007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Línea 318 - Recuerdo de los '701042 viewsQuienes tuvimos la oportunidad de cruzarnos con la línea 318 en los '70, recordaremos a estos colectivos que eran un clásico en su flota, carrozados por Luna (en este caso sobre Mercedes Benz LO-911)
Muchos socios de Micro Omnibus Mitre recurrieron a esta carrocera en el momento de renovar sus unidades. Por eso, Luna tuvo una presencia destacada en la flota de esta línea, sobre todo en la década del '70.
Estimamos que este ejemplar fue fabricado entre 1967 y 1968. Por el estado de su pintura, en el momento de tomarse esta foto, parece tener muchos años encima.
Desaparecieron por completo de la flota de esta línea hacia 1980. Tal vez alguno "sobrevivió" activo un tiempito más.
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El modelo de Carrocerías La Favorita menos visto1013 viewsDe todas las variantes conocidas que La Favorita fabricó, la que nos presenta esta foto fue la menos vista en las calles: poseía tres ventanillas más un pequeño suplemento en su parte trasera. La presentación más usual de estas unidades con chasis corto era la de tres ventanillas de mayor tamaño. Esta variante se fabricó solo entre 1955 y 1958.
Justamente, el coche de la foto debió ser construido entre 1955 y 1956. Nótese que aún tiene su cartelera dividida en tres partes, señal de que fue de los primeros que se fabricaron.
Pertenece a la línea 304 provincial y fue fotografiado en la época que giró bajo la razón social Transportes Línea 4, tras la caída de La Libertad. Fue sorprendentemente longevo: ingresó activo a la década del '70.
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Un "espejismo" en la línea 304 tradicional1267 viewsAllá por 1992, cuando la prestataria histórica de la línea 304 (Línea 304 S.A.) vivía sus últimos tiempos de actividad con una flota mermada en cantidad de unidades, cuya mayoría era de modelos muy antiguos, nos sorprendió al incorporar a su flota un OA-101 de segunda generación cero kilómetro.
Era realmente insólito ver, por ejemplo, en su cabecera de Liniers, a este coche estacionado junto a "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 y viejos "1114" de fines de los '70.
A la par, llegaron un par de OA-101 de primera generación y algunos Zanello que intentaron "lavarle la cara" a la flota de esta línea, pero ya era demasiado tarde y su concesión caducó por servicios deficientes.
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El Bedford con Alcorta más antiguo de la línea 3281067 viewsEntre los '60 y los '70, la línea 328 contó con tres colectivos Bedford carrozados por Alcorta. Dos eran gemelos (internos 24 y 25) y el otro era el de la foto, el coche 15.
Esta unidad era más antigua que las demás, fabricado en 1964. Aún tenía su revestimiento de madera terciada. Ingresó a los '70 aún en actividad y sobrevivió hasta mediados de esa década.
Esta imagen fue tomada en sus últimos años de vida útil. Lo demuestra el reemplazo de su patente original por la "Barthe" impuesta entre 1971 y 1972.
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Línea 333 - Uno de sus "Befitos"1033 viewsLa flota de La Primera de San Isidro en los '60 y '70 fue muy interesante, por la diversidad de chasis y carrocerías que se veía en la calle. El Bedford fue una de las marcas más elegidas en esta empresa en los '60 y hasta mediados de la década siguiente se vieron bastante.
Esta foto nos trae el recuerdo de una combinación bastante común de la época: Bedford con carrocería Alcorta. Tuvieron unos pocos, tal vez no más de dos, entre una enorme cantidad de colectivos con este chasis equipado con una gran variedad de carrocerías.
Esta foto fue tomada en sus últimos años de vida útil: ya lleva el número 333 en la cartelera en lugar del 113 con el que la línea se identificó hasta el 1º de enero de 1969.
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La apuesta más lejana de los socios de Compañía Noroeste1183 viewsAsí como socios de la mítica Compañía Noroeste, cuya línea emblemática es la 343, son mayoría en varias empresas de transporte (Ruta Bus y Transporte Escalada) también tomaron las riendas de 13 de Noviembre, prestataria de tres líneas provinciales del norte bonaerense (la 345 fue la primera, tomada tras la defección de Bartolomé Mitre, la empresa original. Luego le siguieron las líneas 330 y 261)
Por eso ya es corriente ver en varias ciudades importantes, como lo son Pergamino, Arrecifes y Salto, unidades con el color de la línea 343 que se incorporaron recientemente a la 13 de Noviembre. La foto nos muestra a un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Ugarte, ya en su nuevo destino.
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El ayer de una belleza de hoy1281 viewsDías atrás subimos una imagen que nos mostró un "1114" carrozado por San Miguel que nuestro amigo Mariano 333 restauró de manera impecable, reproduciendo un coche de La Primera de San Isidro, prestataria histórica de la línea 333.
Esta foto nos muestra a esta unidad cuando era "joven", aún en servicio en la empresa que lo había adquirido cuando nuevo: la Compañía Noroeste, que por aquellos años solo explotaba a la línea 343.
Podemos ver que no era un coche destacado por su ornamentación. Está "de calle", bien mantenido, pero sin sobresalir.
Así lucía en sus tiempos de trabajo una hermosa reliquia que hoy podemos admirar.
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Una leyenda en El Rápido de Tandil906 viewsNo sabíamos que la empresa El Rápido afincada en Tandil, que por entonces explotaba la línea provincial bonaerense 124 (renumerada 344 en 1969) había contado con al menos un Beck "Mainliner". Seguramente llegó de segunda mano, cuando las compañías que los habían comprado cero kilómetro comenzaron a venderlos debido a su antigüedad.
Aquí lo vemos junto al mar, seguramente en la ciudad de Mar del Plata. A su lado hay un coche de diseño más antiguo que podría ser Leyland (o ACLO) que cuando nuevos se vieron mucho en El Cóndor. Ambos coches son contemporáneos y asombra la diferencia de diseño entre uno, muy tradicional, y el otro más vanguardista.
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Un prolijo 328 que llegó usado1093 viewsTiempo atrás publicamos la foto del coche antecesor del que vemos en la foto, que fue un Bedford carrozado por Alcorta sustituido en 1974 por este "1114" que llegó usado, pero con muy pocos años encima (es de 1972)
También es Alcorta y, cuando nuevo, trabajó en Transportes Automotores Riachuelo, donde fue el coche 9. Es llamativo que lo hayan dado de baja tan pronto. Desconocemos los motivos de su "emigración" tan temprana.
No duró muchos años en servicio: su reemplazo llegó en 1979. Le dejó su lugar a otro "1114", pero cero kilómetro y carrozado por Crovara que llegó a circular muy ornamentado. En breve lo veremos aquí.
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Línea 326 - Recuerdo de los '801205 viewsSabemos que, en los '80, la flota de la línea 326 era una de las más "humildes" y dispares de las que terminaban del lado provincial de la estación Liniers. Competían en lo variopinto con las líneas 289 y 304. Eran un festival para los aficionados que gustaran de las flotas muy diversas y anticuadas.
Aquí vemos un ejemplar "término medio", ni muy antiguo ni muy moderno. Convivió con "redonditos" anticuados y con coches algo más modernos.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Bi-Met hacia 1978, de las primeras variantes de los modelos con "ochava" en la última ventanilla. Esos modelos se fabricaron a baja escala porque sufrieron modificaciones periódicas, una y otra vez.
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Esos carteles graciosos...1396 viewsA veces, las circunstancias hacen que ciertos carteles expuestos queden "fuera de época" y hasta resulten graciosos a la vista, como el que porta este OA-101 de tercera generación que General Tomás Guido asignó a la línea provincial 373, en cuya ramalera se lee "Ex 373"
Cuando esta empresa tomó los recorridos anteriormente explotados por la fallida empresa 14 de Mayo, en un primer momento los explotó como ramales de la línea 271. Por eso, los coches decían 271 en la bandera y ex 373 en la ramalera.
Tiempo después las cosas volvieron a la normalidad y la 373 volvió a tener el status de línea. Los carteles "ex 373" dejaron de tener vigencia, pero siguieron expuestos un tiempo más.
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"Malón de Indios" en Puente Saavedra867 viewsEsta toma fue realizada durante una manifestación realizada en Puente Saavedra y acertó a reunir en una foto a tres variantes diferentes del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio.
Si observamos bien, veremos que pese a lo borroso de la foto se distingue un ejemplar del urbano más popular, datado a comienzos de los '70 (el 314 que aparece a la derecha), otro de la primera variante fabricada en 1965 (el 21 que vemos arriba a la izquierda) y un interurbano con luneta tipo larga distancia hecha a pedido por la gente de La Independencia.
No es usual poder apreciar distintas variantes de este modelo tan recordado en una sola imagen.
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Día temático 60 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (IV)1104 viewsEn este caso retrocedemos muchos años, para irnos al partido de Quilmes y ver al añoso Micro Omnibus Villa Urquizú, que explotaba la línea 13 comunal del partido de Quilmes, que en 1969 fue renumerada como 583 y poco después, debido a su alargue a la estación Wilde, recibió el número 370.
Siempre trabajó con unidades antiguas y sus servicios no eran muy frecuentes. Quizás por eso no es muy recordada.
Esa trompa es vieja conocida nuestra, porque ya hemos mostrado otra foto de esta unidad años atrás. Se trata de un Ford probablemente carrozado por F.A.C.
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Línea 328: el coche 15 de fines de los '701289 viewsPresentamos al tercer coche 15 de la línea 328 del cual nos facilitaron fotografías. Ya presentamos al Bedford con Alcorta, a un 1112 también carrozado por esa firma que lo sustituyó, llegado usado desde Transportes Automotores Riachuelo y hoy tenemos a su sucesor, llegado en 1979 cero kilómetro, fabricado por Crovara.
Este coche atravesó etapas de "belleza absoluta", con ornamentación bien "famosa" y atractiva. Si bien en esta foto podemos verlo en excelente estado, en otros momentos estuvo más adornado aún.
Aquí lo vemos "de franco" durante un paseo o de vacaciones. A su lado hay un "venerable anciano" de la línea 29, aparentemente carrozado por González en los tempranos '70.
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Línea 324 - Un clásico de los '801001 viewsVarios socios de Micro Omnibus Primera Junta adquirieron unidades cero kilómetro carrozadas por Payá entre 1979 y 1981. Se incorporaron varias unidades a su flota, que salieron decoradas como la que vemos en la fotografía.
El ejemplar de esta foto parece haber recibido un muy buen trato: lo vemos bien ornamentado, con algunos accesorios y filetes y hasta con la clásica abertura en el techo que servía para ventilar la unidad en días de calor, gracias a su apertura.
Casi todos fueron retirados de servicio a fines de los '80. Alguno sobrevivió un tiempo más en la línea 583 comunal de Quilmes.
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