059 - Empresas de media, larga distancia o turismo - P |
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Un viejo Plusmar, de estreno622 viewsNos situamos en el año 1980 para ver a este Magirus Deutz carrozado por De.Ca.Ro.Li. de Transportes Automotores Plusmar que estaba nuevo, con muy poco uso: en el parabrisas aún tiene las patentes provisorias de papel. Tiene signos de uso, pero seguro tenía muy poco tiempo de rodaje.
Por aquellos años era una empresa de segundo orden que nutría su flota con unidades usadas en su mayoría. Por eso, tal vez la llegada de uno nuevo habrá sido todo un acontecimiento. Y este fue uno de los dos primeros.
El tema es que se trata de una modificación realizada sobre un San Antonio "Imperial II" que quedó muy modificado y es difícil de distinguir.
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Un rincón de "turisteros" y "fleteros"512 viewsNo sabemos donde se tomó esta foto, pero lo cierto es que nos muestra un enorme lote de micros que quizás en ese momento ya tenían algunos años más de la cuenta, pero continuaban en plena tarea trasladando contingentes turísticos u oficiando de chárter.
Tal vez esta foto sea de fines de los '70 o los tempranos '80. Vemos un lote de coches cuyas empresas no pueden distinguirse y que se pueden adivinar. Hay un Cametal amarillo que podría ser del Atlántico del Sud y pegado al único identificable (el quizás ACLO con Varese de Turismo Parque) se ve el frente de un Antón. ¿Algún dato sobre alguno de estos "turisteros"?
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Un Plusmar alquilado732 viewsTodo parece indicar que nuestra afirmación del título es correcta, salvo que esta unidad haya sido adquirida "de apuro" y puesta a trabajar así como llegó, con ese corte de pintura que los Marcopolo trajeron de fábrica al menos en la primera mitad de los '90. El fondo monocromático con tiras ondeadas multicolores fue un clásico y es más: algunas empresas adoptaron los cortes como propios. La uruguaya Empresa General Artigas es una de ellas.
Pero nuestros amigos lo identificaron como perteneciente a la empresa Ceferino, que trabajó en Plusmar con el número interno 1013. Agradecemos los aportes a nuestros amigos que siempre nos ayudan. Su chasis es Mercedes Benz O-373 RSD.
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Un Plusmar "pequeño"1023 viewsEn los '80, Transportes Automotores Plusmar era aún una empresa de pequeño porte que comenzaba lentamente a crecer. Su flota era extremadamente heterogénea y convivieron coches grandes de triple eje con algunos más pequeños que tenían solo dos.
Esta imagen nos muestra a un representante del último grupo nombrado, que nos deja dudas sobre su fabricante. A primera vista parece un D.I.C. "Puma '80", pero tiene detalles que nos dejan dudas de que así sea.
Pero en realidad es un producto fabricado por una carrocera rosarina pequeña, llamada Pacame. No hubo muchos representantes de esta firma en la calle, por lo cual es una verdadera rareza.
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Un Plaza de "cuatro patas"1136 viewsCuando el Grupo Plaza comenzó a trabajar en el segmento de media y larga distancia, adquirió un grupo de vehículos bastante diverso, basado en unidades usadas de diferentes procedencias.
Había desde algunos Imeca de dos ejes similares, por ejemplo, a los diferenciales de la línea 59 y otros enormes, como el doble piso que vemos en la imagen.
Es un Scania K-113 8x2 carrozado por Troyano en la segunda mitad de los '90, que la empresa utilizó para cubrir los recorridos obtenidos tras la defección del Expreso Caraza. Puntualmente trabajó entre Buenos Aires y Formosa.
No sabemos si alguna vez fue "prestado" a la 129.
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Un icono actual de Transportes Automotores Plusmar462 viewsEstos Marcopolo de la séptima generación son bastante vistos en la flota de Transportes Automotores Plusmar. Llegaron muchísimos (nuestros amigos aportaron datos en los comentarios. Véanlos) y se los ve tanto en sus servicios de larga distancia como en los de turismo y viajes del tipo chárter.
Corresponde a la variante Paradiso 1800 DD, su chasis es Mercedes Benz O-500 y este coche en particular es del año 2017. Su patente exacta es AB 201 SZ.
Lo vemos muy lejos de sus recorridos habituales. Fue fotografiado en San Miguel de Tucumán, seguramente afectado a un servicio de turismo.
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Un "bicho raro" que se afincó en 9 de Julio790 viewsLa empresa Perazzo Hermanos es oriunda de la ciudad bonaerense de 9 de Julio. Fue una de las prestatarias añosas de servicios urbanos pero, además, tiene vehículos especiales para turismo y viajes del tipo chárter desde hace años.
Este vehículo nos llamó mucho la atención, porque su diseño no se parece mucho a alguno de una carrocera reconocida ni corresponde a un modelo muy vendido. Por esa razón se presenta más que interesante.
Su chasis es Mercedes Benz O-170 y la carrocería nos dejó pensando, aunque teníamos una sospecha: esta empresa fue cliente de la desaparecida carrocera Suyai. Esperamos alguna manito amiga que nos ayude y no tardó en llegar, confirmando lo que pensábamos sobre el origen de su carrocería. Mil gracias a todos los que aportaron su opinión.
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Recuerdo "noventoso" de una empresa del noreste argentino528 viewsLa empresa Puerto Tirol comenzó a operar servicios interurbanos y de media distancia en 1956. Es una de las empresas históricas del noreste argentino que aún continuaba en operaciones en tiempos recientes, antes de estos convulsionados tiempos que atravesamos.
Esta imagen nos traslada a los tempranos '90, cuando gracias a la desregulación de los transportes de larga distancia pudo llegar con sus servicios a la ciudad de Buenos Aires. Este fue el modelo icónico de esa época, el bello Eurobus sobre chasis Arbus. Tuvieron varios coches como este, que durante algunos años fue la figura recurrente en los servicios a Buenos Aires. Lo vemos estacionado cerca de la estación Constitución.
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Perspectiva muy poco vista de un Beck Mainliner1134 viewsTodas las fotos conocidas de este modelo de micro de larga distancia llegado de los Estados Unidos junto a los Aerocoach, Parlor Coach y Flxible a fines de los '40, el Beck Mainliner, los muestran de adelante o de perfil, pero nunca de atrás, por lo cual esta imagen, pese a no ser buena pues el coche está accidentado, es un testimonio hasta ahora único de este modelo.
Pertenece al desaparecido Pullman Atlántico y se accidentó en una calle de La Plata.
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Pequeño Plusmar en la noche546 viewsEn 2016 Transportes Automotores Plusmar incorporó un grupo de unidades de pequeño porte, con solo dos ejes, equipadas con carrocerías Marcopolo del modelo G 7 sobre chasis Scania K-310 (foto) y Volvo.
Las que conocemos están numeradas internamente dentro de la primera centena, en las decenas del 70 y del 80. Sin ir más lejos, el coche que nos muestra esta foto se identifica con el 88.
Esta hermosa foto nocturna lo muestra cerca de la estación Lanús del Ferrocarril Roca. Es probable que realizara transporte de personal, que esta empresa presta junto a los servicios tradicionales de larga distancia.
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Pedacito de historia barilochense para identificar406 viewsPor desgracia este micro de la empresa Turismo y Transportes Peñimel S.R.L. no se ve completo, pero sí lo suficiente como para despertarnos interés en conocer un poco más sobre él.
No se ve por completa una llanta, como para poder relacionarla con algún chasis en especial. Sí podemos establecer que tiene motor delantero y por lo tanto, de no ser recarrozado, su bastidor debería ser un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado.
Su carrocería nos presentaba dudas, porque nos hacía acordar a un modelo de Troyano (y en efecto lo era, según nuestros amigos).
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Otro histórico aventurero patagónico352 viewsEsta empresa, llamada Paredes Hnos., tenía como cabecera a la ciudad de Esquel y brindaba servicios a Ingeniero Jacobacci (competía con la histórica "Trochita"), Gobernador Costa y Nueva Lubecka. Los hermanos Paredes eran de San Antonio Oeste y fueron parte de la primera empresa de transporte de pasajeros y encomiendas llamada La Rápida. También tuvieron (y sus descendientes aún tienen) una Estación de Servicio Y.P.F. en Esquel.
El coche es un clásico de las empresas patagónicas. Su carrocería es Verdozzi y Zeppilli y su chasis parece ser un Ford de 1942 aproximadamente. ¿Alguien puede distinguirlo?
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Otra rareza en la flota de Plusmar1286 viewsSi miramos a esta unidad sin prestarle mucha atención, lo primero que pensaremos es que se trata de un producto de la carrocera rosarina San Antonio y más precisamente de su modelo Imperial II, que fue muy exitoso.
Pero en realidad no es así: fue fabricado por Carrocerías Sideral, que imitó al modelo que nombramos de manera bastante aproximada. Fue una copia casi fiel.
Fue montado sobre un chasis Mercedes Benz OC-1214 modificado de 1980 u OF-1214, aunque la carrocería es del año 1985 e involuntariamente prolongó la vida de esa carrocería tan exitosa como lo fue la Imperial II de San Antonio: cuando estos coches se fabricaban, en Rosario ya se carrozaban los Imperial III y este diseño era historia.
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Otra empresa añosa que hoy es recuerdo951 viewsEl Expreso Panamericano surgió en la segunda mitad de los '60. Es el fruto del renombramiento del antiguo Expreso Córdoba - Tucumán, del cual es descendiente directo.
Ya como Panamericano expandió sus servicios y llegó hasta la ciudad de Buenos Aires. Dentro de la provincia de Jujuy creó una empresa satélite llamada Panamericano Jujeño. Pero como tantas otras referentes del mercado de la larga distancia de los '70 y '80 terminó cayendo en desgracia hacia fines de los '90 y desapareció de las rutas.
El coche que vemos en la imagen fue uno de los símbolos de los '80: el D.I.C. LD-1014, en este caso "S" (también tuvo alguno de los "sin S"). Fue incorporado en cierta cantidad y trabajaron hasta fines de la década mencionada. Alguno pudo haber llegado a los tempranísimos '90, aunque no nos consta. Es solo una sospecha de nuestra parte.
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No sé más quién soy...981 viewsEso podría haber dicho este viejo micro de la tradicional empresa entrerriana Automotores Paccot, si se mirara al espejo y viera la catastrófica reforma hecha en su frente, que nada tiene que ver con el original.
Es de suponer que se recurrió al reemplazo de los cristales por la falta de repuestos para colocar los originales. Pero el pobre quedó deformado a la enésima potencia. Parece estar con los ojos bien abiertos...
Pero al menos el lateral parece estar intacto o bastante fiel al original. Por lo que se ve, parece ser un producto de De.Ca.Ro.Li., pero como no estamos seguros , recurrimos a Ustedes para identificarla como corresponde. Lo mismo sucede con el chasis. El coche parecería ser un "1114" frontalizado, pero la llanta nos presenta dudas.
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