007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Los últimos colores de Transportes Rafael Calzada821 viewsQuienes seguimos a esta empresa reconoceremos a los dos últimos esquemas de pintura que utilizó antes de su desaparición.
Ninguno de ellos es el tradicional, que combinaba el verde para la totalidad de la carrocería con franjas y cuerpos de filete en color crema. En la primera mitad de los '90 se sustituyó el crema por el blanco y los coches quedaron con el aspecto que presenta el OA-101 de la izquierda.
Poco antes de desaparecer se adoptó el que porta el minibús Mercedes Benz LO-814 carrozado por Metalpar, con blanco y un verde muy claro "degradé" que en este tipo de coches no quedaba mal. Pero fue traspasado a otros con veinte años de antigüedad y quedaba feo. Ambos trabajan en la línea 384 provincial.
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Un clásico platense, de perfil perfecto450 viewsEs innegable que este modelo de colectivo de Carrocerías Mitre fue uno de los más vistos en la ciudad de La Plata en los '70 y parte de los '80. Muchas empresas contaron con él, siempre sobre chasis Mercedes Benz, tanto convencionales como semifrontales.
Si hacemos un poco de memoria, casi todas tuvieron alguno. Sabemos que trabajaron en las líneas 202, 273, 275, 307, 506, 508, 518, 520 y 561. Y es probable que la 214 que también haya tenido alguno, que ahora no recordamos.
La imagen nos presenta un ejemplar de la línea 307, fotografiado en las instalaciones de la empresa. Detrás se ven las culatas de un Alcorta y de un Cooperativa San Martín.
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Línea 383 - Sus primeros tiempos581 viewsCuando la empresa varelense Treinta de Agosto inició las prestaciones de su línea provincial 383 contaba con una flota no muy moderna, segregada de la destinada a la 500 comunal. Se los identificó con la centena del 200 y el número estaba fijo en su cartelera. No rotaban.
Esta imagen es un reflejo de sus primeros tiempos, con una presentación prolija y un esquema de pintura sobrio. El coche es un "1114" carrozado por Bi-met a mediados de los '80 que pudo tener su origen en una empresa interurbana. Si observamos la puerta trasera, parece injertada: no está al mismo nivel de la delantera, es más baja. La bandera fue reducida al mínimo, solo para albergar al número.
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Línea 343 - Un clásico de los 2000611 viewsEstos pequeños "1115" carrozados por Bimet a mediados de los 2000 fueron un clásico en la Compañía Noroeste de la época. Llegaron varios, que se mantuvieron activos en la segunda mitad de esa década y durante gran parte de la siguiente.
Tuvieron como característica distintiva que no tenían puerta central para el descenso. Estaba ubicada de manera tradicional, en la parte trasera.
Esta foto nos presenta un ejemplar muy bien conservado, pero sin la ornamentación en cantidad que presentaba un buen porcentaje de las unidades. No obstante se lo ve elegante, pese a que solo tiene las tazas de acero inoxidable como ornamento exterior.
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Un clásico en La Primera de Martínez de los '60 y '70565 viewsEstos pequeños colectivos carrozados por Moliterno fueron un icono de la entonces línea 1 comunal del partido de San Isidro desde su llegada, en los tempranos '60, hasta su retiro total a mediados de la década siguiente. Se adquirieron bastantes productos de esta carrocera, tanto sobre el chasis que presenta esta imagen (Mercedes Benz L-312 y Bedford).
Esta imagen muestra un ejemplar muy bien cuidado que parece tener la luneta enteriza, por lo cual habría sido fabricado entre 1961 y 1962. Este modelo fue uno de los que llegó a exhibir los tres números de línea (1 comunal de San Isidro, 114 provincial y el 314 asignado en 1969 y que mantiene hasta hoy).
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Día temático 108 - Recuerdos, de a dos (III)495 viewsEsta hermosa foto nos traslada a fines de los '50 o a los '60 para encontraron con dos colectivos de la empresa Micro Omnibus Primera Junta (por entonces línea 6, que llega a nuestros días como 324 provincial) que parecen ser gemelos.
Ambos son Mercedes Benz L-312 y tienen carrocería El Trébol de la misma época. Pueden ser exactamente iguales o no (algunos ejemplares fabricados sobre chasis más largos tenían seis ventanillas por lateral y no cinco. Y el coche tomado bien de frente no se ve).
Pero supongamos que salieron exactamente iguales de fábrica. Pese a ello tienen una diferencia: el orden de los destinos en sus banderas, que está invertido.
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Día temático 110 - Coches "recién jubilados" (II)595 viewsEsta imagen es más antigua que la anterior y muestra un caso similar, aunque este viejo Mercedes Benz convencional aparentemente carrozado por Crovara mantiene sus colores casi intactos pero tiene su bandera en blanco. En cambio, conservó el logotipo de la empresa en su lateral que refleja una etapa efímera de la última línea en la que trabajó.
Se trata de la 373, que en la segunda mitad de los '80 quedó a cargo del Expreso 9 de Julio. Era la misma prestataria de la 247, que la tomó por un tiempo antes de que volviera a independizarse como 14 de Mayo. Es una etapa poco vista en fotos.
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Recuerdo de la "San Lorenzo provincial"669 viewsTransportes Automotores San Lorenzo compró unos pocos ómnibus como este hacia 1985, carrozados por La Favorita sobre chasis Mercedes Benz OF-1214. Circularon en ambas líneas pero, si no recordamos mal, en sus últimos tiempos estaban confinados en la línea provincial 310. Cuando la 170 nacional recibió a los OA-101 de segunda generación, algunos coches de modelos más o menos recientes fueron trasladados a la provincial.
Lo vemos con su decoración corriente, con la que desarrollaron toda su vida útil. Desconocemos si alguno tuvo sobrevida.
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Clásico de la Almafuerte en los '80 y '90623 viewsLos componentes de la empresa Almafuerte abrevaron en la carrocera La Favorita cuando reabrió sus puertas en 1985. Se conocen varios ejemplares de diferentes modelos carrozados sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 y la relación continuó con los frontales, tanto de motor delantero como trasero.
La imagen nos muestra un ejemplar de 1988, distinguible por el diseño de sus ventanillas, sin marco metálico corredizo en los paños de sus ventanillas. Por su estado, se puede inferir que en el momento de tomarse esta foto era nuevo, o casi. Lo vemos asignado a la línea provincial 325.
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Antiquísimo recuerdo de Micro Omnibus Primera Junta439 viewsLa actual línea 324 provincial, que inició sus actividades como 6 comunal del partido de Quilmes tiene una rica historia. Es una de las antiguas de la zona que aún se mantiene activa y sin intervención de ningún grupo empresario foráneo, algo para destacar.
Esta foto muestra un coche curioso, porque es de gran capacidad y tiene luz insignia como los interurbanos de la época. Seguro llegó usado de una empresa de ese tipo. Es un Chevrolet de 1939 ó 1940 tal vez carrozado por Fortunato Francone.
Nótense los destinos principales: unían dos lugares denominados villas: Villa Argentina es el "barrio cervecero" ideado para albergar a los trabajadores de la Cervecería Quilmes y Villa Crámer se ubica en la zona este de Bernal.
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Otro recuerdo de "la provincial" de Transportes Rafael Calzada655 viewsFue entre 1992 y 1993 que se le asignó a Transportes Rafael Calzada la concesión provincial 384, ante el alargue de uno de los ramales de la línea 505 fuera del partido de Almirante Brown. La extensión no era muy grande y el recorrido se extendía pocas cuadras del municipio, pero alcanzó para convertirla en interjurisdiccional.
Gran parte de la flota asignada fue nueva. Se recurrió a un lote de OA-101 de segunda generación que se destacaron entre muchos coches antiguos de la línea 505. Coexistieron con otros con cierta antigüedad, como este "OC" carrozado por C.E.A.P. que tal vez haya llegado desde la empresa El Puente.
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Un 343 nuevito (y de ablande)612 viewsEl paisaje circundante no deja lugar a dudas que este 343, Mercedes Benz LO-911 carrozado por Vaccaro, estaba de paseo cuando se tomó esta foto. Y es seguro que se hizo con el fin de cumplir con el ablande, que en esa época era un evento que debía realizarse y que los dueños y trabajadores cumplían gustosos.
Es fácil constatar que era nuevo: en la ventanilla central podemos ver una leyenda que la carrocera fabricante estilaba colocar a manera de publicidad cuando los entregaban. Algunas la pintaban en la luneta, mientras que otras usaban las ventanillas para tal fin. Vaccaro y C.E.A.P., por ejemplo, solían hacerlo.
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Línea 333 - Un clásico de los '70540 viewsEl modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio fue uno de los modelos más vistos en la línea 333 durante los '70. Si bien tuvo algunos de la década anterior, entre 1971 y 1974 entraron varios que sumaron cantidad y lo hicieron uno de los clásicos de la época.
Esta foto nos presenta un ejemplar sobre Mercedes Benz LO-1112, que por su patente debió fabricarse hacia 1971. Tal vez sea uno de los últimos que equipó a este chasis semifrontal, cuya comercialización se terminó ese año. Trabajaron hasta apenas iniciados los '80, cuando se renovó una buena cantidad de coches con antigüedad cercana a los diez años.
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Un clásico de La Independencia (III)397 viewsEl recordar a La Independencia en los tempranos '70 traerá a la memoria varios modelos comprados en gran cantidad y que componían la mayor parte de su flota. Además de este clásico de la época, fabricado por El Indio, también se podían encontrar muchos ejemplares de La Estrella, de dos modelos de El Detalle (el clásico con "chanfle" en las puertas y el "protopanorámico" que le sucedió) y algunos A.L.A., además de productos de otras carroceras en menor cantidad.
Esta imagen nos muestra un ejemplar de 1968 y 1969 con chasis Mercedes Benz LO-1112. Tiene la luneta tradicional y no la agrandada hecha a pedido por algunos socios años después.
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Línea 342 - Recuerdo de los '90 629 viewsDurante un breve lapso y tras la defección de Transportes El Progreso, que era la prestataria original de la línea 342 cuyo recorrido discurría entre San Nicolás y San Pedro atendiendo todas las intermedias al estilo "servicio rural", la concesión le fue asignada a Transportes Margarita Graciela Landewitz (de allí la sigla TMGL que se lee en el lateral bajo la primera ventanilla) que operaba líneas de transporte de personal para la siderúrgica Siderar que los necesitaba para el numeroso personal que debía trasladar desde y hacia su planta.
La 342 estuvo a su cargo unos pocos meses, antes de su asignación a una Cooperativa que formaron sus trabajadores. Esta foto es uno de los escasos registros de su trabajo en esta línea: nos muestra un "OC" carrozado por El Detalle, que ya era viejo cuando esta empresa inició sus operaciones.
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