007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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La decadencia de La Primera de Grand Bourg1243 viewsPoco antes de su toma por los grandes grupos empresarios, La Primera de Grand Bourg sufría una marcada decadencia en su flota. Además de tener en servicio algunos coches muy antiguos, no se esmeraban demasiado en su presentación: las combinaciones cromáticas originales (la tradicional de toda la vida y otra más reciente con porciones de colores dispuestas de manera oblicua a lo largo de todo el coche, similar a la utilizada por Empresa Línea 216) fueron sustituidas por ésta, completamente roja, sin gracia alguna.
Llegaron a repintarse varios coches, que poco después cayeron en desuso al venderse la empresa y ser tomada primero por la gente de Colcar y luego por los rosarinos del "Grupo Bermúdez"
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Uno de los escasos Mercedes Benz OH carrozados por El Detalle1350 viewsEs sabido que El Detalle llegó a carrozar algunos ómnibus Mercedes Benz de la línea OH, pese a que las relaciones comerciales entre ambas empresas eran nulas desde que la antigua carrocera había decidido transformarse en terminal automotriz.
Este ejemplar fue construido hacia 1991. Tiene las mismas ventanillas que los primeros OA-101 de segunda generación, que las recibieron tintadas en negro. Poco después se decidió abandonar esta costumbre y se las sutituyó por otras exactamente iguales, pero de color aluminio.
Lo vemos al servicio del Expreso Esteban Echeverría, que lo adquirió de segunda mano, probablemente a D.O.T.A. (por favor amigos "patentólogos", confirmen...) y lo vemos al servicio de la línea 306, pese a que ese número interno de la centena del 200 correspondía a la entonces línea 502 comunal de Esteban Echeverría (luego renumerada 518)
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Un frente inconfundible (LVII)1225 viewsPara quienes pudimos ver estos coches trabajar "en vivo" este frente es realmente inconfundible. Cuando uno lo veía por la calle, automáticamente decía "ahí viene un Estrella"
Su amplia bandera y el parabrisas enterizo eran característicos de esta versión, fabricada sobre Mercedes Benz LO-911. Se diferenciaba del 1112 en el diseño del parabrisas, que en estos últimos estaba dividido en dos.
Pertenece a una gran compradora de Estrellas de casi toda la vida: la empresa La Primera de San Isidro, que inició como línea 8 comunal de ese partido y luego se provincializó como 113. Recibió el 333 el 2 de enero de 1969.
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Línea 324 - Un clásico de los '801001 viewsVarios socios de Micro Omnibus Primera Junta adquirieron unidades cero kilómetro carrozadas por Payá entre 1979 y 1981. Se incorporaron varias unidades a su flota, que salieron decoradas como la que vemos en la fotografía.
El ejemplar de esta foto parece haber recibido un muy buen trato: lo vemos bien ornamentado, con algunos accesorios y filetes y hasta con la clásica abertura en el techo que servía para ventilar la unidad en días de calor, gracias a su apertura.
Casi todos fueron retirados de servicio a fines de los '80. Alguno sobrevivió un tiempo más en la línea 583 comunal de Quilmes.
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Línea 324 - Un clásico de los '701116 viewsVarios socios de Micro Omnibus Primera Junta recurrieron a Carrocerías El Detalle para "vestir" sus colectivos en los '70, como también lo hicieron en la década anterior y en la siguiente. Ver un producto de esta firma en la línea 324 era algo bastante normal.
La imagen nos muestra un ejemplar fabricado entre 1972 y 1974, con algo de "elegancia" gracias a los ornamentos elegidos para decorarlo (tazas chicas, la banda blanca que seguramente era pintada, filetes, etc.)
Esta imagen fue un clásico de los '70 y de los tempranísimos '80: este tipo de unidades fue renovado por completo entre 1981 y 1982, si no nos falla la memoria.
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Línea 6 (324) - Belleza de fines de los '501031 viewsEstamos ante un icono de la zona sur de la época mencionada en el título y parte de la década siguiente: un producto de Carrocerías Mitre carrozado sobre un chasis Bedford D-5 de 1957.
Esta carrocera fabricó unos cuantos colectivos sobre este modelo, que se desparramaron por varias líneas de la zona sur y alguna "descolgada" de otras áreas que no solían incorporar unidades "sureñas"
Pertenece a la actual línea 324 (por entonces 6) que tanto en ese momento como hoy estaba a cargo de Micro Omnibus Primera Junta. Obsérvese la extraña manera de pintar la razón social con letra gótica en el lateral, con el "1ª" en lugar del usual "Primera"
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Interesante espécimen en la Micro Omnibus Primera Junta de los '50895 viewsPese a los personajes que tapan parcialmente la trompa, ésta se puede distinguir fácilmente: se trata de un Ford de la primera mitad de los '50, con una carrocería que no llegamos a identificar y por eso les pedimos ayuda para ello.
Tiene ventanillas de subir y bajar, por lo cual lo datamos hacia 1953. El frente nos desorienta, con esa cartelera dividida en dos partes, pero uno de nuestros amigos lo identificó como F.A.C.A.
Pertenece a la línea 6 comunal del partido de Quilmes, luego provincializada como 24, que no es otra que la actual 324 de Micro Omnibus Primera Junta.
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Incógnita en Villa Bosch710 viewsEste simpático colectivo se encuentra al servicio del entonces Expreso Villa Bosch, que en ese momento trabajaba la línea 6, que luego se provincializó con el número 28 que se transformó en el 328 el 2 de enero de 1969.
Es un modelito interesante, al cual podemos datar hacia fines de la década de 1950 o comienzos de la siguiente. Nos desorientó su carrocería, con ese frente con parabrisas tan inclinados y de grandes dimensiones. Por eso y como siempre hacemos en estos casos, les pedimos una mano para identificar a esta unidad que nos dejó pensando.
Uno de nuestros amigos lo identificó como La Porteña.
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Un rosarino en Chascomús1004 viewsLa empresa Chascobus siempre nos sorprende con alguna rareza que comienza a trabajar con sus colores originales. Pese a prestar un servicio interurbano, casi todos los coches incorporados son urbanos y, para nuestra suerte, multicolores.
Esta imagen nos muestra a un ejemplar recientemente incorporado, llegado desde "La Mixta" rosarina. Se trata de uno de los tantos Mercedes Benz OF-1418 carrozados por Metalpar al cual se lo ve bastante enterito, pese a la capa de tierra que lo cubre, inevitable en este tipo de recorridos.
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Día temático 49 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '80 (I)1227 viewsTiempo atrás detallamos los que a nuestro juicio fueron los modelos más característicos de los '70. Hoy ofrecemos a los más emblemáticos de la primera mitad de la década siguiente. Veamos si coincidimos en cuanto a los que juzgamos como los más representativos.
Es lógico que el primero sea el que Carrocerías El Detalle fabricó entre 1979 y 1988, con variantes: fue el más fabricado de la década. Hubo líneas que llegaron a tener toda su flota compuesta por unidades como ésta.
Sus derivaciones sobre los chasis OC-1214 y OF-1214 de Mercedes Benz multiplicaron la difusión de este diseño. Hasta la primera versión del OA-101 es un desarrollo que se inicia en este modelo.
Este coche de la línea 328 es de 1979 y nos muestra su clásica y tan conocida figura.
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Detalles que definen una presentación383 viewsMuchas líneas de colectivos, muchos años atrás y sobre todo en líneas que circulaban en el Gran Buenos Aires o que en su defecto no tenían un recorrido dentro de Buenos Aires que llegara al Centro, tenían buenas presentaciones de sus unidades aunque la mayoría estaba "de calle". Pero a veces se encontraba algún detalle que deslucía su aspecto pese a vérselo bien cuidado en general.
Observemos a este "Indiecito" de la línea 6, actual 328: se lo ve muy bueno, con detalles de "cariño" como la defensa y la pintura bien mantenida, pero la falta de la tapa del anaquel de la rueda de auxilio le quita presencia. No obstante se lo ve entero y bien cuidado.
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Día temático 47 - Retocame la trompita... (IV)1170 viewsEsta foto nos muestra una rareza singular y recordada por varios de nuestros amigos: un Isotta Fraschini que circuló en la línea 6 (actual 328) hasta comienzos de los '60. Se lo había nombrado en algunas fotos y hoy podemos arrimarles este recuerdo.
El Isotta Fraschini fue uno de los modelos que más modificaciones sufrió en su frente y en general no hay una trompa igual a la otra. No se los reformó de manera normalizada, si no que cada taller encaró el trabajo a su criterio y los resultados fueron dispares.
Este frente es uno de los más raros e interesantes que conocemos. La cartelera que le colocaron es "tipo colectivo" y el conjunto parabrisas más ventiletes es rarísimo. Se le cambió toda la trompa, incluidas las ventanillas del chofer del lateral.
Asombra el tamaño de las varillas de la parrilla y esa enorme V. Este vehículo es realmente raro y nos alegra poder compartirlo con Ustedes.
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La interesante y variopinta flota de Ruta Bus1183 viewsCuando Ruta Bus tomó los servicios de la desaparecida San José y tras llegar a la conclusión que con los minibuses Daihatsu "Different" no se podían cubrir los servicios de manera decorosa, comenzaron a incorporar cualquier vehículo en condiciones de funcionar. Su antigüedad no era algo excluyente a la hora de ingresar a la empresa.
No sabemos qué servicio prestó anteriormente este Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Bus en 1995, pero el escudo provincial bonaerense que vemos en la "pollera" junto a la rueda delantera nos hace pensar que fue escolar o charter.
Solo tiene el frente pintado y el lateral podría ser rojo o "naranja escolar". El destino "Moreno" en su cartelera nos indica que está al servicio de la línea 350.
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Línea 6 (328) - Un destino que nos dejó pensando1018 viewsDe entre todas las fotos de unidades muy antiguas que nuestro equipo de investigación consiguió de la actual línea 328, ésta es una de las que más nos llamó la atención, por uno de los destinos que figura en su cartelera, que es inusual.
Nos referimos a la leyenda "Urquiza" y no nos queda claro si refiere al ferrocarril que tocaba en su recorrido a la altura de Villa Bosch o si quiere señalar otra cosa, como la nomenclatura poco conocida de un barrio.
El coche también es especial: es un Chevrolet de 1941-42 carrozado por El Trébol, cuyo puesto de conducción fue corrido de derecha a izquierda y la puerta de ascenso fue adelantada. Fue una modificación habitual en estos vehículos anteriores al cambio de mano.
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Día temático 50 - Modelos emblemáticos de la segunda mitad de los '80 (IV)1296 viewsTras el "puntapié inicial" de El Detalle con su chasis de motor trasero, Mercedes Benz no tardó en comenzar a fabricar el propio en serie. Nos referimos al OH-1314, cuyos prototipos comenzaron a probarse en 1985, pero que comenzó a comercializarse de manera masiva tres años después.
De entre todos los primeros modelos sobresalió el de Carrocerías A.L.A. Fue una de las pocas carroceras que diseñó un modelo "desde cero", sin mirar a sus antecesores.
Fue completamente nuevo y en los dos años que se fabricó fue una sensación. Varias líneas lo incorporaron en cantidad, en las dos variantes principales que se produjeron. La foto nos muestra un ejemplar del dasaparecido Expreso Merlo Norte, que compró varios ejemplares que circularon muchos años.
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