007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Línea 333 - Unidad poco corriente3409 viewsLos ómnibus carrozados sobre chasis Volkswagen son prácticamente inexistentes en todo el Gran Buenos Aires. A diferencia de ciertas ciudades del interior del país, como Córdoba o Mendoza, en donde los "VW" son muy vistos, no ha sido así en el Area Metropolitana de Buenos Aires.
He aquí a una excepción: una solitaria unidad a medio pintar para la línea 333, la señera "Primera de San Isidro".
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Línea 333 - Uno de sus "Befitos"1033 viewsLa flota de La Primera de San Isidro en los '60 y '70 fue muy interesante, por la diversidad de chasis y carrocerías que se veía en la calle. El Bedford fue una de las marcas más elegidas en esta empresa en los '60 y hasta mediados de la década siguiente se vieron bastante.
Esta foto nos trae el recuerdo de una combinación bastante común de la época: Bedford con carrocería Alcorta. Tuvieron unos pocos, tal vez no más de dos, entre una enorme cantidad de colectivos con este chasis equipado con una gran variedad de carrocerías.
Esta foto fue tomada en sus últimos años de vida útil: ya lleva el número 333 en la cartelera en lugar del 113 con el que la línea se identificó hasta el 1º de enero de 1969.
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Línea 338 - Leyenda "sesentosa" en su flota816 viewsQuienes llegamos a conocer al parque móvil de Transportes Automotores La Plata en los '60 y '70 coincidiremos en que era por demás atractivo, por el hecho de su diversidad. Se mezclaban muchos tipos de vehículos, chasis y carrocerías. Era una verdadera mescolanza más que interesante de conocer.
En este caso vemos un clásico de fines de los '50 o comienzos de los '60, seguramente Volvo Viking (por favor, confirmar o corregir) con carrocería E.M.S.I. Fue un modelo visto en algunas empresas interurbanas (el Expreso Buenos Aires, por ejemplo) que tuvo cierta difusión.
No sabemos cuantos trabajaron en la "Costera". Esta imagen nos muestra un ejemplar con su clásico corte con "alas dinámicas", que mantuvo hasta fines de los '70 o inicios de la década siguiente. Los vehículos como este fueron retirados de circulación hacia 1973 ó 1974, más o menos.
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Línea 342 - Otro raro ejemplar de su flota517 viewsYa hemos visto en este espacio varios coches de esta línea, algunos bastante raros. La flota era muy interesante, porque tenía una variedad enorme. Podemos repasar como ejemplo a las fotos numeradas 33765, 115323 y 116879 para apreciar lo diverso de sus unidades.
En este caso tenemos un coche originalmente fabricado para servicios urbanos, carrozado por La Favorita sobre un chasis Mercedes Benz OHL-1316. La puerta trasera fue modificada de manera rudimentaria: se la hizo enteriza y se colocaron dos vidrios que no corresponden al modelo original. Pareciera una puerta de emergencia al estilo "doble camello"
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Línea 342 - Recuerdo de los '90 628 viewsDurante un breve lapso y tras la defección de Transportes El Progreso, que era la prestataria original de la línea 342 cuyo recorrido discurría entre San Nicolás y San Pedro atendiendo todas las intermedias al estilo "servicio rural", la concesión le fue asignada a Transportes Margarita Graciela Landewitz (de allí la sigla TMGL que se lee en el lateral bajo la primera ventanilla) que operaba líneas de transporte de personal para la siderúrgica Siderar que los necesitaba para el numeroso personal que debía trasladar desde y hacia su planta.
La 342 estuvo a su cargo unos pocos meses, antes de su asignación a una Cooperativa que formaron sus trabajadores. Esta foto es uno de los escasos registros de su trabajo en esta línea: nos muestra un "OC" carrozado por El Detalle, que ya era viejo cuando esta empresa inició sus operaciones.
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Línea 343 - "El" clásico de la segunda mitad de los '802070 viewsA partir de 1985, la gente de Compañía Noroeste comenzó a incorporar colectivos carrozados por Crovara sobre Mercedes Benz LO-1114 en gran cantidad. Llegaron a la empresa, que por entonces prestaba solo los servicios de la línea 343, en tal cantidad que creemos que, en un momento determinado, casi la mitad de la flota estaba compuesta de coches como éstos.
Se incorporaron entre 1985 y 1988. El de la foto es modelo 1985, de los primeros que se incorporaron. Varios tuvieron una "segunda vida" cuando la 343 absorbió los servicios de la línea 304, en 1993: varios fueron renumerados y prolongaron su vida útil gracias a la absorción mencionada.
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Línea 343 - "El" clásico de la segunda mitad de los '80 (II)498 viewsSin dudarlo, este es uno de los modelos más vistos en la línea 343 en la segunda mitad de los '80. Entre 1985 y 1988 llegaron a la empresa muchos ejemplares, carrozados por Crovara.
De hecho ya mostramos un coche igual a este y casualmente hace diez años exactos. No esperamos que se cumpla la fecha para subirla. Fue totalmente casual. El hecho es que el que ya publicamos, que lo pueden ver en la foto número 54372, es uno de la flota "normal" de la 343 y este lleva un interno de la centena del 200, señal que es parte de la ampliación de flota incorporada cuando tomaron la línea 304.
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Línea 343 - Belleza de los '90597 viewsA comienzos de los '90 la flota de la línea 343 experimentó lo que podemos llamar "embellecimiento masivo": gran parte de sus unidades fueron engalanadas de tal manera que era inevitable prestarles atención cuando pasaban. Brillaban, lucían filetes y ornamentos en gran cantidad y se destacaban de una manera notable.
Este Mercedes Benz OH u OHL-1316 era uno de los más llamativos. Si bien en esta foto no destaca mucho por estar opaco debido al día nublado, se alcanzan a ver los adornos, la profusión de filetes, el taparuedas y cortinas. Era una verdadera belleza.
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Línea 343 - Carrocería poco frecuente579 viewsSi recordamos a la flota de esta línea tan recordada desde los '80 hacia atrás, no recordaremos ninguna carrocería Ottaviano Hnos. en su flota. Esta firma bien sureña no logró entrar a la 343 hasta los '90, cuando ganó mucha clientela en otros puntos cardinales y su distribución "se universalizó" y dejó de estar sectorizada entre las empresas de su zona.
Igualmente, estos productos no eran mayoritarios en la época del coche de la foto. Era una de las "carroceras del montón" cuya influencia creció con el tiempo. Vemos a un Mercedes Benz OHL-1320 fabricado entre 1996 y 1997, junto a un Eivar y a otro Ottaviano.
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Línea 343 - Clasicazo de comienzos de los '802040 viewsEste modelo de carrocerías El Detalle, todo un icono de la primera mitad de la década de 1980, se incorporó a la Compañía Noroeste en grandes cantidades. Quizás, durante algunos años, llegó a ser el modelo más numeroso en su flota.
La unidad de la foto data de 1980. Si bien en un momento se veían en grandes cantidades, la fuerte renovación que acostumbraba a hacer esta empresa por aquellos tiempos hizo que se fueran tan rápido como llegaron, a mediados de los '80.
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Línea 343 - Coche típico de los '701939 viewsFue en la década mencionada el momento en que la 343 comenzó a crecer cualitativamente, lo cual la llevó, a fines de la década siguiente, a posicionarse como una de las líneas "de punta" del noroeste del Gran Buenos Aires.
Por aquellos años, los coches no descollaban con presentaciones superlativas ni fama exacerbada, pero la mayoría eran de modelo reciente y estaban correctamente presentados, como éste, un "911" de El Indio, modelo no muy visto en esta línea. Hubo más "1112" y "1114" que convencionales.
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Línea 343 - Dos gemelos (y uno sobrevive)1016 viewsEn alguna oportunidad, dos componentes seguramente muy amigos salieron a ablandar juntos sus colectivos nuevos y, encima, eran gemelos y representantes de uno de los modelos más atractivos de fines de los '70, fabricado por Carrocerías San Miguel.
El de adelante parece tener su chapa que comienza con C8... lo cual nos indica que debió ser uno de los primeros en salir de fábrica, en la segunda mitad de 1978. Uno aún sobrevive y, por suerte, rescatado y restaurado: no es otro que el 333 de nuestro amigo Mariano Tomasenia, que goza de muy buena salud.
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Línea 343 - Recuerdo de los '70908 viewsTal vez no haya otro paisaje tan clásico como éste que sirva de fondo a ómnibus y colectivos de diferentes épocas. La Basílica de Luján sirvió de marco para miles de fotos, cuando llevaban las unidades para su bendición.
En este caso, el "bendito" fue un colectivo de la línea 343. Por estar muy de frente y por ser éste a su vez un "genérico" que con variantes menores utilizaron varias carroceras, no pudimos individualizar a su fabricante.
Preferimos no inclinar nuestra preferencia por ninguna en especial, hasta escuchar sus opiniones. Y nuestros amigos se inclinaron por una de nuestras sospechas, que era San Juan. Es uno de sus últimos modelos "redonditos" pero con ventanillas amplias, fabricado entre 1974 y 1975.
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Línea 343 - Recuerdo de los '70 (II)790 viewsLa flota de la línea 343 en los '70 no era tan moderna como en tiempos recientes. Los coches no se renovaban tan seguido como en la actualidad y por lo tanto, si uno se molestaba en observar la flota, podía encontrarse con un elevado número de unidades de modelos recientes y un menor porcentaje de vehículos al límite de su vida útil.
Por eso, entre un montón de "1114" seminuevos podía aparecer un "carbonero" como éste, en este caso carrozado por Bogovic entre 1963 y 1964. Cuando nuevo, este coche fue adquirido por la recordada empresaa La Independencia. Nuestros amigos expertos en las líneas de zona norte no dudan al respecto.
No obstante, se lo ve bien cuidado y criteriosamente ornamentado. Es llamativo el diseño de esas tazas, no muy vistas en general.
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Línea 343 - Recuerdo de los '70 (III)525 viewsLa flota de la línea 343 en los '70 era "normal", con unidades nuevas pero también había unas cuantas con bastantes años encima. Hacia fines de los '70 se aceleró la renovación y en la década siguiente se llegó a una renovación más que buena. Los coches se retiraban mucho antes del fin de la vida útil.
Pero retornamos a la década mencionada en el título para encontrarnos con este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna en 1966 que fue bastante longevo. Si no recordamos mal llegó activo hasta 1977 ó 1978.
Este fue el segundo diseño que Luna fabricó con puerta trasera. Se distingue por tener la ventanilla compensadora dividida y con una sección fija con acrílico azul, al estilo de A.L.A.
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