007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Rareza sobre chasis Bedford1704 viewsUniversal fue una efímera carrocera que estuvo activa, más o menos, entre 1956-57 y 1960.
Esta foto nos muestra el modelo más conocido de esta firma, en este caso fabricado sobre un chasis Bedford de 1957.
Eran características sus grandes ventanillas y unas nervaduras que corrían en el enchapado de sus parantes , que en este toma no alcanzan a apreciarse.
La nomenclatura en la cartelera, P 20, corresponde a la Concesión Provincial Precaria 20 que luego se renumeró 320, a cargo de Transportes Necochea
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Línea 320 - Vistoso ícono de la segunda mitad de los '601809 viewsEsta hermosa foto color nos muestra un modelo icónico de mediados de los '60, fabricado por El Detalle con el tipo de ventanillas divididas en dos con la parte superior en acrílico tonalizado que tan famosas fueron en los productos de A.L.A.
Varias firmas utilizaron este tipo de ventanillas, pero A.L.A. y El Detalle fueron las más vistas en la calle.
El coche de la foto pertenece a la línea 320 que unía Quequén y Necochea, que perdió su rango provincial al incorporarse Quequén al partido de Necochea
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Línea 314 - Viejo recuerdo de los '601998 viewsMientras "Palito" Ortega, Javier Portales y Alfonso Pícaro dialogan en una toma de una película, por detrás pasa un viejo producto de Carrocerías Moliterno, montado sobre chasis Bedford perteneciente a La Primera de Martínez, la actual línea 314.
En los tiempos de esta captura aún ostentaba el número 114, el número de concesión provincial que obtuvo tras el alargue de su recorrido fuera del partido de San Isidro. Su primer número, el comunal del partido mencionado, había sido el 1.
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Un Bedford "rutero"1722 viewsLos más que conocidos Bedford de inicios de los '60 fueron tan "gauchitos" (pese a sus deficiencias mecánicas y lo rudimentario de su sistema de frenos) que hasta se permitieron explotar servicios de media distancia, como el que muestra esta fotografía, perteneciente al Expreso 25 de Mayo.
Su carrocería se presentaba confusa, aunque teníamos una sospecha: Braje Hnos. Y así era, tal como confirmaron varios amigos en sus comentarios.
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Día temático 142 - Incógnitas a resolver (XIX)352 viewsCerramos este día con esta rareza de la empresa bonaerense Bartolomé Mitre, que durante décadas explotó la línea 345 provincial que en la época de la foto llevaba el número 174.
Su chasis parece un Ford de 1947-48 que se lo quiso aproximar a un COE. Parecería que no es original, si no una adaptación de la carrocería de la cual desconocemos a su fabricante. Tiene un aire a Potosí, pero...
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Curiosa unidad de media distancia1722 viewsLa carrocería de este simpático convencional tiene origen rosarino: Cametal, la cual, además de sus más que reconocidos productos para media y larga distancia, desarrolló en mucha menor escala algunos modelos para servicio urbano o suburbano.
Este coche está afectado a la línea provincial 146 (luego 346, Exp. 25 de Mayo) y, según testimonios, este coche habría sido traído de una linea de la zona de La Plata. La pregunta es: ¿Cual?
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Cuando la "trescua" era Pullman539 viewsLa actual línea 343, en primera instancia numerada 143, inició su recorrido con unidades tipo media distancia. La extensión de su recorrido, que en aquellos años atravesaba muchas zonas no urbanizadas, así lo requería. Tenía el aspecto de cualquier línea interurbana de la época, como podía serlo la Atlántida, por ejemplo.
Esta unidad es bien interurbana. Tiene hasta la luz insignia en donde se colocaba el número de línea, para que se la reconociera en ruta abierta. Con los años se "urbanizó" a la par de su propio recorrido, que progresivamente se pobló.
Esta unidad es la figura clásica de los tempranos '40. Su chasis es Fargo y no pudimos reconocer al fabricante de su carrocería, que uno de nuestros amigos identificó como La Maravilla, aunque queda el interrogante.
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La actual línea 343, en "blanco y negro total"1860 viewsEl color tradicional de la línea 343, en sus tiempos iniciales y hasta más o menos mediados de los '60 fue éste, que combinaba el blanco y el negro de manera semejante a la línea 25 de la época.
Entre 1962 y 1964 fue reemplazado por el actual y el que aquí vemos pasó a ser historia. Este Chevrolet de 1946, carrozado por la firma cordobesa S.I.C.A., nos lo muestra junto a la tipografía tradicional de la razón social de la época.
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Línea 343 - Coche típico de los '701939 viewsFue en la década mencionada el momento en que la 343 comenzó a crecer cualitativamente, lo cual la llevó, a fines de la década siguiente, a posicionarse como una de las líneas "de punta" del noroeste del Gran Buenos Aires.
Por aquellos años, los coches no descollaban con presentaciones superlativas ni fama exacerbada, pero la mayoría eran de modelo reciente y estaban correctamente presentados, como éste, un "911" de El Indio, modelo no muy visto en esta línea. Hubo más "1112" y "1114" que convencionales.
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Incógnita en el "doque"1919 viewsEsta unidad de la línea 7 (luego 373) que parece emerger de las sombras en el medio de la nada, nos ofrece una incógnita por resolver, la firma que lo carrozó.
Tiene "aires" de unas cuantas, per no hemos podido identificarla con absoluta certeza. Nos recuerda mucho a Belgrano, otros opinan que es El Expreso, pero no tenemos la plena seguridad de que sea un producto de las firmas mencionadas.
Agradeceremos precisiones al respecto...
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Un Plaza de vacaciones en la Costa Atlántica2178 viewsVarias unidades que normalmente se encuentran al servicio de la línea 129 del Grupo Plaza fueron "disfrazadas" de El Rápido Argentino para oficiar de refuerzo en la Costa Atlántica en el verano 2011.
Cumplieron refuerzos en la línea provincial 376, que une San Clemente del Tuyú con Mar del Plata, con un montón de servicios fraccionados intermedios.
Aquí vemos a un coche que no oculta su origen, yendo por la costa desde Santa Clara del Mar hacia Mar del Plata.
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Línea 333 - Un clásico de los '60 y '701471 viewsEste tipo de colectivo, carrozado por los recordados Talleres A.L.A., fue muy visto en La Primera de San Isidro desde mediados de los '60 hasta fines de la década siguiente.
Este modelo, junto con sus contemporáneos de Carrocerías La Estrella, fueron los favoritos de los componentes de esta empresa.
El coche que vemos en esta imagen data de 1965. Aún no contaba con puerta trasera y tenía elementos en su frente de la versión anterior, como su amplia cartelera luminosa.
Esta foto fue tomada a fines de los '70, al final de su vida útil. Obsérvese el coche que aparece atrás, uno de los primeros panorámicos de Carrocerías La Nueva Estrella, fabricado hacia 1978.
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Misterio en el noroeste1656 viewsEsta imagen, lamentablemente no muy nítida, nos muestra un tradicional Chevrolet "Sapo" perteneciente a la línea provincial 143, que no es otra que la actual 343, propiedad de la Compañía Noroeste.
Nos desorientaba su carrocería, con un diseño en el frente no muy visto. Pero nuestros amigos lograron descubrirla: es un producto de Carrocerías U.C.A.S.A.
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Viejo recuerdo de la línea 3282076 viewsEsta interesante foto nos muestra una vieja unidad del Expreso Villa Bosch, la actual línea 328, en los tiempos en los que fue la línea 6 comunal del partido de San Martín.
Este coche llegó a la empresa usado, tal vez directamente de la Corporación de Transportes o de su sucesora, T.B.A. (aunque a lo mejor entre su etapa inicial en la CTCBA y su presente en la 6 haya trabajado para otra empresa que desconocemos).
Así parece indicarlo la combinación de chasis y carrocería (Chevrolet de 1942 con Rusca).
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Cuando "Plus Ultra" era una empresa pequeña...1788 views...explotaba varios recorridos con base en la localidad bonaerense de Junín. Para ello contaba con una pequeña flota, compuesta en su mayoría de coches de modelo reciente como el aquí presentado, con los que prestaban un servicio correcto y eficiente.
Plus Ultra creció con la desregulación del transporte de larga distancia dispuesta en los '90. Luego de pasar por las manos de varios propietarios, hoy integra el Grupo Plaza.
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