007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Carrocerías Alcorta de fines de los '70893 viewsEl modelo panorámico de ventanillas asimétricas que la Alcorta introdujo al mercado en 1976 sufrió repetidas modificaciones que variaron su aspecto exterior. Los primeros cambios fueron tan rápido, que dieron por resultado más de un restyling por año calendario.
El modelo al que representa esta fotografía fue bastante duradero: comenzó a fabricarse a fines de 1978 y se discontinuó a poco de iniciarse 1980. La única variante con el anterior se encuentra en su techo, que es completamente liso (la versión anterior contaba con un pequeño desnivel a la altura del parante ubicado entre la puerta y la primera ventanilla)
Pertenece a Transportes Villa Bosch y trabajó en nuestra bien conocida línea 328.
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Antigua belleza de La Independencia703 viewsEste viejo Ford de 1947 ó 1948 es una auténtica belleza, tanto por sus elegantes líneas estilísticas como por lo cuidado que se lo ve. Aunque prácticamente no tiene ornamentos (tan solo unos faroles, una pequeña defensa en el frente y el fileteado de rigor) su aspecto es superlativo para la época y los servicios que prestaba.
Parece estar estacionado en la ciudad de Luján, pero no estamos seguros. Y tampoco lo estábamos de su carrocería. Por eso la cedimos la palabra a los más conocedores de los vehículos de esa época y casi de inmediato salió la respuesta: se trata de un ejemplar carrozado por la legendaria firma La Estrella.
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Estrenando casa nueva...809 viewsEstos dos colectivos del Expreso Merlo Norte fueron fotografiados en la sede de la empresa, cuando nueva. Quizás no se habían terminado los detalles constructivos, pero las unidades ya ingresaban al nuevo garage.
De izquierda a derecha, vemos a un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Alcorta y a otro ejemplar de la misma marca, pero L-312 y con carrocería fabricada por Velox. Ambos modelos fueron muy característicos en el Expreso Merlo Norte.
Algunos ejemplares de estos Alcorta llegaron a ingresar activos en los '80, mientras los Velox desaparecieron unos años antes (1977-78, aproximadamente)
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Añoso Relámpago bonaerense641 viewsEsta extraordinaria imagen, aportada por gente de prosapia en el transporte de la zona de Junín, nos muestra un interesante micro al servicio de la empresa El Relámpago. Los destinos a la vista nos indican que estaba al servicio de la línea provincial número 189, renumerada 339 el 2 de enero de 1969.
Por lo que se ve de sus llantas, es probable que su chasis sea Ford. No sabemos su carrocería, que tiene una curiosa disposición de las aberturas delante de la puerta, con una ventanilla igual a las del salón ubicada detrás de la correspondiente al conductor.
¿Alguien puede identificar a este micro tan interesante?
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Cuatro años de diferencia etaria, que parecen veinte1025 viewsEsta foto de dos colectivos de la línea 343 es todo un ejemplo de la evolución estilística a la que podríamos calificar de "brutal" de las carrocerías porteñas en los '70, al evolucionar de los clásicos "redonditos" a los panorámicos.
El convencional con carrocería A.L.A. de la izquierda fue fabricado entre 1974 y 1975, mientras que el panorámico de La Unión que vemos a su lado data de 1978 ó 1979. O sea que su fabricación está distanciada por solo cuatro años o a lo sumo cinco.
Lo interesante del caso es que el convencional, al lado del panorámico, aparenta tener quince años de diferencia o más, cuando en realidad es la tercera parte o menos.
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Otro Mercedes Benz O-140 para estudiar919 viewsSiguiendo con la saga de estos interesantes vehículos que son todo un desafío para identificar, hoy presentamos un ejemplar dedicado al transporte interurbano a través de la línea 338 de Transportes Automotores La Plata (o al de larga distancia, si es que alguna vez fue asignado a la línea 351)
Esta carrocería se nos presenta dudosa, por el tipo de ventanillas utilizado en la parte alta del salón y por la última compensadora que tiene un diseño diferente al habitual.
Estos detalles nos desorientan y queremos recurrir a nuestros amigos "largadistancieros" que podrán darnos cátedra al respecto. ¿Quién carrozó a este TALP, muchachos?
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Incógnita en el norte del Area Metropolitana885 viewsUna vez más nos visita un coche de la antigua línea 4 "La Libertad", que de 1969 para acá llevó alternativamente los números 304, 164 y nuevamente 304.
El coche de la foto, numerado internamente como 72, trajo una incógnita interesante para resolver: su carrocería, que se parece a muchas pero a la vez no termina de cerrar con ninguna.
Ese guardabarros "tipo Quilmescarr" es lo único que tiene de esa carrocera. El resto se asemeja a otras y ninguna nos termina de cerrar y por eso, como siempre hacemos en estos casos, recurrimos a Ustedes para resolver esta duda. ¿Qué opinan, amigos?
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La línea 312 en manos de La Perlita980 viewsCuando uno recuerda a la línea provincial 312, clásica del oeste del Area Metropolitana, inmediatamente vendrá a la memoria el recordado Expreso Merlo Norte. Hoy ya no existe y su sucesora es Transportes La Perlita, empresa nacida como comunal del partido de Moreno y que hoy ha crecido gracias a la caída de otras compañías de la zona.
La imagen nos muestra un modelo muy común en esta empresa, equipado con chasis Mercedes Benz de motor delantero y carrozado por Metalpar. En su flota podemos encontrar docenas de vehículos que combinan esa marca y tipo de chasis con esa carrocería.
Lo vemos en el playón de la empresa, prolijamente presentado en el modo "de calle" (sin ornamentos exteriores)
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Otro de los extraños frontales de La Independencia754 viewsLa flota de esta empresa tan recordada nos sigue brindando sorpresas mayúsculas, con nuevas fotografías que aparecen y sacan del olvido a vehículos realmente raros.
El que nos muestra esta imagen es uno de ellos: cuenta con un chasis Mercedes Benz L3500 de mediados de los '50, convenientemente frontalizado. Lo equipa una carrocería de la cual no existen muchos testimonios gráficos: La Flor.
Fue fabricado entre 1956 y 1957, con un diseño prácticamente no visto. Su frente es tan raro como interesante.
La cartelera ubicada sobre la parrilla declara que está al servicio de la línea 175 (la 365 de hoy)
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Otro O-140, y encima retocado...894 viewsEl tema de las carrocerías de los Mercedes Benz O-140 salidos con estructura desde la planta de Mercedes Benz tiene mucha tela para cortar, en cuanto a la identificación de carrocerías se refiere.
Cada foto tiene algo para destacar. En este caso el asunto se dificulta, porque esta unidad de la empresa pergaminense El Aguila tiene la culata y el desnivel del techo reformados. Al perder parte del diseño original no facilita la identificación de su carrocería, pero nuestros amigos la identificaron como un producto de El Detalle.
Esta empresa es la titular histórica de la concesión 330, que cubre un recorrido entre Pergamino y Salto.
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Otro O-140 para identificar... pero parece fácil (II)888 viewsEsta fantástica imagen nos muestra a un Mercedes Benz O-140 de la Compañía de Omnibus Pampa "en acción" por las rutas bonaerenses. Es notable el dinamismo y la sensación de velocidad que trasmite.
Como sucede en cada una de estas fotografías, la cosa pasa por determinar a la empresa fabricante de la carrocería y, de paso, reforzar nuestros conocimientos. En este caso la resolución sería fácil: ciertos detalles nos hacen suponer que estamos ante un producto de Carrocerías D.I.C.
Dependiendo del lugar en donde se haya tomado esta foto, el coche puede estar al servicio de la línea 301 provincial.
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Línea 328 - Clásicos que vienen y van839 viewsEsta toma se realizó durante un desfile organizado cuando la línea 328 inauguró su ramal "B" por Caseros, el 5 de septiembre de 1987. Una caravana de colectivos hizo el recorrido de ida y vuelta antes de la habilitación al público de los servicios.
De manera fortuita, la situación hizo que se crucen dos leyendas del transporte del Area Metropolitana, representadas por sendos Mercedes Benz LO-1114. Viene hacia la cámara un A.L.A. de 1987, mientras que le da la espalda un Alcorta de 1977 ó 1978, del modelo menos vendido de todas las variantes con ventanillas asimétricas, con las ventanillas divididas en tres.
Se ve que este último coche fue bastante longevo: en el momento de tomarse la foto contaba con nueve o diez años de trabajo, cuando en esa época la 328 renovaba con rapidez.
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Añoso recuerdo juninense681 viewsLa empresa Sol de Mayo, oriunda de Junín y que aún sobrevive pero con otro nombre (Sol Bus) fue fundada el 12 de mayo de 1936 por una persona originaria de la población de Bayauca. Su primer recorrido, que mantuvo por muchos años, unió Junín con Lincoln pasando, entre otros puntos, por el pueblo de su fundador.
El vehículo que vemos en la foto seguramente fue uno de los primeros en incorporarse a la empresa salvo que no haya sido adquirido nuevo, porque es de 1938. Es un Chevrolet carrozado por I.C.A. en 1938, solo dos años después del inicio de los servicios.
Giraban bajo la concesión provincial 163, renumerada 363 el 2 de enero de 1969.
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Dos generaciones en una sola foto982 viewsSon raras de encontrar las fotos en los que "el que viene" posa junto con el "que se va" y ésta es una de ellas: vemos a la izquierda al viejo coche 15 de la línea 318, un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar, y a su lado al nuevo, también Mercedes Benz y Metalpar, pero OH-1618 LSB.
El nuevo coche fue fabricado en 2016 y llegó usado. Agradeceremos a nuestros amigos expertos en flotas si nos cuentan de qué línea llegó esta unidad.
Tiene un corte de pintura diferente del común en uso y más atractivo, además conserva los tonos "de siempre" y no introdujeron nuevos o "degradaron" al esquema con la introducción del económico color blanco.
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Belleza de mediados de los '70975 viewsSi bien cada individuo tiene su propia percepción sobre modelos de carrocerías bellos (o no), creemos que muchos coincidirán en que este fue uno de los diseños de colectivo de tipo "protopanorámico" más agraciado estéticamente. Sus líneas para la época eran modernas y de una singular belleza.
A.L.A. lo fabricó entre comienzos de 1975 e inicios de 1977. Era una evolución derivada de su primer "protopanorámico" y un digno antecesor de los primeros panorámicos que también tuvieron líneas muy atractivas.
Pertenece a nuestra bien conocida Transportes Villa Bosch, prestataria de la línea provincial 328. Los filetes y ornamentos lo embellecen aún más, pese a que tiene borrada parte de su razón social en el lateral.
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