007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Un Agosti que llegó a los '70818 viewsParece mentira que estos colectivos carrozados por Agosti entre 1962 y 1963 con este diseño tan anticuado hayan entrado a la década de 1970 aún en actividad. Por más que fuera lógica su permanencia porque aún tenían vida útil remanente, cuesta imaginar a este colectivo en 1973 ó 1974 parado en una esquina al lado de un "protopanorámico" de A.L.A., por ejemplo. O junto a un D.I.C. "Panorama" de la Río de la Plata.
Lo cierto es que la unidad de la foto llegó activa al menos a 1971 ó 1972, cuando fue realizada esta filmación. Pertenece a la empresa Micro Omnibus Mitre, la prestataria histórica de la línea 318 provincial.
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Un adelantado a su época2034 viewsSi observamos la patente de esta unidad, veremos que es de 1983, pero el diseño de la carrocería no corresponde a ese año. ¿Qué pasó?
Bien, el dueño de este coche, que comparte este espacio, lo pidió con algunas modificaciones especiales que lo hicieron único en su tipo. El podrá, en cuanto vea la foto, detallarlas.
Pero lo interesante es que su diseño de ventanillas se estandarizó a partir de 1985 ó 1986. Por eso, podemos considerar a esta solitaria unidad como adelantada a su época.
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Un 7 platense "desaliñado"1596 viewsEste colectivo de la línea 7 de La Plata, fotografiado en ocasión de un accidente, es la contrafigura del coche 14 de la 103 porteña que presentamos ayer: su presentación es deficiente, con detalles por donde se lo mire.
Faltan baguetas antiroce, parches de antióxido por todos lados... a lo mejor el coche estaba por ser repintado, pero lo sacaron a la calle como estaba, tal vez por necesidad.
Pese a las banderas argentinas pintadas en la culata, el pobrecito no queda muy bien parado. Dudamos sobre la carrocería de este coche y sobre su chasis. Por la llanta delantera parece Ford. ¿Será?
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Un 350 poco identificable1153 viewsCuando la empresa Ruta Bus se hizo cargo de la línea 350 tras la caída de la empresa San José, primero puso en servicio a los minibuses Daihatsu, poco aptos para una línea de estas características. Posteriormente incorporó un lote de coches usados bastante variopinto, en el que se incluían hasta unidades destinadas al transporte escolar.
La foto nos muestra a un Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Bus, pintado con los colores básicos de la empresa, pero sin la cartelera de destinos completa. Solo se identifica el servicio por la ramalera.
Esta presentación deficiente fue moneda corriente mientras la Ruta Bus fue independiente. Era bastante usual encontrar unidades identificadas de esta manera.
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Un 343 para identificar entre todos1119 viewsEste viejo colectivo de la famosa "trescua" nos recuerda el viejo enigma que a veces cuesta resolver: ¿Es un Biglia o un L.A.B.I.G.L.E.A.?
Este clásico "1112" no se deja ver del todo, pero nuestros amigos lo identificaron como L.A.B.I.G.L.E.A., con alguna disidencia. Pero la mayoría se inclinó por la primera opción.
Además, tiene algunos detalles interesantes: uno es la clásica ramalera de acrílico con las omnipresentes letras redondeadas y el otro es la insignia que presenta bajo la primera ventanilla. Es probable que no se trate de un símbolo de la empresa, si no de un componente en particular, pero no tenemos claro este tema.
¿Qué opinan, amigos? ¿Es Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A.?
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Un 343 nuevito (y de ablande)612 viewsEl paisaje circundante no deja lugar a dudas que este 343, Mercedes Benz LO-911 carrozado por Vaccaro, estaba de paseo cuando se tomó esta foto. Y es seguro que se hizo con el fin de cumplir con el ablande, que en esa época era un evento que debía realizarse y que los dueños y trabajadores cumplían gustosos.
Es fácil constatar que era nuevo: en la ventanilla central podemos ver una leyenda que la carrocera fabricante estilaba colocar a manera de publicidad cuando los entregaban. Algunas la pintaban en la luneta, mientras que otras usaban las ventanillas para tal fin. Vaccaro y C.E.A.P., por ejemplo, solían hacerlo.
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Un 342 muy prolijito y atractivo378 viewsLíneas como esta, del tipo interurbano y con cierta extensión rayante con la media distancia, no suelen tener unidades con presentaciones destacadas. El tipo de servicios que presta lo impide, por los caminos vecinales que frecuentan y que no permiten conservar la limpieza y la pintura brillante en el exterior de las carrocerías por el polvo en suspensión y el barro que también puede estar presente.
Pero este simpático "1114" carrozado por El Detalle de la línea 342 a cargo de la Cooperativa Ramallo rompió esas reglas no escritas. Observen el brillo y lo impecable de su presentación. Es una belleza destacable, por el recorrido que cumplía.
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Un 333 que nos trae una incógnita1266 viewsEste interesante colectivo de la línea 333 llegó con una incógnita que sería interesante develar entre todos: el nombre de su carrocería.
Su perfil es inconfundible: pertenece al modelo que se fabricó con dos nombres diferentes: Suipacha o Chemor, su sucesora.
Los fabricados entre 1967 y 1969-70 salieron con el primer nombre y los posteriores con el otro. El problema es que este coche no tiene patente a la vista.
Si fue fotografiado cuando nuevo, su número indica que es de 1969 o posterior, pero no nos consta cuando se fabricó. Esperamos sus opiniones.
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Un 328 con historia1034 viewsPese a que es la primera foto que subimos de este colectivo con los colores de la 328 que subimos, en realidad ya lo conocemos: este "convencional" con carrocería La Favorita ya fue publicado, pero con los colores de Transportes Automotores San Lorenzo, al servicio de la línea 142. En realidad comenzó a rodar allí y no en la 328.
Obsérvese que la unidad no tiene número interno: fue fabricado para cubrir un aumento de flota cuya aprobación se demoraba y, por eso, se estrenó en la San Lorenzo, que necesitaba unidades para cubrir los servicios de la línea 142, que recientemente habían tomado a su cargo.
En la otra foto podemos ver que el azul celestizo de la parte inferior es diferente del tradicional de la San Lorenzo. Eso se debe a que se repintó solo la parte superior y el resto conservó los colores de la 328.
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Un 328 "famoso" de los '702198 viewsSi bien no estamos seguros de la "fama" que pueda tener esta unidad en laterales y culata, el aspecto de su frente, ornamentado, lustroso y lleno de luces, nos da a entender que el resto de la unidad también debió lucir de igual manera que su frente.
La unidad fue carrozada por El Detalle entre 1977 y 1978. Desconocemos si la foto fue tomada en sus primeros tiempos de vida o si el coche ya tenía sus añitos encima.
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Un 326 en pleno "rafting"863 viewsLas inundaciones en el Gran Buenos Aires dan para fotos como ésta, donde vemos a un viejo 326 de la época de la Compañía de Transportes Vecinal atravesar calles anegadas con tal de continuar su recorrido.
Estimamos que la foto fue tomada entre fines de los '70 y los tempranos '80. Vemos a un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio entre 1967 y 1969. Su año de fabricación es distinguible por el diseño del conjunto parabrisas más ventiletes, que en esos años era mucho más amplio que el modelo que se usó en la restilización implementada a mediados de 1969.
Este tipo de vehículo fue usual de ver en la 326 hasta 1982-83, aproximadamente.
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Un 326 de paseo por Luján707 viewsPresentamos otra foto en el punto que creemos que convocó más colectivos en todo el país, a lo largo de la historia: la Basílica de Luján. Bien sabemos que muchos transportistas llevaban sus vehículos a bendecir y a ponerlos bajo la protección de la Virgen, que es la patrona del transporte de pasajeros.
Vemos un colectivo de la línea 326, Mercedes Benz LO-911 carrozado por Luna, con la decoración más usual entre fines de los '70 y mediados de los '80. Se distingue porque la razón social se pintaba algo más pequeña, entre ambas baguetas del lateral y no entre la superior y la franja.
Esta decoración fue usual en el período etario mencionado, aunque registramos algunos ejemplares que la lucieron hasta entrados los '90.
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Un 326 bastante curioso1171 viewsEl vehículo fotografiado en sí no tiene nada de curioso: es uno de los tantos Mercedes Benz con motor delantero carrozado por La Favorita que podemos ver en el conurbano bonaerense.
Lo que sí es raro es que, al menos hasta el momento de tomarse esta foto, el coche no había registrado actividad en la línea que vemos en la cartelera: estaba asignado a un servicio de emergencia complementario del ferrocarril.
Desconocemos si luego del levantamiento del servicio provisorio comenzó a trabajar en la línea o si fue trasladado a otra. Agradeceremos datos al respecto.
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Un 318 accidentado813 viewsNo fueron pocas las consecuencias de este accidente bastante fuerte que sufrieron este Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Biglia entre 1968 y 1969 y ese pobre Renault Gordini cuyo frente desapareció debajo del colectivo.
Es probable que el colectivo no tuviera mucho uso en el momento del accidente. Asombran los daños en su frente tras chocar con ese automóvil tan chico.
Desconocemos el lugar del choque, pero parece una avenida. Quizás nuestros amigos más conocedores de la zona sur puedan asesorarnos con la ubicación de este suceso.
La 318 tuvo pocos colectivos como este. Trabajaron hasta fines de los '70, cuando fueron reemplazados por unidades nuevas. Creemos que ninguno llegó activo a los '80.
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Un 307 "desteñido"567 viewsSabemos que este Mercedes Benz OH-1315 ó 1316 carrozado por Splendid entre 1992 y 1993 llegó a Empresa Línea Siete con el esquema de pintura tradicional, que lucía el verde inglés con techo negro, franja roja y cuerpos de filetes amarillos. Ese es un dato seguro.
Lo que no nos consta es si esta foto registra un momento intermedio de su conversión al nuevo corte, que era totalmente verde con agregados en rojo y algo de negro o si estaba a punto de pasar al corredor Sur del S.U.T.
Lo cierto es que lo vemos trabajar en la 307 con esta decoración insólita, con solo el número interno a la vista. Ni siquiera tiene la razón social exhibida. De más está decir que queda raro e inusualmente desprolijo.
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