007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Un 326 bastante curioso1182 viewsEl vehículo fotografiado en sí no tiene nada de curioso: es uno de los tantos Mercedes Benz con motor delantero carrozado por La Favorita que podemos ver en el conurbano bonaerense.
Lo que sí es raro es que, al menos hasta el momento de tomarse esta foto, el coche no había registrado actividad en la línea que vemos en la cartelera: estaba asignado a un servicio de emergencia complementario del ferrocarril.
Desconocemos si luego del levantamiento del servicio provisorio comenzó a trabajar en la línea o si fue trasladado a otra. Agradeceremos datos al respecto.
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Un "espejismo" en la línea 304 tradicional1286 viewsAllá por 1992, cuando la prestataria histórica de la línea 304 (Línea 304 S.A.) vivía sus últimos tiempos de actividad con una flota mermada en cantidad de unidades, cuya mayoría era de modelos muy antiguos, nos sorprendió al incorporar a su flota un OA-101 de segunda generación cero kilómetro.
Era realmente insólito ver, por ejemplo, en su cabecera de Liniers, a este coche estacionado junto a "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 y viejos "1114" de fines de los '70.
A la par, llegaron un par de OA-101 de primera generación y algunos Zanello que intentaron "lavarle la cara" a la flota de esta línea, pero ya era demasiado tarde y su concesión caducó por servicios deficientes.
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Afeando un atractivo diseño original1168 viewsLa "moda" de achicar las carteleras luminosas de destinos se inició en la provincia de Mendoza, en la segunda mitad de los '80. Se inició con el fin de terminar con las roturas de vidrios ocasionadas por el choque del frente de la carrocería con las ramas de los frondosos árboles de la capital provincial.
Como los árboles no se podían tocar, algunos empresarios decidieron dejar solo un espacio luminoso para el número y enchapar el resto. La costumbre se extendió primero en Mendoza y luego se trasladó al resto del país.
Esta imagen nos muestra a un "1114" con carrocería Bi-met, de bello frente original, con la cartelera achicada "a lo mendocino". Digamos que lo que se dice linda, no quedó...
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El Bedford con Alcorta más antiguo de la línea 3281077 viewsEntre los '60 y los '70, la línea 328 contó con tres colectivos Bedford carrozados por Alcorta. Dos eran gemelos (internos 24 y 25) y el otro era el de la foto, el coche 15.
Esta unidad era más antigua que las demás, fabricado en 1964. Aún tenía su revestimiento de madera terciada. Ingresó a los '70 aún en actividad y sobrevivió hasta mediados de esa década.
Esta imagen fue tomada en sus últimos años de vida útil. Lo demuestra el reemplazo de su patente original por la "Barthe" impuesta entre 1971 y 1972.
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La apuesta más lejana de los socios de Compañía Noroeste1204 viewsAsí como socios de la mítica Compañía Noroeste, cuya línea emblemática es la 343, son mayoría en varias empresas de transporte (Ruta Bus y Transporte Escalada) también tomaron las riendas de 13 de Noviembre, prestataria de tres líneas provinciales del norte bonaerense (la 345 fue la primera, tomada tras la defección de Bartolomé Mitre, la empresa original. Luego le siguieron las líneas 330 y 261)
Por eso ya es corriente ver en varias ciudades importantes, como lo son Pergamino, Arrecifes y Salto, unidades con el color de la línea 343 que se incorporaron recientemente a la 13 de Noviembre. La foto nos muestra a un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Ugarte, ya en su nuevo destino.
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Línea 326 - Recuerdo de los '801220 viewsSabemos que, en los '80, la flota de la línea 326 era una de las más "humildes" y dispares de las que terminaban del lado provincial de la estación Liniers. Competían en lo variopinto con las líneas 289 y 304. Eran un festival para los aficionados que gustaran de las flotas muy diversas y anticuadas.
Aquí vemos un ejemplar "término medio", ni muy antiguo ni muy moderno. Convivió con "redonditos" anticuados y con coches algo más modernos.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Bi-Met hacia 1978, de las primeras variantes de los modelos con "ochava" en la última ventanilla. Esos modelos se fabricaron a baja escala porque sufrieron modificaciones periódicas, una y otra vez.
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Línea 326 - Recuerdo de los '80 (II)1031 viewsEste "1114" carrozado por Bi-met en 1978 de la línea 326 ya fue visto en este espacio en otra foto, pero igualmente resolvimos publicar esta, que nos recuerda a la flota promedio de esta empresa en la época mencionada en el título.
Esta unidad representa a la mayoría de la flota de mediados de los '80: era un modelo no muy viejo ni muy nuevo; convivía con "redonditos" anticuados y con coches de chasis poco frecuentes, que en este caso eran Ford.
Su presentación es la normal de la época, que recordaba a la línea 106 nacional. La diferencia estaba en el verde: en el color oficial era algo más azulado que el de la 106, aunque este coche parece llevar el más verdoso característico de los coches de Colectiveros Unidos.
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Línea 28 (328) - Carrocería para estudiar584 viewsPor desgracia, este colectivo Bedford fabricado en los tempranos '60 del Expreso Villa Bosch tiene parte de su carrocería tapada por la gente que posó con él de fondo.
Eso nos dificultaba la correcta identificación de su carrocería, aunque teníamos una sospecha. Tiene los rasgos de los productos de Braje Hnos. y lo era. Se da un hecho curioso: gran parte de los clientes de esta carrocera estaba en la zona sur y esta línea escapa a la regla.
Otro detalle interesante es el número a la vista: el 28 provincial, que reemplazó al 6 comunal y precedió al 328 que hasta hoy la distingue. No hay muchas fotos con este guarismo.
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Línea 328 - Belleza, con pocos ornamentos529 viewsEn ocasiones, a los colectivos de viejos modelos no les hacían falta muchos adornos exteriores para obtener una presentación superlativa. Con tener algunos y sumarle una pintura en excelentes condiciones, alcanzaba.
Este coche de la línea 328 es un buen ejemplo: solo con tazas, bandalines, algún que otro ornamento en su trompa y la pintura brillante, alcanza para lograr una presencia que enamora.
Este modelo tuvo algunos representantes en esta línea. Uno de nuestros amigos que la conoció muy bien nos contó pormenores que pueden leer en los comentarios. Este es el interno 15 y era un "1112".
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Un prolijo 328 que llegó usado1104 viewsTiempo atrás publicamos la foto del coche antecesor del que vemos en la foto, que fue un Bedford carrozado por Alcorta sustituido en 1974 por este "1114" que llegó usado, pero con muy pocos años encima (es de 1972)
También es Alcorta y, cuando nuevo, trabajó en Transportes Automotores Riachuelo, donde fue el coche 9. Es llamativo que lo hayan dado de baja tan pronto. Desconocemos los motivos de su "emigración" tan temprana.
No duró muchos años en servicio: su reemplazo llegó en 1979. Le dejó su lugar a otro "1114", pero cero kilómetro y carrozado por Crovara que llegó a circular muy ornamentado. En breve lo veremos aquí.
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Carrocerías Alcorta de fines de los '70902 viewsEl modelo panorámico de ventanillas asimétricas que la Alcorta introdujo al mercado en 1976 sufrió repetidas modificaciones que variaron su aspecto exterior. Los primeros cambios fueron tan rápido, que dieron por resultado más de un restyling por año calendario.
El modelo al que representa esta fotografía fue bastante duradero: comenzó a fabricarse a fines de 1978 y se discontinuó a poco de iniciarse 1980. La única variante con el anterior se encuentra en su techo, que es completamente liso (la versión anterior contaba con un pequeño desnivel a la altura del parante ubicado entre la puerta y la primera ventanilla)
Pertenece a Transportes Villa Bosch y trabajó en nuestra bien conocida línea 328.
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Línea 328: el coche 15 de fines de los '701304 viewsPresentamos al tercer coche 15 de la línea 328 del cual nos facilitaron fotografías. Ya presentamos al Bedford con Alcorta, a un 1112 también carrozado por esa firma que lo sustituyó, llegado usado desde Transportes Automotores Riachuelo y hoy tenemos a su sucesor, llegado en 1979 cero kilómetro, fabricado por Crovara.
Este coche atravesó etapas de "belleza absoluta", con ornamentación bien "famosa" y atractiva. Si bien en esta foto podemos verlo en excelente estado, en otros momentos estuvo más adornado aún.
Aquí lo vemos "de franco" durante un paseo o de vacaciones. A su lado hay un "venerable anciano" de la línea 29, aparentemente carrozado por González en los tempranos '70.
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Línea 328 - Carrocería rara de encontrar969 viewsHistóricamente, los clientes de la carrocera Ottaviano Hnos. eran casi en su totalidad de la zona sur. Era muy raro encontrar un producto cero kilómetro con ese origen en una línea del norte o del oeste.
Pero desde mediados de los '80 en adelante amplió su mercado y comenzaron a aparecer sus ómnibus y colectivos en empresas en las que nunca habían hecho pie. Líneas nacionales como la 39 o la 60 los incorporaron y algunas del Gran Buenos Aires también. Entre ellas estaba la 328.
La imagen nos muestra a uno de sus coches. Llegó entre 1986 y 1987 y lo vemos con el esquema de colores de la época.
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El ayer de una belleza de hoy1300 viewsDías atrás subimos una imagen que nos mostró un "1114" carrozado por San Miguel que nuestro amigo Mariano 333 restauró de manera impecable, reproduciendo un coche de La Primera de San Isidro, prestataria histórica de la línea 333.
Esta foto nos muestra a esta unidad cuando era "joven", aún en servicio en la empresa que lo había adquirido cuando nuevo: la Compañía Noroeste, que por aquellos años solo explotaba a la línea 343.
Podemos ver que no era un coche destacado por su ornamentación. Está "de calle", bien mantenido, pero sin sobresalir.
Así lucía en sus tiempos de trabajo una hermosa reliquia que hoy podemos admirar.
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Línea 324 - Un clásico de los '80 (II)1157 viewsA comienzos de la década mencionada en el título, los socios de Micro Omnibus Primera Junta encararon una renovación bastante importante que barrió con la mayoría de los vehículos con cierta antigüedad y casi toda la flota se transformó en "panorámica"
Uno de los modelos más elegidos para renovar fue el de la foto, el clasiquísimo "Superpanorámico" de Carrocerías El Detalle. Con ellos, más otros lotes llegados desde Ottaviano Hnos. y Costa Brava, la flota de esta empresa se puso al día.
El ejemplar a la vista es una auténtica belleza, "famoso" por los cuatro costados pero sin estallar de ornamentos. Apostamos a que tuvo roncador...
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