007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Raro recuerdo necochense631 viewsEsta imagen nos lleva a una reunión que, quién sabe por qué, se realizó con varias unidades de diferentes líneas que trabajaban en la zona de Necochea. Las dos que se distinguen están al servicio de la línea 320 provincial, la "roja" a cargo de la Empresa de Transportes Necochea.
Está difícil distinguir las carrocerías de ambos colectivos, pero el más cercano nos parece un producto de Carrocerías La Unión. ¿Será así?
Además, encontramos un detalle interesante: esta foto debió tomarse a poco de haberse cambiado el número identificatorio de la línea en 1969. Anteriormente era la P.20, pero la P de Precaria desapareció con la renumeración. Pero el coche más cercano la conserva junto al número nuevo.
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Cuatro años de diferencia etaria, que parecen veinte1025 viewsEsta foto de dos colectivos de la línea 343 es todo un ejemplo de la evolución estilística a la que podríamos calificar de "brutal" de las carrocerías porteñas en los '70, al evolucionar de los clásicos "redonditos" a los panorámicos.
El convencional con carrocería A.L.A. de la izquierda fue fabricado entre 1974 y 1975, mientras que el panorámico de La Unión que vemos a su lado data de 1978 ó 1979. O sea que su fabricación está distanciada por solo cuatro años o a lo sumo cinco.
Lo interesante del caso es que el convencional, al lado del panorámico, aparenta tener quince años de diferencia o más, cuando en realidad es la tercera parte o menos.
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Añoso Relámpago bonaerense641 viewsEsta extraordinaria imagen, aportada por gente de prosapia en el transporte de la zona de Junín, nos muestra un interesante micro al servicio de la empresa El Relámpago. Los destinos a la vista nos indican que estaba al servicio de la línea provincial número 189, renumerada 339 el 2 de enero de 1969.
Por lo que se ve de sus llantas, es probable que su chasis sea Ford. No sabemos su carrocería, que tiene una curiosa disposición de las aberturas delante de la puerta, con una ventanilla igual a las del salón ubicada detrás de la correspondiente al conductor.
¿Alguien puede identificar a este micro tan interesante?
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Viejo luchador de las rutas bonaerenses745 viewsEstamos ante una empresa de la cual casi no existen registros gráficos: el Expreso General Arenales, prestataria de la concesión provincial número 167, que el 2 enero de 1969 recibió el 367 para su correcta identificación.
Partía de Rojas, cabecera del partido homónimo, y llegaba hasta la localidad de Ascensión, situada en el vecino municipio de General Arenales. También atendía poblaciones intermedias.
Tenemos clara la carrocería de esta unidad: El Halcón. El inmenso logotipo del frente y el que se ve bajo la primera ventanilla no dejan lugar a dudas sobre el fabricante. No tenemos claro su chasis y nuestros amigos lo identificaron, sin seguridad absoluta, como Bedford.
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Antigua belleza de La Independencia703 viewsEste viejo Ford de 1947 ó 1948 es una auténtica belleza, tanto por sus elegantes líneas estilísticas como por lo cuidado que se lo ve. Aunque prácticamente no tiene ornamentos (tan solo unos faroles, una pequeña defensa en el frente y el fileteado de rigor) su aspecto es superlativo para la época y los servicios que prestaba.
Parece estar estacionado en la ciudad de Luján, pero no estamos seguros. Y tampoco lo estábamos de su carrocería. Por eso la cedimos la palabra a los más conocedores de los vehículos de esa época y casi de inmediato salió la respuesta: se trata de un ejemplar carrozado por la legendaria firma La Estrella.
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Incógnita en el norte del Area Metropolitana884 viewsUna vez más nos visita un coche de la antigua línea 4 "La Libertad", que de 1969 para acá llevó alternativamente los números 304, 164 y nuevamente 304.
El coche de la foto, numerado internamente como 72, trajo una incógnita interesante para resolver: su carrocería, que se parece a muchas pero a la vez no termina de cerrar con ninguna.
Ese guardabarros "tipo Quilmescarr" es lo único que tiene de esa carrocera. El resto se asemeja a otras y ninguna nos termina de cerrar y por eso, como siempre hacemos en estos casos, recurrimos a Ustedes para resolver esta duda. ¿Qué opinan, amigos?
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Línea 328 - Clásicos que vienen y van839 viewsEsta toma se realizó durante un desfile organizado cuando la línea 328 inauguró su ramal "B" por Caseros, el 5 de septiembre de 1987. Una caravana de colectivos hizo el recorrido de ida y vuelta antes de la habilitación al público de los servicios.
De manera fortuita, la situación hizo que se crucen dos leyendas del transporte del Area Metropolitana, representadas por sendos Mercedes Benz LO-1114. Viene hacia la cámara un A.L.A. de 1987, mientras que le da la espalda un Alcorta de 1977 ó 1978, del modelo menos vendido de todas las variantes con ventanillas asimétricas, con las ventanillas divididas en tres.
Se ve que este último coche fue bastante longevo: en el momento de tomarse la foto contaba con nueve o diez años de trabajo, cuando en esa época la 328 renovaba con rapidez.
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Antiguo recuerdo de una línea provincial648 viewsLa empresa La Confianza fue una de las más añosas de las que cubrieron recorridos de jurisdicción provincial en el interior bonaerense: comenzó sus operaciones con diligencias y llegó a tiempos recientes operando la línea 366, entre las ciudades de Chivilcoy y 25 de Mayo. Luego de ingresar a los 2000 aún en actividad y trabajando con un colectivo con los colores de una empresa de Rosario, dejó de circular en una fecha que no tenemos clara.
Esta imagen nos acerca un recuerdo de esta línea, que se utilizó en los '70 y parte de los '80. Es un colectivo de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) carrozado por El Indio. Como se ve, conserva colores, razón social, interno y restos de inscripciones en la bandera.
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Otro de los extraños frontales de La Independencia754 viewsLa flota de esta empresa tan recordada nos sigue brindando sorpresas mayúsculas, con nuevas fotografías que aparecen y sacan del olvido a vehículos realmente raros.
El que nos muestra esta imagen es uno de ellos: cuenta con un chasis Mercedes Benz L3500 de mediados de los '50, convenientemente frontalizado. Lo equipa una carrocería de la cual no existen muchos testimonios gráficos: La Flor.
Fue fabricado entre 1956 y 1957, con un diseño prácticamente no visto. Su frente es tan raro como interesante.
La cartelera ubicada sobre la parrilla declara que está al servicio de la línea 175 (la 365 de hoy)
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Incógnita "Criolla"684 viewsEl colectivo que vemos en la foto perteneció a la empresa El Caballito Criollo, adjudicataria de la concesión provincial 137 que el 2 de enero de 1969 fue renumerada 337. Su recorrido entre Lincoln y Nueve de Julio, que atendía numerosas localidades intermedias, es uno de los clásicos provinciales.
Lo vemos luego del traslado de un grupo de alumnos a algún paseo. Tenemos tres incógnitas a resolver: la primera es el color que la distinguía en aquellos años, que los desconocemos. La segunda es la carrocería que lo equipa y la tercera es su chasis, que no alcanzamos a distinguir y no hay señales externas que permitan individualizarlo. ¿Alguien lo reconoce?
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Otro O-140 para identificar... pero parece fácil (II)888 viewsEsta fantástica imagen nos muestra a un Mercedes Benz O-140 de la Compañía de Omnibus Pampa "en acción" por las rutas bonaerenses. Es notable el dinamismo y la sensación de velocidad que trasmite.
Como sucede en cada una de estas fotografías, la cosa pasa por determinar a la empresa fabricante de la carrocería y, de paso, reforzar nuestros conocimientos. En este caso la resolución sería fácil: ciertos detalles nos hacen suponer que estamos ante un producto de Carrocerías D.I.C.
Dependiendo del lugar en donde se haya tomado esta foto, el coche puede estar al servicio de la línea 301 provincial.
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Un clásico de Empresa del Oeste en los '80783 viewsNuestra bien conocida Empresa del Oeste fue una buena cliente de Carrocerías La Preferida, prácticamente desde el momento de su apertura. Varios componentes recurrieron a ella a la hora de carrozar sus chasis cero kilómetro y los coches como el de la foto supìeron convertirse en un icono de la década del '80.
Este fue el modelo más visto en su flota, fabricados entre 1979 y 1982. Al no distinguirse con claridad su patente, no podemos establecer el año exacto de incorporación de la unidad expuesta en esta imagen al servicio de la línea 302. Pero uno de nuestros amigos nos ayudó y aportó su chapa patente, que nos indica que fue fabricado en 1982. Tal vez haya sido uno de los últimos coches con esta configuración de ventanillas.
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Añoso recuerdo de la línea 343 de hoy665 viewsEstamos ante un colectivo de la hoy pujante Compañía Noroeste, cuando solo explotaba el recorrido asignado mediante la concesión provincial 143, hoy reconvertida en 343.
En esa época era una empresa provincial normal, sin destacarse por la presentación de sus coches. Su esquema de pintura era en blanco y negro, similar al de la línea 25 porteña.
Los destinos pintados en la cenefa presentan una curiosidad: el destino "J.D. Perón" entre todos los tradicionales. Su inclusión se debió al cambio de nombre de la localidad de ¿Munro durante el gobierno peronista de 1945-55.
Su chasis es Chevrolet de 1946, pero la carrocería de esta unidad se presenta dudosa. Podría ser un producto de Martín y Cía.
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Dos generaciones en una sola foto982 viewsSon raras de encontrar las fotos en los que "el que viene" posa junto con el "que se va" y ésta es una de ellas: vemos a la izquierda al viejo coche 15 de la línea 318, un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar, y a su lado al nuevo, también Mercedes Benz y Metalpar, pero OH-1618 LSB.
El nuevo coche fue fabricado en 2016 y llegó usado. Agradeceremos a nuestros amigos expertos en flotas si nos cuentan de qué línea llegó esta unidad.
Tiene un corte de pintura diferente del común en uso y más atractivo, además conserva los tonos "de siempre" y no introdujeron nuevos o "degradaron" al esquema con la introducción del económico color blanco.
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Línea 304 - Una renovación parcialmente frustrada828 viewsEntre 1980 y 1981, varios socios de Línea 304 S.A. renovaron sus unidades por otras cero kilómetro, carrozadas por El Detalle de acuerdo a su numeroso modelo "Superpanorámico", pese a que en esa época las financiaciones no eran muy fáciles de encarar.
Llegaron varios colectivos como el de la foto, que "lavaron la cara" a la flota. Hay que calcular que circularon mezclados con "1112" y convencionales bastante antiguos.
Pero los vaivenes de la economía hicieron que algunos componentes no pudieran afrontar la deuda y debieron devolver los colectivos nuevos.
Quedaron muy pocos en la línea pero con los años llegaron otros, obviamente usados. Pero la mayoría de los coches como el de la foto, los nuevos, se retiraron con poco tiempo de uso.
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