007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Belleza de una antigua empresa bonaerense1034 viewsEl Acuerdo es una antigua prestataria de servicios provinciales de media distancia. Poseía la Concesión Provincial 168, que en 1969 recibió el número 368.
Unía las localidades de Pergamino y Colón con esta belleza con el puesto de conducción adelantado, fabricada por Decaroli Hnos. en Rosario sobre un chasis Ford del tipo COE (Cab Over Engine) alrededor de 1940.
Su esquema de pintura, predominantemente amarillo, estaba compuesto por un corte clásico, con las "olas" sobre las ruedas, que fue utilizado por numerosas empresas, algunas de primera línea (El Cóndor, Chevallier y General Urquiza, entre otras)
Aquí lo vemos fotografiado en la terminal de ómnibus de la ciudad de Pergamino.
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Belleza en Monte Grande720 viewsDe más está referirnos a la estética de este modelo de Carrocerías El Diseño, al cual le prodigamos elogios en varias fotos. Esta bella foto nos presenta un ejemplar al servicio de la legendaria Empresa Monte Grande, asignado a la línea 394 provincial.
Su patente nos indica que es modelo 1986. Pese a algunos "toques" y bollos a la vista, la imagen muestra a una verdadera belleza y símbolo de la segunda mitad de los '80 y toda la década de 1990.
Lo vemos detenido en proximidades de la estación Monte Grande. Detrás asoma un OA-101 de segunda generación del Expreso Esteban Echeverría.
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Belleza en Villa Bosch1346 viewsCoincidirán con nosotros que a este brillante colectivo no le cabe otro calificativo que "belleza", debido a su inmaculada presentación, bien "famosa" y con estilo, sin recargar con adornos o filetes.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. entre 1986 y 1987, propiedad de la empresa Transportes Villa Bosch, prestataria de la línea provincial 328, que aún hoy se mantiene y cuyos directivos han tenido la gentileza de cedernos este hermoso testimonio de su hermoso pasado, entre otros.
Este modelo fue bastante visto en la 328, a fines de los '80 y comienzos de la década siguiente. Fue fabricado sobre un chasis de largo normal, de 4,83 metros entre ejes.
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Belleza interurbana1157 viewsMiramos a este colectivo por todos lados y lo único que se nos ocurre decir sobre él es: "qué belleza...". Está inmaculado, brillante, apenas fileteado y con delicadeza, con los adornos justos. Además, la carrocería que porta, El Cóndor, es bella de por sí y aporta lo suyo para que la buena presentación de la unidad se potencie.
Posee chasis Mercedes Benz L-312 y pertenece a la tan recordada como querida empresa La Independencia. En el momento de tomarse esta foto se hallaba al servicio de la línea 175, que no es otra que la 365 de hoy
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Belleza interurbana de una empresa especial para recordar hoy1340 viewsEstos A.L.A. protopanorámicos fueron, en los tempranos '70, uno de los modelos más característicos de la legendaria empresa La Independencia, que incorporó una buena cantidad aunque no llegó a ser mayoritario. Gran parte de los componentes se inclinaba por los productos de otras carroceras, como El Indio y El Detalle.
Aquí vemos un ejemplar que parece estar carrozado sobre un chasis alargado a 5,17 metros entre ejes, bellamente decorado. Obsérvese que es nuevo: aún carece de patente.
No podíamos terminar este día, el de los 200 años de nuestra independencia, sin una foto de esta empresa, cuya razón social "viene al caso" para este día tan especial.
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Bello testimonio de los antiguos tiempos de La Independencia1711 viewsVemos aquí uno de los tantos Chevrolet de 1946 que revistaron en La Independencia, cuando aún era una empresa de mediano porte, aunque en constante crecimiento.
Está aplicado a la línea 175, que es la misma que hoy conocemos como 365.
Se trata de un bello producto cuya carrocería desconocemos.
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Bicho raro en Empresa del Oeste2096 viewsEste tal vez haya sido el modelo más raro que circuló en la bien conocida Empresa del Oeste, coloquialmente denominada "Papagayo", por sus colores.
Es un producto de Carrocerías La Preferida, del cual tiempo atrás presentamos uno de una línea local de la ciudad de Azul.
Pese a no ser muy agraciado estéticamente, en la E.D.O. se los cuidó bastante bien y lucieron casi siempre presentable, atenuando un poco su fealdad original.
Aquí lo vemos en circulación cerca de la estación Morón.
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Borroso recuerdo de la "Costera" para identificar753 viewsPor desgracia esta imagen no tiene todo el foco que necesitaría para poder exhibirla en mejores condiciones, pero no obstante puede resultar interesantes para los amantes de la "Costera", la línea 338 de Transportes Automotores La Plata.
Estábamos casi seguros de los datos de esta unidad, pero quisimos consultarles si están correctos o no. Su carrocería nos parecia una Cametal de los tempranos '70 sobre un chasis Mercedes Benz LO-1112. Esperamos sus confirmaciones y convinimos en que se trata de un producto de esa tradicional firma rosarina, pero pudo haber sido fabricada a fines de los '60, también.
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Buenas noticias desde La Matanza500 viewsNos alegra presentar esta foto que muestra al segundo coche que la empresa Almafuerte repintó con su esquema de pintura tradicional y es más: ya hay tres unidades que lo llevan. La primera es la que vemos en la foto 118433, un Mercedes Benz OH-1618 carrozado por Metalpar y las otras dos son como esta, de la misma carrocera pero sobre chasis de motor delantero.
Este es el interno 205 asignado a la línea 378 y el otro es el 49, que trabaja en la 218. Lo mejor del caso es que la propuesta gustó y los coches que deban repintarse por completo saldrán con este esquema, lo mismo que los nuevos. Felicitaciones a los impulsores de esta iniciativa.
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Buenos tiempos para "Urpi"551 viewsLos '90 fueron una buena época para la empresa bonaerense El Rápido, que se hallaba en expansión y con una buena parte de su flota renovada. En aquellos tiempos comenzó a usarse la liebre mascota en sus laterales, que fue bautizada "Urpi".
Es probable que esto se haya debido a un acercamiento con gente relacionada con el grupo empresario encabezado por General Urquiza. Se dijo en su momento que la letra "i" en rojo en ambas empresas se debió a que tuvieron algún tipo de asociación que habría sido temporal.
Vemos a un coche típico de la época, carrozado en Brasil por Marcopolo sobre un chasis Scania K-112. Se observan la liebre y la "i" roja.
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Bus en el cielo, bus en la tierra1016 viewsEstas fotos fantásticas salen solo de casualidad. A veces se dice que las oportunidades se dan solo una vez en la vida y es posible que sacar fotos como ésta sea una de ellas.
Para colmo, el coche está en movimiento (sería infinitamente más fácil si estuviera detenido) y juntó a un bus de tierra con uno del cielo... un Airbus de Iberia.
El de tierra pertenece al Expreso Monte Grande y trabaja en la línea 394 de la Empresa Monte Grande. Se trata de un Mercedes Benz OH-1718 carrozado por La Favorita en 2017.
A nuestro juicio, esta foto es fantástica. ¿No...?
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Caballito Criollo "aporteñado"2417 viewsLa señera empresa El Caballito Criollo operó sus servicios, durante parte de la década del ´90 y tal vez inicios de la siguiente, con colectivos llegados de empresas porteñas, con preponderancia de unidades procedentes de la empresa Bernardino Rivadavia.
Estaban asignadas al corredor a Nueve de Julio, mientras otros servicios eran cubiertos con coches procedentes de la línea 126.
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Capturados en pleno "spa"...1641 views...vemos a varios colectivos de modelos típicos de fines de los '60 y comienzos de los '70, en pleno "rejuvencimiento".
En primer plano vemos al único coche de la foto del cual se distingue claramente su procedencia: es un Bedford carrozado por Luna de la línea 343, la mítica Compañía Noroeste.
Detrás se ve un Mercedes Benz "convencional" carrozado por El Cóndor, seguido de varios coches que no pueden identificarse con seguridad.
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Carrocería poco frecuente en La Primera de Grand Bourg2243 viewsFue muy raro encontrarse con un producto de La Favorita en La Primera de Grand Bourg, de fines de los '60 en adelante. La mayoría de los componentes que compraban unidades nuevas se decidían, en su mayoría, por El Detalle (y otro grupo menor por Costa Brava o Luna, entre otras)
Por eso esta imagen nos llama la atención, porque no recordábamos estos redondos ejemplares en esta empresa. El coche está al servicio de la línea 315 y lo vemos con un paisaje no muy frecuente de fondo, durante un ablande.
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Carrocería rara de ver en el oeste821 viewsSi bien la Cooperativa San Martín tuvo buena penetración en el oeste del Gran Buenos Aires entre fines de los '50 y mediados de los '60 gracias a las numerosas compras que hizo Transporte del Oeste, de ahí en adelante fueron muy pocos los ejemplares que se incorporaron a las empresas de esa zona.
Por eso, este colectivo al servicio del desaparecido Expreso Merlo Norte puede ser considerado una rareza: casi no se vieron "huevos" en las líneas del oeste.
Datamos a este ejemplar entre 1968 y 1970. Tiene la puerta delantera con "chanfle" y chapón en el guardabarros trasero. No recordamos otros coches de este tipo en la zona, salvo alguno de la Bartolomé Mitre.
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