007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Línea poco vista en manos de Transporte del Oeste508 viewsNo es muy frecuente encontrar imágenes que muestren a la línea 303 provincial cuando era explotada por Transporte del Oeste, la empresa que la creó. Es más usual cruzarse con fotos de Empresa del Oeste a cargo de esta prestación.
Como sabemos, esta línea surgió como un corto de la 163 nacional. Pero tiempo después del cisma empresario que desembocó en la creación de la actual "Papagayo", se negoció su traspaso de una empresa a la otra, por trabajar del lado norte de la zona de Morón. A su vez, la 635 recorrió el camino inverso por ser de la zona sur.
La escala de grises nos indica que este Mercedes Benz L-312, cuya carrocería podría ser El Sol, aún estaba en manos de "la T.D.O."
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Línea 314 - Estampa de comienzos de los '70593 viewsEstos viejos colectivos "carboneritos" carrozados por Moliterno en los tempranos '60 fueron un clásico. Llegaron a lucir los tres números con los que esta línea se identificó en esa década: 1, 114 y 314.
Aún había unos cuantos trabajando al llegar los '70 y varios lograron llegar casi a mediados de ese período. Es casi seguro que el coche que vemos en esta imagen logró ingresar, porque luce el número que le fue adjudicado en enero de 1969 y que usa hasta nuestros días.
Estimamos que fue fabricado entre 1960 y 1962, aproximadamente. Fue montado sobre el chasis más corto disponible en el mercado; por eso tiene "tres ventanillas y un cuarto".
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El vehículo y el paisaje (XXXIII)781 viewsConocemos muchas fotos de vehículos de transporte público a orillas del mar. Era un paisaje buscado en ablandes o vacaciones y es muy común encontrar imágenes de este tipo, pero no con el agregado de un arco iris que la convierte en una fantástica belleza natural.
Este paisaje tan inusual le tocó en suerte a un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Bus de nuestra empresa amiga Transportes Villa Bosch, al cual vemos profusamente fileteado y perfectamente conservado, sin exceso de ornamentos.
Este coche tan común realza su aspecto, ante este fondo tan difícil de obtener.
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Combinación muy vista de chasis y carrocería637 viewsAdemás de muy vista en general, la combinación de un chasis Bedford y una carrocería Moliterno era agradable estéticamente hablando. No era un diseño "revolucionario" si no "uno del montón", pero bien logrado.
Extrañamente, esta carrocería no fue tan numerosa sobre chasis Mercedes Benz. Tal vez los Bedford los duplicaran en cantidad.
Esta imagen nos presenta un ejemplar de la empresa La Primera de Martínez, que en la época de la foto explotaba la actual línea 314 como 1 comunal del partido de San Isidro. Lo vemos con pocos ornamentos, pero bien presentado.
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Curiosa reforma frontal783 viewsEs evidente que este viejo "1114" carrozado por El Detalle en los tempranos '80 tuvo un importante choque de frente. Si no fue así, no se explica esa reforma en su frente que no tiene nada que ver con el original.
El diseño del salón se conservó, pero el conjunto parabrisas más ventiletes no, además de tener la bandera reducida para solamente exhibir el número. Además, si esta unidad era original de La Independencia, es probable que haya salido de fábrica sin puerta trasera tal como se estilaba cuando se incorporaba este tipo de coches, que tuvieron su configuración general netamente interurbana.
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Esos extraños LISA blancos (1-B)796 viewsCon el objeto de reducir las confusiones lógicas surgidas de no haber repintado a los vehículos como corresponde, la gente de La Independencia hizo pasar brevemente a los minibuses por el chapista y repintaron solo el frente, con el fin de que los pasajeros los identificaran correctamente.
El resultado está a la vista: volvió el color correcto a su frente, pero se mantuvo el correspondiente a UTE Nor en los laterales y culata. Si bien este detalle habrá solucionado la mayoría de los problemas, pobres de quienes corrían al coche de atrás y no veían el frente...
En este caso lo vemos al servicio de la línea 365.
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Línea 326 - Recuerdo de los '70 (II)757 viewsEste verdadero clásico de los transportes del Area Metropolitana, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. en 1968, es una de las estampas más representativas de la línea 326 durante los '70, aunque un par de ejemplares ingresaron activos a los '80.
Lo vemos con la decoración más corriente en la segunda mitad de los '70, con la cenefa decorada con solo dos destinos pintados con letras enormes. La disposición de su cartelera llama la atención, con el número fijo y los destinos intercambiables. Esto se debe a que aún prestaba su servicio a Moreno, que abandonó en 1986 y fue el origen de la actual línea 302, que desde un inicio estuvo en manos de Empresa del Oeste.
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Una línea, dos esquemas de pintura (II - A)656 viewsA veces, los fotógrafos tienen la posibilidad de retratar curiosidades por separado y no en una sola foto. Y al ver las dos juntas se origina el "efecto sorpresa" que convierte a una imagen que puede parecer común en algo interesante para ver.
Es el caso de esta foto, que nos muestra algo muy común en su momento: un Mercedes Benz OF-1215 carrozado por Bus en 1993 al servicio de la línea 326 de la Compañía de Transportes Vecinal, subsidiaria de la Sargento Cabral y su línea 182.
Lo vemos con el esquema de pintura habitual, que combinaba rojo y blanco con azul para la franja y recortes. Nada fuera de lo normal, que toma interés al ver la siguiente fotografía.
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Una línea, dos esquemas de pintura (II - B)707 viewsCasualmente, adelante de la unidad de la foto anterior que en esta aparece al fondo, había parado un coche exactamente igual, pero con el color azul de franja y recortes sustituidos por el negro. Varias unidades de la 326 lucieron este esquema diferente al habitual de la línea 182.
Si lo analizamos un poco, veremos que es exactamente igual al que utilizó la línea 746 comunal del partido de General Sarmiento, mientras fue explotada por Transportes Automotores Las Acacias. Si esa empresa hubiera continuado con sus operaciones en tiempos más recientes, es probable que utilizara esta combinación de colores.
La "sensación de rareza" se multiplica por ser ambos coches exactamente iguales.
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Pedacito de historia quilmeña (II)705 viewsEl partido de Quilmes es un caso raro e interesante, porque contó con varias carroceras afincadas en su ejido urbano y es más que lógico que las empresas de la zona recurrieran a ellas a la hora de carrozar sus chasis nuevos.
Por eso, en todas o casi todas las empresas quilmeñas hubo colectivos fabricados en la zona. Ante la ocasión de estar cerca de las plantas fabriles, muchos componentes las eligieron.
El Expreso Ranelagh tuvo varias unidades carrozadas en Costa Brava. Esta imagen nos acerca el recuerdo de un ejemplar fabricado en la primera mitad de los '70, sobre chasis Mercedes Benz LO-911. Está al servicio de la linea 300, que esta empresa explotaba junto a la 584 comunal.
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Línea 324 - Recuerdo de los '90857 viewsEn la década del '90, Micro Omnibus Primera Junta se caracterizó por mantener una flota que no era "de punta", con unidades a veces bastante usadas mezcladas con otras cero kilómetro en mediana cantidad y otro lote llegado usado. Entre todas conformaban una flota aceptable.
Este modelo de Carrocerías Alcorta sobre Mercedes Benz OF-1214 no fue muy visto en el Area Metropolitana pero sí en el interior. No lo sabemos a ciencia cierta, pero sospechamos que esta unidad llegó usada desde alguna provincia que desconocemos.
Está repatentado, señal de que superó los diez años en servicio. Lo vemos llegar a la estación Quilmes del Ferrocarril Roca.
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Línea 365 - Un ramal muy curioso882 viewsSi bien este "1114" carrozado por San Miguel entre 1986 y 1987 no es para nada extraño en la empresa La Independencia (compraron muchas unidades iguales) el cartel de ramal que indica "Colegio" lo convierte en una rareza digna de ver.
Este curioso recorrido atendía una escuela de monjas llamada Cardenal Copello, ubicada en una zona rural cercana a Derqui, a unos 200 metros del recorrido habitual. En las horas de entrada y salida del alumnado, los colectivos con esta indicación se desviaban de la ruta, trasponían una tranquera y llevaban a los chicos y maestros hasta la puerta del establecimiento.
Este cartel era la señal de ese desvío, aunque era para todo público: los pasajeros comunes podían tomarlo, a sabiendas que tendrían un desvío que demoraría unos minutos el viaje.
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Variante de color en La Primera de Grand Bourg645 viewsLa recordada empresa La Primera de Grand Bourg utilizó para su línea 8 luego 740 casi siempre el mismo esquema de pintura: rojo abajo, techo negro, franja azul y cuerpos de filete en amarillo. Es el color que llegó a tiempos recientes, bien conocido.
Pero en los tiempos primitivos y hasta mediados de los '60, la franja era de color claro. La escala de grises nos indica que no podía ser azul y lo más probable es que sea amarilla.
Este Bedford carrozado por Caseros en los tempranos '60 nos muestra esta curiosidad poco conocida. En los '70 todas las unidades ya lucían el color azul en su franja, lo cual la asemejaba a la línea 183 nacional.
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Insólito cruce de épocas799 viewsEsta foto fue tomada en los tempranos '80 sobre la avenida Hipólito Yrigoyen, en Avellaneda. Nos muestra un rarísimo encuentro entre transportes del siglo XIX y XX.
Es obvio que la carreta de bueyes representa al siglo más lejano. El 373 es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle entre 1972 y 1973. La línea aún estaba en manos de su prestataria original, la Compañía de Omnibus Buenos Aires.
Los demás vehículos completan este panorama tan insólito.
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Línea 326 - Recuerdo de los '70659 viewsCualquier amante de los buenos fierros que observara a la línea 326 en la década del '70 estaría más que entretenido, por la enorme variedad de chasis y carrocerías que tenía en su flota. No había grandes tandas de unidades iguales: cada componente compraba por su lado y casi siempre vehículos usados.
Pese a que este Mercedes Benz LO-911 carrozado por La Favorita en 1968 no se ve completo, uno de los elementos alcanza para sospechar que esta imagen se tomó de la segunda mitad de los '70 en adelante: sobre el "poncho" se leen las letras "AR" de Palomar en enorme tamaño. Ese tipo de inscripciones "se puso de moda" en 1976-77 y muchas líneas las adoptaron.
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