007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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La actual línea 318 en los '60, a todo color1756 viewsEsta foto es todo un documento: nos muestra a la actual línea 318 en la década de 1960, cuando aún se identificaba con el número provincial 118. Nos da la oportunidad de apreciar a dos coches de época a todo color, en momentos que ese tipo de fotografía no era tan frecuente de encontrar que digamos.
Los coches son dos modelos interesantes: a la izquierda tenemos un producto de Carrocerías A.L.A. mientras que a la derecha aparece un viejo ejemplar de Carrocerías El Expreso fabricado en la segunda mitad de los '50, que fue un producto característico de varias líneas del sur del Gran Buenos Aires.
La disposición de la bandera (números en los extremos y destino intercambiable al centro) fue característica de esta línea (y de varias más de la zona sur) hasta entrados los '80.
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Un firmamento lleno de Estrellas (VII)1571 viewsCreemos que, por su rareza, esta foto es digna de ser la número 8000 que subimos a este espacio. Nos muestra una combinación de chasis y carrocería por demás inusual: uno de la línea Févre y Basset (Dodge, en este caso) con carrocería La Estrella.
Prácticamente no conocemos colectivos con esta combinación. Además de éste de la foto, perteneciente a la línea provincial 186 que en 1969 fue renumerada 326, propiedad de la entonces independiente Compañía de Transportes Vecinal.
Además de este interesante ejemplar, nos consta otro en la línea 288 a cargo de la empresa Mariano Moreno de Moreno. Desconocemos si hubo otro por ahí. Si alguien conoció algún otro coche que haya llegado a circular, agradeceremos el dato.
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Un firmamento lleno de Estrellas (VIII)1450 viewsEn esta ocasión, acercamos otro recuerdo de los primeros tiempos de Carrocerías La Nueva Estrella, de uno de sus primeros modelos protopanorámicos, que podemos definirlo como una evolución aggiornada del diseño con "alerito" o con luneta panorámica de los tempranos '70.
El diseño del frente cambió, pero conserva las líneas básicas y sus ventanillas se ampliaron y permiten una mejor visibilidad.
La unidad, como tantas otras que salieron de esta carrocera, fue fabricada para la recordada empresa La Independencia, que tuvo varios coches iguales a éste y otros tantos de otras versiones diferentes más modernas que ésta.
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Clásico modelo de Carrocerías San Juan, de fines de los '601552 viewsEn la época mencionada en el título, Carrocerías San Juan comenzó a experimentar un crecimiento significativo de producción de unidades. Desde 1965 creció lentamente pero de manera sostenida y el modelo de la foto fue con el que las ventas aumentaron en gran porcentaje.
Se produjo entre 1967 y 1969, aunque no era más que un repaso sobre el diseño anterior. Sus líneas agradables recuerdan un poco a los productos de Carrocerías A.L.A.
Esta unidad fue fotografiada en sus últimos años de vida útil, mientras prestaba servicios en una pequeña línea provincial rural, que unía la ciudad de Chivilcoy con la población de Coronel Mom. Es llamativo su aspecto tan prolijo, con tazas y todo, cuando debería su recorrido diario por algunos caminos de tierra. Este coche demuestra que cuando se quiere, se puede...
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Elegante unidad radiada1406 viewsEste coche tiene un aspecto tan lindo y dentro de todo bastante prolijo (aunque no del todo) que parece estar aún en servicio o que. en su defecto, que haya sido radiado días antes de la toma de esta foto.
Sus colores no dejan lugar a dudas de su procedencia: la línea 318 de Micro Omnibus Mitre, añosa y bien conocida en el sur del Gran Buenos Aires.
Es un modelo de Carrocerías A.L.A. de fines de los '70, uno de los más bellos que se fabricaron en la época.
Aquí lo vemos en el sur argentino, junto a otro ejemplar radiado, pero de la ciudad de Rosario. Se trata de otro "1114" pero carrozado por Bi-met, que circuló en la línea 119, por entonces prestada por la empresa Zona Oeste.
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Línea 328 - Un recuerdo de los '701346 viewsEsta foto nos acerca el recuerdo de la línea 328 en los '70, con coches de modelos recientes y bien presentaditos en su mayoría. No solían encontrarse unidades ornamentadas en extremo (aunque alguna hubo) pero tampoco coches en mal estado. Su presentación era muy buena y aún hoy la sigue manteniento, en general.
Esta unidad fue fabricada por Carrocerías Crovara, entre 1974 y 1975. Este diseño es casi exactamente igual al primero, pero con ventanillas algo más amplias que los más conocidos.
Tiempo después, salieron los primeros protopanorámicos que reemplazaron a este modelo, que si bien es prácticamente igual a su antecesor, no fue muy difundido.
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Línea 326 - Otro interesante recuerdo con el número 1861211 viewsEsta foto sorprende, porque el número de línea que ostenta este viejo colectivo de once asientos indica que fue longevísimo y que pudo entrar trabajando cómodamente a la década del '60, porque la vieja línea 11 comunal de Tres de Febrero se provincializó como 186 a inicios de la década mencionada.
Por lo poco que se ve de la trompa, parece ser un Chevrolet de 1939 ó 1940, con la dirección corrida a la izquierda y la puerta del lado derecho adelantada. Su carrocería sí nos queda clara: no es otra que El Cóndor.
Obsérvese una curiosa "gaffe" en su bandera: en lugar de figurar el Colegio Ward, como hubiera correspondido, se comieron la D final y figura como "War"
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Línea 365 - Sus primeros tiempos bajo La Nueva Metropol1845 viewsAl caducar La Independencia, La Nueva Metropol recibió la concesión de la línea 365. Es lógico que, ante la gran cantidad de coches necesarios para cubrirla, tomaran lo que tuvieran a mano como sobrante para armar una flota provisoria hasta que llegaran todos los coches que se designaran como titulares.
Así comenzó la explotación, con coches llegados desde cualquiera de las líneas del grupo, como el Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por La Favorita que vemos en primer plano, como así también un lote de coches prestados por las concesionarias del ramo, interesadas por el negocio de aportar los coches definitivos. El coche que se ve detrás, radiado de Empresa Línea 216, fue prestado a la espera de la llegada de los coches nuevos.
Este fue el panorama de la 365, anárquicamente colorido, durante algunos meses. Luego llegaron las unidades titulares y esta etapa policrómica concluyó.
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El Expreso Merlo Norte y un recuerdo de los '70 (y '80, y...)1180 viewsA fines de los '70, el Expreso Merlo Norte incorporó algunos Mercedes Benz LO-1114 carrozados por El Detalle, que intercaló con su gran cantidad (por entonces) de coches con cierta edad. Se veían bien modernos, al lado de otros colectivos convencionales y "redonditos" antiguos.
Fueron muy longevos y llegaron en cierta cantidad, aunque no sabemos si todos eran nuevos o algunos llegaron usados.
En los '80 fueron repintados con los nuevos colores de la empresa, en el cual el amarillo y el rojo avanzaron sobre el azul oscuro del lateral. Con ese corte se veían algo anticuados.
Es probable que más de uno haya llegado a los '90 aún en servicio regular. Recordamos que fueron muy longevos, pero no el año exacto de su radiación.
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La foto imposible (V)1316 viewsEsta imagen va un poquito más allá de lo imposible: es una de ésas que, cuando uno se entera de la existencia de determinada unidad de origen rarísimo, piensa que no se podrá conseguir un testimonio gráfico ni de casualidad. Pero las casualidades a veces existen.
La unidad de la foto es una de ésas que considerábamos inconseguibles, porque fue única en toda el Area Metropolitana. Circuló en la Compañía Noroeste en la época que su línea provincial se denominaba 143. Había sido carrozada por Gnecco sobre un chasis de origen holandés que llegó a fines de los '50 en escasa cantidad, llamado Hogra.
Hasta donde sabemos, en el Area Metropolitana fue único. Sabemos de otro coche, pero frontal, que circuló en Rosario. Por eso, por su rareza, consideramos a esta imagen como la aguja en el pajar, imposible de encontrar.
Nos alegra mucho poder ofrecerla hoy, aquí. Y agradecemos a nuestro amigo Carlos Sueiro por su impecable gestión.
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Uno de los primeros micros grandes fabricados por Platacar1318 viewsEntre 1977 y 1978 aproximadamente y a la par de sus más conocidos colectivos carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114, Carrocerías Platacar, propiedad de la empresa Transportes Automotores La Plata, fabricó algún micro grande como el que vemos en la fotografía, para cubrir los servicios de su línea provincial 351, que de La Plata se dirige a Junín, con muchísimas paradas intermedias. A veces, cubría servicios rápidos en la línea 338.
Se lo fabricó sobre un chasis Mercedes Benz O-170, pero por su frente parece haber sido fabricado sobre su antecesor, el O-140. Para la época su diseño era bastante interesante, con amplias ventanillas panorámicas. Pero su frente lo "envejece" un tanto y parece el producto del recarrozamiento de un coche más antiguo.
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Día temático 33 - Empresas provinciales bonaerenses de tiempos remotos (I)1028 viewsHoy es un día bien prehistórico, en el cual mostraremos imágenes muy antiguas de empresas provinciales bonaerenses también conocidas en tiempos recientes, para conocerlas un poco en su origen, casi siempre sacrificado, recorriendo caminos de tierra no siempre bien conservados.
Esta imagen nos muestra una rarísima unidad de la línea 168 provincial, renumerada 368 en 1969, explotada por la empresa El Acuerdo.
Su concesión la habilitaba a circular entre Pergamino y Colón, en el noreste provincial. Como vemos, este raro vehículo fue fabricado sobre un chasis del tipo COE, con el puesto de conducción adelantado y cuasi frontalizado, carrozado por Decaroli Hnos. en Rosario.
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Día temático 33 - Empresas provinciales bonaerenses de tiempos remotos (IV)1242 viewsEn este caso, nos movemos al centro y oeste de la provincia, para recordar a una vieja empresa amiga de este espacio, el Expreso 25 de Mayo.
Fue la titular de la concesión provincial 146, renumerada 346 a partir del 2 de enero de 1969. Unía la ciudad de 25 de Mayo con varias localidades importantes de la zona. El coche de la foto, como podemos ver en su bandera, cumplía un recorrido entre la localidad mencionada y la ciudad de Bragado.
La unidad parece haber sido carrozada sobre un chasis Chevrolet de 1934 ó 1935. No estamos seguros de la carrocera que fabricó a este interesante ejemplar, aunque el frente nos hace acordar a ciertos productos de La Maravilla (aunque no tenemos la certeza de que haya sido la autora de esta carrocería) ¿Alguien la reconoce...?
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Un firmamento lleno de Estrellas (XIV)1279 viewsNos parece que esta foto nos hará abrir a todos los ojos y quedarnos mudos, admirando la belleza de este colectivo fabricado entre 1970 y 1971 para la línea 333. Chorrea belleza por todas partes.
Ese brillo inmaculado de "recién salido de fábrica", los adornos repartidos sabiamente, esos filetes tan delicados... Realmente da gusto ver un vehículo así de bonito.
Tiene ciertos detalles que marcan la época, como esa visera parasol que vemos en la puerta delantera, en la que generalmente se pintaba una frase, un nombre o un apodo.
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En las diez de última (V)1379 viewsEn este caso el título no refiere al estado del vehículo, como es el caso de las otras fotos de esta serie. La que estaba en "las diez de última" era la empresa, aunque todavía caería más abajo de lo que vemos en esta foto.
El colectivo, un Mercedes Benz carrozado por Suyai en los tempranos '80, presenta deterioros atribuibles a la falta de mantenimiento que las unidades propiedad de Transportes Automotores San Lorenzo evidenciaron al final de su carrera, con la empresa prácticamente quebrada, pero lo más precario de su presentación es la identificación de la línea en la que circula: está en la 310, pero el coche era de la 170. Y se le pegó un papel con el 310 sobre el 170 en la bandera, así nomás.
Alcanza a verse el papel pegado así nomás, aunque justo le da el brillo del sol y no se lo puede ver bien. Pero el número interno, de la segunda centena, deja a las claras que solía circular en la línea nacional.
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