007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Extraño ejemplar en una línea rural1220 viewsEstamos en presencia de un raro ejemplar que se encuentra al servicio de la antigua línea provincial número 184, a la cual el 2 de enero de 1969 se la renumeró como 334. Se trata de la empresa Sallago, prestataria del recorrido que unía a la ciudad de Chivilcoy con las pequeñas localidades de Moquehuá y Villa Moll.
La carrocería se nos presenta muy rara, sobre todo en su frente. Tenemos vista alguna otra unidad con un frente como éste, al servicio de una línea urbana en la zona de La Plata, pero nunca pudimos saber quién fue el carrocero que las fabricó.
Agradeceremos cualquier dato sobre este modelo tan extraño.
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Extraño ejemplar de industria rosarina1335 viewsLa empresa Laiolo es bien conocida en la zona de Junín. Es una de las históricas que, desde esa importante ciudad bonaerense, presta servicios del tipo media distancia a varios destinos dentro de la provincia. Su concesión es de esa jurisdicción y lleva el número 339.
Esta unidad es una verdadera rareza. No por su carrocería (es una clásica Cametal del tipo Nahuel de 1977 aproximadamente) si no por su chasis: es Chevrolet.
Sabemos de varias empresas que "se jugaron" e incorporaron algún Chevrolet a mediados de los '70, pero no sabemos si resultaron duraderos o no. Este es el primero que conocemos con carrocería Cametal de este tipo.
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Extraño diseño de Bi-met2468 viewsCarrocerías Bi-met, hacia 1983, comenzó a fabricar un modelo con ventanillas rectas, únicamente sobre el chasis corto del semifrontal LO-1114 de Mercedes Benz. Los productos carrozados sobre chasis largos continuaron con las clásicas ventanillas inclinadas hasta el final de la producción del noble "1114".
Este ejemplar, perteneciente a Empresa del Oeste, fue muy longevo. Renumerado varias veces, se mantuvo en servicio hasta el límite de su vida útil.
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Extraña unidad en La Plata1734 viewsEl coche en sí (fabricado sobre chasis desconocido imitando a un "Curvo" y carrozado por La Favorita) no presenta diferencias respecto de las unidades "normales", pero llama mucho la atención la inclusión de una puerta de una hoja del lado del chofer, cuando a mediados de los '50 era rarísima su inclusión en unidades de servicio urbano.
Y es más: éste es el coche más viejo aplicado a prestaciones urbanas que conocemos con este tipo de puerta. Aquí lo vemos al servicio de la línea 7 platense, hoy provincial 307.
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Eternos gladiadores en su ocaso1574 viewsAún hoy, en momentos en que subimos esta fotografía, estos incansables OA 101 de la empresa San Vicente continúan en servicio regular, obviamente relegados a las líneas provinciales y comunales a su cargo.
Con más de 20 años encima, aún tienen responsabilidades que cumplir. Y con ellos se despide una época inolvidable del transporte automotor de pasajeros argentino, cuando renovaron muchísimas flotas y fueron, durante mucho tiempo, parte del paisaje del Area Metropolitana y de muchas ciudades del interior.
Dejando de lado los perjuicios que su incorporación trajo a muchas empresas y que a la larga contribuyeron a muchas quiebras y ceses de actividades, estos coches fueron la estampa de muchas líneas en los '90 y serán inolvidables.
Si "volamos" un poco la imaginación, el coche de la foto posee la impronta de los viejos Leyland de los '60, con su paragolpes abollado y su decoración general desprolija. ¿No es así o estamos medio desquiciados, últimamente...?
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Eterno minibús de Transporte del Oeste1766 viewsEste pequeño integrante de la familia de Transporte del Oeste era por demás extraño. Que apareciera un minibús entre tanto ómnibus de gran tamaño, fue realmente llamativo.
Inició sus prestaciones en la línea 136, en los servicios rápidos. Pero luego se lo vio al servicio de varias líneas del grupo.
Al caducar Transporte del Oeste continuó su carrera en Ecotrans, su sucesora. Terminó sus días oficiando de auxilio del Grupo Plaza.
Aquí lo vemos con las leyendas Transporte del Oeste y cartelera de la línea provincial 321, pero en realidad se encuentra bajo administración de Consultores Asociados Ecotrans y está al servicio de la línea 503 comunal de Merlo.
Esta foto fue tomada el primer día de operaciones de Ecotrans, cuando procuraban hacer arrancar la mayor cantidad de líneas y ramales posibles, con el material rodante ex Transporte del Oeste que estuviera en condiciones de rodar.
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Estrenando casa nueva...810 viewsEstos dos colectivos del Expreso Merlo Norte fueron fotografiados en la sede de la empresa, cuando nueva. Quizás no se habían terminado los detalles constructivos, pero las unidades ya ingresaban al nuevo garage.
De izquierda a derecha, vemos a un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Alcorta y a otro ejemplar de la misma marca, pero L-312 y con carrocería fabricada por Velox. Ambos modelos fueron muy característicos en el Expreso Merlo Norte.
Algunos ejemplares de estos Alcorta llegaron a ingresar activos en los '80, mientras los Velox desaparecieron unos años antes (1977-78, aproximadamente)
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Estragos de días lluviosos721 viewsSiempre ha sido (y lo es aún) un clásico el hecho de ver, en días lluviosos o después de ellos, a los vehículos de transporte público que transitan recorridos en zonas apartadas con caminos polvorientos completamente cubiertos con un barro que se forma al pegarse la tierra o el polvo presente en calles, rutas y en sus costados.
No es usual en líneas a las que podemos denominar "céntricas" (la 102, por ejemplo) pero sí en otras que operan en suburbios.
Este Mercedes Benz OF-1318 carrozado por San Miguel en los tempranos '90 de la línea 350 de la recordada empresa San José, nos muestra esta decoración tan típica. Lo vemos ingresar a la Terminal de Omnibus de Luján.
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Esquema poco difundido en la "T.A.L.P."776 viewsDe los '90 en adelante, se experimentaron numerosos cortes de pintura en las unidades de Transportes Automotores La Plata. Algunos se difundieron bastante y otros se limitaron a muy pocas unidades. Entre todas se hizo un interesante combinado de esquemas, que siempre llevaron los mismos colores de base (blanco, azul y rojo para las líneas 338 y 351 y gris blanco y rojo para la 406, aunque hubo algunos minibuses con fondo celeste).
Esta imagen nos presenta a uno de los menos vistos, que hasta donde sabemos se aplicó a unos pocos coches que trabajaron en la línea 351, con recorrido entre La Plata y Junín. Es un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por la propia empresa en 1994, bajo el nombre Platacar.
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Espejito, espejito...2521 views...de agua, en este caso. El lógico reflejo del agua depositada en la calle le dio a esta foto una singular belleza, al reflejar la totalidad del coche.
No sabemos si el fotógrafo que la tomó quiso mostrar, tal vez, las consecuencias de la rotura de un caño en la calle. Si así fue, además logró una hermosa toma a la cual podemos calificar hasta de artística.
El coche es un 1114 carrozado en San Miguel de la línea 328, a cargo de la empresa Transportes Villa Bosch. Luce uno de sus primeros esquemas "modernosos", que incluía franjas de color sobre su lateral, tradicionalmente azul.
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Espejismo de un futuro que no fue1509 viewsEn los últimos años de La Independencia, pese a que la calidad de los servicios y de la flota operativa caían estrepitosamente, algunos socios intentaron remontar las malas condiciones del presente y soñar con un futuro mejor.
Para ello se adquirieron unas pocas unidades cero kilómetro, que eran más que llamativas en la calle entre tanto coche viejo o mal mantenido.
La imagen nos muestra a un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por Metalpar hacia 2006, impecable y brillante, con su esquema de pintura tradicional que le quedaba mucho mejor que el monocromático amarillo de los últimos tiempos.
Pero, pese a las buenas intenciones, en octubre de 2008 se caducaron sus concesiones y La Independencia se transformó en historia.
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Esos letristas distraídos...654 viewsVuelta a vuelta, mirando alguna foto antigua, nos sorprendemos ante la "gaffe" de algún letrista distraído que nos aporta errores en las carteleras, algunos más visibles que otros.
No ha faltado, en la bandera de un coche de la línea 10, un Jardín Zoolójico con J, algo imperdonable y digno de un bombardeo con diccionarios para quien lo perpetró, pero otros a veces pasan de largo, porque mucha gente desconoce la correcta escritura de un lugar determinado.
Es el caso de este "1112" carrozado por El Detalle de la línea 306, que va a MENDE VILLE en lugar de MENDEVILLE. En fin, cosas que pasan...
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Esos extraños LISA blancos (1-B)797 viewsCon el objeto de reducir las confusiones lógicas surgidas de no haber repintado a los vehículos como corresponde, la gente de La Independencia hizo pasar brevemente a los minibuses por el chapista y repintaron solo el frente, con el fin de que los pasajeros los identificaran correctamente.
El resultado está a la vista: volvió el color correcto a su frente, pero se mantuvo el correspondiente a UTE Nor en los laterales y culata. Si bien este detalle habrá solucionado la mayoría de los problemas, pobres de quienes corrían al coche de atrás y no veían el frente...
En este caso lo vemos al servicio de la línea 365.
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Esos carteles graciosos...1397 viewsA veces, las circunstancias hacen que ciertos carteles expuestos queden "fuera de época" y hasta resulten graciosos a la vista, como el que porta este OA-101 de tercera generación que General Tomás Guido asignó a la línea provincial 373, en cuya ramalera se lee "Ex 373"
Cuando esta empresa tomó los recorridos anteriormente explotados por la fallida empresa 14 de Mayo, en un primer momento los explotó como ramales de la línea 271. Por eso, los coches decían 271 en la bandera y ex 373 en la ramalera.
Tiempo después las cosas volvieron a la normalidad y la 373 volvió a tener el status de línea. Los carteles "ex 373" dejaron de tener vigencia, pero siguieron expuestos un tiempo más.
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Escondido, como atrincherado...1629 views...vemos a esta vieja unidad, carrozada por Cooperativa San Martín de acuerdo a su simpático modelo "huevudo" con los colores de la última línea que lo tuvo en servicio regular: la recordada "La Perla", prestataria de la línea 323.
Este coche, fabricado entre 1970 y 1971, fue protagonista de un hecho curioso, aunque a veces frecuente: reemplazó a una unidad más moderna, un Chevrolet de 1975.
Sus dueños, que aportaron esta imagen, nos podrán contar los pormenores. Pero no deja de ser curioso el hecho de que un coche más viejo reemplace a otro de modelo más reciente.
Aunque con buena parte de los colectivos Chevrolet fabricados de mediados de los '70 en adelante sucedió lo mismo: en muchas líneas que los incorporaron fueron sustituidos con mayor o menor velocidad, pero sus reemplazantes no siempre fueron más nuevos.
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