007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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La "Libertador" de Merlo, de estreno911 viewsAl recibir la concesión provincial 392, la empresa Libertador San Martín originaria del partido de Merlo le asignó una flota especial, compuesta de coches cero kilómetro que se numeraron en la centena del 300.
En un primer momento los coches estuvieron fijos en esta línea, pero con el paso del tiempo y el deterioro de la flota y sus servicios hicieron que se entremezclaran en las otras líneas y que llegaran unidades de las otras. En ese momento, la uniformidad se perdió.
Esta foto nos muestra a cinco unidades gemelas de la flota inicial, antes de la inauguración de los servicios. Son Mercedes Benz OF-1215 y 1318 carrozados por Bus.
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¡Y todavía anda!1212 viewsCuando recibimos esta foto nos quedamos duros, sorprendidos. El hecho que un colectivo funcione en el estado que nos muestra la foto es realmente llamativo: son despojos en movimiento, en los desarmaderos se encuentran carrocerías en mejor estado...
Los restos de su pintura nos indican que estamos ante un coche que circuló en la vieja línea 373, en tiempos de 14 de Mayo. Incluso pudo haber llegado a trabajar en la época que fue explotada por la empresa Nueve de Julio, la prestataria de la tradicional 247.
Verlo así produce una mezcla de sorpresa y tristeza, pero nos lleva a exclamar: qué nobles que eran estos fierros...
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No es lo que parece... (XVI)1107 viewsSi no le prestamos atención a la foto, automáticamente diremos que estamos ante un coche al servicio de la línea 511 comunal de Pilar, que presta la empresa Ruta Bus. Pero si miramos los detalles, veremos que no es así.
La leyenda "Moreno" que figura en el cartel de ramal nos indica que en realidad trabaja en la línea 350 provincial, también a cargo de esta empresa. El coche está prolijito y más que presentable, salvo por el detalle del número de línea.
Es frecuente encontrarse con este tipo de cruces, que evidentemente fue realizado de apuro, quizás por la defección del coche titular.
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Línea 328 - Belleza superlativa de los '701064 views¿Hay otro modo de definir al coche de la foto? Creemos que no: al agradable diseño de la carrocería se suma el fileteado y ornamentado a full, que habrá hecho dar vuelta la cabeza a más de un transeúnte. Aunque podemos hacerle una crítica constructiva a la trompa, que puede estar "adornada de más", el conjunto en general es una belleza. ¿O no?
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1976, de los últimos coches que salieron con este diseño general de carrocería antes de completamente descontinuado y adoptar como único modelo al que traía el desnivel o "camello" en el techo.
A su lado, vemos pasar a un coche de la línea 176.
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Belleza de mediados de los '70975 viewsSi bien cada individuo tiene su propia percepción sobre modelos de carrocerías bellos (o no), creemos que muchos coincidirán en que este fue uno de los diseños de colectivo de tipo "protopanorámico" más agraciado estéticamente. Sus líneas para la época eran modernas y de una singular belleza.
A.L.A. lo fabricó entre comienzos de 1975 e inicios de 1977. Era una evolución derivada de su primer "protopanorámico" y un digno antecesor de los primeros panorámicos que también tuvieron líneas muy atractivas.
Pertenece a nuestra bien conocida Transportes Villa Bosch, prestataria de la línea provincial 328. Los filetes y ornamentos lo embellecen aún más, pese a que tiene borrada parte de su razón social en el lateral.
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Día temático 124 - Modelos iniciales (IV)638 viewsCarrocerías San Miguel abrió sus puertas en 1978 con este modelo que fue icónico: se mantuvo en producción, con pocos cambios, hasta el fin de la fabricación del chasis Mercedes Benz LO-1114, en 1988. También "inspiró" a sus primeros modelos frontales.
Cuando salieron a la calle se los percibió como muy modernos y con mucha personalidad. Hay que recordar que llegaron a convivir con viejos colectivos sin puerta trasera y chasis anticuados como el Bedford. Incluso tenía algunos detalles poco corrientes como esa sección fija inferior que vemos en el ventilete de este coche de la línea 328. Había sido colocada para que los billetes que se "tiraban" junto a la abertura no se volaran...
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Línea 373 - Estampa de sus últimos tiempos independientes1184 viewsPoco antes de la caducidad de la concesión de la empresa 14 de Mayo, última prestataria independiente de la línea 373 provincial, intentaron una renovación "rápida" de algunas de sus unidades, cuya antigüedad ya era superior a la normal.
Para ello, trajeron un grupo de coches de diferentes procedencias y, ante el apuro por ponerlos en servicio, iniciaron sus actividades con solo el frente pintado y el resto de la carrocería con el esquema anterior.
Como muestra tenemos a este Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por La Favorita, que aún conserva los colores del servicio "Este" del SUT platense. Poco después de su puesta en servicio, la empresa dejó de circular.
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Clásico de fines de los '70 en Empresa del Oeste1383 viewsA fines de los '70, la flota de la entonces joven "Papagayo" era una mezcla interesante de modelos recientes, algunos cero kilómetro y un lote de coches antiguos, sin puerta trasera. En un momento determinado, si uno esperaba una línea de Empresa del Oeste, podía aparecer un coche nuevo como el de la foto y después un convencional de mediados de los '60.
Muchos socios de esta empresa recurrieron a Carrocerías La Preferida a la hora de renovar sus coches. Fueron muy vistos, de diferentes variantes.
Aquí vemos un coche de 1979 ó 1980, al servicio de la línea 303.
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Imponente representante de la "Costera" en los '50966 viewsCuando nos referimos a la "Costera", se trata de la actual línea 338 que aún sigue denominándose con ese mote, pese a que en la época que se filmó esta imagen ya no pertenecía a la prestataria original, que no fue otra que la Costera Criolla.
Ya se llamaba Expreso Transportes Reconquista, que había iniciado sus actividades entre fines de los '40 y comienzos de los '50. Por los destinos en su frente (San Isidro y Eva Perón) sabemos que la foto fue tomada entre 1952, año en el que se cambió el nombre de la ciudad de La Plata, y 1955, cuando la Revolución Libertadora que derrocó al General Perón le devolvió su nombre original.
El coche es un ACLO. ¿Su carroceria es Velox?
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Joven prestataria de servicios provinciales de media distancia1214 viewsLafit y Lafit S.H. es una empresa formada hace pocos años por gente que está relacionada al transporte desde hace mucho tiempo. Cubre los recorridos de dos empresas históricas de la Provincia de Buenos Aires, como lo fueron el Expreso 25 de Mayo y su línea 346 que discurría entre Junín y la ciudad que le dio su nombre y el Expreso Junín, que explotaba la 360 entre esa localidad y Bragado.
Hoy, ambas líneas son prestadas por esta empresa que utiliza todo tipo de vehículos para garantizar las prestaciones. Tiene algunos con más aspecto de media distancia que el de la foto, de diseño bien urbano aunque su interior está adaptado para el tipo de servicio que le toca cumplir.
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La vieja línea 3721271 viewsActualmente, esta línea continúa girando bajo la razón social Micro Omnibus Quilmes, pero décadas atrás fue independiente y giraba bajo la razón social General Belgrano S.R.L.
Inició como línea comunal del partido de Berazategui con el número 600, pero fue provincializada entre fines de los '70 y los tempranísimos '80.
Su color era verde abajo, techo amarillo y franja roja, aunque por un tiempo se distinguió con el esquema de la línea 603.
Esta imagen nos muestra a uno de los "verdes" originales. Se trata de un colectivo Bedford cuyo frente está bastante "aporreado", con una carrocería Mitre de fines de los '50.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen pertenece a la colección de Sergio Paratore. Nuestras disculpas por la involuntaria omisión.
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Día temático 65 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (VII)1011 viewsEn esta foto vemos el fin de una gran empresa, como lo fue La Independencia.
Luego de años de desmoronarse gradualmente, tanto en calidad de servicios como en la de sus unidades, cayó en 2008 pese a que se intentó reflotarla sin éxito.
En sus últimos tiempos se recurrió a cualquier cosa con tal de continuar las prestaciones y una empresa que tradicionalmente fue prolija incurrió en desprolijidades como la que vemos en la foto para trabajar sea como fuese.
Este viejo Mercedes Benz OH-1314 carrozado por González trabajó con solo el frente y la culata pintados, mientras que el resto de la carrocería era roja. Desconocemos su origen.
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Leyendas del sudeste del Gran Buenos Aires1016 viewsEsta foto, sin buscar la anécdota en absoluto, reunió a dos modelos característicos del sur del Gran Buenos Aires. La casualidad dio que las dos líneas fotografiadas trabajan en la zona sudeste.
La más conocida es la 98 del Expreso Quilmes, cuyo representante está en segundo plano. Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Braje Hnos., que tuvo una clientela importante en la zona de donde era oriunda.
Adelante vemos un clasicazo del sur, fabricado por Carrocerías Mitre. Pertenece a la línea 372 provincial, que aún era explotada por General Belgrano S.R.L., la prestataria original. Hoy continúa en actividad, en manos de Micro Omnibus Quilmes.
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Día temático 82 - Un día con Carrocerías Mitre (IV)668 viewsNos vamos a la que podemos denominar "la capital nacional de Carrocerías Mitre": la ciudad de La Plata.
Muchas prestatarias de servicios urbanos los adquirieron y fueron buenas clientes de esta carrocera. Competían, en los '60 y parte de los '70, con la Cooperativa San Martín que era otra carrocera característica del sur.
La imagen trae el recuerdo de su característica culata, que en este caso cuenta con la franja que baja en V, algo que pedían especialmente muchas empresas sureñas.
Pertenece a Empresa Línea Siete, la prestataria de la línea homónima que aún hoy circula pero bajo jurisdicción provincial, con el número 307.
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Línea 21 (323) - Modelo para identificar676 viewsEsta imagen nos remonta a fines de los '50 o a los tempranos '60, cuando la Compañía de Omnibus La Perla operaba una línea que aún era comunal del Municipio de Lomas de Zamora y se identificaba con el número 21. Aún faltaba para que fuera provincializada con el número 103 y más aún para que reciba su guarismo más conocido para nosotros: el 323.
El tema pasaba por reconocer el chasis que lo equipa y la carrocería. Poco y nada se ve del primer ítem, pero por lo poco que se ve de la trompa varios amigos lo reconocieron como Chevrolet de 1946.
En cuanto a su carrocería, la mayoría de los opinantes la identificó como un producto de Carrocerías El Trébol.
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