007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Día temático 5: Recordando a "Las Primeras de..." (I)1568 viewsLas zonas norte y noroeste del Gran Buenos Aires tuvieron una llamativa cantidad de empresas cuya razón social comenzaba (y en algún caso aún comienza) con la leyenda "La Primera de". Es de suponer que habrán existido socios en común o que el adjetivo mencionado resultara atractivo para resaltar su carácter de pionera en la zona (aunque en realidad no hubiera sido así)
Esta foto nos recuerda a una de las que aún existen: La Primera de Martínez, prestataria de la línea provincial 314, que inició sus actividades como línea comunal en el partido de San Isidro, con el número 1. En los '60 se provincializó como 114, para obtener el 314 actual el 2 de enero de 1969.
Este hermoso perfil nos muestra a una de las últimas unidades del tipo convencional que se incorporaron a la flota, allá por 1974. Su carrocería es Crovara.
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Día temático 5: Recordando a "Las Primeras de..." (III)1478 viewsEn San Isidro se dio un caso curioso: allí se originaron dos empresas del grupo de "Las Primeras de": la 314, la comunal número 1, y la que muestra esta imagen, que inició sus actividades con el número 8 comunal, para luego provincializarse con el número 113 primero y, más tarde, renumerarse con el 333.
No es otra que La Primera de San Isidro, cuya historia como tal concluyó días antes de subir esta imagen. Acaba de desaparecer y su recorrido es cubierto por la línea comunal 707, pero aún no sabemos si conservará su número o si será ramalizada dentro de alguna de las líneas provinciales que esta empresa explota.
El coche que vemos en la imagen es una rareza singular, carrozada por la firma U.C.A.S.A. sobre chasis Bedford de 1957. Evidentemente, llevaron al coche a Luján de paseo (véase la entrada de la Basílica al fondo) y tal vez a bendecirlo, tal como acostumbraban los colectiveros en esa época.
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Día temático 5: Recordando a "Las Primeras de..." (IV)2082 viewsLa Primera de Grand Bourg tuvo su origen en el partido de General Sarmiento, como línea número 8 de carácter comunal. Llamativamente, llevó de origen el mismo número de otra "Primera", la de San Isidro.
Con los años creció y, si bien conservó su línea comunal, provincializó algunos ramales bajo el número 115, que luego se renumeró como 315. Tres de las unidades que nos muestra esta imagen están al servicio de esa línea.
Llegaron a explotar líneas nacionales (66 y 69) que luego abandonaron. Mantuvo su independencia hasta hace poco tiempo atrás, pero hoy forma parte del grupo empresario Rosario Bus.
Y hubo más "Primeras" para conocer (De Ciudadela, de Villa Suiza, de Punta Indio, etc.) que quizás originen otra entrega temática, si se logra conseguir fotos de todas ellas, para compartir y recordarlas.
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Día temático 60 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (IV)1104 viewsEn este caso retrocedemos muchos años, para irnos al partido de Quilmes y ver al añoso Micro Omnibus Villa Urquizú, que explotaba la línea 13 comunal del partido de Quilmes, que en 1969 fue renumerada como 583 y poco después, debido a su alargue a la estación Wilde, recibió el número 370.
Siempre trabajó con unidades antiguas y sus servicios no eran muy frecuentes. Quizás por eso no es muy recordada.
Esa trompa es vieja conocida nuestra, porque ya hemos mostrado otra foto de esta unidad años atrás. Se trata de un Ford probablemente carrozado por F.A.C.
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Día temático 65 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (VI)895 viewsEn este caso, la imagen nos muestra un colectivo de una línea comunal de Lomas de Zamora, que luego se transformó en provincial: se trata de la 21, luego renumerada 103 y finalmente 323, a partir del 2 de enero de 1969.
Los que la conocimos, sabemos que sobrevivió medio a los tumbos, con unidades generalmente antiguas. En los tempranos '90 fue tomada por la C.O.Ve.Ma. y luego sus ramales distribuidos entre sus líneas y otros fueron cedidos a la empresa Villa Galicia San José. O sea que continúa en operaciones, pero disimulada dentro de otras líneas.
El coche de la foto es un clásico, un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol en la segunda mitad de los '50.
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Día temático 65 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (VII)1011 viewsEn esta foto vemos el fin de una gran empresa, como lo fue La Independencia.
Luego de años de desmoronarse gradualmente, tanto en calidad de servicios como en la de sus unidades, cayó en 2008 pese a que se intentó reflotarla sin éxito.
En sus últimos tiempos se recurrió a cualquier cosa con tal de continuar las prestaciones y una empresa que tradicionalmente fue prolija incurrió en desprolijidades como la que vemos en la foto para trabajar sea como fuese.
Este viejo Mercedes Benz OH-1314 carrozado por González trabajó con solo el frente y la culata pintados, mientras que el resto de la carrocería era roja. Desconocemos su origen.
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Día temático 70 - Incógnitas de media y larga distancia (V)781 viewsEn este caso nos remontamos un poco más atrás en el tiempo, a mediados de los '50. Nos encontramos con esta simpática "lechucita" al servicio de la empresa Pullman General Belgrano y de su línea 169 (hoy 369) que enlaza Junín con Pergamino y Arrecifes, además de numerosas localidades intermedias de menor tamaño.
En este caso, teníamos dos incógnitas: su chasis (Scania Vabis B-71) y su carrocería, una de las tantas que adoptaron el frente "ojos de lechuza" impuesto como "moda" por el Aerocoach de fines de los '40, que resultó ser El Trébol.
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Día temático 82 - Un día con Carrocerías Mitre (IV)668 viewsNos vamos a la que podemos denominar "la capital nacional de Carrocerías Mitre": la ciudad de La Plata.
Muchas prestatarias de servicios urbanos los adquirieron y fueron buenas clientes de esta carrocera. Competían, en los '60 y parte de los '70, con la Cooperativa San Martín que era otra carrocera característica del sur.
La imagen trae el recuerdo de su característica culata, que en este caso cuenta con la franja que baja en V, algo que pedían especialmente muchas empresas sureñas.
Pertenece a Empresa Línea Siete, la prestataria de la línea homónima que aún hoy circula pero bajo jurisdicción provincial, con el número 307.
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Día temático 91 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XVIII)881 viewsY nos arrimamos al borde de la Capital, a las primeras cuadras de la avenida Mitre en Avellaneda, para encontrarnos con la añosa Compañía de Omnibus Buenos Aires y su línea 373 provincial, legendaria de ese populoso partido bonaerense.
Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle entre 1972 y 1974, decorado con el esquema de pintura corriente de la época en la que se tomó la foto (inicios de los '80). Vemos su parrilla con una figura muy extraña para ese lugar: una flor de lis. No recordamos otro coche que la haya lucido: lo más usual eran escudos de clubes de fútbol, por ejemplo.
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Día temático 97 - El pasado remoto de algunas líneas de hoy (VIII)664 viewsNos movemos al partido de Avellaneda para encontrarnos con estos pequeños ómnibus, carrozados de manera semejante a los que trabajaban en la ciudad de Buenos Aires (con plataforma trasera) pero con un diseño que los acercaba más a los colectivos que a los ómnibus porteños, cuyas carrocerías tenían un diseño inspirado en los tranvías de la época.
La línea es la 7 y la empresa no es otra que la Compañía de Omnibus Buenos Aires, más conocida por su sigla: C.O.B.A., que llegó a nuestros días con el número 373 provincial.
Durante los '40 comenzaron a sustituirse estos ómnibus por colectivos.
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De Santa Fe al norte del Gran Buenos Aires1539 viewsLos primeros tiempos de la empresa Ruta Bus, heterodoxa prestataria que reemplazó a la caída empresa San José, fueron bastante caóticos en cuanto a la flota en servicio: desde minibuses a transportes escolares, pasando por colectivos de cualquier color, se echó mano a cualquier cosa que rodara y tuviera la edad suficiente para transportar pasajeros.
A esta unidad, Mercedes Benz OHL 1316 carrozada por Peverí, solo se le pintó el frente de blanco, se colocó el número en la bandera, la ramalera y salió a trabajar tal cual como llegó de la ciudad de Santa Fe, donde circuló en la línea urbana número 4, por entonces a cargo de la empresa San Gerónimo.
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Desolación (XI)2329 viewsPodemos reconocer a este pobre cadáver por los restos de pintura que hay en la escasa chapa sobreviviente entre la puerta delantera y el frente, bajo el ventilete.
Se trata de un coche de la vieja línea 373, de la epoca de 14 de Mayo, que se quedó a morir en la Isla Maciel. Allá quedó y, de a poco, fue vandalizado hasta quedar como lo vemos en esta imagen. Es solo un despojo.
Por la forma del techo en su culata se trata de un ejemplar de Carrocerías El Detalle de los últimos fabricados sobre 1114. Tuvo luneta rectangular chica; hubo pocos coches con ese aditamento.
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Desolación (XIX)1350 viewsTras la caída de La Independencia, su flota se depositó en los viejos terrenos que la empresa poseía en Stefani, que habían sido ocupados parcialmente por las adjudicatarias de sus líneas. Con el tiempo, los coches de otras compañías caídas en desgracia se acumularon allí.
La foto nos muestra a dos minibuses a medio desguazar, que en el momento del cese de actividades de "LISA" todavía tenían algunos años de gracia para seguir su carrera en otra parte, pero terminaron allí, seguramente por estar inhibidos.
Son dos Mercedes Benz LO-814 carrozados por Marcopolo de acuerdo a la segunda versión de su modelo "senior" que llegó a nuestro país. Ya estaban con faltantes y camino a un seguro futuro de desguace.
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Desolación (XVIII)1573 viewsEsta foto fue tomada en los últimos tiempos de vida de Transportes Automotores San Lorenzo, cuando los servicios de la línea 310, la única que administraban tras perder la 170 nacional, eran prestados por unidades alquiladas a las que se sumaban unas poquitas de la flota titular que aún circulaban.
Las restantes estaban tiradas en estas condiciones en las instalaciones que la empresa tenía en Loma Hermosa. Los restos de los coches más viejos, como este "1114" con Alcorta, se mezclaban con los OA-101 que habían sido la columna vertebral de las prestaciones en los últimos años, pero que habían sido canibalizados y completamente vandalizados.
Mientras, en la calle, unidades multicolores y de diferentes procedencias garantizaban los servicios que estos pobres cadáveres dejaron de prestar.
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Desorientando usuarios489 viewsNos divierte encontrar y publicar las improvisaciones que a veces cometen los transportistas por apuro o distracción. Algunas son extremas y otras no tanto, pero siempre hay una que sorprende y hasta da gracia, porque parecen hechas a propósito (aunque suponemos que no es así) para que los pasajeros no sepan qué hacer.
Este Mercedes Benz OF-1418 de la empresa Libertador San Martín es un extremo insólito de la improvisación. Tiene un número en su bandera (el 327), otro en su cartel de ramal (el 336, que suponemos es el correcto) y otro en la cenefa (el 392). ¡Tiene tres números a la vista! ¡Increíble! Un usuario inexperto puede terminar en cualquier parte.
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