007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Vale la pena verte otra vez...650 viewsHace muy poco compartimos otra foto de este mismo colectivo, identificada con el número 116854. El hecho de pertenecer a una línea tan recordada como la Empresa de Transportes Jorge Newbery y encontrarse al servicio de la línea 329 provincial hizo que la subiéramos lo antes posible, por lo poco visto de ese número en el frente de los coches de esta compañía.
Pero ahora apareció esta otra, que es hermosa. La imagen es inmejorable, sus colores son fieles, el colectivo está fantástico... no podíamos postergar su publicación por haber subido la otra que muestra a la misma unidad.
Por eso volvemos a ver a este Bedford carrozado por La Maravilla, ornamentado de manera criteriosa y con el 329 en su bandera.
|
|
¿Habrán entrado todos en ese colectivo?454 viewsEsta foto se nos presenta curiosa, aunque creemos que durante el paseo en el que se fotografió a este pequeño colectivo de la línea 343 habría más de un coche. ¿Cómo hubieran viajado, si no, la treintena de personas que posan en esa unidad que seguramente contaría con 19 asientos? Sería lo más lógico que al menos hubiera dos, para llevar a tanta gente.
Pese a que se lo ve poco, gracias a la gran cantidad de gente que lo tapa, podemos identificar a un ejemplar curioso que fue carroza por La Maravilla entre 1960 y 1962 sobre un chasis Mercedes Benz L-312 corto de 4,20 metros entre ejes. Vemos en su bandera claramente al número 343, lo cual demuestra que pudo haber llegado activo a los '70.
|
|
Los últimos años de la línea 304 independiente696 viewsTiempo antes de ser absorbida por Compañía Noroeste, la línea 304 original trabajaba con unidades en su mayoría de modelo antiguo, mezcladas con uno o dos cero kilómetro y algunos ómnibus Zanello llegados con poco uso.
El aspecto de la mayoría de la flota era anticuado, pero se intentó darle un aspecto más actualizado con el uso de esquemas de pintura de corte más moderno en lugar del tradicional con los cortes clásicos (parte inferior - franja - parte superior), pero el resultado no fue demasiado vistoso.
Este "1114" carrozado por San Miguel en 1979 igualmente luce viejo, pese al corte más actual.
|
|
La línea 354 recién alargada al Puente Uriburu689 viewsEn los tempranos '90, la línea 354 de Transportes Automotores Lanús Este extendió su recorrido al entonces Puente Uriburu. Como coloquialmente se lo conocía (y se lo conoce aún) como Puente Alsina, ese fue el nombre elegido para detallar en la cartelería.
En un primer momento los coches salieron a servicio con un cartel de ramal que anunciaba el nuevo destino. Lo vemos en el parabrisas junto a la letra elegida para identificarlo: la F. Su bandera, mientras tanto, continúa con los destinos tradicionales. El coche es un "1114" carrozado por Supercar entre 1980 y 1981, de un modelo no muy visto en la 354. Tal vez fue el único ejemplar en su flota.
|
|
El mejor momento de Micro Omnibus Ciudad de Brandsen671 viewsEsta añosa empresa, oriunda de la ciudad bonaerense que le dio su nombre, hasta mediados de los '90 se limitaba a cumplir servicios comunales dentro de su partido. Era una empresa pequeña, que a comienzos de los '90 tuvo su oportunidad para crecer.
Entre 1992 y 1993 tomaron una línea nueva de jurisdicción provincial numerada 388, que desde Alejandro korn se dirigía a Brandsen. Algunos servicios llegaban a Chascomús y otros posteriormente cortaban en Ranchos.
Para cubrir los servicios se adquirieron OA-101 de segunda generación como el que muestra esta foto, equipados para servicios interurbanos. Se los complementó con coches más antiguos.
|
|
¿Un viejo conocido en la línea 342?670 viewsEsta foto presenta un desafío para los investigadores de flotas. Estos Mercedes Benz OC-1214 alargados y carrozados por San Miguel en 1981 fueron característicos de algunos servicios diferenciales porteños (las líneas 46 y 106, específicamente) más algunos sueltos en otras empresas (como la San José o una línea comunal de Luján) que probablemente hayan llegado desde las dueñas originales que nombramos antes.
Lo vemos en la empresa El Progreso, prestataria histórica de la línea 342 provincial cuyo recorrido discurría entre Ramallo y San Nicolás y servía a todas las localidades intermedias, inclusive a las más pequeñas.
Esta unidad se desempeñó en la línea 106 como diferencial. Su frente fue reformado: es diferente de la fea resolución original.
|
|
Raro ejemplar en la "Papagayo"995 viewsEn general, las unidades con motor delantero tienen solo dos puertas, al menos en la zona del Area Metropolitana (y en general en el resto del país también). Su ubicación puede ser central o trasera, pero casi siempre son dos.
Por eso llamó la atención la aparición de este ejemplar en Empresa del Oeste, la ya añosa empresa que lentamente se encamina a cumplir su primer medio siglo de vida.
Su flota está llena de unidades "tipo OF", pero de solo dos puertas. Esta es la discordante, fabricada por Metalpar. Llegaron dos coches desde la empresa misionera Bencivenga.
Queda realmente raro e interesante, entre tanto Metalpar Tronador presente en la flota de esta empresa.
|
|
Línea 373 - Añoso recuerdo de los '40 y '50361 viewsEsta imagen, seguramente tomada durante un paseo, nos remonta a la segunda mitad de la década de 1940 o a la siguiente para recordar a la tradicional Compañía de Omnibus Buenos Aires y a su línea 7 comunal del partido de Avellaneda, que llega a nuestros días con el número 373.
El chasis de este colectivo no es muy corriente de encontrar en fotos: se trata de un Studebaker fabricado entre 1946 y 1947. La peculiar forma de su parrilla no deja lugar a dudas de la marca.
Lo que no pudimos identificar con completa seguridad es a su carrocería. Parece La Paz, pero no estamos convencidos del todo. Esperamos que alguno de nuestros amigos pueda reconocerla...
|
|
La línea 342 en tiempos recientes582 viewsSemanas atrás publicamos fotos de la línea 342 tradicional, históricamente denominada El Progreso y luego Cooperativa Ramallo. Era un servicio tradicional de media distancia "semirural", parando en todos los destinos entre San Nicolás y Ramallo. Era muy pintoresco y prestado generalmente con unidades anticuadas.
Pero esa época pasó y la histórica Empresa Vercelli Hnos. se hizo cargo de este recorrido. Ingresaron unidades de modelos recientes y la etapa "chacarera" de la 342 quedó en el pasado no tan reciente.
Esta imagen la representa. Tiene varios años y vemos a este Mercedes Benz OF-1722 carrozado por Metalpar en 2008.
|
|
Dos incógnitas con "camello"583 viewsLa tradicional empresa El Acuerdo, oriunda de la ciudad bonaerense de Colón, nos presenta dos unidades carrozadas sobre Mercedes Benz O-140 que salen de lo común: pese a ser de la misma época en la que muchas carroceras fabricaban modelos muy parecidos entre sí debido a que estas plataformas se entregaban con parte de la estructura ya colocada, ambos son diferentes a la "media normal" y se presentan como variantes muy interesantes. Lo único que los emparenta con los diseños que fueron copia uno de otro son los frentes, que se presentan idénticos.
Ante la duda, consultamos a los expertos en este segmento del transporte. No las reconocimos con seguridad y por eso esperamos sus opiniones.
|
|
El primer modelo de El Detalle de fabricación masiva476 viewsSi bien los diseños anteriores de esta carrocera se fabricaron en gran cantidad, fue con el que vemos en esta imagen que la producción "explotó": la producción fue enorme sobre todos los tipos de chasis disponibles y hasta se exportaron.
Su producción inició en 1967 y concluyó a inicios de 1971, cuando comenzó la fabricación del modelo al cual podemos tildar de "protopanorámico" que se produjo entre 1971 e inicios de 1975.
El modelo de la foto se fabricó para todo tipo de servicios: urbanos (los más vistos), interurbanos y media distancia. Este es urbano, del Expreso Esteban Echeverría, al servicio de su línea 306.
|
|
Una empresa provincial que incursionó en turismo471 viewsLa empresa Bartolomé Mitre oriunda de la ciudad bonaerense de Arrecifes nos es conocida por ser la prestataria tradicional de la línea 345, cuyo recorrido principal discurría entre la localidad nombrada y Pergamino, más al norte.
Cuando recibimos esta foto nos sorprendimos: tuvieron al menos un coche destinado a servicios turísticos. Es este que, pese a ello, tiene el número 345 en su frente, sobre el parabrisas. Seguramente, en los momentos que no tenían previstos recorridos no regulares, se lo utilizaba en la línea provincial.
Tiene un esquema distinto al de los coches comunes, con los mismos colores básicos (blanco, azul y rojo) pero se agregó un corte amarillo en el lateral, quizás para diferenciarlo.
|
|
Improvisaciones (LXII)713 viewsLa empresa Ruta Bus original, previa a la llegada de Compañía Noroeste, recurrió a cualquier tipo de vehículo para garantizar sus servicios. Desde sus inicios, con los incómodos minibuses Daihatsu "Different" a los que se sumaron unidades usadas de cualquier procedencia, fue muy interesante de ver y fotografiar. Su flota era de lo más diversa y extraña.
No faltaron las improvisaciones, como la que muestra esta imagen. Este Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Bus al servicio de la línea 350 tiene su frente blanco y el resto de la carrocería conserva la pintura de su trabajo anterior: el de transporte escolar. Si hasta tiene el mapa de la provincia de Buenos Aires con los datos de habilitación...
|
|
Un Expreso Merlo Norte con incógnita624 viewsEsta imagen nos traslada a la década del '70 y nos encontramos con este viejo "Convencional" del recordado Expreso Merlo Norte, que en ese momento se encontraba al servicio de la línea 312 provincial. Luce el aspecto normal de los coches de esa empresa en aquella época, bien "de calle", quizás forzado por los caminos que debía recorrer, que en algunos casos no estaban bien conservados.
Nos presenta la eterna duda que surge con esta carrocería. Podría tratarse de un Biglia y, de acuerdo al año en el que se haya fabricado, L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara. ¿Cual será, finalmente?
|
|
La línea 314 en su breve recorrido fuera de jurisdicción686 viewsLa zona de Puente Saavedra registró varias (e inevitables) "anomalías de recorrido", cuando líneas provinciales y comunales ingresaban a Capital para retornar a su ruta habitual del otro lado de la General Paz. De no hacerlo, hubieran tenido que dar una vuelta más extensa por las calles de Vicente López.
Líneas como las 203 y 365 de La Independencia, la 792 comunal y la 314 que vemos en la foto ingresaban por Cabildo, daban la vuelta por Vedia y volvían sobre sus pasos, obviamente sin cargar pasajeros.
Vemos a este "1114" carrozado por El Diseño en el giro mencionado, buscando su cabecera para iniciar su recorrido.
|
|
| 1048 files on 70 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
59 | |
|
|
|
|
|
