, pero sin seguridad.
No sabemos a qué empresa perteneció. En el centro del salón parece verse un logotipo medio borrado, que no podemos identificar.
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Rarísimo ómnibus de media distancia736 viewsNo fue muy frecuente encontrar vehículos carrozados al estilo de los ómnibus urbanos de los tempranos '30 afectados a servicios de media o larga distancia. Casi todos los vehículos poseían un styling "tipo micro" o de "colectivo grande" más aerodinámico que los antiguos ómnibus con carrocería inspirada en los tranvías.
Pero siempre hay una excepción y el coche de la foto es uno de ellos: estaba afectado a un servicio interprovincial entre San Nicolás de los Arroyos y Rosario. Como vemos, tiene una carrocería tipo tranviario que no pudimos identificar y su monumental chasis es un FIAT 632 RN.
La unidad pertenece a una empresa llamada El Acuerdo, que no sabemos si es la misma que históricamente explotó la línea 368 provincial bonaerense.
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El tiempo pasa... (14-B)861 viewsComo dijimos en la foto anterior, el tiempo pasó y fue radiado de servicio por su dueña original. En ese momento pasó a manos de un amigo de este espacio, que lo reformó para acomodar más pasajeros en el salón. La autora de la modificación fue la firma rosarina Rodefac.
Se cambiaron los 33 asientos cama originales por 50 comunes, pero se mantuvieron las instalaciones de baño y autobar, tal como estaban dispuestos cuando fue de la Costera Criolla.
Con el tiempo el coche se vendió y se radicó en la localidad pampeana de Guatraché y se perdió su rastro. Seguramente ya fue desguazado.
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Incógnita llegada del Interior815 viewsPese a que no se ve bien el lateral de la unidad por tener la puerta abierta, lo que se alcanza a ver de este colectivo destinado a servicios turísticos es tan interesante como (para nosotros) desconocido.
Su diseño extremadamente panorámico y su puerta enteriza nos indica que esta carrocería fue diseñada para ese tipo de servicios o a lo sumo para prestaciones interurbanas o de media distancia.
Pero no pudimos determinar a su fabricante y por eso recurrimos a ustedes, como siempre hacemos en estos casos. Nos parece un producto mendocino, aunque está patentado en Córdoba. ¿Qué opinan, amigos?
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Día temático 114 - De paseo por la zona sur (I)453 viewsHoy proponemos un paseo por diferentes épocas, por la zona sur de la ciudad de Buenos Aires y alrededores. Creemos que el lugar más propicio para iniciarlo es el área cercana a la estación Constitución, una de las más emblemáticas en lo que a transportes se refiere.
Pero dejemos de lado a la plaza y a los transportes urbanos. Esta imagen tomada sobre Bernardo de Irigoyen mirando hacia la avenida Caseros nos muestra dos viejas terminales de larga distancia hoy demolidas: la de Micro Mar y la de A.B.L.O. y General Urquiza.
Se ven dos coches de Micro Mar y otro muy raro, cuya empresa no pudimos identificar. Es un Incar de mediados de los '60, que podría estar equipado con un chasis Scania Vabis IC-75.
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Un "cornudito" de juguete552 viewsEs muy raro encontrar imágenes de los colectivos más pequeños de todos, fabricados sobre chasis de camión chicos, que generalmente estaban destinados a organismos oficiales. Han sido escasas las unidades como esta destinadas a servicios privados. Las hubo, pero fueron muy pocas.
Este ejemplar es una variante interesante y desconocida de los primeros productos de Carrocerías El Detalle, que se distinguían por las salientes en frente y culata que albergaban luces de posición, que semejaban cuernos.
Parece estar al servicio de algún organismo oficial destinado al turismo, pero no sabemos en cual y en donde trabajaba. Es muy probable que pertenezca a alguna provincia.
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