007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Línea 312 - Convencional Alcorta2987 viewsEsta vieja foto nos muestra un coche del hoy desaparecido Expreso Merlo Norte, con su librea original.
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Línea 324 - Coches típicos de fines de los '701418 viewsSin querer, esta foto reunió a dos modelos típicos de la señera Micro Omnibus Primera Junta, tradicional prestataria de la línea provincial 324.
A la derecha tenemos un "1114" carrozado por Payá, modelo del cual llegaron algunos ejemplares a la 324. A la izquierda, además, vemos a otro "1114" pero carrocería Costa brava, que fue uno de los modelos icónicos de fines de los '70 y los tempranos '80. Llegaron unos cuantos y fue una de las figuras icónicas de esta empresa, en la época mencionada.
Ambos modelos coexistieron hasta mediados de los '80 en buenas cantidades, para ser reemplazados progresivamente en la segunda mitad de la década mencionada.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto fue facilitada por Patricia y Luis Panaroni. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.
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Incógnita en la "Costera"1901 viewsEste raro micro, según su chapa patente, fue fabricado en 1973, seguramente sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado.
Lo vemos al servicio de Transportes Automotores La Plata, que en los tempranos '70 estaba "invadida" por vehículos de este tipo.
No pudimos distinguir cual es la carrocera que lo fabricó. Apelamos a ustedes, amigos, para poder averigüarlo. ¿Alguien lo conoció...?
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Línea 324 - Zanello con sus cortes originales1632 viewsSe sabe que la empresa Micro Omnibus Primera Junta, prestataria de las líneas 324 (foto) y 583, adquirió varios Zanello de duración dispar.
Esta imagen nos muestra un ejemplar carrozado por Líder, que fue fotografiado a poco de su salida a la calle. Aún luce inmaculado y con el esquema de pintura con el cual salió de fábrica, que en los años siguientes fue modificado varias veces.
De más está decir que estos coches no rindieron como se esperaba y que la mayoría fue sustituida a poco tiempo de su llegada.
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El "aerodinámico" de Carrocerías San Miguel2202 viewsEntre 1992 y 1993, Carrocerías San Miguel sacó a la calle este diseño bastante fuera de lo normal, que tomaba un frente redondeado, muy de moda en aquellos años en varios modelos de larga distancia, para fabricar coches urbanos.
Podía gustar o no, pero de cualquier manera fue un modelo que llemó la atención en su momento. Se fabricó tanto sobre Mercedes Benz de la línea OH, OF (foto) y hasta sobre Zanello. En general resultaron bastante resistentes, pero con el paso de los años se vieron modificaciones realmente abominables en algunos coches, producto de la falta de repuestos originales.
El coche de la foto es uno de los fabricados sobre OF-1214, en este caso perteneciente a la empresa La Perlita, oriunda de Moreno.
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Asombroso "jubilado" sobreviviente2765 viewsEsta foto, tomada en la localidad bonaerense de Vedia, nos muestra a un viejo convencional que aún ostenta la librea de su línea de origen, la 318.
Lo asombroso es que esta toma fue realizada en 2006, muchísimos años después de su efectiva radiación. No es corriente encontrar sobrevivientes casi intactos, luego de tantos años transcurridos desde su "jubilación" (alrededor de 25 años).
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Chanchas "pastando" en Luján3041 viewsEsta histórica toma nos muestra una pequeña piara de chanchitas Mercedes Benz fotografiada cerca de la terminal de ómnibus de Luján. En primer plano vemos a una perteneciente a la empresa San José, prestataria de la línea 350. Junto a ella hay otra similar, la cual sospechamos pertenece a la empresa El Pullmita (el color de las franjas -gris y no amarillas, como en el coche más cercano- nos lo hace suponer. Detrás vemos otra de La Flor de Luján. El colectivo que aparece tras las chanchas rojas, carrozado por Luna, está aplicado al servicio de la línea 502 comunal lujanense, también prestado por la empresa San José
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Un viejo Expreso Ranelagh para jugar un rato1566 viewsEsta imagen nos muestra a una rara unidad al servicio del Expreso Ranelagh, la cual lo destinó a su línea provincial número 100, a la cual hoy conocemos como 300.
Sabemos que este coche fue muy longevo (llegó a fines de los '70 en servicio activo) y que aún existe, guardado en los galpones de uno de los viejos componentes de la empresa.
Si bien creíamos que el acertijo no durará mucho, los invitamos a descubrir la carrocera que lo fabricó. Y finalmente se descubrió, pese a que la resolución no fue instantánea: se trata de Carrocerías Magicor, que fabricó una serie limitada de unidades entre fines de los '50 y comienzos de los '60.
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La 113 del Gran Buenos Aires1877 viewsLa actual línea 333, que aún hoy es prestada por la misma empresa que aparece en esta imagen (La Primera de San Isidro) se identificaba con el número 113, que era el que se le había asignado a su concesión provincial.
Se había iniciado como 8 comunal del partido de San Isidro y, al provincializarse, recibió el 113 que se transformó en 333 el 1º de enero de 1969.
Este Bedford carrozado por Alcorta nos devuelve a la época previa a su última renumeración. Aparentemente, sus leyendas son las originales de la carrocera. Su tipografía así nos lo indica.
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Línea 333 - Clásico convencional3818 viewsEsta toma nos muestra un clásico de la 333: la combinación de Mercedes "Convencional" con los productos de Carrocerías La Estrella.
Los utilizaron durante muchos años. Durante las décadas de 1960 y 1970 fueron "la" imagen de la 333 en la calle.
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La línea... ¡Cuarta!1500 viewsSi observamos atentamente el número de línea que aparece en la bandera de este viejo Ford de comienzos de los '40, podremos leer un número 4 y, al lado, una letra "A" de pequeño tamaño. Estamos en presencia de una rareza muy singular.
Cuando la empresa La Libertad gestionó el alargue de su línea 4 (hoy 304) a San Isidro, lo hizo al mismo tiempo a nivel provincial y municipal. Como la autorización municipal llegó mucho antes que la provincial, la empresa destinó algunas unidades a cumplir el recorrido dentro del partido separado del troncal, hasta que la Provincia autorizara la extensión.
Para diferenciar los recorridos, se identificó al comunal como 4 A y se acostumbró llamarla "Cuarta". Los pasajeros del troncal que querían continuar a San Isidro, cuando llegaban al deslinde del partido, se bajaban del 4 y se tomaban la "Cuarta"
Al llegar la autorización provincial para el alargue, se extendió el troncal y el apéndice comunal desapareció.
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La antecesora de la actual empresa 13 de Noviembre1784 viewsLa anterior prestataria de la línea 345, que hoy pertenece a la empresa 13 de Noviembre era la que presentamos en esta imagen, llamada Bartolomé Mitre. Nada tuvo que ver con la firma homónima que, en Buenos Aires, prestó los servicios de la línea nacional 162.
Este OA 101 de Segunda Generación nos muestra los colores tradicionales que esta línea llevó al menos desde fines de los '70. Dato raro: este coche convivió en servicio activo con micros doble camello. Interesante contraste. ¿No?
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Modelo clásico en Transporte del Oeste2935 viewsLa vieja "TDO" incorporó un enorme lote de unidades como la de la foto, producida por Carrocerías El Detalle, entre 1980 y 1983.
Aquí vemos a una de las destinadas a las líneas provinciales, al servicio de la línea 317. Obsérvese que aún conserva la librea original, que al poco tiempo, con la llegada en masa de unidades frontales, fue cambiada por otra de líneas modernas, que por primera vez incluía el color blanco en el lateral de los coches.
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Omnibus Dimex "de bolsillo"1953 viewsLa gran mayoría de los ómnibus Dimex que salieron a la calle entre fines de los '90 y comienzos de los 2000 se fabricaron sobre chasis de cierto largo, el normal de la época. Pero hubo unos pocos que se montaron en una versión más corta y menos vista. Se comercializó en menor escala que sus "hermanos mayores"
Esta foto nos presenta un ejemplar carrozado por La Favorita, perteneciente a Transportes Automotores Lanús Este. Como se ve, la distancia entre ejes es mínima y parece poco más que un midibus, aunque su tamaño mínimo le da un aspecto "simpático"
Desconocemos cuantas unidades de este tipo llegaron a fabricarse, pero fueron muy raras de ver.
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Un clásico de Transporte del Oeste3116 viewsTransporte del Oeste fue una gran consumidora de productos de El Detalle durante muchísimos años. He aquí una unidad de 1979, al servicio de la línea 321.
En esa época, los coches numerados con la centena del 500 rotaban por las líneas provinciales, aunque luego fueron "confinados" a la línea 503 comunal de Merlo, por lo cual esta foto adquiere el carácter de rareza.
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