007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Desprolijidades de apuro (XVII)536 viewsLas primeras semanas luego de que La Nueva Metropol se hiciera cargo de la línea 365 tras la defección de La Independencia fueron muy entretenidas para ver y fotografiar a la flota que se reunió a las apuradas para prestar servicios. Circuló casi cualquier cosa y en cualquier condición de presentación. Así como llegaban, unos adhesivos y a trabajar.
Este coche es buena muestra de lo que queremos decir. Llegó desde la línea 59, de la cual conservó no solo los colores: en la cenefa tiene su número y los destinos de origen, señal de que salió a trabajar lo más rápido posible.
Es un Mercedes Benz OHL-1320 de mediados de los '90, carrozado por La Favorita.
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Detalles que definen una presentación387 viewsMuchas líneas de colectivos, muchos años atrás y sobre todo en líneas que circulaban en el Gran Buenos Aires o que en su defecto no tenían un recorrido dentro de Buenos Aires que llegara al Centro, tenían buenas presentaciones de sus unidades aunque la mayoría estaba "de calle". Pero a veces se encontraba algún detalle que deslucía su aspecto pese a vérselo bien cuidado en general.
Observemos a este "Indiecito" de la línea 6, actual 328: se lo ve muy bueno, con detalles de "cariño" como la defensa y la pintura bien mantenida, pero la falta de la tapa del anaquel de la rueda de auxilio le quita presencia. No obstante se lo ve entero y bien cuidado.
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Detenidos y a la espera1975 viewsLa imagen de este interesante ejemplar que Consultores Asociados Ecotrans trajo desde Mendoza, que circuló en varias líneas de la empresa nos sirve para anunciar que ésta será la última foto que subiremos hasta que se puede solucionar el problema que impide ingresar a cada foto y hacer comentarios.
A partir de este momento estaremos estacionados como esta unidad, hasta que el funcionamiento de esta galería se normalice, lo cual esperamos se logre pronto.
Esperamos estar muy pronto de vuelta con ustedes.
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Dia temático 23 - Líneas interurbanas del Area Metropolitana (II)1520 viewsEl servicio que se denomina aún hoy "La Costera" por haber sido prestado por la legendaria Costera Criolla, es otro de los tradicionales que, pese a haber cambiado de manos repetidas veces, aún conserva su apodo de viejísimos tiempos.
Desde mediados de los '60 es prestado por Transportes Automotores La Plata y desde 1969 lleva el número 338. Se prestó con todo tipo de vehículos (desde modernos "larga distancia" hasta ómnibus Leyland del tipo urbano) pasando por muchos otros tipos, como los colectivos que esta imagen nos muestra.
Entre 1978 y 1985 la propia empresa los fabricó en su carrocera, llamada Platacar. En el cuerpo principal del sitio puede encontrarse su historia. La imagen nos muestra su clásico frente, de aspecto no muy armónico, que fue un clásico del Camino de Cintura entre fines de los '70 e inicios de los '90.
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Disfrazando al viejito (XII)453 viewsMuchos propietarios de unidades de media y larga distancia de mediados de los '70, cuyo diseño exterior envejeció rápidamente gracias a la aparición de algunos modelos vanguardistas de 1978 en adelante (el Panorama Internacional de D.I.C. y el Nahuel II de Cametal, puntualmente) intentaron modernizar su aspecto modificándolos para que parecieran más recientes de lo que en realidad eran.
Este coche de la empresa Bartolomé Mitre de Arrecifes, prestataria de la línea 345, es un buen ejemplo: parece ser un San Antonio de 1977-78 cuyo techo se niveló. Se adaptó el frente de un Imperial III y este es el resultado. Puede gustar o no, pero es rarísimo.
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Doble identidad (VII)1224 viewsEn los tiempos de independencia de la empresa Ruta Bus, hoy en manos de socios de la Compañía Noroeste, la presentación de los coches era tan desprolija como confusa. Sus colores, blanco y gris, no ayudaban mucho a disimular la tierra que los coches recolectaban en su recorrido y la identificación en la cartelera tampoco era muy clara, porque en algunas unidades se colocaban los dos números de las líneas provinciales que explotaban.
Este coche es un claro ejemplo: fotografiado en Luján, podía estar al servicio de cualquiera de las dos líneas mencionadas. Pero en los carteles de ramal figuran Luján y Pilar, que indican que se encontraba al servicio de la línea 350.
Los cortos de vista, agradecidos con este método de identificación...
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Doble identidad (XII)744 viewsEn algunos casos se justifica la inclusión de dos números de línea en su bandera, sobre todo cuando una de las dos es de baja cantidad de servicios.
Eso le sucedió a la empresa Ruta Bus al tomar las líneas 350 y 355 tras la caída de la empresa San José, su prestataria original. Es evidente que no quisieron dejar fijas unidades en la 350 y por eso colocaron los dos números, para moverlo de una línea a otra si era necesario.
El coche es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus a fines de los '80, que inició su carrera en el Expreso Paraná. Puede ser el coche 400, que operaba en la línea 294.
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Dos épocas de la Libertador San Martín de Merlo en una sola foto852 viewsDe manera absolutamente casual, esta imagen reunió en una sola imagen dos épocas bien definidas de la empresa merlense Libertador San Martín, antes de su absorción por el Grupo Zbikoski.
Los dos coches más cercanos a la cámara representan a los últimos tiempos que la empresa atravesó antes de su intervención. Son dos Mercedes Benz con motor delantero que nos muestran la decoración previa al primer cimbronazo que la hizo perder su línea 501.
Detrás, los dos Marcopolo sobre chasis Mercedes Benz semibajo lucen el esquema de pintura de la empresa de origen (Rocaraza) "disfrazado" de Libertador con el agregado de cortes en azul y rojo.
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Dos épocas en un solo coche (II)639 viewsEste tipo de colectivo sobre bastidor Mercedes Benz L-312 dotado con una carrocería con ventanillas de subir y bajar parece unir dos épocas diferentes: la tradicional de los tiempos de los Chevrolet '46, "Sapo" y otros chasis de la época -característica de este tipo de aberturas- con la posterior de ventanillas corredizas que equipó a la gran mayoría de los modelos que se fabricaron de mediados de los '50 en adelante.
Si bien al inicio eran normales, al aparecer las corredizas envejecieron su aspecto en poco tiempo. Casi como que "nacieron viejos".
Pero eran una belleza, como este producto de Gnecco de la entonces línea 4, luego 304.
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Dos carroceras exitosas en Empresa del Oeste2241 viewsC.E.A.P. y La Preferida fueron dos carroceras que hicieron buen pie en Empresa del Oeste. A comienzos de los '80 se incorporaron grandes cantidades de productos de ambas firmas a la flota de la "papagayo", que esta en plena modernización luego de su secesión de Transporte del Oeste.
Esta imagen, casualmente, nos muestra unidades carrozadas en ambas firmas. Fueron fotografiadas en un playón cercano a la estación Morón, donde hacían la espera los coches de todas sus líneas.
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Dos clásicos de los '80, unidos en una foto2698 viewsY qué lindos que están... ambos impecablamente presentados y muy ornamentados, aunque en el caso del 670 no se advierten tantos adornos como en el 314.
Ambos son clásicos de su época: el 314 es uno de los tantos coches que La Favorita fabricó con este formato entre 1986 y 1988, mientras que el 670 es uno de los recordados productos de Carrocerías El Indio con el diseño del modelo "Campeón '78" que se fabricaron entre 1982 y 1983, con los marcos de las ventanillas tintados en negro.
Son dos indudables iconos de los '80, reunidos circunstancialmente en una misma toma.
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Dos clásicos en la Almafuerte provincial1753 viewsEsta foto, tomada en el lado provincial de la avenida General Paz en la zona de Liniers, unió a dos verdaderos clásicos de los tempranos '80.
A la derecha, un panorámico de Carrocerías El Cóndor, el primer diseño en el cual esta firma se había deshecho, por fin, de sus clásicas redondeces en frente y culata. Fue muy característico en líneas como la 60, por ejemplo.
Y a la izquierda vemos otro verdadero clásico, pero sobre todo en ciertos lugares del interior del País: el modelo de Carrocerías Bi-met con desnivel en el techo, muy visto en ciudades como Rosario y Córdoba, entre otras.
Esta foto también los lleva a la época en la que esta empresa, junto a otras, estacionaban sus unidades a 90º, en la colectora de la avenida General Paz, algo que dejó de hacerse tras su reforma.
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Dos empresas lujanenses históricas a todo color1332 viewsConsideramos a esta foto un documento extraordinario del transporte lujanense de comienzos de los '70. Esta imagen fue tomada entre 1971 y 1972 y nos muestra dos unidades de empresas típicas de la zona: El Pullmita, la línea 305 provincial, y La Flor de Luján, la número 500 de carácter comunal.
El ejemplar al servicio del viejo Pullmita es muy interesante, carrozado por Gnecco sobre un chasis Ford de fines de los '50. La combinación de chasis y carrocería es muy poco vista. Al fondo vemos al frontal de La Flor de Luján con su clásico color amarillo, un Ford Hércules carrozado por Gnecco.
Ambas unidades iniciaron su vida útil en la mítica empresa La Independencia.
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Dos generaciones en una sola foto983 viewsSon raras de encontrar las fotos en los que "el que viene" posa junto con el "que se va" y ésta es una de ellas: vemos a la izquierda al viejo coche 15 de la línea 318, un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar, y a su lado al nuevo, también Mercedes Benz y Metalpar, pero OH-1618 LSB.
El nuevo coche fue fabricado en 2016 y llegó usado. Agradeceremos a nuestros amigos expertos en flotas si nos cuentan de qué línea llegó esta unidad.
Tiene un corte de pintura diferente del común en uso y más atractivo, además conserva los tonos "de siempre" y no introdujeron nuevos o "degradaron" al esquema con la introducción del económico color blanco.
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Dos incógnitas con "camello"583 viewsLa tradicional empresa El Acuerdo, oriunda de la ciudad bonaerense de Colón, nos presenta dos unidades carrozadas sobre Mercedes Benz O-140 que salen de lo común: pese a ser de la misma época en la que muchas carroceras fabricaban modelos muy parecidos entre sí debido a que estas plataformas se entregaban con parte de la estructura ya colocada, ambos son diferentes a la "media normal" y se presentan como variantes muy interesantes. Lo único que los emparenta con los diseños que fueron copia uno de otro son los frentes, que se presentan idénticos.
Ante la duda, consultamos a los expertos en este segmento del transporte. No las reconocimos con seguridad y por eso esperamos sus opiniones.
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