007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Información que desorienta766 viewsEn ocasiones, tal vez por distracción, los vehículos de transporte público ofrecen información que más que aclarar las cosas las oscurecen y desorientan al usuario.
Es el caso de este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus de la Compañía de Transportes Vecinal (ya en manos de Sargento Cabral) que según el número visible en su bandera se encuentra al servicio de la línea 386, pero en el parabrisas se señala a la 326. Es probable que los pasajeros que la usaban regularmente supieran cual era el número correcto, pero algún usuario ocasional pudo terminar en cualquier parte.
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Regalos navideños para los amigos (V)406 viewsCon esta foto cerramos los regalos de hoy y va dedicada a Ricardito, que pidió "una foto de la 306 con sus colores originales ya que cuando era pibe las Navidades las pasábamos en la casa de mi abuela en Longchamps y para ello viajábamos en el EEE hasta Burzaco".
Aquí tenemos un 306 de frente que esperamos sea de su época de pibe. El Expreso Esteban Echeverría aún explotaba una sola línea y este coche está pintado con sus colores originales, semejantes a los de la 33 nacional.
Es un Mercedes Benz LO-911 y nos parece que su carrocería es A.L.A., aunque no estamos convencidos del todo. Esperamos a nuestros amigos sabios de esa época que confirmen o rectifiquen nuestra sospecha.
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Nuevito, sin estrenar...(XII)618 viewsEstamos en el momento de la salida de fábrica de este ómnibus recién terminado para su entrega a la concesionaria que a su vez se lo dará a la empresa que lo encargó: La Primera de Martínez para su línea 314.
Es cero-cero kilómetro y listo para su estreno. No tiene si siquiera la matrícula provisoria de papel, que deberán tramitarla a través de la concesionaria.
Es raro verlos así en su "preestreno", inmaculados y con pocos detalles faltantes. Veremos si una vez en la calle se lo puede identificar, sin interno ni patente.
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Cuando La Primera de Grand Bourg original comenzó a desaparecer686 viewsLos últimos tiempos independientes de esta empresa fueron bastante aciagos y hasta con un hecho policial muy conocido en general. La debacle fue tal que se hundió en un pozo del cual no pudo salir sin ayuda externa.
La concesionaria Mercedes Benz Automotores Colcar tomó buena parte del paquete accionario y quedó como socia mayoritaria. Comenzó a preparar coches usados decorados de manera precaria, pero que no llegaron a trabajar así.
Este Mercedes Benz de la línea "OF" carrozado por Ugarte nos muestra esa decoración, con solo el frente pintado y el resto con la pintura y hasta las leyendas de la empresa salteña SAETA. Al final no salieron a trabajar así.
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Rareza superlativa de La Independencia462 viewsA lo largo del tiempo logramos publicar muchas fotos raras de nuestra bien conocida empresa La Independencia. Por suerte se consiguieron muchas y varias muy raras, pero siempre aparece alguna nueva que nos deja sorprendidos. Esta es una de ellas.
Ya hemos presentado algunos coches con chasis DAF, pero frontales. Y siempre se comentó sobre la existencia de un ejemplar con trompa, que es el que esta imagen nos presenta. Parecía inconseguible, pero a veces suceden milagros.
Aquí lo vemos, con carrocería Uspallata. Asombra su extraña presencia, debió llamar mucho la atención. Es una rareza entre las rarezas.
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Modelo no muy visto en "El Blanco"457 viewsMicro Omnibus Quilmes incorporó un pequeño lote de unidades como esta, fabricadas por La Nueva Estrella en 1978. Fueron muy poquitos y se presentaban como rarezas ante las carroceras que en ese momento eran mayoritarias.
Salieron buenos y algunos tuvieron una vida prolongada. El que vemos aquí es uno de ellos: originalmente perteneció a la línea 159 y podía intercambiarse con la 219 provincial, pero en el momento de tomarse la foto ya había sido retirado de la flota asignada a las líneas principales y trasladado a la que cubría la 372. Como vemos, tiene un número interno de la serie del 400.
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Línea 326 - Recuerdo de los '70 (IV)407 viewsEsta es la cuarta foto de esta saga que publicamos sobre esta línea tan recordada. Y las cuatro muestran carrocerías muy típicas de esa década: La Favorita, A.L.A., El Indio y ahora El Detalle. Tal vez no estemos equivocados si afirmamos que fueron las cuatro más vendidas de la época, o casi.
Estimamos la fabricación de este ejemplar entre 1969 y 1970. No puede ser anterior porque en la foto lo vemos recién estrenado (aún tiene la patente de papel) y ya lleva el 326 en su bandera, que se implementó el 2 de enero de 1969. No hubo muchos coches como este, tal vez tres o cuatro que se radiaron en los tempranos '80.
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Desorientando usuarios623 viewsNos divierte encontrar y publicar las improvisaciones que a veces cometen los transportistas por apuro o distracción. Algunas son extremas y otras no tanto, pero siempre hay una que sorprende y hasta da gracia, porque parecen hechas a propósito (aunque suponemos que no es así) para que los pasajeros no sepan qué hacer.
Este Mercedes Benz OF-1418 de la empresa Libertador San Martín es un extremo insólito de la improvisación. Tiene un número en su bandera (el 327), otro en su cartel de ramal (el 336, que suponemos es el correcto) y otro en la cenefa (el 392). ¡Tiene tres números a la vista! ¡Increíble! Un usuario inexperto puede terminar en cualquier parte.
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La línea 373, hoy725 viewsQuienes la conocimos hace décadas, cuando circulaba con coches antiguos (y a veces muy pasados de edad) vemos a la línea 373 hoy día y sorprende lo actualizada que está. Era una línea humilde, de esas a las que denominamos "de barrio" y hoy su flota está bastante al día, con unidades en general recientes.
Si bien no atrae por no tener un color propio distintivo y por formar parte de un grupo empresario de gran envergadura, el hecho de ver un coche con solo cuatro años de uso luego de tantos años de usados bien usados sorprende gratamente. Es un Agrale MT-17 de 2019, carrozado por Todobus.
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Cruce de leyendas (XCVIII)480 viewsEsta hermosa foto, seguramente tomada en algún punto del Camino de Cintura, nos presenta un lindo encuentro de vehículos característico de la segunda mitad de los '50.
El micro pertenece a la legendaria "Costera", la actual línea 338 que en aquellos tiempos era operada por el Expreso Transportes Reconquista. Como ya sabemos, hacia mediados de los '60 fue reemplazada por la actual Transportes Automotores La Plata. El chasis es Volvo, pero su carrocería nos presentaba dudas. Un amigo experto aclaró que es Uspallata.
Un amigo experto determinó el modelo del automóvil expuesto. Es un bello Cadillac de 1952.
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El "Sanvi" independiente con uno de los internos más altos606 viewsHoy día, con la Empresa San Vicente en manos del Grupo D.O.T.A., su numeración interna completa se compone de guarismos de cuatro cifras. Es algo normal, por integrar un holding empresario enorme. Pero en la época que se tomó esta foto, cuando aún era independiente, es llamativo que lleve un interno de ese tipo.
Pensábamos que se desempeñaba como auxilio aunque por dentro aparentaba estar completo, con todos sus asientos. Su bandera declara que la última línea en la que se desempeñó fue la 385, que contaba con internos de la centena del 400. Y nuestros amigos lo confirmaron
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La foto imposible (XXIV)436 viewsA veces nuestros amigos nos brindan rarezas superlativas que jamás pudimos conseguir pese a buscarlas desde hace décadas y esta foto muestra a una que vemos por primera vez en casi 40 años de búsqueda.
Esta línea 12 era comunal del partido de Lanús. Era operada por Micro Omnibus Mariano Moreno, que pasó a la jurisdicción provincial como 102 y 302 a partir de 1969. su color en este caso es un calco del tradicional de la línea 68 nacional. En tiempos más recientes el color de los cuerpos de filete, que en esta foto son blancos, pasaron a ser azules. El chasis es de la línea Chrysler su carrocería sería Fortunato Francone.
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Anciano cargado a full...623 viewsA veces, cuando una unidad de transporte público sale de servicio se destina a tareas insólitas, como el que vemos en esta imagen.
A lo largo de la historia fueron decenas de miles los ómnibus y colectivos destinados a transporte de cargas. Y cada uno tenía diferente aspecto, más o menos cuidado o más o menos "normal": casi todos llevaban la mercadería dentro del salón y no registramos muchos en los que se usara el techo para tal fin. Y menos aún de esta forma.
Este "1621" de piso semibajo carrozado por Marcopolo radiado de la línea 324 presenta un aspecto insólito gracias a la forma de cargarlo. A full...
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Línea 314 - Recuerdo de los '80382 viewsPoco después de la apertura de Carrocerías San Miguel la línea 314 se transformó en una de sus clientas asiduas. Las compras no fueron enormes, pero de vez en cuando ingresaba un coche nuevo llegado desde esa carrocera y de apoco fue sumando presencia con diferentes variantes y diseños.
El ejemplar de esta foto tal vez fue uno de los primeros que llegó, hacia 1980. Parece tener chasis largo, de 5,17 metros entre ejes. Corresponde al primer modelo que San Miguel fabricó pero no es de la primera versión, que traía el ventilete del conductor con una pequeña parte vidriada fija abajo que tenía como fin que no se volaran los billetes.
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El pasado de un anciano cargado a full448 viewsSemanas atrás publicamos una imagen que resultó llamativa porque mostraba a un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Marcopolo que llevaba sobre su techo un enorme jaulón en donde se transportaban cientos de bidones de agua vacíos. Es muy curioso, debido a ese aditamento en el techo.
Aún estaba decorado con el esquema de pintura de la última empresa que lo tuvo en servicio regular, que era Micro Omnibus Primera Junta. Esta nueva imagen nos permite ver a la misma unidad cuando trabajaba normalmente en la línea 324.
Lo vemos casi en la misma posición de la otra foto. Invita a compararlas...
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