006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Antiguo servicio del interior bonaerense681 viewsEsta foto es un documento extraordinario: nos muestra las condiciones en las que se prestaban los servicios de media distancia en muchos puntos de nuestro país, entre ciudades chicas.
Eran más bien de fomento. Se transportaba todo lo necesario, sea como fuese: cuando el portaequipaje o el interior del coche no alcanzaba, se recurría a medidas insólitas, como el remolque que vemos en la foto.
La empresa La Norma tenía la concesión provincial precaria P.40. Unía Pehuajó con Carlos Tejedor por la ruta 226. Era propiedad de Alberto Giussani y luego se transfirió a José M. Serdá y más tarde a Marcelino Amiano, quien cambió su nombre por El Chasqui.
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Antiguo registro de la Compañía de Omnibus Maipú887 viewsEsta interesante imagen nos muestra a un colectivo al servicio de la desaparecida Compañía de Omnibus Maipú, la empresa que históricamente estuvo a cargo de la línea 239 provincial, que hoy está desdibujada entre los recorridos de las diferentes empresas que los tomaron tras la caducidad de su concesión.
Aparentemente se trata de un Chevrolet de 1941-42 y su carrocería podría ser Agosti, pero en verdad no estamos seguros del todo.
Por eso y como siempre hacemos en estos casos, les pedimos una mano para confirmar o corregir este dato.
Obsérvese que junto a la puerta tiene el número de línea, el 12, pintado dentro de un círculo junto a la puerta de ascenso.
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Antiguo recuerdo del sur bonaerense1538 viewsLa empresa Aguila del Mar explotaba un recorrido originado en una concesión provincial precaria numerada P.46, que en 1969, dentro de la reorganización general de la numeración de las concesiones de esa índole, recibió el 246. Unía la ciudad de Necochea con La Dulce, J. N. Fernández y Benito Juárez, aunque luego fue prolongada a Tandil. Anteriormente, este recorrido fue explotado por la empresa Micro Omnibus Avenida.
Esta foto nos muestra un coche típico de los '40 y de los '50, en este caso con chasis Ford, con su característico color verdoso monocromático. Creemos que su carrocería es un producto de la firma rosarina Decaroli Hnos., pero no estamos del todo seguros. Agradeceremos confirmaciones o correcciones al respecto.
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Antiguo recuerdo del Expreso Loma Verde546 viewsBien conocemos a esta pequeña empresa que durante décadas trabajó entre las localidades de Coronel Brandsen y Loma Verde, que el 2 de enero de 1969 recibió el número 290 provincial. Para conocer su pintoresca historia completa pueden buscarla en la sección "Provincia de Buenos Aires - Concesiones provinciales - Interior" del cuerpo principal del sitio.
Esta habría sido la segunda unidad con la que prestaron servicios. Su chasis es un International, de los más livianos de todos. Su carrocería podría ser El Trébol. Cabe acotar que esta empresa inició en 1954 sin concesión, con un Chevrolet de 1946.
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Antiguo recuerdo comunal de San Isidro1145 viewsSuponemos que esta toma fue realizada en la cabecera que la línea 5, luego 705 y 234 sucesivamente, tenía en cercanías de la estación Martínez del Ferrocarril Mitre.
En primer plano tenemos a un colectivo fabriucado sobre un chasis Chevrolet "Sapo" de fines de los '40, cuya carrocería desconocemos. Uno de nuestros amigos la identifica como U.C.A.S.A. y otro como El Cóndor ¿Cual será?
Detrás se ven dos unidades más, que no llegamos a distinguir. Una de ellas podría ser el Dodge Kew que circuló en esta línea, que es una rareza muy singular y bastante poco conocida.
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Antiguo habitante de Avellaneda para identificar1081 viewsEste Chevrolet de 1946 que posa junto a sus propietario o choferes durante un paseo circula en la empresa O'Higgins, que por entonces explotaba la línea provincial con concesión precaria P.75, que llegó a nuestros días con el número 295 y que hace poco perdió su independencia a manos del grupo empresario encabezado por Micro Omnibus 45 S.A.
Por estar muy de frente, nos fue imposible determinar cual es la carrocería que lo equipa y por eso lo traemos hoy, para que los más expertos en esa época jueguen un rato y nos enseñen a familiarizarnos con este tipo de vehículos.
¿Quién tiene algún dato sobre este lindo Chivito...?
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Antiguo gigante de La Independencia1018 viewsLa década de 1950 fue por demás interesante para seguir la flota de La Independencia: se mezclaban unidades chicas del tipo Chevrolet "Sapo", por ejemplo, con vehículos gigantes aptos para servicios de larga distancia. El ejemplar de la foto es un buen ejemplo de este último grupo.
Esta belleza fue carrozada por Velox a mediados de los '50, sobre un chasis Volvo Titán. Tenemos la oportunidad de verlo de perfecto perfil, gracias a esta imagen rescatada de una antigua publicidad de la época.
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Antiguo Chacarero entre Lobos y Monte950 viewsNos situamos en la ciudad de Lobos en la primera mitad de los '80 para encontrarnos con esta rareza al servicio de la empresa El Chacarero, que por entonces explotaba la concesión provincial 296 cuyo recorrido enlazaba a esa localidad con San Miguel del Monte (o simplemente "Monte", para los lugareños)
El vehículo es una rareza muy singular, en primera medida porque fue fabricado sobre un chasis Ford, un B-6000 con una carrocería muy extraña.
Por eso les pedimos una ayuda, para despejar toda duda respecto de su fabricante. Y en otra foto de la misma unidad que compartimos días después la incógnita se develó: se trata de una carrocería fabricada por una cuasi desconocida firma rosarina, llamada Lucar.
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Antiguo Cóndor que "sobrevoló" Martínez999 viewsEsta belleza es inconfundible: es un producto de la señera carrocera El Cóndor que se encuentra al servicio de la línea 5 comunal de San Isidro, luego renumerada 705 y más tarde provincializada como 234.
Estimamos su fabricación entre 1958 y 1960. Si observamos la luneta dentro del salón veremos que aparenta estar dividida en dos partes, o sea que es rebatible y no expulsable, como se utilizó de 1960 en adelante.
Por la zona de influencia de esta línea es muy probable que haya llegado usado de la línea 60, que tuvo muchas unidades iguales a ésta que se vendieron a varias empresas de la zona. Este puede ser uno de ellos.
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Antiguo 3 (252) para identificar469 viewsSi bien en el título lo identificamos con el número 252, esta foto se sacó mucho antes de que la línea recibiese ese número. Lleva a uno de sus antecesores, el 3 comunal, que luego fue reemplazado por el 52 provincia. Agradecemos a nuestros amigos que conocen esta línea desde tiempos remotos y que nos dieron dato que permitió aproximarnos a la realidad.
El coche es raro de por sí. Su chasis es un Ford de 1960, equipado con una carrocería que no pudimos identificar con certeza. En este tema también ayudaron los expertos, que en primera instancia lo dataron como El Indio.
Le agrega interés a la foto la clásica parada metálica con techo semicircular vista en muchos municipios.
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Antiguo "Sapito cabañero" para jugar un poco1226 viewsEste hermoso e interesante colectivo se encuentra al servicio de la línea 3 de Transportes Colectivos La Cabaña, base de las actuales líneas 172 nacional y 242 provincial. Si observamos la bandera, veremos que aún tenía a Liniers como cabecera y no había entrado a Capital, por lo cual su recorrido recuerda más al 242 original que al 172.
Invitamos a nuestros amigos y reconocer su carrocería. Pese a que la foto no es tan clara como quisiéramos, se alcanzan a distinguir sus líneas, muy elegantes y características de cierta carrocera, que invitamos a descubrir.
Y el acertijo no duró mucho. Uno de nuestros amigos la identificó como La Unión y en efecto así es. Felicitamos a Gastón C. por su acierto.
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Antiguo "camello" dorreguense1530 viewsLa Primera Dorreguense tuvo una flota interesante, en la que se mezclaban coches chicos con micros grandes, seguramente afectados a diferentes tipos de servicios. Los coches como el de la foto efectuarían los más largos.
Por el tipo de carrocería que tiene esta unidad, producto de la firma rosarina Cametal, creemos que se trata del recarrozamiento de un coche más antiguo, con chasis Scania Vabis. La ubicación de la puerta de ascenso nos hace pensar que llegó usado del grupo Estrella - Cóndor, que tuvo muchas unidades como éstas, cuya mayoría o totalidad eran chasis antiguos con carrocerías nuevas.
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Antiguo "216" provincial1147 viewsSuponíamos que este verdadero clásico de la Industra Carrocera de la segunda mitad de los '50, que se encuentra al servicio de Empresa Línea 216, estaba asignado a las líneas comunales del partido de Morón y no a la entonces provincial 216.
Creíamos que la falta de destinos en su cenefa se debía a eso: las unidades que rotaban dentro de la troncal llevaban sus destinos pintados, pero éste no tiene ninguno. Por eso pensábamos que podía ser uno de los que circulaban en las líneas 7, 8 y 9 "moroneras" aunque la realidad era otra: estaba asignado al recorrido provincial P.36, renumerado en 1969 como 236, en la que circuló con el número interno 401.
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Antigua y olvidada línea provincial907 viewsTransporte Coronel Dorrego tuvo a su cargo dos concesiones de jurisdicción provincial: la 129 y la P 63, que enlazaba a la ciudad que dio su nombre a la empresa con Tres Arroyos.
Llegó al 2 de enero de 1969 en actividad y la línea se renumeró como 263 pero no duró mucho: entrados los '70 terminó absorbida por la Compañía de Omnibus La Acción y sus servicios se englobaron dentro de la concesión 279. El número fue nuevamente utilizado cuando la línea 581 comunal de Quilmes cambió su jurisdicción.
El coche parece ser un International de fines de los '30, carrozado por Decaroli Hnos.
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Antigua línea provincial interurbana que paseó por "La Feliz"1260 viewsLa actual línea 259 que une Mar del Plata con Miramar, actualmente a cargo de la empresa Rápido del Sud, se originó en una concesión precaria otorgada a la empresa 24 de Febrero, numerada P.59.
Hacia fines de los '50 cambió su razón social y pasó a llamarse Expreso Dionisia. Pese a haber cambiado la empresa conservó sus colores originales, que eran blanco en su parte inferior, negro para el techo y azul en sus recortes.
A la izquierda, en esta toma, vemos un colectivo al servicio de 24 de Febrero, la prestataria original de la concesión P.59. A la derecha aparece un coche afectado al turismo social de la Provincia de Buenos Aires.
Es casi imposible determinar el chasis y dudamos con la carrocería, por lo cual preferimos callar. Agradeceremos algún dato cierto al respecto sobre el viejo P.59...
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