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Pedacitos de Historia


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Home > 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399

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Línea 373 - Recuerdo de los '80641 viewsEste Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Cóndor en 1973 representa muy bien a la flota de la línea 373 en la primera mitad de los años '80, cuando aún estaba en manos de la Compañía de Ómnibus Buenos Aires. Tiene el número interno bajo, señal de que no había pasado aún a manos del Expreso Nueve de Julio.
Su flota estaba compuesta en su mayoría por coches como este, de cierta edad pero no obsoletos. También tenía varios coches muy viejos y unos pocos de modelos recientes. Este era, digamos, el "término medio".
Por su patente, pudo haber llegado desde la línea 60. ¿Será así?
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Uno de los primeros Peverí "aerodinámicos"875 viewsHacia 1994 Carrocerías Peverí sacó a la calle una serie de unidades en baja cantidad, con un frente aerodinámico que remitía inmediatamente al que Imeca utilizaba en sus unidades de media y larga distancia. No cabrían dudas que el diseño de la carrocera rosarina sirvió de "inspiración" para realizar este.
Además estaba equipado con ventanillas con la parte fija muy amplia y de gran altura, que tampoco fueron muy vistas en general.
Hubo muy pocos coches como este, propiedad de la Empresa de Transportes El Litoral. Transporte Ideal San Justo también tuvo alguno.
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Antiguo Pampa para identificar474 viewsPor el colectivo antiguo que se ve al fondo a la izquierda, creemos que esta foto se tomó en la terminal de ómnibus de la ciudad de Necochea. Esperamos a nuestros amigos expertos en terminales que ratifiquen la ubicación o que nos aclaren la ciudad correcta. No obstante, el coche del fondo parece pertenecer a la empresa necochense Transportes Nueva Pompeya.
El tema era identificar el chasis de ese micro de la Compañía Omnibus Pampa que vemos en dársena. Su carrocería es identificable: Incar, que tal vez sea fruto del recarrozamiento de un bastidor más antiguo, que resultó ser Scania Vabis IC-75 o IC-76.
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Línea 373 - Otro registro de su etapa bajo la 9 de Julio486 viewsEs sabido que a fines de los '80 el Expreso 9 de Julio, el licenciatario histórico de la línea 247, se hizo cargo de la línea 373 ante la defección de su empresa "de toda la vida" llamada Compañía de Omnibus Buenos Aires, la recordada C.O.B.A.
Fue un caso raro porque no le pasó su color a la nueva línea a su cargo: conservaron el anterior, con el agregado del logotipo de su nueva dueña. Sí se modificó la numeración interna, establecida a continuación de la correspondiente a la 247.
Este "1114" carrozado por Mitre entre 1976 y 1977 lleva esta presentación. Podemos ver el logo en el lateral y un número alto de la decena del 80. Mientras la administró C.O.B.A. la numeración interna iniciaba en el 1.
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Qué belleza... (XXVII)606 viewsFue lindo ver a este bello colectivo por las calles de Avellaneda o del "Docke" con este aspecto inmaculado, brillante y con ornamentos en su justa medida. Es más: tenía roncador, lo recordamos.
Este "1114" carrozado por El Detalle en 1977 era uno de los más destacados de la línea 373 en la segunda mitad de los '80. Su presentación habla por sí sola y no hay mucho más que agregar al respecto.
Es destacable que la foto fue tomada durante la administración del Expreso 9 de Julio, la prestataria tradicional de la línea 247. Se ve su logo en el lateral, además del interno alto.
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Línea 304 - Un sobreviviente longevo442 viewsEste viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella hacia 1957 sobrevivió hasta la segunda mitad de la década del '70 en actividad, probablemente como "muletto" o coche de reemplazo ante la defección de algún titular.
Lo más sorprendente del caso es que luego de radiado continuó intacto durante muchísimos años. En los tempranos '90 aún se lo veía con restos de su esquema de pintura y de las leyendas en su cartelera luminosa de destinos.
Tenemos en nuestro poder algún registro gráfico de esa etapa, que prometemos publicar.
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Línea 326 - Recuerdo de los '70 (III)486 viewsNos volvemos a encontrar con la recordada Compañía de Transportes Vecinal en su etapa independiente, cuando tenía una flota por demás interesante por la variedad y antigüedad de sus unidades. Podía encontrarse de todo: desde algunos recientes hasta otros que ya habían supurado con creces su vida útil.
Si nos situamos en los '70, este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio en 1968 ya tenía cierta antigüedad sin llegar a la obsolescencia. Se lo ve bien mantenido y con detalles distintivos como el "ala dinámica" en su parte trasera. Aún tiene la cartelera intercambiable de los ramales a El Palomar y Moreno.
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La línea 377 y su longevo Bedford (II)448 viewsEste simpático "Befito" es un viejo conocido de este espacio. Lo publicamos hace casi 13 años y la otra imagen se puede encontrar bajo el número de inventario 54171. Aquí lo tenemos en otra escena, no en la calle si no "en casa" durante una revisación mecánica.
Está al servicio de la empresa San Martín, que explotaba la línea 377 provincial cuyo recorrido tenía su cabecera principal en la ciudad de Maipú y atendía varias localidades cercanas.
Lo raro del caso es que con este viejo colectivo circularon hasta aproximadamente el año 2000. Es muy probable que este haya sido el último Bedford sobreviviente en la provincia de Buenos Aires. Pelea el título con el de la empresa San Sebastián de Chivilcoy.
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Color extraño en la línea 370 (II)526 viewsEste Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Alcar que en su frente declara pertenecer a la línea 370 es un viejo conocido en este espacio. Lo podemos ver en la foto 112680.
En ella lo vemos en excelente estado, con su pintura brillante y en servicio, pero el tiempo transcurrió y esta foto lo presenta con la misma decoración, pero opaca y transportando gente en una manifestación. No sabemos si en el momento de sacarse esta foto aún estaba operativo o si ya lo habían radiado. Si lo estaba, es seguro que estaba próximo a jubilarse.
Circuló en épocas de la empresa 7 de Agosto, antes de que la 506 fuera tomada por la San Vicente.
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Los "TALP" más grandes de la flota544 viewsEs sabido que Transportes Automotores La Plata tiene segregada a su flota de media y larga distancia, que se prestan bajo la Concesión Provincial 351 que tiene como cabeceras a las ciudades de Junín y La Plata.
Siempre se asignaron unidades más grandes que las que se utilizan en la 338, aunque más de una vez alguna trabajó en "La Larga".
Vemos a un gran coche de dos pisos, carrozado por Sudamericanas a mediados de los 2000. Le pedimos una manito a los expertos del segmento para identificar su chasis y nos la dieron: es un Mercedes Benz O-400 RSD.
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Incógnita quilmeña410 viewsEsta máquina "cincuentosa" que nos muestra la imagen pertenece al Expreso Ranelagh, histórica empresa quilmeña. Circula en la que hoy es la línea 300 y en el momento de la foto también: aunque no nos consta la fecha en la que se tomó esta foto se alcanza a leer de manera borrosa.
Es seguro que circula en esta línea y no en la 584 por la tonalidad de su bandera: en esta última era completamente roja y en la 300 tenía los destinos blancos y solo el número con fondo rojo.
El chasis, sin dudas, es un Mercedes Benz O-3500 "Curvo". A la que no pudimos identificar es a su carrocería y por eso recurrimos al "auxilio memorioso" que siempre nos brindan.
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Línea 343 - Recuerdo de los '70 (III)533 viewsLa flota de la línea 343 en los '70 era "normal", con unidades nuevas pero también había unas cuantas con bastantes años encima. Hacia fines de los '70 se aceleró la renovación y en la década siguiente se llegó a una renovación más que buena. Los coches se retiraban mucho antes del fin de la vida útil.
Pero retornamos a la década mencionada en el título para encontrarnos con este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna en 1966 que fue bastante longevo. Si no recordamos mal llegó activo hasta 1977 ó 1978.
Este fue el segundo diseño que Luna fabricó con puerta trasera. Se distingue por tener la ventanilla compensadora dividida y con una sección fija con acrílico azul, al estilo de A.L.A.
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Línea 343 - Un clásico de los '70 y '80460 viewsEste modelo de El Detalle es uno de los clásicos de fines de los '70 y la primera mitad de la década siguiente. Se fabricó por centenares, se distribuyó en todo el país y hasta fue exportado a varios países. Fue el más exitoso de esta firma previo a convertirse en terminal automotriz.
La línea 343 tuvo unos cuantos. Fue un modelo bastante numeroso, pero sin ser mayoritario. Hubo varios que trabajaron hasta 1984 ó 1985 aproximadamente. El ejemplar que vemos en la imagen es de 1978 y se lo ve muy lindo, con bastante ornamentación y luces. Un verdadero chiche. Aún tiene las inscripciones de fábrica en su bandera. Ese letrista era el de El Detalle.
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Modelo poco visto de Carrocerías San Juan600 viewsEste diseño fue muy visto en los '80. Fue autoría de la carrocera San Juan y se fabricó desde fines de 1977 a 1980 ó 1981. Se distribuyó bastante, pero no de manera masiva.
Tuvo algunas variantes lógicas por el paso del tiempo. Esta foto nos muestra a la primera de todas, que fue la menos numerosa. Se fabricó durante 1977 y los primeros meses de 1978 en baja cantidad. Se distinguía de las siguientes por un desnivel en el techo ubicado entre la puerta delantera y la primera ventanilla.
Pertenece a la línea 343 y quizás sea el reemplazante del Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna publicado hace unos días. Pero no se ve bien el número de interno.
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Línea 343 - "El" clásico de la segunda mitad de los '80 (II)508 viewsSin dudarlo, este es uno de los modelos más vistos en la línea 343 en la segunda mitad de los '80. Entre 1985 y 1988 llegaron a la empresa muchos ejemplares, carrozados por Crovara.
De hecho ya mostramos un coche igual a este y casualmente hace diez años exactos. No esperamos que se cumpla la fecha para subirla. Fue totalmente casual. El hecho es que el que ya publicamos, que lo pueden ver en la foto número 54372, es uno de la flota "normal" de la 343 y este lleva un interno de la centena del 200, señal que es parte de la ampliación de flota incorporada cuando tomaron la línea 304.
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