007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Un Zanello "rutero"587 viewsSi bien la mayoría de estos malogrados ómnibus trabajó en servicios netamente urbanos, un pequeño porcentaje fue puesto a trabajar en recorridos interurbanos cuyo recorrido discurría en partes por rutas abiertas.
El ejemplar de la foto es uno de ellos. Micro Omnibus Ciudad de Brandsen adquirió varios usados, cuya mayoría se asignó a la línea 500 comunal de Coronel Brandsen. Pero algunos trabajaron en la 388 provincial, en su recorrido que unía la localidad de origen de esta empresa con Alejandro Korn.
Fue carrozado por Crovara poco antes de su cierre. Fue fotografiado en la última cabecera nombrada.
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Multitud de "1114" para admirar476 viewsEsta fantástica imagen fue tomada en el playón de la histórica Empresa Línea Siete, la prestataria histórica de la línea 307 urbana de la ciudad de La Plata. Por los coches que se observan pudo ser tomada en la primera mitad de los '80.
Son todos Mercedes Benz LO-1114, de diferentes carrocerías. Se distinguen con cierta seguridad unidades fabricadas por A.L.A, Independencia, Alcorta y Costa Brava, aunque es mas que probable que se nos haya escapado alguna que no llegamos a individualizar.
Tal vez fue casual que algunas carrocerías estén estacionadas en grupos. Se ve uno de Costa Brava al centro y varios frentes de Independencia a la derecha, uno al lado de otro.
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Incógnitas en Pullman General Belgrano494 viewsRecibimos esta hermosa foto con dos unidades de la empresa Pullman General Belgrano que suponemos tomada en los tempranísimos '70, con estas dos bellas unidades que nos dejan más incógnitas que certezas y por eso queremos compartirlas con ustedes, a ver si llegamos a conclusiones certeras.
Lo único claro es la plataforma del coche de la izquierda: Mercedes Benz O-140. Dudamos con su carrocería. La del coche de al lado podría ser un producto de Ca.Me.Cas, y su chasis fue identificado por uno de nuestros amigos como Pegaso.
Esperamos la ayuda de nuestros amigos expertos con los datos faltantes.
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Tiempos remotos del Expreso Ranelagh407 viewsEl recordado Expreso Ranelagh, que en la segunda mitad de los años '80 fue absorbida por Micro Ómnibus Quilmes y gran parte de sus componentes integrados a ella, se inició como una empresa comunal quilmeña. Explotaba dos líneas, la 9 y la 15, que con los años se transformaron en la 100 provincial (luego 300) y en la 584.
La 9 fue el origen de la 300 y esta imagen nos retrotrae a su época comunal. Vemos a un lindo colectivo carrozado por El Halcón (se puede ver su logotipo debajo de la primera ventanilla) sobre uno de los chasis más vendidos de la época: Chevrolet, de 1946.
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Otro recuerdo de la General Belgrano de Berazategui431 viewsNos alegra poder ofrecer otra foto de esta empresa no muy vista, de la que es muy difícil conseguir imágenes que permitan recordarlas.
Volvemos a encontrarnos con la empresa General Belgrano de Berazategui, en las épocas que no llevaba número, previamente al 2 de enero de 1969. Luego fue 600 y uno de los ramales se provincializó con el número 372. De hecho, los destinos que se leen en la bandera remiten a esta último.
El coche es un clásico de los '50. Su carrocería es El Trébol y su chasis Mercedes Benz L-312. Nótense las ventilaciones del capot modificadas, redondeadas en sus extremos.
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La heterogénea flota de la Ruta Bus original512 viewsEsta empresa, nacida luego de la defección de la tradicional prestataria de la línea 350 llamada San José, se caracterizó por tener una flota muy variada en todo sentido. Nació con los minibuses Daihatsu Different, a todas luces insuficientes para los servicios que prestaba.
Progresivamente se sumaron unidades usadas y a veces bastante pasadas de años. Incluso llegaron a recurrir a los ya obsoletos Mercedes Benz LO-1114 que antes habían sido transportes escolares.
Vemos a un OA-101 de segunda generación, que no era nuevo pero tampoco muy antiguo. Al salir de fábrica fue comprado por la Empresa de Transportes Fournier.
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Uno de los primeros Peverí "aerodinámicos"862 viewsHacia 1994 Carrocerías Peverí sacó a la calle una serie de unidades en baja cantidad, con un frente aerodinámico que remitía inmediatamente al que Imeca utilizaba en sus unidades de media y larga distancia. No cabrían dudas que el diseño de la carrocera rosarina sirvió de "inspiración" para realizar este.
Además estaba equipado con ventanillas con la parte fija muy amplia y de gran altura, que tampoco fueron muy vistas en general.
Hubo muy pocos coches como este, propiedad de la Empresa de Transportes El Litoral. Transporte Ideal San Justo también tuvo alguno.
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Antiguo Pampa para identificar464 viewsPor el colectivo antiguo que se ve al fondo a la izquierda, creemos que esta foto se tomó en la terminal de ómnibus de la ciudad de Necochea. Esperamos a nuestros amigos expertos en terminales que ratifiquen la ubicación o que nos aclaren la ciudad correcta. No obstante, el coche del fondo parece pertenecer a la empresa necochense Transportes Nueva Pompeya.
El tema era identificar el chasis de ese micro de la Compañía Omnibus Pampa que vemos en dársena. Su carrocería es identificable: Incar, que tal vez sea fruto del recarrozamiento de un bastidor más antiguo, que resultó ser Scania Vabis IC-75 o IC-76.
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La línea 377 y su longevo Bedford (II)445 viewsEste simpático "Befito" es un viejo conocido de este espacio. Lo publicamos hace casi 13 años y la otra imagen se puede encontrar bajo el número de inventario 54171. Aquí lo tenemos en otra escena, no en la calle si no "en casa" durante una revisación mecánica.
Está al servicio de la empresa San Martín, que explotaba la línea 377 provincial cuyo recorrido tenía su cabecera principal en la ciudad de Maipú y atendía varias localidades cercanas.
Lo raro del caso es que con este viejo colectivo circularon hasta aproximadamente el año 2000. Es muy probable que este haya sido el último Bedford sobreviviente en la provincia de Buenos Aires. Pelea el título con el de la empresa San Sebastián de Chivilcoy.
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Los "TALP" más grandes de la flota536 viewsEs sabido que Transportes Automotores La Plata tiene segregada a su flota de media y larga distancia, que se prestan bajo la Concesión Provincial 351 que tiene como cabeceras a las ciudades de Junín y La Plata.
Siempre se asignaron unidades más grandes que las que se utilizan en la 338, aunque más de una vez alguna trabajó en "La Larga".
Vemos a un gran coche de dos pisos, carrozado por Sudamericanas a mediados de los 2000. Le pedimos una manito a los expertos del segmento para identificar su chasis y nos la dieron: es un Mercedes Benz O-400 RSD.
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Ecotrans y su flota "inexplicable"529 viewsConsultores Asociados Ecotrans no tenía una política "pareja" de distribución de coches entre sus líneas de acuerdo a su jurisdicción: mientras este coche de modelo más o menos reciente era destinado a la línea 322 provincial en las nacionales se mantenían unidades más antiguas, como los "OHL" carrozados por Bus que tenían varios años más de uso y un mayor desgaste.
Ojo: no está mal que se destine un coche reciente a una línea que no sea nacional, pero normalmente se privilegiaba a estas sobre las de otras jurisdicciones por ser más permisivas con la antigüedad. Por eso, en el entorno de la época este Marcopolo "Viale" queda "raro" en la 322.
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Incógnita quilmeña402 viewsEsta máquina "cincuentosa" que nos muestra la imagen pertenece al Expreso Ranelagh, histórica empresa quilmeña. Circula en la que hoy es la línea 300 y en el momento de la foto también: aunque no nos consta la fecha en la que se tomó esta foto se alcanza a leer de manera borrosa.
Es seguro que circula en esta línea y no en la 584 por la tonalidad de su bandera: en esta última era completamente roja y en la 300 tenía los destinos blancos y solo el número con fondo rojo.
El chasis, sin dudas, es un Mercedes Benz O-3500 "Curvo". A la que no pudimos identificar es a su carrocería y por eso recurrimos al "auxilio memorioso" que siempre nos brindan.
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Línea 373 - Recuerdo de los '80636 viewsEste Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Cóndor en 1973 representa muy bien a la flota de la línea 373 en la primera mitad de los años '80, cuando aún estaba en manos de la Compañía de Ómnibus Buenos Aires. Tiene el número interno bajo, señal de que no había pasado aún a manos del Expreso Nueve de Julio.
Su flota estaba compuesta en su mayoría por coches como este, de cierta edad pero no obsoletos. También tenía varios coches muy viejos y unos pocos de modelos recientes. Este era, digamos, el "término medio".
Por su patente, pudo haber llegado desde la línea 60. ¿Será así?
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Qué belleza... (XXVII)597 viewsFue lindo ver a este bello colectivo por las calles de Avellaneda o del "Docke" con este aspecto inmaculado, brillante y con ornamentos en su justa medida. Es más: tenía roncador, lo recordamos.
Este "1114" carrozado por El Detalle en 1977 era uno de los más destacados de la línea 373 en la segunda mitad de los '80. Su presentación habla por sí sola y no hay mucho más que agregar al respecto.
Es destacable que la foto fue tomada durante la administración del Expreso 9 de Julio, la prestataria tradicional de la línea 247. Se ve su logo en el lateral, además del interno alto.
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Información que desorienta743 viewsEn ocasiones, tal vez por distracción, los vehículos de transporte público ofrecen información que más que aclarar las cosas las oscurecen y desorientan al usuario.
Es el caso de este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus de la Compañía de Transportes Vecinal (ya en manos de Sargento Cabral) que según el número visible en su bandera se encuentra al servicio de la línea 386, pero en el parabrisas se señala a la 326. Es probable que los pasajeros que la usaban regularmente supieran cual era el número correcto, pero algún usuario ocasional pudo terminar en cualquier parte.
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