007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Raro ejemplar en la "Papagayo"1012 viewsEn general, las unidades con motor delantero tienen solo dos puertas, al menos en la zona del Area Metropolitana (y en general en el resto del país también). Su ubicación puede ser central o trasera, pero casi siempre son dos.
Por eso llamó la atención la aparición de este ejemplar en Empresa del Oeste, la ya añosa empresa que lentamente se encamina a cumplir su primer medio siglo de vida.
Su flota está llena de unidades "tipo OF", pero de solo dos puertas. Esta es la discordante, fabricada por Metalpar. Llegaron dos coches desde la empresa misionera Bencivenga.
Queda realmente raro e interesante, entre tanto Metalpar Tronador presente en la flota de esta empresa.
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Vale la pena verte otra vez...663 viewsHace muy poco compartimos otra foto de este mismo colectivo, identificada con el número 116854. El hecho de pertenecer a una línea tan recordada como la Empresa de Transportes Jorge Newbery y encontrarse al servicio de la línea 329 provincial hizo que la subiéramos lo antes posible, por lo poco visto de ese número en el frente de los coches de esta compañía.
Pero ahora apareció esta otra, que es hermosa. La imagen es inmejorable, sus colores son fieles, el colectivo está fantástico... no podíamos postergar su publicación por haber subido la otra que muestra a la misma unidad.
Por eso volvemos a ver a este Bedford carrozado por La Maravilla, ornamentado de manera criteriosa y con el 329 en su bandera.
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Los articulados de la línea 365653 viewsTiempo después de hacerse cargo de la línea 365 perdida por La Independencia, La Nueva Metropol puso en funciones a unos pocos ómnibus articulados con motor delantero Mercedes Benz, de la variante pergeñada por la concesionaria Colcar que se denominó BA 2522 MD.
Llegaron entre julio y agosto de 2009 y se numeraron del 1000 en adelante. Algunos (o varios) fueron probados antes por otras empresas. Circularon varios años y luego fueron descartados. Esta imagen nos muestra al interno 1004; los coches 1000 y 1002 también fueron como este. Nuestros amigos que registran flotas sabrán decirnos cuantos fueron en total.
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La línea 342 en tiempos recientes601 viewsSemanas atrás publicamos fotos de la línea 342 tradicional, históricamente denominada El Progreso y luego Cooperativa Ramallo. Era un servicio tradicional de media distancia "semirural", parando en todos los destinos entre San Nicolás y Ramallo. Era muy pintoresco y prestado generalmente con unidades anticuadas.
Pero esa época pasó y la histórica Empresa Vercelli Hnos. se hizo cargo de este recorrido. Ingresaron unidades de modelos recientes y la etapa "chacarera" de la 342 quedó en el pasado no tan reciente.
Esta imagen la representa. Tiene varios años y vemos a este Mercedes Benz OF-1722 carrozado por Metalpar en 2008.
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Esas queribles líneas de barrio... (II)629 viewsTiempo atrás hablábamos en otra foto de un fenómeno que se registraba en líneas habitualmente "no céntricas", en las que se veían unidades muy bien ornamentadas y con señales de cuidado, pero que a la vez tenían detalles de desgaste. El hecho de transitar caminos que a veces no eran muy amigables con vehículos brillantes y adornados seguramente influyó en este tipo de presentaciones.
Veamos si no a este bello "1114" de Ottaviano Hnos. en la línea 328: presenta cubreparrilla, tazas y adornos inusuales como las bocinas en el techo, pero su bandera está desgastada.
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"Ensalada" de números y colores703 viewsEste pequeño Mercedes Benz OH-1115 carrozado por Marcopolo en los tempranos 2000 se puede identificar con tres líneas diferentes.
Su color lo identifica claramente con la línea 126, que contó con seis unidades iguales a esta. Circularon unos cuantos años y, tras ser reemplazados, uno marchó a la empresa Sargento Cabral y a su línea 182. Ni siquiera se molestaron en repintarlo: circuló tal cual como lo vemos, con los cortes negros de la 126 en lugar de los azules de la nueva dueña.
Al ser tomada por el grupo encabezado por La Nueva Metropol, se lo trasladò un tiempo a la Compañía de Transportes Vecinal y a sus líneas 326 y 386. Allí se reunió con otros del mismo origen. En su bandera alcanza a verse el 326 y en el lateral la razón social, con el "Metropolitana" agregado.
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Una duda que rodó por Necochea573 viewsEsta foto nos presenta un colectivo de la bien conocida Compañía de Transportes Necochea que puede inducir a confusiones. Si lo miramos "así nomás" sin reparar en detalles, tal vez pueda pasar por un producto de Carrocerías El Indio o de las otras que copiaron al famoso modelo "Cinta Azul de la Popularidad". Pero si lo analizamos con atención veremos que el diseño no corresponde a los modelos mencionados.
Nos recuerda al modelo que Carrocerías San Antonio fabricó en los tempranos '70, aunque no teníamos la seguridad absoluta de que en realidad lo sea. Esperamos sus opiniones y fueron coincidentes con nuestra apreciación. Como siempre, agradecemos la ayuda.
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Los últimos colores de Transportes Rafael Calzada852 viewsQuienes seguimos a esta empresa reconoceremos a los dos últimos esquemas de pintura que utilizó antes de su desaparición.
Ninguno de ellos es el tradicional, que combinaba el verde para la totalidad de la carrocería con franjas y cuerpos de filete en color crema. En la primera mitad de los '90 se sustituyó el crema por el blanco y los coches quedaron con el aspecto que presenta el OA-101 de la izquierda.
Poco antes de desaparecer se adoptó el que porta el minibús Mercedes Benz LO-814 carrozado por Metalpar, con blanco y un verde muy claro "degradé" que en este tipo de coches no quedaba mal. Pero fue traspasado a otros con veinte años de antigüedad y quedaba feo. Ambos trabajan en la línea 384 provincial.
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El Rápido bonaerense y uno de sus coches más recientes509 viewsEs sabido que esta añosa empresa terminó sus días de la peor manera, con servicios deficientes, coches no siempre en buen estado y falencias en general, pero no obstante incorporaron algunos micros nuevos que no alcanzaron para remontar la mala época.
Se ve que fueron incorporados de apuro, completamente blancos y con el único agregado de la razón social y el número interno. Se nota la rapidez con la que los necesitaron.
Su carrocería es Comil y su modelo es el Campione, de un solo piso. Llegaron tal vez a la par de unos vistosos doble piso que fueron decorados como corresponde. Su chasis es Mercedes Benz O-400.
ACLARACIÓN DE CRÉDITO: en realidad esta foto fue tomada por el Sr. Fernando Cóccaro. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.
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Una carrocería para identificar417 viewsEsta fantástica foto de este colectivo del recordado Expreso Ranelagh al servicio de su línea 300 (recordar que también explotaban la 584 comunal del partido de Quilmes) nos hizo dudar con la carrocería que lo equipa. Está muy de frente y no logramos identificarlo con seguridad absoluta.
Ese amplio parabrisas no hace juego con esos ventiletes estilo La Carrocera del Sud. Nos dejó sin saber qué decir y por eso volvemos a acudir a nuestros amigos expertos en estos colectivos para identificarlo, que lo identificaron como un producto de Suipacha
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Línea 350 - Un minibús que trabajó en dos empresas531 viewsEste Mercedes Benz LO-814 carrozado por Ugarte fue uno de los pocos vehículos que trabajó en las dos prestatarias diferentes de la línea 350: inició en los últimos tiempos de la empresa San José, que mayormente los destinó a los servicios que unían Pilar con San Antonio de Areco. Sirvieron, por el bajo volumen de pasajeros transportado en parte del recorrido.
Se sabe que la mayoría de los coches de la San José desaparecieron tras su caducidad. No pasaron a otras empresas debido a su antigüedad. Este fue uno de los poquísimos que pasaron a la nueva prestataria, Ruta Bus. La franja verde que tiene sobre las ventanillas es el único resabio de su pasado en la San José.
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El primer modelo de El Detalle de fabricación masiva488 viewsSi bien los diseños anteriores de esta carrocera se fabricaron en gran cantidad, fue con el que vemos en esta imagen que la producción "explotó": la producción fue enorme sobre todos los tipos de chasis disponibles y hasta se exportaron.
Su producción inició en 1967 y concluyó a inicios de 1971, cuando comenzó la fabricación del modelo al cual podemos tildar de "protopanorámico" que se produjo entre 1971 e inicios de 1975.
El modelo de la foto se fabricó para todo tipo de servicios: urbanos (los más vistos), interurbanos y media distancia. Este es urbano, del Expreso Esteban Echeverría, al servicio de su línea 306.
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Día temático 108 - Recuerdos, de a dos (III)503 viewsEsta hermosa foto nos traslada a fines de los '50 o a los '60 para encontraron con dos colectivos de la empresa Micro Omnibus Primera Junta (por entonces línea 6, que llega a nuestros días como 324 provincial) que parecen ser gemelos.
Ambos son Mercedes Benz L-312 y tienen carrocería El Trébol de la misma época. Pueden ser exactamente iguales o no (algunos ejemplares fabricados sobre chasis más largos tenían seis ventanillas por lateral y no cinco. Y el coche tomado bien de frente no se ve).
Pero supongamos que salieron exactamente iguales de fábrica. Pese a ello tienen una diferencia: el orden de los destinos en sus banderas, que está invertido.
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Tres empresas en un solo coche716 viewsLa imagen nos muestra un coche más que común en los '90 y los 2000. Estos OA-101 de la empresa Atlántida eran numerosos y era más que normal cruzarlos a cada rato, si acertábamos a transitar por alguno de sus recorridos. Si ya eran tantos, que aburrían...
Pero este ejemplar que vemos en la imagen es más que especial, una rareza: en él se representan tres empresas. Para empezar y obviamente figura su propietaria, pero la inscripción en el frente vemos que estaba traspasado a La Flor de Luján, que en un momento dado se hizo cargo de parte de la línea 350, tras la caducidad de la San José, la tercera empresa representada en este coche.
Además, ver un Atlántida con el número 350 en su frente es raro de por sí.
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Longevo Busscar "Urbanus" en Ecotrans612 viewsCuando Ecotrans se puso en marcha para reemplazar a Transporte del Oeste, allá por 2004, estos coches ya eran antiguos. La gran mayoría llegó al país en 1993, así que contaban con más de diez años de uso. Pero la necesidad de cubrir faltantes hizo que se los recibiera con los brazos abiertos para operar en las líneas provinciales y comunales a su cargo.
Llegaron desde las líneas 99 y 106 de Colectiveros Unidos, ya operadas por el Grupo NUDO. Los reconstruyeron y quedaron bastante decorosos, pese a los años que tenían encima.
Este coche, el interno 354, trabajó muchos años en la 317, hasta 2009. Luego su historia se pierde. Tal vez fue desguazado.
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